… Egyszerűen értelmetlen és akár hülye is egy olyan tömeges jelenség „küzdelme”, mint az UFO-k - azonos sikerrel minden sarkon kiálthatják, hogy nincs Isten. Maga az UFOLÓGIA története többé-kevésbé komolyan tanulmányozva könnyen megbotlik olyan meglehetősen furcsa dolgokon, amelyek némi erőfeszítéssel valamivel eltérő rendű titkok nyilvánosságra hozatalához vezethetnek, de amelyeket a világ sajtó soha nem hirdetett meg …
Végül is, az ufológiának - sok más tudománytól és még az áltudományok többségétől eltérően - nincs saját tanulmányi tárgya, furcsa módon ahhoz, hogy ezt most elmondjam, és ebben hasonlít a valódi mítoszok készítéséhez. Egyszerűen ésszerűtlen lenne, ha egy többé-kevésbé komoly kutató úgy vizsgálná a kutatási tárgyakat, mint néhány teljesen megkíséretlen UFO-t, még az emberi képzeletre is (* 30). Általában ez valami teljesen más. Ennek az ELSE-nek a keresésekor el kell döntenünk egyfajta történelmi kísérletet és meg kell figyelnünk, hogy hová vezethet ez az ufológia végül.
… Bármely verzió, amely magyarázza az UFO-k tömeges megjelenését pontosan Amerikában és pontosan 1947 óta, kizárólag olyan verziók maradnak, amelyeket nem indokolt. Természetesen komolyan lehet venni a világ minden ufológusának kedvenc hipotézisét, miszerint az amerikai katonaság egyszerűen megállapodást kötött az idegenekkel azzal a reménytel, hogy legalább valamilyen technikai információt kinyerhet ezekből az „átokból” (idegenekből), hogy szuperfegyvereket készítsen a bolsevik antikrisztus ellen … Ugyanakkor ugyanezt a hipotézist kell alkalmazni a föld hatodik részével, azaz a Szovjetunióval kapcsolatban, nem is beszélve a világ többi részéről, és ez önmagában már előre meghatározza a világ összes uralkodójának kétségtelen lehetőségét, hogy összecsapjanak nem annyira más országokkal, mint a sajátjukkal szemben. népek. A hipotézis összeomlik a szemünk előtt, mint a következő,őszintén sikoltozva ugyanazon "repülő korongok" ugyanazon rejtett rejtelése miatt, ugyanazon katonai emberektől ugyanazon emberektől … de anélkül, hogy a kormányt idegenekkel összejátszanák, de, amint mondják, "a világbéke kedvéért", vagyis "… a világ uralkodó elitjének nyugodtsága, függetlenül az ideológiai (és vallási) különbségektől, mivel az ideológia (például a vallás) végül csak egy másik módja annak, hogy a világ lakosságának többségéből gyümölcsleveket iszzon anélkül, hogy megtapasztalná nincs semmiféle anyagi vagy erkölcsi kellemetlenség "(Solts R." A mitológiák története ".vagyis: „… a világ uralkodó elitjének globális békéje, függetlenül az ideológiai (valamint a vallási) különbségektől, mivel az ideológia (mint például a vallás) végül csak egy másik módja annak, hogy a világ népességének többségéből származó gyümölcsleveket iszják. semmiféle különleges anyagi vagy erkölcsi kellemetlenség nélkül "(Solts R." A mitológiák története ".vagyis: „… a világ uralkodó elitjének globális békéje, függetlenül az ideológiai (valamint a vallási) különbségektől, mivel az ideológia (mint például a vallás) végül csak egy másik módja annak, hogy a világ népességének többségéből származó gyümölcsleveket iszják. semmiféle különleges anyagi vagy erkölcsi kellemetlenség nélkül "(Solts R." A mitológiák története ".
És itt ismét felmerülnek kérdések, és megint nincs érthető válasz ezekre a válaszokra, kivéve ezeket a válaszokat az ufológusok-felfedezők sírásain. Sok ufológus valószínűleg tudja, hogy Kenneth Arnold az "amerikai hős" messze nem az első amerikai, aki teljes dicsőségében és cselekedetében megfigyelt "repülő csészealjakat". A 60-as évek elején az ufológusok tulajdonosa lett Richard Byrd híres amerikai sarkvidéki felfedezőjének naplója, aki 1947 elején az expedíciót vezette az Antarktisz keleti partjaira. És most, a hozzáértő emberek azt állítják, hogy ebben a naplóban, csak egy másik, titokban és a mai helyben, Byrd állítólag kijelenti, hogy a hatodik kontinens jeges sivatagja fölött tett felderítő repülései során állítólag arra kényszerült, hogy … furcsa repülőgépekre szálljon …,- Idézetem az angol ufológus Winston Flammel könyvéből, - a BRITISH BRATISH sisakon! " Amit Richard Byrd admirális ír, azt egyszerűen kényelmetlen megismételni utána, mert még a gyerekek sem fogják elhinni. Mindenesetre nyilvánvalóvá válik, hogy még ha kizárjuk a „megfigyelések” leghosszabb listájából az 1942. február 25-én Los Angeles-en történt „félreértéseket” („Csata Los Angeles felett”), akkor a „tagadhatatlan UFO-észlelések” kronológiája egyszerű, mint egy megetett tojás - Richard Byrd admirális volt az első amerikai, aki látta a CLASSICAL "repülő csészealjat", és ez nem Amerikán, hanem a hatodik kontinensen történt.hogy még ha kizárjuk a „megfigyelések” leghosszabb listájából néhány „félreértést”, amely 1942. február 25-én történt Los Angeles felett („Los Angeles-i csata”), akkor a „tagadhatatlan UFO-észlelések” kronológiája olyan egyszerű, mint egy megetett tojás - az első amerikai Richard Byrd admirális látta a CLASSICAL "repülő csészealjat", és ez nem Amerika, hanem a Hatodik kontinens fölött történt.hogy még ha kizárjuk a „megfigyelések” leghosszabb listájából néhány „félreértést”, amely 1942. február 25-én történt Los Angeles felett („Los Angeles-i csata”), akkor a „tagadhatatlan UFO-észlelések” kronológiája olyan egyszerű, mint egy megetett tojás - az első amerikai Richard Byrd admirális látta a CLASSICAL "repülő csészealjat", és ez nem Amerika, hanem a Hatodik kontinens fölött történt.
Ezzel az eseménygel kezdődik általában az UFO-k története.
ADMIRÁL BARD SZÁLLÍTÁSA
Ennek a történelemnek a története őskorban "őskori" időkben kezdődik. Számos hozzáértő szakértő állítja, hogy néhány "ősi magas kultusz" közvetlenül kapcsolódik ide - egyszóval, a mágia, az okkultizmus és más szorgalom. A "földönkívüli" kutatók későbbi időpontokból kezdik számolni, konkrétan 1945-től, amikor az argentin kikötőkben két internált náci tengeralattjáró kapitányai értesítették az amerikai különleges szolgálatokat, amelyek "elfogadták" őket, hogy a háború végén állítólag valamiféle speciális repülést hajtottak végre. Hitleri Shangri-Ly (* 31) szállítása - egy titokzatos náci bázis Antarktiszon.
Promóciós videó:
Az amerikai katonai vezetés annyira komolyan vette ezt az információt, hogy úgy döntött, hogy egy teljes flottát küld a legeredményesebb sarkvidéki felfedezőjének, Richard Byrd hadnagy admirálisának a vezetésére, hogy megkeresse ezt a bázist, amelyet a németek maguk "Új-Svábiának" hívtak (* 32). Ez volt a neves admirális negyedik antarktiszi expedíciója, ám az első háromval ellentétben azt teljes egészében az Egyesült Államok Haditengerészete támogatta, amely előre meghatározta céljainak és eredményeinek abszolút titkosságát. Az expedíció a nagy sebességű szállításból átalakított "Casablanca" kíséretrepülőgépből állt, amelyen 18 repülőgép és 7 helikopter alapult (helikoptereket nem hívnánk helikoptereknek - nagyon tökéletlen repülőgépek korlátozott hatótávolsággal és rendkívül alacsony túlélési képességgel), valamint 12 hajó,amely több mint 4 ezer embert foglalkoztatott. Az egész művelet kódnevet kapott: "High Jump", amely az admirális terve szerint az Antarktisz jégében a befejezetlen Harmadik Birodalom utolsó, utolsó csapását szimbolizálja … (Az expedíció hivatalos információi angolul olvashatók ezen a címen).
