Mindenki látta a csokoládé hirdetését, melyben a lázadó hajó mássalhangzott. A reklám világosan utal a szabadságra, a békére és a földi paradicsomra azok számára, akik ezt a terméket fogyasztják. A hirdetés egyértelműen azoknak szól, akik nem tudják a Bounty hajó valós történetét.
A Bounty brit hadihajó kenyérfa csemete kampányának története, ennek a drámai útnak a véletlenszerűségei még a 18. századi viharos események között sem vesztek el, amelyek lázadásokkal, földrajzi felfedezésekkel és egyéb izgalmas kalandokkal gazdagodtak.
A brit „Bounty” hadihajó 1789. április 3-án (egyes források szerint április 4-én) Bligh kapitány vezetése alatt Tahiti partjaitól a karibi szigetcsoport felé haladt, értékes rakományokkal a fedélzeten. A kenyérfa csemete, amelynek gyümölcseinek a rabszolgákat kellett táplálniuk a nyugat-indiai angol gyarmatosítók cukornád ültetvényein, azonban nem érte el célját: a hajón lázadás tört ki, amelynek eredményeként nem csak a növények szenvedtek.
A lázadás és az azt követő események eredményeként ismeretlen szigetet fedeztek fel, regényeket írtak, filmeket készítettek, és a copywriterek erőfeszítéseinek köszönhetően a Bounty drámai útja a déli tengerekhez szorosan kapcsolódik a közvélemény tudatában és a paradicsomi örömbe.
Karácsony estéjén, 1787-ben, Bounty három árbocos szkúter vitorlázott a portsmundi angol kikötőből. Régóta pletykáltak arról, hogy hova és miért indul ez a hajó, ám az expedíció menetét és hivatalos célját a nyílt tengeren már ismerték a tengerészek. A hajónak egzotikus rendeltetési helye volt: nem az Új Világba, nem a vad Afrikába, nem a mesés, de már ismerős Indiába, nem Új-Holland (Ausztrália) és Új-Zéland partjára - az út egy dél-tengeri paradicsomi szigeten feküdt, mint akkor. a Csendes-óceán trópusi régiójának hívják.
A küldetés valóban egyedülálló volt: a Brit Királyi Haditengerészet szalonja nem ment új földeket keresni, és nem a harcot a bennszülöttekkel küzdeni, még a fekete rabszolgák és a kinyilatkoztathatatlan kincsek sem. A Bounty csapatnak el kellett érnie Tahiti paradicsomi szigetét, meg kellett találnia és Angliába szállítania egy csodás növényt, amelynek segítségével gazdasági forradalmat terveztek. A hosszú út célja kenyérfa palánták.
Promóciós videó:
A 18. század végén az Egyesült Államok függetlenségi háborúja eredményeként a Brit Birodalom elvesztette leggazdagabb észak-amerikai kolóniáit. A politikai törekvések megtámadása semmi, összehasonlítva a brit üzletemberek gazdasági vereségével. Természetesen Jamaikában és St. Vincentben még mindig jó aratást hozták a cukornádból, melynek értékesítése a kereskedők és az államkincstár tisztességes jövedelmet hozott, de … Az a tény, hogy ezt a cukornádot Afrikából származó fekete rabszolgák termesztették, jamszal és banánnal etetve, gabonát és lisztet számukra az amerikai kontinensen hozták.
Az Egyesült Államok függetlensége súlyosan sújtotta a brit rabszolgatulajdonosok zsebeit. Most az amerikaiaknak teljesen más pénzt kellett fizetniük a gabonaért, vagy Európából importálni. Mindkettő nem volt olcsó, és jelentősen csökkentette a rabszolgák ültetvényein termesztett termékek eladásából származó jövedelmet, a rabszolgák fenntartásának megnövekedett költségei pedig enyhén szólva felborították a brit üzletembereket. Valahogy meg kellett mentenünk a helyzetet - olcsó kenyeret kellett keresnünk. Ekkor emlékeztek arra, hogy a Tahitit meglátogató utazók gyakran leírnak egy bizonyos "kenyérgyümölcsöt". Ezek a gyümölcsök faágakon nőnek, kellemes, édes ízükkel bírnak, és a helyiek fő étele az év nyolc hónapja. A "Bounty" szkálér ezt a mannát az égből mentette el.
