Sok éven keresztül minden nap utaztam, hogy egy nem írott épületet dolgozzam a Berezhkovskaya töltésen, amely a harmadik szállítógyűrű és a hőerőmű között található. Még akkor is, ha megállnék és elolvastam az épület tábláját - "Általános Gépészmérnöki Tervezési Iroda" -, az még pontosabbá tenné, mi történik az épület falai mögött. Ennek ellenére az épület egyedülálló - a holdi városokat több mint húsz éve fejlesztették ki és tervezték benne. Nem több és nem kevesebb.
Mit kell repülni?
A tervezőiroda 1962-ben kezdte meg hosszú távú bázis fejlesztését a Holdon. Abban az időben a feladat nem tűnt fantasztikusabbnak, mint egy őrzött repülés az űrbe vagy a holdkúpok gyártása. Mellesleg, a hosszú távú orbitális állomást sokkal bonyolultabb kérdésnek tekintették. Az első holdvárosi település dátuma még a 80-as évek vége volt. Emellett ott volt a város nem hivatalos neve - Barmingrad, a formatervezési iroda általános tervezőjének, Vladimir Barminnak a neve után.
A bázisok egyik fejlesztõje, Jurij Druzhinin szerint három lehetõséget tekintették rakományszállításra szolgáló rakomány és ûrhajósok holdra szállítására: UR-700, amelyet Chelomey tervez, R-56 - Yangel és N-1 - Korolev. A legrealisztikusabb projekt az R-56 volt, amely egy csomó már használt blokkot képviselt. A legrealisztikusabb a királyi N-1, amelyet a semmiből kellett kidolgozni. Ennek ellenére a szovjet kormány fő szállító hold-űrhajóként az óriás N-1 rakétát választotta, amelynek 2200 tonnás rakomány tömege képes 75 tonnás hasznos teher elindítására a pályára. űrhajósok a Holdra.
Távoli alap
Promóciós videó:
Miért volt szüksége hazánknak a bázisra a holdon? A katonaság számára ez egy hatalmas katonai rakéták indítópadja, gyakorlatilag sebezhetetlen a földtől, és egy bázis az Egyesült Államok nyomon követésére szolgáló felderítő felszerelés telepítéséhez. Tudományos szempontból a Hold elsősorban kiváló csillagászati alapot érdekli. A geológusok ásványok feltárását fogják végezni: különösen a Föld műholdasa tríciumban gazdag, ideális üzemanyag a jövő hőtermelő nukleáris erőművei számára.
A Barminszki Általános Műszaki Tervezési Iroda csak a szülő szervezet volt. Összesen több ezer (!) Szervezet vett részt a holdi város létrehozásában. A munkát három fő témára osztottuk: szerkezetek, ömlesztett szállítás és energia. A program az alap telepítésének három szakaszát is magában foglalta. Először az automatikus járműveket indították a Holdra, amelyeknek a talajmintákat kellett a földre szállítani a bázis javasolt helyének helyéről. Ezután az alap első hengeres modulját, a holdjárót és az első kutatási kozmonautot szállították a holdra. Ezenkívül rendszeres kommunikációt létesítettek a Föld - Hold - Föld útvonalon, új alapelemeket, holdi berendezéseket szállítottak, nukleáris erőművet szereltek fel, és megkezdődött a természetes műholdas tervezett fejlesztése. A bázison végzett munka rotációs alapon 12 fő volt,a fele űrbeépítők. Minden műszak hat hónapig tart.
Épületek átalakítása
A holdbázis kialakulásának első szakaszának sajátossága az volt, hogy a munka megkezdésekor nem csak a személyzettel ellátott űrhajósítás tapasztalatai voltak, hanem pontos adatok is voltak a holdfelület szerkezetéről. Az egyetlen dolog, ami egyértelmű volt, hogy az Északi-sark felfedezésére, az óceán mélységének tanulmányozására és a személyzet által az űrbe történő repülésre tervezett speciális szerkezetek nem voltak alkalmasak a hold körülményeihez történő működésre. Annak érdekében, hogy egy ember hosszú ideig maradhasson a Holdon, nem elegendő egy sarkvidéki házak könnyedségét, a fürdőlemezek erősségét és az űrhajók biztonságát egybeépíteni. A struktúrákat még sok éven át megbízhatóan kell működtetnünk. A helyhez kötött holdszerkezetek létrehozásának szükséges követelménye volt a szerkezet átalakításának feltétele. A kialakításnak lényegesen nagyobb munkamennyiséget kell biztosítania a szállításhoz képest.
A fejlesztés kezdeti szakaszában az építészek az épület szokásos téglalap alakú alakját vették alapul. A választott konfiguráció lenyűgözte a tervezés kényelmét és a merev keret és a belső puha héj jó kombinációját. A bordázott erőkeret szállítás közben kompakt volt és könnyen átalakítható. A cellák habosító műanyagokkal történő kitöltése lehetővé tette erős és megbízható holdszerkezetek előállítását. De a kocka alak az építészetben kiderült, hogy a Hold számára nem optimális. A tér-építészet fő kérdése a helyiségek racionális méreteinek meghatározása és a cellák belső térének megszervezése. A többletmennyiség csak rontotta a helyiségek súlyjellemzőit.