Tehát Byrd admirális negyedik expedíciója, amelyet egy egyszerű polgári expedíció érdekében annyira lenyűgöző flotta fed le, 1947. február 1-jén landolt Antarktiszon, Maud királynő területén, és részletesen megvizsgálta az óceán melletti területet. A hónap folyamán körülbelül 50 ezer fénykép készült, vagy inkább 49563 fénykép készült (az adatok a "Brooker Cast" geofizikai évkönyvéből származnak, Chicago). A légi fényképezés fedezte fel Byrd iránti érdeklődésének 60% -át a környéken, a kutatók felfedezték és feltérképezték számos korábban ismeretlen hegyi fennsíkot és létrehoztak egy sarki állomást. De egy idő után a munka hirtelen megállt, és az expedíció sürgősen visszatért Amerikába.
Több mint egy éve senkinek sem volt fogalma a Richard Byrd ilyen sietős Antarktiszból történő „repülésének” valódi okairól, ráadásul a világon senki sem gyanította, hogy 1947 márciusának elején az expedíciónak valódi csatát kell folytatnia az ellenséggel., akinek a jelenléte kutatása területén állítólag nem számított rá. Az Egyesült Államokba való visszatérése óta az expedíciót olyan sűrű titokfedés veszi körül, hogy egyetlen ilyen jellegű tudományos expedíciót sem lehetett körülvéve, ám a legszomorúbb újságíróknak még mindig sikerült kideríteni, hogy Byrd századosa messze nem teljes erővel tért vissza - állítólag Antarktisz partján volt. elveszített legalább egy hajót, 13 repülőgépet és körülbelül negyven ember kéznél … Szóval szenzáció!
És ezt a szenzációt megfelelően megfogalmazták, és a belga népszerű tudományos magazin (Frey) (* 33) oldalain elfoglalták megfelelő helyét, majd a nyugat-német "Demestisch" nyomtatta újra, és új lélegzetet kapott a nyugat-német "Brizant" (* 34). Egy bizonyos Karel Lagerfeld tájékoztatta a közvéleményt, hogy az Antarktiszról való visszatérése után Byrd admirális hosszú magyarázatokat adott a washingtoni különleges elnöki bizottság titkos ülésén, amelynek összefoglalása a következő volt: A negyedik Antarktiszi expedíció hajóit és repülőgépeit furcsa "repülő csészealjak" támadták meg, amelyek "… A víz alatt felbukkant, és nagy sebességgel haladva jelentős károkat okozott az expedíciónak."
Maga Byrd admirális véleménye szerint ezeket a csodálatos repülőgépeket valószínűleg az Antarktiszi jég vastagságában álcázott náci repülőgépgyárakban gyártották, amelyek tervezői elsajátították az ezen járművek motorjában használt ismeretlen energiát … Többek között Byrd azt mondta a magas rangú tisztviselőknek:
„Az Egyesült Államoknak a lehető leghamarabb védőintézkedéseket kell tennie a sarki régiókból repülő ellenséges harcosok ellen. Új háború esetén Amerikát egy ellenség támadhatja meg, amely hihetetlen sebességgel képes repülni az egyik pólusról a másikra!"
Tehát rendkívül jól látjuk, hogy a "repülő csészealjak" először jelentek meg Antarktiszon, és itt néhány dokumentum, amelynek nincs közvetlen köze az UFO-problémákhoz, felhívja a figyelmünket arra a tényre, hogy abban az időben, amikor az admirális hajói Byrd horgonyokat dobott a Lazarev-tengerbe, a jeges Maud királynő partja közelében, már ott voltak … szovjet hadihajók!
… Az összes hazai enciklopédia és referenciakönyvben meg van írva, hogy a kapitalista országok már régen a második világháború előtt kezdték megosztani Antarktiszot egymás között. Milyen sikeresen teljesítették ezt, legalább az alapján lehet megítélni, hogy a szovjet kormány, aggódva a brit és norvégok agilitása iránt a déli kerületi szélességek "tanulmányozásában", 1939 januárjában hivatalos tiltakozást hirdetett ezen országok kormányaival kapcsolatban azzal a ténytel kapcsolatban, hogy Antarktiszuk az expedíciók "… ésszerűtlenül oszlanak meg a földterületekre, amelyeket az orosz felfedezők és tengerészek fedeztek fel …" agresszív, véleménye szerint az Egyesült Államok és Japán.
A pusztító háború új fordulója, amely hamarosan elárasztotta a világ felét, ideiglenesen véget vet ezeknek a vitáknak. De csak egy ideig. Másfél évvel a Csendes-óceánon folytatott ellenségeskedés befejezése után a szovjet katonaság megszerezte a Maud királyné teljes partjának leg részletesebb légifelvételeit a Tyuleny-foktól a Lutzov-Holm-öbölig - és ez egyenes vonalban nem kevesebb, mint 3500 kilométer! Kevés hozzáértő ember állítja, hogy az oroszok ezeket az adatokat csak a háború után a németektől vették át, akik, mint tudod, egy évvel az 1939-es lengyel katonai hadjárat előtt két nagyszabású Antarktiszi expedíciót hajtottak végre.
Az oroszok nem tagadták ezt, de határozottan megtagadták a zsákmányuk más érdekelt felekkel való megosztását, hivatkozva a "nemzeti érdekekre". A Byrd expedíció siető "repülése" után, amelyet legalább 8 hónapos tartózkodásra terveztek alacsony szélességű körülmények között, és amelyet ezért mérés nélkül felszereltek, Amerika sürgősen nem hivatalos tárgyalásokat kezdett Argentína, Chile, Norvégia, Ausztrália, Új-Zéland kormányával, Nagy-Britannia és Franciaország. Ezzel párhuzamosan egy óvatos, de kitartó sajtókampány kezdődik magukban az államokban. Az egyik közép-amerikai folyóiratban, a Külföldi Affereknél, a volt Szovjetunió volt volt amerikai megbízottja, George Kennan, aki nemrég sürgősen elhagyta Moszkvát "kormányával folytatott konzultáció céljából", egy cikket tett közzé,amelyben egyértelmûen kifejezte azt az elképzelését, hogy „gyorsan meg kell szervezni a visszatérést a szovjetek túlzottan megnövekedett törekvéseihez, amelyek a Németországgal és Japánnal folytatott háború sikeres befejezése után sietve használják katonai és politikai gyõzelmeiket a kommunizmus káros ötleteinek ültetésére nem csak Kelet-Európában és Kínában, … távoli Antarktisz!"
Válaszul erre a nyilatkozatra, amely a Fehér Ház hivatalos politikájának tűnt, Sztálin kihirdeti saját memorandumát az Antarktisz politikai rendszeréről, amelyben meglehetősen kemény formában beszélt az amerikai kormányzó elit azon szándékáról, hogy „… megfosztja a Szovjet Szocialista Köztársaságok Unióját a felfedezésekre alapozott törvényes jogától. század elején az orosz tengerészek által a világ ezen részén …”Ugyanakkor más intézkedéseket is hoztak, amelyek szimbolizálják az Antarktisz elleni amerikai politika elleni tiltakozást, amely Sztálinnak nem volt kívánatos. Ezen intézkedések jellegét és eredményeit legalább az alapján lehet megítélni, hogy egy idő után Truman államtitkára, James Byrnes, aki, mint tudjuk, mindig a Szovjetunió elleni legszigorúbb szankciókat támogatta, váratlanul mindenki számára, korán lemondott.ezt Truman egyértelműen kényszerítette. Byrnes utolsó szavai a hivatalban:
„Az átkozott oroszok lehetetlennek bizonyultak. Ebben a számban (az Antarktiszra gondoltam) nyertek."
A hatodik kontinens körüli hype gyorsan elhalt, miután Argentína és Franciaország támogatta a Szovjetuniót. Truman, miután megfontolta a térség hatalmi egyensúlyát, vonakodva, de mindazonáltal beleegyezett abba, hogy Sztálin képviselői részt vesznek az Antarktiszon tartott nemzetközi konferencián, amelyet Washingtonban terveznek megtartani, de hangsúlyozták, hogy amennyiben valamennyi érdekelt ország egyenlő jelenlétéről szóló megállapodást aláírnak, akkor határozottan magában kell foglalnia olyan fontos kérdést, mint az Antarktisz demilitarizálása és a területén fegyverek, beleértve az atomfegyverek az Antarktisz bázisaiban való tárolásától kezdve minden katonai tevékenység tilalma, valamint a fegyverek létrehozásához szükséges alapanyagok fejlesztése azt is be kell tiltani …
Mindezek az előzetes megállapodások azonban az érme előlapja, az úgynevezett előlapja. Visszatérve Byrd admirális sikertelen expedíciójához, meg kell jegyezni, hogy már 1947 januárjában a Lazarev-tenger vizeit hivatalosan felszántották egy szovjet kutatóhajó, amely természetesen a Védelmi Minisztériumhoz tartozott, "Glory" néven. Néhány kutató rendelkezésére álltak azonban olyan dokumentumok, amelyek nagyon ékesszólóan tanúsítják, hogy azokban az években, amelyek kemények voltak az egész világ sorsára, nemcsak a „Dicsőség” lógott Maud királynő partján. Miután megvizsgáltuk a kapott információkat, és kombináltuk azokat a nyílt sajtóban a történelem különböző szakaszaiban megjelenő adatokkal, ésszerűen feltételezhetjük, hogyhogy Richard Byrd admirális századát a jól felszerelt és hozzáértő sarki admirálisok vezetik … A Szovjetunió haditengerészetének Antarktiszi flottája!