Cook, a híres angol utazókapitány azt írta, hogy a Tahiti Polinéziában kenyér fán nő. Ez nem metafora volt - egy eperfa növényről szólott, amely tápláló és ízletes gyümölcsöket produkál, mint a kókuszdió. Amikor a Nyugat-Indiai szigetek legfejlettebb angol ültetvényesei elolvastak Cook utazási jegyzetét, amely többek között a kenyérfajról beszélt, rájöttek, hogy a Filozófuskövet, legalább egy ültetvény méretében, megtaláltak. Világos elméjük egy ragyogó üzleti ötletre hajszolt fel: egy kenyérfa palánták szállítása Tahitiből, és a rabszolgák gyümölcsével történő etetése, ezáltal sok pénzt takarítva meg az igazi kenyér vásárlásán. Számítások szerint az egyes ültetvények nyereségének meg kellett duplázódnia ettől az újítástól.
Azok az emberek, akik akkoriban elsajátították a tengerentúli kolóniákat, elszántan és félelem nélkül voltak, ezért, félve feletteseik haragjától, petíciót küldtek III. Anglia királynak, hogy segítsenek kenyeret terjeszteni településeik helyén. A királyt átitatották a gyarmatosítók igényei, és parancsot adtak az admiralitás számára: felszerelni egy hajót Tahitiben annak érdekében, hogy összegyűjtsék és eljuttassák egy csodálatos növény hajtásait a Nyugat-Indiai ültetvényekbe.
A brit haditengerészetnek nem volt megfelelő hajója, amely képes volt a legénység és a felszerelések mellett több száz palántára befogadni, amelyek úton különös gondot igényeltek. Túl sokáig tartott egy új hajó építése. Az Admiralitás 1950 font sterlingért megvásárolta a három árbocos Betia vitorlást egy magántulajdonos hajótulajdonostól, amelyet megváltoztattak, ágyúkkal felszereltek és Bounty (Generosity) néven bevitték a királyi haditengerészetbe. A hajó viszonylag kis méreteit (215 tonna elmozdulása, a felső fedélzet hossza 27,7 méter és 7,4 méter szélessége), amelyek jellemzőek az akkori többi vitorlás hajóra, kompenzálta a nagy teherbíró képesség és a kiváló tengeri alkalmasság, és sík fenekének védeni kellett a katasztrófa ellen. ütközések a zátonyokkal.
Ha akár egy percre el is képzelte a 18. századi vitorlás hadihajók életét, akkor ne lepődj meg a rajtuk gyakran fellépő zavargásokkal. A kapitányoknak senkinek sem volt korlátozott hatalma a legénység felett, még a tisztek felett sem - mit mondhatunk az alsóbb rangokról, akiket másoknak való engedetlenség és megfélemlítés miatt szükségtelen késedelem nélkül egyszerűen az udvarra vontak. Gyakran gyakorolták a büntetést is pelyhesítés formájában. A kicsi hajókon általában hihetetlen zsúfoltság uralkodott, a víz gyakran nem volt elegendő, a legénység skorbut szenvedett, amely sok életet követelt. A szigorú fegyelem, a kapitányok és a tisztek önkényesége, az embertelen életkörülmények többször is véres ütközéseket provokáltak a hajókban. Kevés vadász volt Angliában, akik önként vállalkoztak a királyi haditengerészet szolgálatában, és a kényszerű toborzás virágzott:a különleges hajók elfogták a flotta tengerészeit, és a királyi hajókhoz fordultak.
