Annak ellenére, hogy manapság a repülőgépet tekintik a legbiztonságosabb tömegközlekedésnek, évente legalább több repülőgép esik össze. És ezek a nagy horderejű médiajelentések és a halálesetek nagy száma ahhoz vezetnek, hogy egy jelentős rész általában fél attól, hogy repüljön erre a "legbiztonságosabb" szállításra.
Már százszor elemeztük, hogy az emberek miért nem zavarják, hogy valamiféle „menekülési kapszulát” hozzanak létre az utasok számára, és a válasz mindig ugyanaz: a pénz.
Az első dolog, ami a repülőgépen lévő utasmentő rendszerekre gondoskodik, az az érv, hogy hasonló rendszer már létezik a katonai repülőgépeknél. Miért nem alakult ki ilyen a polgári légitársaságokban az évtizedek során? Valójában az 1970-es évek óta hasonló rendszert már többször kipróbálták. Sok projekt volt, köztük több nagyon sikeres.
Az e területen tett kezdeményezések egyikének sem sikerült két oka. Az első a személyszállító vonalhajózási terv általános bonyolultsága. A helyzet az, hogy a pilóta megmentésére szolgáló katonai katapult nagyon összetett mechanizmus, amelynek működése egyáltalán nem garantálja a sikeres eredményt (ellentétben a hollywoodi filmekkel).
Technikailag rendkívül nehéz egy embert ilyen módon megmenteni. Több tíz és száz mentése még nehezebb. A második ok a költséghatékonyság. Minden és sokat áremelkedik, a repülőgépektől a repülési jegyekig.
Ha az egyes utasok külön-külön történő evakuálása még nem pénz, hanem a végeredmény hatástalansága miatt nem ésszerű, akkor hatékony lenne mindenki számára elkészíteni a repülőgép ilyen evakuáló testét. De ismét azt jelenti, hogy MINDEN repülőgép tervezését meg kell változtatni.
Promóciós videó:
Pontosan azért, mert a repülőgép-flotta korszerűsítésének többmillió dolláros költségei vannak (amelyeket nem minden nagy társaság képes elhúzni), az új repülőgépek költségeinek jelentős növekedése és a hatékony üzemeltetés garanciáinak hiánya miatt az utas-repülés elhagyja az ilyen tervezési kezdeményezéseket. Ezenkívül az utasok és a személyzet biztonsága évről évre javul más módon. Nevezetesen a meglévő repülési felszerelések fejlesztésével. Manapság a repülőgépek sokkal ritkábban esnek le, mint az 1980-as években.
De azon gondolkozom, vajon lesz-e olyan idő a Földön, amikor egy ember életét nem hasonlítják össze valamilyen papírral, amelyet pénznek hívnak?