A szovjet haditengerészet "repülő hollandjai"
Furcsa módon, de egészen a közelmúltig, valamilyen okból, kevés ember figyelmeztette azt a tényt, hogy a szovjet sajtó gyakorlatilag nem figyelt az Antarktisz fejlesztésére honfitársaink pontosan a 40-es - 50-es évek elején. Az akkoriban a nyilvánosság számára nyitott, meghatározott dokumentumok mennyisége és minősége szintén nem engedi magának, hogy különleges változatosságot élvezhessen. A témával kapcsolatos összes információ néhány általános kifejezésre korlátozódott, mint például: "Antarktisz a pingvinek és az örök jég országa, ezt mindenképpen el kell sajátítani és tanulmányozni kell, hogy megértse a föld más részein zajló sok geofizikai folyamatot", amelyek inkább szlogenek, mint üzenetek. A külföldi államok sikerét e nagyon "pingvinek országának" tanulmányozásában úgy írták, mintha legalább a CIA vagy a Pentagon vállalkozásai lennének,mindenesetre egyetlen olyan érdekelt független szakember-lelkes, akit nem fektettek be a szovjet kormány legnagyobb bizalmával, kimerítő információkat szerezhet a nyílt sajtóból.
A nyugati különleges szolgálatok levéltárában, amelyekkel sok szovjet és lengyel kém "dolgozott" egyszerre, és akik már korunkban akarták írni saját emlékezeteiket, olyan dokumentumokat találtak, amelyek rávilágítanak az első hivatalos (meglehetősen félig hivatalos, néhány pillanatra álcázott halászat tanulmányozására) pillanataira. helyzet az Antarktiszon) az 1946–47-es szovjet antarktiszi expedíció, amely a Malava királynő partjára érkezett egy „Slava” dízelüzemű hajóval. Az olyan híres nevek, mint Papanin, Krenkel, Fedorov, Vodopyanov, Mazuruk, Kamanin, Lyapidevsky váratlanul felszínre kerültek, és e hét közül az első egy hátsó admirális (szinte marsall!), És az utolsó négy teljes tábornokok, a tábornokok pedig semmiképpen sem. mit (úgy mondhatunk, "udvarlók"),és az oszloppilóták, akik konkrét cselekedetekkel dicsőítették magukat és minden szovjet nép szeretett (* 35).
A hivatalos historiográfia szerint az első szovjet antarktiszi állomásokat csak az 50-es évek elején hozták létre, ám a CIA-nak teljesen más adatai voltak, amelyeket valamilyen okból mégsem szüntettek meg teljesen a mai napig. És hagyja, hogy az ufológusok a világ minden táján egyhangúan megismételjék, hogy Richard Byrd 1947-es házi admirális kézzelfogható veszteségeket szenvedett néhány titokzatos „repülő csészealjjal”, amelyet a nácik készítették a mitikus idegenek technológiájával, de most minden oka van hinni hogy az amerikai repülőgépeket pontosan ugyanazok a repülőgépek replikálják, ugyanazon, pontosan amerikai technológiák felhasználásával gyártva! De erről később.
Az orosz haditengerészet történetének néhány pillanatát tanulmányozva bizonyos szakaszban nagyon érdekes dolgokkal találkozhat a szovjet haditengerészet egyes hajói - különösen a csendes-óceáni flotta - vonatkozásában, amelyek, bár ezek a flotta részei voltak, 1945 óta azonban a "nagyváros" vizei olyan ritkán jelentek meg, hogy teljesen legitim kérdés merült fel valódi alapításuk helyeiről. Ez a kérdés először került fel a pajzson 1996-ban a Szevasztopoli Arkady Zattets híres írója-tengeri festője által a „Hajóépítés a Szovjetunióban” almanachban. Körülbelül három Project 45 romboló - "Nagy", "Fontos" és "Lenyűgöző" volt. A rombolókat 1945-ben építették a japánok által elfogott technológiák felhasználásával, a Fubuki osztályú rombolóik tervezésekor.az északi és a sarkvidéki tenger kemény körülményei között történő vitorlázásra szolgál.
„… Ezeknek a hajóknak a nagyon rövid életéből fakadó tények fölött - írja Zattets - több mint fél évszázadon keresztül áthatolhatatlan csendfüggöny volt. Az orosz flotta történelmének egyik ismertetõjének, sem a haditengerészet fényképeinek egyik híres gyűjtõjének nincs egyetlen (!) Fotója vagy diagramja, ahol ezeket a hajókat a felszerelt változatban ábrázolnák. Ezenkívül a Haditengerészet Központi Állami Levéltárában (Központi Állami Archívumban) nincsenek olyan dokumentumok (például a flotta kizárásának okiratok), amelyek igazolják a szolgálat tényét. Eközben mind a belföldi, mind a külföldi haditengerészet irodalmában (mind nyilvánosan elérhető, azaz népszerű és hivatalos) megemlítik, hogy ezeket a hajókat a csendes-óceáni flottába vették fel …
A 45-es projekt rombolóit, amelyek később "Vysoky", "Fontos" és "Lenyűgöző" nevet kaptak, Komsomolsk-on-Amur-ban építették a 199-es üzemben, befejezték és tesztelték a Vlagyivosztokban található 202. üzemben. 1945 január-júniusában léptek be a flotta harci erejébe, de nem vettek részt Japán elleni ellenségeskedésben (ugyanazon év augusztusában). 1945 decemberében mind a három hajó rövid látogatást tett Qingdaóba és Chifuba (Kína) … És akkor szilárd rejtvények kezdődnek.
