Nagyon furcsa, hogy szinte senki sem ismeri ezt a történetet, nem készít róla filmeket, nem ír könyveket. Mert mindent tartalmaz - a Római Birodalom luxusát, elsüllyedt hajókat, kincsvadászatot, antik tárgyakat, amelyeket a bíborosok és a fasiszták kerestek, valamint a korunk előtt létrehozott titokzatos mechanizmusokat …
Szent tó
Rómától nem messze található a Nemi tó. Az inaktív vulkán kráterében alakult ki, és neve a latin "grove" szóból származik. A tó körülbelül háromszáz méter tengerszint feletti magasságban fekszik, legnagyobb mélysége megközelítőleg harminchárom métert ér el.
Nemi-tó.
A történelem folyamán a tót szentnek tartották, és a Diana istennővel társították. Az ókorban a tó néven Speculum Dianae vagy "Diana tükör" volt. A templom partján feltárták az istennőnek szentelt templom maradványait. Érdekes módon úgy gondolják, hogy Romulus és Remus, Róma alapítói ezekben a helyeken születtek.
A Diana templomának maradványai.
Az ókor óta vannak legendák, hogy a Nemi-tó alján hatalmas hajók vannak, amelyeket egykor a római császár, Caligula épített. Imádta a luxust, és az általa készített hajók elképeszték kortársainak képzeletét.
Promóciós videó:
Az ősi római író és történész, Guy Suetonius Tranquill ezeket a hajókat a következőképpen írja le: "Mindegyik hajónak a hátsó része drágakövekkel szikrázott, elég fürdőkáddal, galériával és szalonnal rendelkeztek, és különféle szőlő- és gyümölcsfák nőttek".
A modern kutatók szerint így néztek ki a hajók.
Ezeket a legendakat megerősítették: a helyi halászok folyamatosan fadarabot és egyes fémtárgyakat húztak hálóval, amelyeket igényeikhez használtak vagy megolvasztottak.
Artifactok hálózatokban
Első alkalommal a tó fenekét 1444-ben komolyan vizsgálták Prospero Colonna bíboros irányítása alatt, akit a régészet érdekel. És valóban találtak egy hatalmas, 71 méter hosszú és 21 méter széles hajót. Megpróbálták felemelni, de semmi nem működött.
Ezeket a kísérleteket évszázadoktól kezdve többször megismételték, de senki sem emelte fel a hajót - nem volt elegendő műszaki erő. Az egyetlen dolog, amit a keresőknek sikerült megtenni, az volt, hogy a 19. században a britek bronz-, arany- és márványékszereket, dísztárgyakat és mozaikokat vettek a hajóból, amelyeket később különféle brit múzeumokba adtak el.
A hajók kifosztását az ősi idők óta végezték.
A helyi halászok elkezdték a elsüllyedt hajókat kereskedelmi célokra is használni. Horgok és hálók segítségével begyűjtötték a hajó alkatrészeit és műtermékeit, amelyeket eladtak gazdag európaiak számára, akik nagyszerű túrák során meglátogatták a helyet.
A 20. század elején a víz alatti régészek újabb hatalmas hajót találtak a Nemo-tóban - hatvan méter hosszú és húsz méter széles. Mindkét hajót búvárok vizsgálták meg. Kiderült, hogy valóban csak úszó paloták voltak - márványoszlopokkal és padlókkal, szobrokkal és galériákkal.
1927-ben Benito Mussolini diktátor parancsolt minden áron luxus és hatalmas hajók gyártására. Úgy gondolta, hogy köteles újjáéledni a nagy Római Birodalmat. (Később, 1936-ban Mussolini elnyerte a "Kiválósága, Benito Mussolini, a kormányfõ, a fasizmus hercege és a Birodalom alapítója" címet.)
Ezért az ókori tárgyak és hajók állítólag valamiféle folytonosságot szimbolizáltak a Római Birodalom és az új náci birodalom között.
A 20. század technikai képességei már lehetővé tették a hajó emelését, ám ez a folyamat még 5 évig tartott. A tót el kellett üríteni, és a fenekén síneket kellett letenni, hogy hajóikat magukkal szállítsák.
Az emelési folyamat.
Egyébként kíváncsi, hogy amikor a tó leereszkedett, egy ősi csatornaalagútot találtak, amely már évezredek óta létezett, és amelyet az áradások során a víz ürítésére használtak. Az alagút 1,6 km-rel nyúlt a domboldalon az Arricia-völgyig, ahonnan a víz a csatornán keresztül a tengerbe folyott.