A Bounty parancsnokát fiatal, de tapasztalt navigátornak, William Bligh hadnagynak nevezték ki. 33 éves korában már sikerült úsznia a déli tengeren a híres Cook hajóin, meglátogatta Polinéziát, és jól ismerte a Nyugat-Indiát, ahol állítólag kenyérfa palántákat kellett szállítania. Sajnos, a vitorlázás terén szerzett tapasztalatok mellett Bly rossz karakterű és egyensúlyhiányos volt, és a bruttó erőszakot tartotta a legjobb módszernek a személyzettel való kommunikációhoz.
William Bligh 1792-ben.
1787. november 29-én a "Bounty" egy 48 fős csapattal elhagyta Angliát, hogy átkeljen az Atlanti-óceánon, a Horn-fok körül, és a Csendes-óceánt elhagyva Tahiti szigetére menjen. A visszatérő út célja Jamaica szigete volt - az Indiai-óceánon túl, a Jó reménység fokától. Az úszást két évre számították.
Az admiralitás hibája miatt bekövetkező késések miatt a hajó késéssel indult el, amikor heves viharok támadtak a Horn-fokon. Mivel nem tudta megbirkózni a heves szelekkel, Bligh kénytelen volt fordulni, és a Jóreménység-fok felé fordulni, áthaladva az Atlanti-óceán viharos déli szélességein. Áthaladva Afrika déli csúcsát, a "Bounty" a navigáció történetében először átlépte az Indiai-óceánt a "zúgó negyvenes években" és biztonságosan elérte Tasmánia szigetét, majd Tahitit.
A legénység öt hónapig Tahitiben élt, fokozatosan barátokat és romantikus kapcsolatokat szerezve gyönyörű tahiti nőkkel. Ezt a korszakot leírva a történészek tudomásul veszik, hogy a matrózok ugyanolyan szörnyűvé és szinte ugyanolyan szabadságszeretővé váltak, mint a sziget bennszülött lakosai, tehát amikor a kenyérbogyókkal felszerelt hajót gondosan kiásta és hosszú utazásra gondosan előkészítette, elindult a rendeltetési helyre, a legénység nem tudott sokáig ellenállni. a kapitány apró zsarnoksága, megaláztatás, amelyet a legénység beszámolása nélkül talált ki (egyes tanúvallomások szerint még egy tisztet is kiugrott!), szegény étrend és édesvíz hiánya. Mindenkit különösebben felháborított az a tény, hogy a kapitány az emberek számára vizet takarított meg az öntözést igénylő növények javára. (Ugyanakkor a rakomány állandó megsértése a kapitányok számára mindenkor megtiszteltetés kérdése, és az emberek könnyen feltölthető erőforrások).
Április 28-án lázadás tört ki a Bounty-n, amelyet Fletcher első társa, Christian vezette, akinek Despot Bly kifejezetten ellenszenvet mutatott. Az ágyban csapdába ejtett lázadó tengerészek, kéz és láb kötve, mielőtt bármiféle ellenállást tudtak volna kifejteni, Bligh-t egy ingben a fedélzetre vitték, ahol egyfajta tárgyalásra került sor, Fletcher Christian hadnagy elnökletével.
Bár a hajó többi tisztje a kapitány oldalán maradt, gyávasan mutatták magukat: még a lázadók ellen sem próbáltak ellenállni. A lázadó tengerészek a Bligh-ot, 18 szurkolójával együtt, egy hosszú hajóra szállították, vizet, ételt és közelharci fegyvereket szállítottak, és elhagyták a Tofua-szigeteket, kilátással a tengerre. És az óceán rövid átjárása után visszatért Tahitire. Itt megoszlottak a lázadók. Legtöbben a szigeten maradtak, és élvezték az életet, a kisebbség pedig Christian szavait hallgatta, akik azt jósolták, hogy egy napon a brit flotta megjelenik a szigeten, és a lázadók felakasztásra kerülnek.