Részletes adatok alapján (feltétel nélküli ellenőrzésre van szükség) a következőket tudtuk megtudni. 1946 februárjában, a 202-es gyárban, három új pusztítón, megkezdték a 45-bis projekt szerinti felszerelés újjáépítését - megerősítették a hajótestet, és felszereltek kiegészítő berendezéseket vitorlázáshoz nehéz, nagy szélességi viszonyok között. A Vysoky rombolóban megváltoztak a körszerkezetek a nagyobb stabilitás biztosítása érdekében, a Vostochnyon lebontották az íjtornyokat, és ehelyett négy tengeri repülőgép hangárját és katapultját telepítették. Van egy olyan verzió (szintén ellenőrzésre szorul), hogy a "lenyűgöző" romboló a befogott német rakétarendszer (hajórakéta) tesztelése során egy kísérleti célhajót süllyedt - a korábban elfogott japán "Suzuki" "Fubuki" típusú rombolót. Ellenőrizetlen adatok szerint 1946 júniusában mindhárom pusztító kisebb javításon ment keresztül, de már a világ más részén - az argentin tengerparti bázisban, a Gran Grande-ban, Tierra del Fuego-ban. Aztán állítólag egy rombolót, egy tengeralattjáró kíséretében (sok kutató úgy véli, hogy a híres "északi flotta tengeralattjáró ászának" A. G. Cserkaszovnak a parancsnoka a K-103 volt) látták a francia Kerguelen-sziget partján, az Indiai-óceán déli részén …található az Indiai-óceán déli részén …található az Indiai-óceán déli részén …
E három pusztító tevékenysége körüli körüli körüli körüli pletykák széles körben terjedtek és továbbra is terjednek, ám ezek a pletykák mindig csak pletykák voltak és megmaradtak. Mint láthatja, 1945 közepe óta minden, ami a szovjet haditengerészet "repülő hollandjainak" ezen osztásának történetével kapcsolatos, pontatlan, homályos, homályos … E hajók egyikéről sem létezik egyetlen megbízható kép, bár ezek mindegyike Vladivosztokban volt, ahol minden évben (még nem!) nem volt olyan ember, aki a hajót filmre szeretné rögzíteni, ám ennek ellenére nincs reális képe a "Magas", a "Fontos" és a "Lenyűgöző" képekről. Ezzel ellentétben megemlíthetünk példát a 46-bis projekt (a 45 projekt modernizált változata) „Steady” és „Brave” rombolóival,amelyek építés alatt álltak és bekerültek a csendes-óceáni flottába, szinte egyidejűleg a 45-bis projekt rombolóival, és nem sokkal ezután különféle szögekből fényképezték őket, és minden rajta található dokumentáció megmaradt … a 45-bis projekt szerint - teljes csend és bizonytalanság. Mintha 1945 közepétől ilyen hajók nem lennének. A "Haditengerészet története" című 1993-as magazinnak csak öt cikke, egy G. A. Barsov meglehetősen jó cikkében, amely a háború utáni házi pusztítók projektjeiről szól, három sorban (ismét - homályos) említi a titokzatos háromságot …a háború utáni házi pusztító projekteknek szentelt, három sorban (ismét homályosan) egy titokzatos háromságot említenek …a háború utáni házi pusztító projekteknek szentelt, három sorban (ismét homályosan) egy titokzatos háromságot említenek …
Reméljük, hogy ezeknek a hajóknak a veteránjai, vagy azok a személyek, akik velük együtt dolgoztak a Vladivostoki hajógyár átalakításán és modernizálásán keresztül, még életben vannak. És talán valaki a flotta történelmének ismereteiből és amatőrjeiből képes lesz további jelentést készíteni a pusztítók sorsáról, ezzel megnyitva a csend függönyét, ami arra utal, hogy ez a függöny okból létezik …"
Több mint öt év telt el a cikk megjelenése óta, de Arkady Zattets - a várakozásokkal ellentétben - egyetlen üzenetet nem kapott, amelynek segítségével reméli, hogy megnyitja a titoktartási fátylat ezen "repülő hollandok" felett, amint azt állította, haditengerészetünk. … De cikkében hallgatta a legfontosabb dolgot - amint maga is beismerte, amikor találkozott egy másik orosz flotta történetével foglalkozó szakértővel - Vladimir Rybinnel (az orosz és a szovjet haditengerészeti erők antalógusának szerzője), már régóta ellátogatott arra a gondolatra, hogy ezt a problémát egy teljesen más megközelítéstől kapja. oldalak: kezdje meg a Szovjetunió vezetésének az úgynevezett „Antarktisz programját”, amelyet azonnal a második világháború után hajtottak végre. Amikor Rybin megmutatta Zattetsnek néhány dokumentumot a sztálinista flotta titkos műveleteiről, egyetértett velehogy mindhárom pusztító részese lehet a Szovjetunió haditengerészetének úgynevezett 5. flottájának - Antarktisznak. És az okos Sztálinnak egyszerűen lehetetlen volt jobb jelöltet találni a flotta parancsnoki posztjára, mint a hátsó admirálisnál (a Szovjetunió kétszeres hőse, földrajzi tudományok doktora, a párt központi bizottságának tagja) Ivan Dmitrievich Papanin …
"NOVOLAZAREVSKAYA" Állomás
A híres (legendás) szovjet sarki felfedező életrajzán nem foglalkozva fel kell hívnunk az érdekeltek figyelmét arra a fontos tényre, hogy minden olyan személy, aki az 1946–47-es nem hivatalos szovjet (sztálinista) expedícióval kapcsolatos titkos dokumentumokban megjelenik, akiket mi aggódunk, megkapta tábornokaikat Pontosan 1946-ban, közvetlenül a déli pólusra irányuló transz-tengeri kampány megkezdése előtt (kivétel volt Vodopjanov, akit a tábornokoktól már 41-ben elbocsátottak a berlini stratégiai bombázás tényleges kudarcáért, de öt év alatt teljes mértékben megkapta) - ez csak hangsúlyozza ezen expedíció jelentőségét. személyesen Sztálinnak. Mire szüksége van Sztálinnak a távoli Antarktiszon a háború utáni első években, ez egy másik kérdés, amelyet hamarosan megkezdünk tanulmányozni, de ezek a szükségletek bizonyosan nem kevésbé voltak jelentősek,mint Truman amerikai elnöknek, aki saját sarki farkasát, Richard Byrd háború admirálisát küldte hasonló kampányba. Ha valaki azt akarja hinni, hogy az amerikai flottát valamilyen "ismeretlen erõ" legyõzte ebben a kampányban, akkor a legkönnyebb azt feltételezni, hogy ezek az "ismeretlen erõk" pontosan Papanin haditengerészeti erõi.
Köztudott, hogy a Maud királynő partján fekvő Lazarev kutatóállomást a sarki felfedezőink alapították 1951-ben, de ez csak hivatalos szempont, és sok embernek sokáig kellett volna tudnia az igazságot. 1951-ben Papanin már Moszkvában volt, ahol fontos kormányzati díjjal jutalmazták azért, amely konkrét érdeme nem ismert, és a Szovjetunió Tudományos Akadémia egyik osztályának - a Tengeri Expedíciós Műveletek Tanszékének - tiszteletbeli és felelős tisztségét, és ez az álláspont egyébként sokkal fontosabb, amelyet Papanin 1946-ig tartott, a Glavsevmorput vezetőjeként: teljesen érthető, hogy az új területen Ivan Dmitrievich kiváló alkalmat kapott versenyre a világ minden hírszerző ügynökségével - szinte az összes Szovjetunió haditengerészeti híre volt a parancsnoka alatt.
Egy ilyen álláspontot csak akkor lehet „megvenni”, ha olyan érdemeket mutatnak a „párt és az emberek” felé, amelyekkel csak kevés dicsekedhet - például Zsukov marsall. De Papanin, a legendás marsalllal ellentétben, nem töltött egy napot a frontvonalon, bár a fegyveres erőkben admirálisként szerepelt. Időközben esélye volt megnyerni a történelem egyetlen csatait a Szovjetunió haditengerészete és az Egyesült Államok haditengerészete között a világosan körvonalazott "hidegháború" kezdetén, és nem vezet új mészárláshoz. És pontosan ez történt 1947 márciusának első napjain, a 70. párhuzamos szélén, az általa titokban alapított szovjet haditengerészeti támaszpont közelében, amely később „Lazarevskaya” nevet kapott, és amelyet a világ összes referenciakönyvében „kutatásnak” neveznek …
Nyolc évvel ezelőtt a Gidromet kiadó közzétette egy bizonyos Vladimir Kuznetsov emlékét, aki az első szovjet antarktiszi ellenőrzés egyik tagja volt a Szovjetunió Állami Hydromet-bizottságának égisze alatt, aki 1990-ben minden Antarktisz kutatási állomáson ellenőrző támadást végzett annak ellenőrzése érdekében, hogy megfelel-e a 7. Nemzetközi Antarktisz-szerződés. A Novolazarevskaya (korábban Lazarevskaya) szovjet állomás látogatását leíró fejezet a következő sorokat tartalmazza:
„… A Schirmakher oázisában, ahol Novolazarevskaya található, egy jeges dombok keskeny lánca, hasonlóan a teve-dombokhoz. A hegyek közötti mélyedésekben számos kis tó található, amelyek egy napsütéses napon tükrözik a látszólag derűs Antarktiszi eget. Úgy gondolom, hogy Novolazarevskaya az Antarktisz állomásai közül a legkényelmesebb és leginkább lakható. A beton cölöpökön lévő erős kőépületek festői szépséggel helyezkednek el a barna dombokon, és fantáziadoros színükkel örömmel fogadják a szemet. A házak nagyon melegek. A dízel mellett számos szélturbina szolgáltat energiát. Körülbelül négyszáz télen van itt nyáron - akár ezer vagy annál is több, sokan családdal. Az állomásnak csodálatos repülőtere van - az Antarktisz legrégebbi repülőtere, és az egyetlen fémbevonatos szalagokkal és betonparkolóval. Egy sziklás dombonkét különösen nagy tavak között helyezkedik el - egy temető a sarki felfedezők számára. A hosszan leszerelt Penguin terepjáró, amelyet egy dombos teherautó a hegy tetejére hajtott, emlékművé vált, amelyet még a postai bélyeg is ábrázolt. Felmentem a hegyre. Az emlékmű szempontjából a temető nem rosszabb, mint a világ számos híres temetője, például Novodevicsy vagy akár Arlington. Meglepődve látom Chilingarov pilóta sírján egy négylapos hajócsavart, amelyet egy beton talapzatra öntöttek és a temetés dátuma: 1947. március 1.. De a kérdéseim megválaszolatlanul maradnak - Novolazarevskaya jelenlegi vezetésenek fogalma sem áll az állomás azon távoli évben zajló tevékenységeiről. Mint láthatja, ez már a történészek dolga … "Felmentem a hegyre. Az emlékmű szempontjából a temető nem rosszabb, mint a világ számos híres temetője, például Novodevicsy vagy akár Arlington. Meglepődve látom Chilingarov pilóta sírján egy négylapos hajócsavart, amelyet egy beton talapzatra öntöttek és a temetés dátuma: 1947. március 1.. De a kérdéseim megválaszolatlanul maradnak - Novolazarevskaya jelenlegi vezetésenek fogalma sem áll az állomás azon távoli évben zajló tevékenységeiről. Mint láthatja, ez már a történészek dolga … "Felmentem a hegyre. Az emlékmű szempontjából a temető nem rosszabb, mint a világ számos híres temetője, például Novodevicsy vagy akár Arlington. Meglepődve látom Chilingarov pilóta sírján egy négylapos légcsavarot, amelyet egy beton talapzatra öntöttek és a temetés dátuma: 1947. március 1.. De a kérdéseim megválaszolatlanul maradnak - Novolazarevskaya jelenlegi vezetésenek fogalma sincs az állomás azon távoli évben zajló tevékenységeiről. Mint láthatja, ez már a történészek dolga … "De kérdéseim megválaszolatlanul maradnak - Novolazarevskaya jelenlegi vezetésenek fogalma sincs az állomás azon távoli évben zajló tevékenységeiről. Mint láthatja, ez már a történészek dolga … "De kérdéseim megválaszolatlanul maradnak - Novolazarevskaya jelenlegi vezetésenek fogalma sincs az állomás azon távoli évben zajló tevékenységeiről. Mint láthatja, ez már a történészek dolga …"
Kuznecovnak kétségkívül igaza volt - ez a történészek dolga. De a könyvet több mint tíz évvel ezelőtt tették közzé, és ezeknek a történészeknek egyike sem zavarta elmagyarázni a világnak, hogy PONTOSAN mit csinált 1947 elején Antarktiszon négylapátú légcsavarral, "amely nyilvánvalóan egy szovjet repülőgéphez tartozott". Mint később lehetett megállapítani, a légcsavar, amely "nyilvánvalóan egy szovjet repülőgéphez tartozott", az amerikai "Bell" cég terméke volt. Útközben kiderült, hogy A. V. Chilingarov kapitány a Nagy Honvédő Háború alatt a komposztályban szolgált, amely repülőgépeknek a szovjet-német frontra történő szállításával foglalkozott, amelyet az amerikaiak láttak el Lend-Lease alatt (* 36). Ugyanezen divízió parancsnoka volt a már ismert sarki felfedező - Mazuruk I. P. légierő ezredes,és szolgálta ezt az osztályot a világ leghosszabb és legnehezebb légi útvonalán, az ALSIB-en (rövidebb Alaszka - Szibéria).