Élet a kalapban
Ennek eredményeként hengeres és gömb alakú helyiségekbe telepítettünk. A belső terek felfújható bútorokkal voltak felszerelve. A pszichológusok ajánlásait figyelembe véve a sejteket két ember számára tervezték. A zárt tér hatása ellen az építészek a belső színek speciális színkombinációit választották ki, és új típusú világítást fejlesztettek ki. A fénykoncentrátorok napenergia-koncentrátorokból történő továbbításához rugalmas és üreges fényvezetőket használtak filmes anyagokból. Az ilyen eszközök fényenergia-átvitelének hatékonysága elérte a 80% -ot. Nem volt tapasztalat a hosszú repülésekről, és a pszichológusok előre jelezték a holdlakók gyors depresszióját. Ezért egy alakra tervezték a festett tájakkal ellátott képzeletbeli ablakokat, amelyek időről időre megváltoznak. Azt javasolták, hogy egy előre elkészített filmet vetítsenek ki a képernyőre a szobakerékpár előtt,hogy az űrhajósok számára megszokott földön utazzanak.
Valójában a Szovjetunióban először komolyan vették a lakóépületek tervezését és ergonómiáját. Különböző kutatóintézetekben tesztelték az átalakítható szerkezetek különféle technológiáit. Például önkeményedő felfújható épületek. A szalag terveit figyelembe vették. Szállítási állapotban a szerkezet fém hengeres héjhoz hasonlított, csak leereszkedett és tekercsen csavart. A helyszínen sűrített levegővel megtöltötték, felfújták, majd ezt követően megőrizték alakját. A legérdekesebbek a bimetálból készült szerkezetek - termikus "memóriájú" anyagok. Az ilyen anyagból készült kész szerkezeteket speciális módon lelapították, kompakt tortává alakítva, és a Holdra szállítva. Magas hőmérséklet hatására (napközben a holdfelszínen + 150 ° C-on) a szerkezet eredeti megjelenését kapta. De ezek a fantasztikus tervek soha nem haladtak át a prototípus-tesztek szakaszában. Barmin végül egy meglehetősen hagyományos hengeres hordómodulra települt.
Földalatti város
Az általános gépészmérnöki tervezőirodában egy teljes méretű, teljes méretű prototípust építettek, és a jövőbeni alapmodulok elrendezését hosszú ideje kidolgozták. Érthetetlen okok miatt leselejtezték, és most csak rossz minőségű fényképek maradtak fenn. Ugyanez az első bázis a kilenc modulból (mindegyik 4,5 m hosszú) dokkolt, amelyeket szállítóhajókkal fokozatosan a Holdra kellett szállítani.
A kész állomást felülről egy méter hold talajjal kellett lefedni, amely jellemzői szerint ideális hőszigetelő anyag, és kiváló védelmet jelent a sugárzás ellen. A jövőben egy valódi holdváros építését tervezték - mozik, obszervatórium, atomerőmű, tudományos központ, műhelyek, tornaterem, étkező, üvegház, mesterséges gravitációs rendszerrel és a hold szállítására szolgáló garázsokkal. Három típusú szállítást terveztek a holdvárosba - könnyű és nehéz holdkocsikat és a fő többfunkciós gépet "Ant". A fejlesztést a leningrádi VNIITransMash végezte, amely a páncélozott járművek készítéséről ismert. Néhány gépnek feltételezhető, hogy akkumulátorokon működik, mások napenergián, míg a hosszú utakra szánt gépek kis méretű atomreaktorokkal vannak ellátva.
A holdváros fejlődése teljes lendületben volt, amikor a negyedik N-1 rakéta 1972. november 24-én, reggel kilenc órakor összeomlott.
Három korábbi indítás szintén katasztrófával zárult le. Addigra az amerikaiak három éve sétáltak a Holdon. A Szovjetunió vezetése úgy dönt, hogy korlátozza az N-1 programot - Koroljev leghangosabb kudarcát. És egy hordozó nélkül a holdvárosi projekt elvesztette jelentését.
Minek?
A Hold város számára kifejlesztett technológiák közül sok később alkalmazható. A bázis moduláris felépítésének filozófiája, amikor a funkcionális blokkokat a fő modul körül dokkolás útján fejezik ki, továbbra is él: ezen elv szerint létrehozták a Mir űrállomást, és most épül a Nemzetközi Űrállomás. A kábeltartó szerkezetek hasznosak voltak a radarrendszerek tervezésében. Az ergonómia fejlődését a tengeralattjárók tervezői alkalmazták: a nukleáris rakétahordozók jelenlegi belső tere a holdi lakások közvetlen leszármazottai. És csak hazánkban vannak egyedülálló szakmával rendelkező emberek - a holdi városok építészei. Fantasztikus!
Szerző: Alexander Grek