A hosszú hajó legénysége, Bligh kapitány vezetésével, minimális élelmiszerkészlettel és tengeri térképek nélkül, példátlanul 3618 tengeri mérföldet tett, és 45 nappal később Timor szigetére érkezett, egy Kelet-Indiában található holland kolónia Timor szigetére, ahonnan már probléma nélkül lehetett visszatérni Angliába. Az út során a kapitány egyetlen személyt sem veszített el; veszteségek csak a bennszülöttekkel történt összecsapások során következtek be.
"Meghívtam társaimat, hogy szálljanak ki" - mondja Bly. Néhányan alig tudta mozgatni a lábát. Csak a bőr és a csontok maradtak nekünk: sebekkel borítottuk meg, ruháink rongyokká váltak. Ebben az állapotban az öröm és a hálás könnyeket hozott a szemünkre, és Timor lakói csendben, rémület, meglepetés és szánalom kifejezésével ránk nézett. Így a Providence segítségével legyőztük egy ilyen veszélyes utazás nehézségeit és nehézségeit!"
1814-ben William Bligh-portré.
Az 1791-ben Tahitiben maradt lázadók Edwards kapitány, a Pandora parancsnoka elfogták őket. A brit kormány a lázadók keresésére elküldte parancsokat, hogy Angliába vigyék őket. De a "Pandora" egy víz alatti zátonyra rohant, 4 lázadót és 35 tengerészt megölve. A Pandora hajótörött tengerészeivel Angliába hozott tíz lázadó közül háromot halálra ítélték.
Angliába való visszatérése után folytatta szolgálatát a haditengerészetben, és hamarosan ismét kiküldték a rosszindulatú kenyérfa palántákat. Ezúttal sikerült elhoznia őket Jamaicába, ahol ezek a fák gyorsan gyökérzetbe kerültek, és gyümölcsöt kezdtek hozni. De a néger rabszolgák nem hajlandóak enni ennek a fanak a gyümölcsét. Ennek az eseménynek azonban semmi köze sincs Bligh kapitányhoz. Angliába való visszatérése után hideg fogadást kapott az Admiralitáson. Távollétében bírósági tárgyalást tartottak, ahol a volt lázadók vádakat emeltek a kapitány ellen, és megnyerték az ügyet (Bligh távollétében). A hajón bekövetkezett események fő bizonyítéka James Morrison naplója volt, akit megbocsátottak, de lelkesen imádta a lázadó szégyenét a család nevétől. A napló ellentmond a hajónapló nyilvántartásainak, és az események után készült. Ezek a jegyzetek váltak a regény alapjául.
1797-ben William Bligh volt az egyik hajókapitány, akinek a legénysége Spithead és Burrow megemlékezésében állt. Annak ellenére, hogy a Spitheadben teljesítették a tengerészek néhány igényét, a vitorlázókkal kapcsolatos egyéb alapvetõ kérdéseket nem oldották meg. Bly ismét az egyik kapitány volt, akit a lázadás megérintett - ezúttal a Burrow-ban. Ez idő alatt megtanulta, hogy a haditengerészetben használt Bickty Bastard beceneve volt.
Ugyanazon év novemberében a HMS igazgatója kapitányként részt vett a Camperdown csatában. Bligh három holland hajóval küzdött: Haarlem, Alkmaar és Vrijheid. Míg a hollandok súlyos veszteségeket szenvedtek, mindössze 7 tengerész sérült meg a HMS igazgatóján.
William Bligh Nelson admirális parancsnoka alatt vett részt a koppenhágai csatában 1801. április 2-án. Bly parancsnokként parancsnoka volt HMS Glattonnak, egy 56 fegyverű csatahajónak, amelyet kizárólag karonádákkal fegyvertek fel. A csata után Bligh személyesen megköszönte Nelson hozzájárulását a győzelemhez. Biztonságosan navigálta a hajóját a bankok között, miközben három másik hajó földet ért. Amikor Nelson úgy tett, mintha nem veszi észre Parker admirális 43-as jelét (ütközés) és emelt a 16. jelzést (folytatja a csatát), Bly volt az egyetlen kapitány, aki látta a két jel közötti konfliktust. Nelson parancsát követte, és ennek eredményeként minden mögötte lévő hajó tüzet folytatott.