P-63 "KINGKOBRA"
A háború alatt az amerikaiak által a Szovjetunióhoz szállított összes repülési berendezés közül csak egy típusú légi járművet szereltek fel négylapásos Bell hajtócsavarral - ezek ugyanazon társaság P-63 Kingcobra vadászgépek voltak. A "Kingcobrat", ellentétben a legismertebb, bár kevésbé tökéletes "Airacobrával", az amerikaiak állították elő kizárólag szovjet rend szerint és a szovjet műszaki követelményeknek megfelelően. Nem meglepő, hogy maguk az amerikaiak mindig is "orosz repülőgépeknek" tekintették a P-63-at, mivel ennek a repülőgépnek szinte a teljes "körforgása" a Szovjetunióban telepedett le (soha nem fogadták el szolgálatra Amerikában, mert hasonló típusú vadászgépek vannak az Egyesült Államok légierőiben - "Mustang", "Corsair" és mások). Nagyon nagy sebességű, hosszú repülési távolságú és megfelelő gyakorlati mennyezettel bíró P-63 kiváló elfogó volt,de mivel a háború egyértelműen véget ért a kellékek kezdésének időpontjáig, egyetlen ilyen gép sem jutott el frontjára - Sztálin ezeket a harcosokat más célokra tartotta. A "Kingcobras" - az akkori memoiristák szerint - Sztálin fő tartalékává válhat a katonai-politikai helyzet kiszámíthatatlan változásának és az Egyesült Államok háborújának kitörése esetén. Felszerelték őket a Szovjetunió légvédelmi minden részével - a Szovjetunióban szolgálatban lévő összes vadászgépből csak a Kingcobra tudta elérni az Egyesült Államok fő stratégiai bombáját, a B-29 Superfortress-t az égen. Így 1947-ig mind a 2500 P-63 vadászgép, akik Sztálin kezébe kerültek, teljes harci készen álltak. Ezek a repülőgépek természetesen részt vettek a szovjet légierő minden nyílt és rejtett műveletében,akkoriban vezettek, és egyikük volt az első szovjet antarktiszi expedíció, amelyet Papanin admirális vezet.
Mint mindenki érdekli, a "Kingcobra" tökéletesen adaptálódott a "munkához" nehéz és még nagyon nehéz időjárási körülmények között is, ideértve a sarki viszonyokat is. A háború alatt az ALSIBU mentén (az USA-tól a Szovjetunióig) és az egész komplex útvonalon, az 1944 őszén meghaladott 2500-ból több mint ötezer kilométer hosszú útvonalon (az USA-tól a Szovjetunióig) abszolút minden P-63-at lefutottak. - 1945 tavaszán pilóták csak 7 repülőgépet vesztettek el - egy mutató egyszerűen fenomenális, tekintve, hogy összehasonlíthatatlanul sokkal több más típusú repülőgép veszített el az út elől. Magának I. Mazuruk emlékezeteiből elképzelhetők azok a nehézségek, amelyekkel a kompoknak szembe kellett nézniük a hatalmas szibériai kiterjedésekkel, amelyek ebben az évszakban az Antarktisz jeges sivatagaihoz hasonlítottak. Íme a szavai, amelyeket egy 1976-ban megjelent memoár-könyvből vettünk:
„1944 decemberében az általam vezetett 15„ Kingcobras”csoportot, mivel a Seimchan rendeltetési helyet köd zárta be, a Kolyma folyó jégére kellett ültetni Zyryanka falu közelében … nem volt. De reggel az egész csoport biztonságosan felszállt az A-20 repülőgép pilótaszerelőjének, Gennadi Sultanovnak, aki segítséget kért a helyi lakosoktól. Egész éjjel a Zyryanka felnőtt lakossága a "Kingcobra" alá felszerelt vaskályhákat fával melegítette, nagy ponyvával borítva. Később ugyanaz a Sultanov vészhelyzetekben találta fel a szokásos orsók használatát a gyors felmelegedéshez …"
By the way, az amerikaiak soha nem gondolták erre korábban. Ugyanakkor saját gyárilag gyártott fűtőberendezéssel rendelkeztek, amellett, hogy mindegyik repülőgéphez, ellentétben velünk, szó szerint tíz technikus és mechanikus volt, akik mindegyikük szolgált egy bizonyos berendezéssel. Szinte az összes, a Szovjetunióhoz szállított Kingcobras rádió-iránytűvel volt felszerelve, amely nagyban megkönnyítette az éjszakai és a felhők közötti navigációt, és 1945-ben kezdtek megjelenni a kereső radarokkal felszerelt változatok, amelyek lehetővé tették nemcsak a vakon történő repülést, hanem a 50-70 kilométerre a láthatáron, valamint egyes eszközök, amelyek hátulról meglepő támadást jeleznek. A továbbfejlesztett motorindító rendszer jelentősen kibővítette az "üzemi hőmérsékletek" tartományátA házi készítésű KM-10 oxigénmaszk lehetővé tette a pilóta számára, hogy 16 km-es magasságon kiválóan érezze magát (16 km - elméleti mennyezet, gyakorlati - 12 km, ami ezekben a körülmények között is jó volt).
Tehát határozottan észrevehetjük, hogy a Kingcobra, ha nem ideális harci repülőgép az Antarktiszi Műtéti Színházhoz, akkor mindenesetre a leginkább alkalmazkodik sok más közül, amelyek akkoriban az egész világon léteztek. Mindenesetre Sztálinnak, a leginformáltabb történészek szerint, nem volt jobb a MiG-15 sugárhajtómű elindításáig. Figyelembe véve általában a híres Mazuruk gazdag tapasztalatait a sarki ügyekben, valamint a Kingcobra sikeres működését Chukotka és különösen Szibéria legrosszabb körülményei között, biztonságosan feltételezhetjük, hogy már 1946-ban ez az „ember és hős”, tábornok vállpántjait kapta Joseph Vissarionovich kezéből, rendkívül hatékony légvédelmi rendszert parancsolt az akkori katonai Antarktisz szovjet bázison, Maud királynőnél.
