Az elemzési adatok szerint 2018 végén a világon mintegy 1,3 milliárd jármű van használatban. És a globális autópark növekedése természetesen folytatódni fog: 2050-re várhatóan körülbelül 2,5 milliárd regisztrált jármű lesz a Földön. Manapság a legtöbb abszolút autószámú terület Kína, az Egyesült Államok és az EU; néhány évtized alatt a bajnokság eljuthat a Közel-Keletre és Afrikába, az ázsiai-csendes-óceáni térségbe.
A szakértők figyelmeztetik, hogy a növekedés ilyen dinamikája komoly problémákat vet fel. Egyrészt a népesség mobilitásának növekedése pozitív hatással van a gazdaságra. Másrészről azonban a gazdasági és társadalmi szférában továbbra is fennálló egyenlőtlenség mellett a fosszilis tüzelőanyagok használatának növekedésével kapcsolatos számos környezeti probléma súlyosbodni fog, ami kétségtelenül befolyásolja a környezet további romlását és a légszennyezésből származó halálesetek számának növekedését (a közúti közlekedési balesetek kivételével).
Az ENSZ szakértői felhívják a figyelmet arra a tényezőre, hogy a 21. században a közlekedésből származó üvegházhatású gázok kibocsátása gyorsabban növekedett, mint bármely más energiafogyasztó iparágban. A Nemzetközi Tiszta Közlekedési Tanács (ICCT) sokkoló adatokkal sújtotta a közvéleményt: a piszkos levegőből származó 3,4 millió kora haláleset 11% -át a globális közlekedési ágazat okozza. 2015-ben világszerte több mint 370 000 ember volt, és kifejezetten az emberek 47% -a (11% -ukból) halt meg dízel kipufogógáz-kibocsátással.
Néhány EU-ország bejelenti a végleges átmenetet az elektromos motorral felszerelt autókkal, de még nem tudjuk, mikor fog ez megtörténni. Eddig több mint egy milliárd autó utazott a Föld utakán, elektromos járművek pedig az autószám kevesebb, mint 1% -án. A gázmotor üzemanyaga, amely a környezeti jellemzők szempontjából sokkal biztonságosabb, mint a benzin, nem tartozik a kedvencek közé. De most, ahogy a Nemzetközi Gázunió jósolja, a gázkocsi-piac volumene 2020-ban csak 50 millió autóra fog növekedni - számol be a Rossiyskaya Gazeta.