Karikatúra Bly 1808-as Sydney-i letartóztatásáról, Bly gyávaként ábrázolva.
Bligh-t 1805 márciusában felajánlották Új-Dél-Wales kormányzójának kinevezésére, évi 2000 font fizetésével, ami kétszeres volt Philip Gidley King volt kormányzótól.
1806 augusztusában érkezett Sydney-be, Új-Dél-Wales negyedik kormányzójává vált. Ott túlélt egy másik lázadást (a Rum Riot), amikor 1808. január 26-án az Új-Dél-Wales hadtest letartóztatta George Johnston őrnagy alatt. Küldték a delfinek Hobartba, és nem támogatták a kolónia irányításának visszaszerzését, és 1810 januárjáig ténylegesen börtönben maradták.
Bligh 1810. január 17-én tért vissza Hobartból Sydney-be, hogy hivatalosan áthelyezzék a posztot a következő kormányzóra, és George Johnston őrnagyot visszaküldjék az Egyesült Királyságba tárgyalás céljából. A Porpoise hajón 1810. május 12-én elhagyta Sydney-t, és 1810. október 25-én érkezett Angliába. A bíróság Johnstonot a tengerészgyalogságból és a brit katonaságból kirúgták. Ezt követően Blay-t kinevezték a házi admirálissá, és 3 évvel később, 1814-ben új előléptetést kapott, és helyettes admirális lett.
Bly 1817. december 6-án halt meg a londoni Bond Street-en, és eltemették a Lambeth-i Szent Mária családi házába. Ez a templom ma a Kertészet története múzeuma. Sírja egy kenyérgyümölcs gyümölcsét ábrázolja. A lemezt a Bly házra helyezik, a háztömbnyire keletre.
És mi történt a Bounty-val?
Christian összegyűjtött egy nyolc hasonló gondolkodású emberből álló csoportot, hat taitit és tizenegy tahiti nőt rácsalogatta a Bountyba, és új haza keresése érdekében elindult. 1790 januárjában kilenc lázadó, tizenkét tahiti nő és hat polinézia Tahititől, Raiateától és Tupuai-tól, valamint egy gyermek landolt egy lakatlan szigeten, amely elveszett a Csendes-óceán hatalmas területein.
Szó szerint a föld vége volt - négy ezer mérföldre délkeletre a szigettől, nincs föld, végtelen óceáni sivatag. A Csendes-óceán déli része az egyik elhagyatott és távol a bolygó civilizációs régióitól, nem véletlen, hogy a kiürített űrállomásokat itt helyezik el.
A Bounty-nál rendelkezésre álló felszerelések kirakodása és minden hasznos felszerelés eltávolítása után a tengerészek megégették a hajót. Így megalakult a Pitcairn kolónia.
Eközben a gyarmatosítók egy ideje nagyon elégedettek voltak az élettel, mivel a sziget természet ajándéka mindenkinek elegendő volt. Az idegenek kunyhókat építettek és földterületeket tisztítottak. Az őslakosok, akiket elvittek, vagy akik maguk önként követték őket, az angolok kegyesen elhagyták a rabszolgák kötelességét. Két év telt el nagyobb veszekedés nélkül. Van azonban egy „erőforrás”, amely Pitcairnban nagyon korlátozott volt - nők. Nekik miatt kezdődött …
A férfi lakosság polinéziai része egyenlőséget követelt. Először is, a nőket nem osztották meg. A kilenc tengerész mindegyikének volt saját "felesége", és a hat bennszülöttnek csak három hölgy volt. A hátrányos helyzetűek elégedetlensége összeesküvésgé nőtte ki magát.