"SZAKOS" ANTAKTIKUS SZÖVETSÉGEK
És most, amikor tisztáztunk valamit a légvédelemről, visszatérhetünk a modernizált 45-bisz sorozat titokzatos pusztítóinkhoz, akik ellenőrizetlen adatok szerint azonban nem voltak felszerelve a magas szélességű vitorlázáshoz (értem az Északi-sarkvidéket)), de a legvalóságosabb mélységben (Antarktisz). Mint már említettem, a Vysoky romboló tengelyszerkezeteit teljesen átalakították a stabilitás fokozása érdekében - Rybinnek tudomása van arról, hogy a másik két hajó hasonló átalakításon ment keresztül. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a sarkvidéki sztálinista flotta egyetlen, az Északi-sarkvidéki hajózásra készített hajóján soha nem történt ilyen komplex korszerűsítés, de az ilyen modernizáció tapasztalatait sikerrel alkalmazták szinte minden olyan hajón, amelyet a háború után a Szovjetunióban létrehozott STRATÉGIAI Óceánflotta számára terveztek,akkor ésszerű azt feltételezni, hogy a "Vysoky", "Vostokniy" és "Impressive" rombolókat felkészítették az Antarktisz felzárkózásának harci mûveleteire!
… Mint tudod, az ötvenes évek elején a politikusok gondolataiban felmerültek a világhatalmak Antarktisz státusáról szóló esetleges megállapodásainak gondolatai, és maga a Szerződés, amely a kontinens demilitarizálására szolgált, csak 1959-ben került aláírásra. mindenki csinált, amit csak akart, a déli sark körül. Az Antarktiszi partvidékkel kapcsolatos állításaival szemben a Szovjetunió egyáltalán nem volt egyedül - Sztálint, az államok számára váratlanul, Franciaország és Argentína teljes mértékben támogatta.
Franciaországban semmi különösebben meglepő. Annak ellenére, hogy ez az ország az úgynevezett kapitalista táborhoz tartozott, abban a pillanatban a kommunisták, Maurice Torez vezetésével, a kormány teljes ellenőrzése alatt álltak, és még akkor is, amikor később a kommunisták jogai jelentősen korlátozódtak, Franciaország és a szovjetek közötti kapcsolatok továbbra is fennálltak, ha nem barátságosak, akkor bíztak - különben is. Ennek a ténynek a felismeréséhez elegendő megjegyezni, hogy amikor 1966-ban (még két évvel Torez, az állandó parlamenti képviselő halála után) Franciaország kilépett a NATO-tól, Lyndon Johnson magánbeszélgetésben volt a nemzetbiztonsági különleges asszisztensszel, M-vel. Bundy szó szerint kijelentette:
"Minden hátrány ellenére, még mindig van egy csodálatos pillanat ebben a történetben: most katonai titkaink, amelyeket megosztottunk ezekkel a franciákkal, már nem jutnak egyenesen az oroszokhoz …"
Egy másik érdekes részlet: az Antarktiszon a Maud királynő földterület közvetlen közelében található egy Franciaországhoz tartozó szigetcsoport - Kerguelen, Crozet és Saint-Paul. Az összes sziget lakatlan, és utóbbion többek között nagyon kényelmes öblök vannak, nyugodt vizekkel, amelyek tökéletesen alkalmasak az óceánjáró hajók rögzítésére. A háború után mind az amerikaiak, mind a brit ismételten fordultak De Gaulle-hez azzal a javaslattal, hogy biztosítsák számukra ezeket a szigeteket katonai alapjaik létrehozásához, ám a kommunisták, szorosan beépítve a francia ideiglenes kormányba, majd az újonnan alakult negyedik köztársaság kormányába, ezeket egyenesen elutasították (* 37). Hivatalosan nem ismert, hogy Joseph Vissarionovich Sztálin hasonló javaslatokat tett-e az ő részéről,de a szovjet hajók az 53-as haláláig nagyon gyakran megfigyelhetők a francia haditengerészeti támaszpontokban szerte a világon, különösen Haiphongban, Új-Kaledóniában és a Karib-térségben. Tehát nem fogunk találni semmi meglepő üzenetet az üzenetben, miszerint 1946-ban a "Szovjetunió Antarktisz haditengerészetének" egyik új pusztítóját megfigyelték a francia Kerguelen-sziget vizein is …
Argentína esetében Sztálin ügyei nem voltak rosszabbak, ha nem is jobbak. Miután foglalkoztak a brit monopóliumok dominanciájával, amelyet az egész nép utál a háború évei alatt, az argentin vezetők úgy érezték, hogy a kormány pozíciója olyan stabil, és a világban zajló folyamatokra gyakorolt hatása olyan erős, hogy nyugodtan folytathatott egy elég független politikát az Egyesült Államok felé. Truman figyelmeztetéseivel ellentétben, Argentína újonnan megválasztott elnöke, Juan Perón nagy rajongással és Washington tiszteletben tartása nélkül elküldte legjobb diplomatáit és nagyköveteit Moszkvába, helyreállítva a Szovjetunióval fennálló diplomáciai kapcsolatait, amelyek az „őskorban” megszakultak. Közvetlenül e cselekedet után, mintha mindenről előre megállapodtak volna, millió tonna argentin búzát öntöttek a szovjetek földjére,pamut és fontos stratégiai alapanyagok volfrám- és berilliumérc formájában, amelyek Sztalin számára szükségesek (* 38). Peron tábornok sikeresen alkalmazta az amerikai uralkodók kedvenc módszerét: „osztja és uralja”: tisztán kapitalista, sőt bizonyos értelemben imperialista hatalomként (* 39) az argentinok maximális elõnyeikre élve kihasználták az USA és a Szovjetunió közötti fõ ellentmondásokat és a jó kapcsolatokat Sztálinnal. számukra abban a pillanatban sokkal fontosabbak voltak, mint az áhítatos amerikaiaknak az ugyanazon Trumán személyében történő leereszkedő kedve. Cserébe azért, hogy a szovjet haditengerészet hajóit néhány szub-antarktiszi bázissal látják el, és különösen a szovjet kormány hallgatólagos garanciákat kaptak arra vonatkozóan, hogy megtagadják a területükön rejlő sok náci bűnöző büntetőeljárás indítását, akik jelenlegi szerintA legközelebbi és egyértelműen alábecsült számítások a háború után több mint 30 (harminc!) milliárd dollárt fektettek az argentin gazdaságba (a Hitler alatt elfoglalt Európában elrabolt alapokból).
"REPÜLŐ TÁBLÁK" ÉS ADMIRÁLIS BARD
Tehát valahogy végül kitaláltuk a szovjet katonai jelenlétet az Antarktiszon a 46/47 fordulóján, de itt az ideje, hogy kitaláljuk az amerikai jelenlétét. Richard Byrd amerikai admirális személyiségének az Egyesült Államokban ugyanaz a jelentése, mint a Szovjetunióban - Papanin személyiségének. Elég annyit mondani, hogy Byrd olyan ember, aki a világon először hivatalosan mindkét oszlopot elérte légi úton - mind az északi, mind a déli (1926-ban és 1929-ben) (* 40). Hosszú és kétségtelenül gyümölcsöző életében ez a kiemelkedő sarki felfedező hat expedíciót vezetett a pólusokhoz - kettőt északi és négy dél felé, és szinte mindegyik több mint sikeresen ért véget, a hivatalos amerikai sajtó győztes jelentései alapján, különös tekintettel a harmadik antarktiszi (1939- 41 y.),amikor Byrd pilótainak sikerült részletes térképeket készíteni szinte az egész Nyugat-Antarktiszról. De amikor elhatározta, hogy ugyanezt cselekszik a Keleti Antarktiszkal, kudarcot vallott. A száraz újságírók szenzációs jelentései alapján, a "sárga sajtóból", 1947 február végén az Antarktisz híres admirálisát valaki megsújtotta, és mivel azok, akik ezt vele tették, valamilyen okból meg akartak maradni ismeretlen, akkor nagyon népszerű az idegen jelenlét ufológiai testvériség-változata között - Richard Byrd légcsoportjának híres sarki ászai misztikus "repülő csészealjakkal" cáfolták meg őket. Az admirális természetesen körültekintően tartózkodott a hivatalos magyarázatoktól az ügyben, de nem is gondolta, hogy megcáfolja a sajtóban megjelenő kérdéseket - ez egy ritka dolog, különös tekintettel arra, hogymilyen féltékeny volt az "amerikai papanin" hírnevére és mindazokra, amelyek kísérték.