Csapágyak és padlófűtés
Tehát a hajók a parton voltak. És minden kutatót meghökkent a tökéletesség és méret. Kiderült, hogy az első hajó, amelyet 1444-ben mértek, még nagyobb - hossza 73 méter, szélessége pedig 24 méter.
A hajók emelkedése szenzációvá vált.
Mussolini diktátor a hajóknál. Mellesleg azt hitte, hogy újjáéled a nagy Római Birodalmat.
Kiderült, hogy a hajók faoldalait háromszoros ólomhéjak védik, és fém alkatrészei aranyozottak. Érdekes módon számos körmöt valamilyen korróziógátló oldattal kezeltek, és tökéletesen megmaradtak.
A hajók mérete meglepő a korunkban.
Érdekes módon a hajó néhány mozaikja a modern zöld, fehér és piros olasz zászló színkombinációját mutatta be. Találtak szobrokat, oszlopokat, bronz figurákat stb.
Horgonyzó gyűrűk.
A Gorgon Medusa feje talált a hajón.
Egy másik tárgy a hajóról.
Ezek a márványoszlopok díszítették a hajót.
Kíváncsi, hogy a nagy hajón volt hely evezősöknek és evezőknek, míg a másodikban nem volt. Ezen kívül két rejtélyes forgó platformot találtak rajta. Nyolc bronzgömböt találtak az egyik peron alatt, amelyek mozdulatlanul mozogtak.
Titokzatos antik mechanizmusok.
A második állvány nyolc fahengeren feküdt, szintén csúszdán mozogva. Mindkét forma a gördülőcsapágyra emlékeztet, amelynek prototípusát Leonardo da Vinci a 16. században fedezte fel.
Meglepő módon a horgonyemelő egy forgattyús mechanizmust használt, és emellett a hajók komplex szivattyúval rendelkeztek a víz szivattyúzásához.
A hajón ilyen típusú szivattyú volt.
De ez még nem minden. Ólomcsöveket és bronzcsapokat találtak, amelyek azt mutatták, hogy a hajók csatornázással, meleg és hideg vízvezetékkel és márványpadlófűtés-rendszerrel rendelkeznek!
A csövek tették lehetővé annak meghatározását, hogy mikor épültek a hajók és kinek tartoztak - kiderült, hogy az ősi legendáknak igaza volt. Az egyik csőre volt írva, hogy ez a Caesar Germanicus tulajdonában van - ez a neve Caligula császárnak, aki Kr. U. 41-ig uralkodott, és összeesküvők öltek meg.
Ólom antik trombita, tiszta betűkkel.
Talán valamilyen módon összekapcsolódik a halálával, miért kerültek a hajók aljára, mert rájuk nem találtak károkat. Talán a dühös összeesküvők szándékosan elárasztották a csodálatos hajókat, amelyek számukra a császár fényűző és feloszlatott életének szimbólumává váltak.
De érdekel valami teljesen más. Hogyan tudna egy hajó evezős nélkül mozogni, mi ezek a titokzatos platformok és gördülőcsapágyak, amelyek 2000 évvel ezelőtt léteztek?
Teljes történelemünk csak a spekulációkra, az ókori szövegek maradékaira, a tények értelmezésére történelmesek által történik, akik a XVIII-XIX. Században az ősi épületeket és tárgyakat tanulmányozták, az akkori technológiai fejlettség szintjén. Talán (pontosabban - 100%), hogy valójában minden nem úgy történt, ahogy megpróbálták magyarázni. És a Caligula hajói világosan tartalmazták a múlt technológiáinak rejtélyét.
Az ókori technológia maradványai.
De soha nem fogjuk tudni a titkot. Mivel 1944-ben a visszavonuló német csapatok mindkét ősi hajót megégették. Csak néhány nyomuk maradt fenn - oszlopok, bronz figurák, horgonyok, néhány tárgy és fénykép a Caligula hajóiról, amelyek visszavonhatatlanul elvesztek a 20. században …
Horgony a kaligulai hajókról.
Minden, ami a hajókból maradt. A bal oldalon a hajó rekonstrukciója történik 1: 5 értékben.
Mellesleg, a legendák szerint Caligulanak három ilyen hajója volt. Tehát lehetséges, hogy a Nemi-tó alján még mindig van egy fejletlen antikhajó, tele titokzatos tárgyakkal és őrizve a múlt technológiáinak titkait.
Szerző: Natalia Trubinovskaya