Amikor egy tahiti feleség 1793-ban meghalt az egyik lázadó ellen, a fehér telepesek nem gondoltak semmi jobbra, mint az egyik tahiti feleségének elvetése. Bántalmazott és megölte barátnője új férjét. A lázadók megölték a bosszút, és a maradék tahitiak maguk a lázadók ellen fordultak. Christianet és négy embert meggyilkolták a tahitiak. Úgy tűnik, hogy minden, de a gyilkosság nem ért véget ezzel. A matrózok tahiti feleségei megbosszultak férjeikért, és megölték a lázadó tahitiakat. Az összes polinéz férfit megölték. Jelenleg négy tengerész maradt a szigeten (Midshipman Young és McCoy, Quintal és Smith tengerészek), több nővel és gyerekkel.
Volt egy darabig szünet. A telepesek rendezték otthonaikat, megművelték a földet, összegyűjtötték édesburgonya és jamgyökér, sertéseket és csirkéket neveltek, halásztak és gyermekeket szültek. De ha Young és Smith békésen éltek, akkor McCoy és Quintal két oldalsó csapda agresszív módon viselkedett. Megtanultak, hogyan készítsen holdfényt, és rendszeresen szerveztek részeg harcokat. A végén McCoy alkoholos kócosban meghalt, miután a tengerbe ugrott. És Quintal, elvesztette a feleségét (lezuhant, madártojásokat gyűjtött egy sziklára), teljesen brutális lett: elkezdett követelni Young és Smith feleségeit, azzal fenyegette, hogy megölik gyermekeiket. Az egész véget ért, amikor Smith és Young összeesküvött, hogy fejszével Quintalt halálra csapja.
Ennek az embernek, aki sokat gondolkodott korábbi rendezetlen életéről, amely teljesen megújult a bűnbánat eredményeként, apa és pap, pap, polgármester és király feladatait kellett teljesítenie. Igazságosságával és határozottságával korlátlan befolyást tudott szerezni ebben a furcsa közösségben.
Az erkölcs rendkívüli mentorja, aki ifjúkorában megsértette az összes törvényt, amelyre korábban semmi szent nem volt, most irgalmat, szeretetet, harmóniát hirdetett, és a kis kolónia virágzott a szelídség alatt, de ugyanakkor szilárd vezetésével ezt az embert, aki életének végére vált. igazak.
Ilyen volt a Pitcairn-kolónia morálja, amikor William Beachy hajója megjelent a sziget partjain, hogy pótolja a fókabőrét.
1808-ban a Topaz halászhajó fedezte fel Pitcairn-szigetet. Észrevették, hogy a szigetet egy szokatlan faj lakói lakták. Mint később kiderült, ezek Alexander Smith, a "romantikus" hajó egyik lázadójának gyermekei. Maga Smith kiderült, hogy pap volt a szigeten, és megtanította olvasni és írni.
A kapitány a szigetet lakatlannak tekintette; de nagy csodálkozásaként egy pirgóg jött fel a hajó oldalán három mestizo fiatalsággal, akik elég jól beszéltek angolul. A meglepett kapitány megkérdezte őket, és megtudta, hogy apjuk Bligh hadnagy parancsnoka alatt szolgált. Az angol flotta e tisztviselőjének akkori odüsszea az egész világ számára ismert volt, és esti beszélgetések tárgyát képezte valamennyi ország hajóinak tartályán.
Az első látogatókat megdöbbentették az elkitett szigeten élő kis emberek, valamint a kolóniában uralkodó jóindulat és béke légköre. Mindenkit lenyűgözött Pitcairn pátriárka - John Adams. Amikor a letartóztatás kérdése felmerült, a brit hatóságok megbocsátották az egykori lázadót, és békén hagyták. Adams 1829-ben, 62 éves korában halt meg, számos és drágán szerető gyermek és nő körül. A sziget egyetlen faluját a tiszteletére nevezték el - Adamstown.