Először, maga Richard Byrd szavai nyilvánosságra kerültek, ahol hosszú magyarázatokat adott egy sürgősen létrehozott elnöki bizottság ülésén, és ezek a szavak a Frey magazinban megjelent szenzációs anyagban voltak:
"Az expedíció befejezését az ellenséges repülőgépek tettei okozták …"
És csak akkor jön a fentiekben idézett idézet arról, hogy az amerikaiaknak valami érthetetlen ellenséget kellett visszaszorítaniuk természetfeletti "repülő csészealjakkal" …
"Az Egyesült Államok haditengerésze a II. Világháborúban megmutatta az egész világnak nagyon magas erkölcsi és harci tulajdonságait." Sikoltozza Frey szánalmasan befejezve ", de vannak olyan csaták, amelyekben egyszerűen NEM lehet nyerni!" Byrd halála után, amelyet 1957-ben indítottak Indianapolisban prozaikus szívroham következtében, az admirális naplójának néhány oldalát közzétették. A Sun amerikai magazin az egyik oldal állítólag telefax képét idézi, a szövegből, amelyből az következik, hogy az 1947-es expedíció során a repülőgépet, amelyen Byrd jégfelderítésre repült, "repülő csészealjak" kényszerítették le. Amikor az admirális kiszállt a gépről, állítólag kék szemű szőke közeledett hozzá, aki törött angolul fellebbezést nyújtott be az amerikai kormányhoz, amelyben felszólította … a nukleáris kísérletek leállítására! Idegen,aki kiderült, hogy német az Antarktiszon található titkos náci gyarmatból, meghívta Byrd-ot. Nem pontosan ismert, hogy az admirális ezt látta, de néhány "elég hozzáértő" forrás szerint a találkozó után a náci kolónia és az amerikai kormány nagyszabású megállapodást írt alá a fejlett német technológiák cseréjéről az amerikai alapanyagokra.
Ez egy nagyon érdekes és izgalmas pillanat az összes elme és a szív számára. Ha egy ilyen "szerződést" valójában "aláírtak", amint azt a mindentudó "Nap" állítja, és ezeknek a mitikus "antarktiszi németeknek" valójában volt valami, amit az amerikaiaknak kínálhatnak, akkor az az, hogy csoda, hogy az amerikaiak ugyanazokkal a technológiákkal rendelkeznek a végén használt? Miért nem űzték maguk több mint fél évszázadon keresztül, amely elmúlt az "érintkezés" pillanatától, és építettek ki legalább egy leglátogatottabbat, még akkor is, ha nem kozmikus sebességgel repül pólusról pólusra, és nem képes "felbukkanni a víz alatt", de legalább valamivel jobb, mint a modern repülő csészealj repülőgépek?
A "leginkább kompetens" ufológusok némelyike számára nincs probléma a kérdés megválaszolásával. Az antarktiszi "repülő csészealjak" közvetlenül kapcsolódnak a "Roswell-eseményhez" és az "Arnold látomásához". Sajnos azonban semmiképpen sem magyarázzák el ennek a kapcsolatnak a lényegét - senkinek és soha. De ennek ellenére ez a lényeg megmagyarázható és meg is magyarázható, ehhez azonban először meg kell értenie néhány fontosabb és érdekesebb dolgot.
HITLER ÉS OKCULTISZM
Van egy olyan változat, amely meglehetősen széles körben elterjedt és ezen körök által folyamatosan ápolják a tömegek körében, hogy Hitler minden misztikus hangulatnak alávetette magát és hozzájárult az összes okkult tudomány fejlődéséhez Németországban, amelyre állítólag létrehozta az úgynevezett „Német Társaságot az ókori német történelem és az ősek örökségének tanulmányozására”. ", És a közönségben -" ANNENERBE ".
Az "ANNENERBE" társaságot 1933-ban alapították, és felkérést kapott, hogy mindent tanulmányozzon, ami kapcsolódik az "indiai-germán skandináv faj" szelleméhez, tetteihez, hagyományaihoz, valamint sajátos vonásaihoz és örökségéhez. 1937-ben az "ANNENERBE" -et teljes egészében az SS főnöke, Heinrich Himmler vette át, és azóta sok első osztályú egyetemi tudós, akiket többé-kevésbé lenyűgöztek a nácik gondolatai, vonzódott a társadalom tevékenységeihez. E tudósok segítségével a társadalom a világ különböző részein - Norvégiában, a Közel-Keleten, Tibetben - ásatásokat kezdett. A nácik makacsul megkeresették "gyökereiket", amelyek meggyőzően bizonyíthatták a német verseny a világ uralmát, ahogyan maga Hitler állítólag Himmlertől követelte. … (* 41).
Hitler azonban annak a vágyainak ellenére, amelyet e téren rótt neki, valójában nagyon messze volt e misztikus zavarodástól. Soha nem vette komolyan Himmler azon kísérleteit, hogy megtalálja ezeket a nem létező "gyökereket". A háború utáni emlékezetében Albert Speer, a volt fegyverzetminiszter (és azt megelőzően - a III. Birodalom főépítészje) szó szerint összefoglalta a Fuhrer Himmler kutatásainak gondolatait.
- Milyen abszurd! - némileg felháborodva jegyezte meg Hitler Speernek. - Végül sikerült belépnünk egy korszakba, amely minden mítosz-készítést hátrahagy, és ez az idióta (Himmler jelentése) újból kezdődik! Miért gondolnánk, miért kellene új vallásokat szaporítanunk a többi nemzet nevetésére? A banális egyháznak legalább van néhány TRADITIONS! És az a puszta gondolat, hogy egyszer felkerülök a Himmler SS szentjeire, szörnyű! Képzelje csak el … Átfordulok a síromban! (Adolf Hitler világnézete. 1996. T-Serrus).
Hitler azonban már nem volt képes befolyásolni Himmler cselekedeteit és cselekedeteit - a Reichsführer túl fontos szerepet játszott a Harmadik Birodalom komplex mechanizmusában. Hitler egyszerűen lehunyta a szemét az alárendelt szenvedélye ellen, és időnként mérgező nevetségnek tette ki a mítoszkészítő tevékenységeit, és amikor a háború elkezdődött, teljesen elhátrált számos belső politikai kérdés megoldásáról. A parancsnok elfoglaltsága a csatatérek fontosabb kérdéseiben megszabadította Himmler kezét.
A Szovjetunió elleni támadás idején az "ANNENERBE" több mint ötven tudományos intézettel rendelkezik a joghatósága alatt, amelynek tevékenységét Kurt Wurst professzor koordinálta, aki Schellenberg szerint "… minden idők és népek híres tudósa volt, és az ősi kultusz elismert szakértőjeként jelentkezett. szövegek … "A nürnbergi tárgyalásokon, amikor meghallgatták az" ANNENERBE "vezetõinek esetét (természetesen azoknak, akik érthetetlen okok miatt nem tudtak elbújni Argentínában és más" barátságos "országokban, és a szövetségesek kezébe kerültek), kiderült, hogy hogy a háború végére hatalmas pénzmennyiség ment a szervezet csatornáin ismeretlen irányba - ez körülbelül 50 milliárd arany Reichsmark volt. Amikor a nyomozók megkérdezték Wurst asszisztensét, Reinhard Zuchel-től,pontosan miért költötték ezt a fantasztikus pénzt, majd úgy tett, mintha egy "srác lenne, aki nem maga", és csak valamit megismételte a SHAMBALA-ról és az AGARTA-ról … (* 42). Elvileg a leginkább megvilágosodott nyomozók számára egyértelmű volt, hogy mi is ugyanaz a SHAMBALA és az AGARTA, ám még mindig érthetetlen volt, hogy az Reichsmarks milyen konkrét kapcsolatban áll ezekkel a meglehetősen homályos dolgokkal … Zukhel-ről soha "nem beszéltek" életének végéig, ami egy évvel később nagyon furcsa körülmények között jött.milyen konkrét kapcsolat van ezekkel a meglehetősen homályos dolgokkal az arany Reichsmarks között … Zuchel-ről soha "nem beszéltek" életének végéig, amely egy évvel később nagyon furcsa körülmények között állt.milyen konkrét kapcsolat van ezekkel a meglehetősen homályos dolgokkal az arany Reichsmarks között … Zuchel-ről soha "nem beszéltek" életének végéig, amely egy évvel később nagyon furcsa körülmények között állt.
A hivatalos források azt állítják, hogy 1945 kora tavaszán Hitler némi nehéz gondolkodás után jóváhagyta a munkatársak-okkultisták által korábban kidolgozott Valkyrie tervprojekt, amely biztosítja a Harmadik Birodalom legértékesebb, titkosabb, izoterikus emlékeinek menedékét. A legértékesebb tárgyak között, melyeket maga Hitler állított, a legrégebbi lándzsa volt, jelenleg a "Cassius Longinus lándzsa" néven ismert (ezt a lándzát egy stabil legenda szerint ötezer évvel ezelőtt egy meteoritból készítették, különböző időpontokban Salamon cárhoz, Julius Caesarhoz, Károlyhoz tartoztak., Napóleon Bonaparte, és ezen kívül magát Jézus Krisztust is megölték a kereszten (* 43)). Brian Cetius professzor, az Okkult Világ Enciklopédia szerzője azzal érvelt, hogy Hitler komolyan hitte, hogy a "Longinus lándzsa" kiosztásával a kulcsa a világ uralmának. Akár ez igaz, akár nem, néhány többé-kevésbé hozzáértő kutatónak minden oka van azt hinni, hogy maga Hitlernek semmi köze sincs hozzá (* 44).
… Mint már említettem, a germán faj történetének tanulmányozásával kapcsolatos összes problémát kizárólag Himmler vette föl, akinek több képzeletük volt, mint a birodalom sok más vezetõjénél. Az államkincstárból származó „huszár” trükköire nagyon jelentős összegeket költöttek, és Hitlernek egyre kevésbé tetszett, főleg mivel Himmler tanulmányai (azok eredményei) szinte egyáltalán nem feleltek meg a germán népek világtörténelemben betöltött jelentőségére vonatkozó optimista kijelentéseinek. Az ugyanazon Speerrel folytatott másik beszélgetésben Hitler ismét megjegyezte, ezúttal szarkasztikusan:
Nem elegendő számunkra, hogy a rómaiak felépítették gigantikus szerkezetüket, amikor őseink primitív kunyhókban éltek … tehát Himmler még mindig elrendelte, hogy ezeket agyagfalukat ástassák ki, és idiotikus örömöt élvez minden agyagszilánk és minden kőfejszék láttán, amelyeket sikerült ásni! Ezzel csak azt mutatjuk meg az egész világnak, hogy kőcsavarokat dobtunk és táncoltunk a tűz körül, mint vadonok, míg Görögország és Róma már kulturális fejlődésük legfelső szintjén volt. Minden oka van, hogy csendben maradjunk a múltunkról, és Himmler csengett róla. az egész világot, teljesen nem értve, hogy milyen szolgaszolgálatot tesz az egész német nép számára. El tudom képzelni, hogy milyen megvetõ nevetést idéznek elő ezek a kinyilatkoztatások a római Mussolini-ból!"
… 1938-ban a nagyhatalmú Himmlernek sikerül megnyernie Reichsmarschall Goering, Raeder admirális és néhány más, a bírósághoz tartozó Reich vezető tisztségviselőt annak érdekében, hogy Hitler beleegyezzen egy nagy expedíció küldésére Antarktiszra. Van egy olyan változat, hogy Wurst professzor meggyőzte Himmlert, hogy az Antarktisz a világ minden tudósának a legendás Atlantiszja, amelyet a teljes árja faj ősi otthonának tartottak. Nem egyértelmű, hogy az ennek a drága akciónak a forrásait hogyan szűkítették ki a szorgalmasan meghódított Hitlerből, de 1938 tavaszán az első náci expedíció, amelyet Adolf Ritscher kapitány, a Canaris admirális 3. operatív hírszerző osztályának korábbi vezetõje irányítása alatt ment Antarktiszra.
Sokat írtak Canaris admirálisról és intelligenciájáról (Abwehr), ám szinte senki nem tulajdonította fontosnak az ő részvételét Hitler (Himmler) Antarktisz "gyarmatosítási" kísérleteiben. Az utóbbi években sokan feloldott anyag azonban azt jelzi, hogy az admirális kém szomorú végét pontosan az határozta meg, hogy Himmler titkos ügyeinek túlzottan fokozott tudatossága és nagyrészt "antarktiszi titkai" volt. És bár Ritscher, aki visszatért az első kampány után, arról számolt be, hogy "befejezte a küldetését, amelyet nem más, mint maga Goering marsall készített rá," Canaris átvette az expedíció "műszaki támogatását" (* 45). Számos józan kutató számos munkájában később beismertehogy nem találtak többé-kevésbé ésszerű (és ugyanakkor technikailag hozzáértő) magyarázatot a német vezetők által a második világháború előestéjén mutatott érdeklődésre a világ ezen távoli és élettelen régiójában, bár ez az érdeklődés meglepően kivételes volt (* 46). Valamilyen okból azonban makacsul elkerülték azokat az érdekeket, amelyek maguk az amerikaiak irányították, és saját expedícióikat küldték ugyanarra az Antarktiszra. Például Byrd admirális harmadik expedíciója, amely "forró volt a nyomvonalak mentén" Nyugat-Antarktiszon, önmagára állította - az ön feladatát - az amerikai szuverenitás érvényesítését a Weddell-tengeren található Antarktisz-félszigeten és Mary Byrd földterületén, ahol néhány évvel korábban ugyanaz a Byrd volt. hatalmas szénlelőhelyeket fedez fel.amelyet a német vezetők a II. világháború előestéjén mutattak be a föld távoli és élettelen régiójára, bár ez az érdeklődés meglepően kivételes volt (* 46). Valamilyen okból azonban makacsul elkerülték azokat az érdekeket, amelyek maguk az amerikaiak irányították, és saját expedícióikat küldték ugyanarra az Antarktiszra. Például Byrd admirális harmadik expedíciója, amely "forró volt a nyomvonalak mentén" Nyugat-Antarktiszon, önmagára állította - az ön feladatát - az amerikai szuverenitás érvényesítését a Weddell-tengeren található Antarktisz-félszigeten és Mary Byrd földterületén, ahol néhány évvel korábban ugyanaz a Byrd volt. hatalmas szénlelőhelyeket fedez fel.amelyet a német vezetők a II. világháború előestéjén mutattak be a föld távoli és élettelen régiójára, bár ez az érdeklődés meglepően kivételes volt (* 46). Valamilyen okból azonban makacsul elkerülték azokat az érdekeket, amelyek maguk az amerikaiak irányították, és saját expedícióikat küldték ugyanarra az Antarktiszra. Például Byrd admirális harmadik expedíciója, amely "forró volt a nyomvonalak mentén" Nyugat-Antarktiszon, önmagára állította - az ön feladatát - az amerikai szuverenitás érvényesítését a Weddell-tengeren található Antarktisz-félszigeten és Mary Byrd földterületén, ahol néhány évvel korábban ugyanaz a Byrd volt. hatalmas szénlelőhelyeket fedez fel.bár ez az érdeklődés meglepően kivételes volt (* 46). Valamilyen okból azonban makacsul elkerülték azokat az érdekeket, amelyek maguk az amerikaiak irányították, és saját expedícióikat küldték ugyanarra az Antarktiszra. Például Byrd admirális harmadik expedíciója, amely "forró volt a nyomvonalak mentén" Nyugat-Antarktiszon, önmagára állította - az ön feladatát - az amerikai szuverenitás érvényesítését a Weddell-tengeren található Antarktisz-félszigeten és Mary Byrd földterületén, ahol néhány évvel korábban ugyanaz a Byrd volt. hatalmas szénlelőhelyeket fedez fel.bár ez az érdeklődés meglepően kivételes volt (* 46). Valamilyen okból azonban makacsul elkerülték azokat az érdekeket, amelyek maguk az amerikaiak irányították, és saját expedícióikat küldték ugyanarra az Antarktiszra. Például Byrd admirális harmadik expedíciója, amely "forró volt a nyomvonalak mentén" Nyugat-Antarktiszon, önmagára állította - az ön feladatát - az amerikai szuverenitás érvényesítését a Weddell-tengeren található Antarktisz-félszigeten és Mary Byrd földterületén, ahol néhány évvel korábban ugyanaz a Byrd volt. hatalmas szénleleteket fedez fel"forró a nyomvonalakon" végzett Nyugat-Antarktiszon, amint ismert, az amerikai szuverenitás érvényesítésének feladatát a Weddell-tengeren található Antarktisz-félszigeten és Mary Byrd földterületén tartotta fenn, ahol ugyanaz a Byrd több évvel korábban hatalmas szénlerakódásokat fedezett fel."forró a nyomvonalakon" végzett Nyugat-Antarktiszon, amint ismert, az amerikai szuverenitás érvényesítésének feladatát a Weddell-tengeren található Antarktisz-félszigeten és Mary Byrd földterületén tartotta fenn, ahol ugyanaz a Byrd több évvel korábban hatalmas szénlerakódásokat fedezett fel.
Mint tudod, az amerikaiak az egész történelem során egyetlen tonnát szént nem vetettek ki Antarktiszról, a németek szintén nem érdekeltek (a Saar-szénmedencét, amelyet Hitler 1935-ben a demi-remilitarizálás ürügyén elfoglalt, több, mint a reich minden igénye kielégítette az ilyen típusú tüzelőanyagot, és azt még az országba exportálták). néhány más országban). De a német "kutatók" az 1938-39-es időszakban annyira sietõen foglalkoztak a több kilométeres jégréteggel borított területek távoli Reichbe való bejutásával, hogy valójában túl gyanúsnak látszik.