Pitcairn a Brit Birodalom részévé vált, egy dél-tengeri angol kolónia. 1831-ben London úgy döntött, hogy áttelepíti a szigeteket Tahitiba. Tragikusan véget ért: a meleg fogadtatás ellenére a Pitcairns nem tudott távol élni szülőföldjétől, és két hónapon belül 12 ember halt meg (beleértve októberi csütörtökön keresztényt, a Fletcher Christian elsőszülöttjét). 65 szigetlakó tért haza.
1856-ban a lakosok második letelepítésére került sor - ezúttal a lakatlan norfolki szigetre, az egykori angol büntetőjogi szolgálatra. De ismét sok Pitcairns szerette volna visszatérni hazájába. A Bounty örökösei tehát két településre oszlanak: Norfolk és Pitcairn.
A lázadók közvetlen leszármazottjai ma is ma élnek Pitcairn-en. A kolónia egyedülálló politikai, gazdasági és társadalmi-kulturális egység a Csendes-óceánon. A szigetnek saját címere, zászlója és himnusza van, de Pitcairn nem független állam, hanem "az Egyesült Királyság tengerentúli területe", az egykori Nagy Brit Birodalom utolsó szilánkja. A szigetlakók furcsa nyelvjárást beszélnek - a régi angol és több polinéz nyelvjárás keveréke. Nincs TV, csatornázás, folyó víz, ATM-ek és szállodák, de van műholdas telefon, rádió és internet. A helyi lakosok fő bevételi forrása a bélyegek kivitele és a.pn domain név eladása.
Pitcairn adminisztratív alárendeltsége a brit kormánynak Aucklandben, mintegy 5300 km-re a szigettől. 1936-ban legfeljebb 200 ember élt Pitcairn-en, de a lakosok száma évente csökken, mivel az emberek munkába vagy tanulmányi útra indulnak Új-Zélandon, és soha nem térnek vissza. Jelenleg 47 ember él a szigeten.
A Pitcairn néhány emléke közül a legfontosabbat maga Fletcher Christian „Bounty Bible” -nak tartja, gondosan őrizve a templom üvegedényében. 1839-ben ellopták (vagy elvesztek - eltűnésének részletei még nem ismertek), de 1949-ben visszatért a szigetre. A Nemzeti Geográfiai Társaság expedíciója által felfedezett Bounty horgony egy talapzaton fekszik a bírósági ház falai közelében, és egy kicsit lefelé. az út fegyvereket telepített a "Bounty" -ból, amelyeket a tenger fenekéről emelt fel. A sziget nevezetességei között minden bizonnyal megmutatják a Ducie-szigeten összetört "Acadia" hajó horgonyát és a Bounty-öböl másik oldalát - John Adam sírját, a lázadók egyetlen fennmaradt sírját.
A sziget 1838-ban brit kolónia lett. Az Új-Zéland brit főbiztosa jelenleg Pitcairn kormányzója. A szigeten helyi önkormányzati testület működik - a Sziget Tanács, amely egy bíróból áll, évente 5 tagot választ, 3 főt, akiket a kormányzó egy évre nevez ki, és a sziget titkárát.
A lázadók története a mai napig folytatódik. 2004 őszén a Pitcairn-sziget felett példa nélküli botrány terjedt fel sok nyugati újság első oldalán: Adamstownban a szigeten több férfit próbáltak ki Adamstownban, akiket számos fiatal lányos erőszakkal és szexuális zaklatással vádoltak.
Emlékezve a Bountyra
A Bounty útjának drámai történetét később írók, művészek, filmkészítők ismételték meg, és a 20. században a filmeknek köszönhetően különösen népszerűvé vált (közülük kettet készítettek, az elsőt 1916-ban, utoljára Mel Gibsonnal és Anthony Hopkinsszel, 1984-ben)., különféle utazási vázlatok és Merle „A sziget” regénye. És amikor a „Mars” társaság kókuszdióval készült csokoládéját „Bounty” néven nevezték el, világossá vált, hogy a lázadó hajó világhírű hírneve valószínűleg nem volt hiábavaló.
Az első jelentős író, aki érdeklődést mutatott a Bounty története iránt, Jules Verne volt, akinek a Lázadók a Bountyból című története 1879-ben jelent meg. Az író anyagot gyűjtött az angol hajón zajló zavargásokról, a "Nagy utazások és nagyszerű utazók története" című munkáján dolgozott.
A lázadó hajó útjának leg részletesebb tanulmányát Bengt Danielsson, a Thor Heyerdahl híres expedíciójának tagja, a Kon-Tiki tutajon végezte, a Déli tengerek hatalmáról szóló könyvében.
William Bligh kapitány (Jules Verne például a körülmények nemes áldozatának tekintette) a különféle szerzők számára eltérően mutatkoztak, és a Tahitiban való boldog tartózkodás epizódjait és a lázadás részleteit ábrázolták különböző módon. De egy hálás közönség, állandó és soha nem haldokló érdeklődésével, amelyet a szórakoztatóipar ésszerűen kihasznált, észlelte ezt a távoli történetet, amely még mindig elképesztő képzeletét nemcsak a modor és az egzotikus alkotóelemek kegyetlensége, hanem az emberi szabadság iránti vágy mellett is meghökkenti.
By the way, eddig a speciális kiadványokban megtalálhatók az elveszett hajó rajzai, a modellek összeszerelését leíró utasítások. Az emberek szenvedélyesen játszják ezt a játékot: készítsd el saját "Bounty" -odat.
2012 őszén vihar támadt Amerika partjainál. A Sandy trópusi vihar, amely a Karib-térség nyugati részén jött létre, Jamaikán áthaladva kezdett erősödni. Szerda este a Saffir-Simpson skálán I. kategóriájú hurrikánkká sorolták át. Kuba után a hurrikán áthaladt Haitin és a Bahama-szigetek felé haladt. A jövőben az előrejelzők előrejelzik az utat az Egyesült Államok keleti partja mentén.
Itt van az egyik áldozat.
Felülnézet az elsüllyedt vitorlás.
Az észak-karolinai Sandy hurrikán ösvényén elsüllyedt a legendás Bounty vitorlás, amelyet a népszerű karibi kalózok sorozatának filmkészítéséhez használtak.
A 16 embert szállító hajó vasárnap este abbahagyta a kommunikációt. Hétfő reggel a parti őrség megkezdte a vitorlás keresését. Amikor a mentők, a levegőből megfigyelve a vitorlást, a legénység már elhagyta a süllyedő hajót, és ment a mentőállványhoz. A Sandy hurrikán - a 65 km / h sebességű szelek és a három métert meghaladó hullámok - okozta nehéz időjárási körülmények ellenére a mentők a helikopter fedélzetén képesek voltak a tengerészek felemelésére.
Később azonban kiderült, hogy nem mindenkinek sikerült elmenekülnie. Ahogyan a hajó tulajdonosa, Bob Hansen mondta, a tutajra való felszállás közben három tengerész hullámokkal mostatták meg a vizet. Egyiküknek sikerült eljutnia az tutajra, további két személyt, köztük a Robin Volbridge hajó kapitányát, a jelenlegi
A vitorlás turisztikai hajóutakat is készített a Karib-térségben.
A kanadai Lunenburgban 1960-ban elindított Bounty vitorlás egy történelmi hajó másolata, amelyet 1790-ben a legénység összevonásakor leégettünk. Az új hajó csak akkor vált híressé, amikor azt a Marzol Brando-val készített "Lázadás a haramon" című film sorozatánál használták fel. A hajót leggyakrabban edzőhajóként használták.
A HMS Bounty replika Swinoujscie-ben, Lengyelország, 2012.