Majdnem 60 évvel ezelőtt Gagarin lett a történelem első személye, aki elindult az űrbe. Azonban sok titok és sejtés kapcsolódik életéhez és halálához, amelyeket sokan nem tudnak megoldani.
Az űrben levő első ember, Juri Gagarin, aki 1968-ban süllyedt le egy repülőgép-baleset halálának körülményeit nagyon hosszú idő óta pletykák és elméletek veszik körül.
1968. március 27-én, a Vlagyimir megyében, Novoselovo falu közelében, egy repülőgép zuhant, amelyet Jurij Gagarin pilóta, Vladimir Seregin oktatóval együtt pilótált. De az emberek kedvenc haláláról csak két nappal később tudtak meg, és a tragédiával kapcsolatos összes információ azonnal besorolásra került. Ez a rejtély adta pletykáknak, hogy a katasztrófa egyáltalán nem baleset.
Nem volt panasz
Később, Aleksej Leonov, az első ember, aki egy űrruhában lépett be az űrbe, így emlékeztette Gagarin utolsó napjait: „Yura kedden halt meg, és néhány nappal ezelőtt szombaton úgy döntöttünk, hogy hajvágást végezzünk. Ezt általában a Yunost szálloda fodrászában, a Luzhniki stadion közelében, ugyanazon Igor nevű mesternél tettük. És amikor elvágtam a hajam, leültem a munkaszék mögé és figyeltem a folyamatot.
Promóciós videó:
Yura-nak egy nagy anyajegy volt a nyakán, körülbelül fél centiméter átmérőjű. És amikor Igor egyenes borotvával közelebb kezdett borotválkozni a nyakához, azt mondom neki: „Nézd, ne borotválja véletlenül magát a szépséget!” Nem sértette meg, megértette, hogy viccelődtem, és morogva válaszul: "Igen, tudom, tudom …"
Gyakran, amikor valaki meghal, emlékezetünkre valami szimbolikus, szokatlan viselkedést mutat. Yura-nak nem volt semmi ilyen, nincs félelme. De az idő múlásával a fodrász viselkedése számomra nem úgy tűnt, mint általában. Általában a fodrász után a szőr lemossa a haját és eldobja. És szombaton szépen összegyűjtötte Yurin fürtöit és betette őket a szekrénybe."
A bizottság hivatalos következtetései: a legénység megváltoztatta a repülési irányt, éles manővert hajtott végre és hátsó csapba ment. A pilóták megpróbálták a repülőgépet vízszintes repülésre hozni, de mégis ütköztek a földdel. A legénységet megölték.
Sem a berendezés hibás működését, sem a pilóta vérében nyomot nem találtak.
"Ez a következtetés a hétköznapi emberek számára valószínűnek tűnik" - magyarázta a 79 éves Leonov, "de nem profi."
A bizottsági jelentést besorolták, és részletei csak az egyes tagok cikkeiből és interjúiból ismertek. A katasztrófa okai és körülményei továbbra sem tisztázottak.
Egyéb verziók
Ma a Gagarin repülőgép-baleset hatalmas számú változata létezik. Itt csak néhány ezek közül. Vannak olyanok is, amelyek szerint Gagarin és Seregin a repülés előtt ivtak vodkát.
- A műszaki tudományok doktora S. M. Belotserkovsky, A. A. Leonov és számos tudós változata. A repülőgép-lezuhanás legnépszerűbb változata számos tényezőt foglal magában, kezdve a rossz időjárási viszonyoktól a repülőgép tervezési hibáig. Megpróbálhattak elkerülni egy másik repülőgépet vagy madárállományt, beakadhatnak egy elhaladó repülőgép nyomába, vagy véletlenül elkaphatnak egy felszállással.
- A Soyuz-22 űrhajó repülési mérnöke, Vladimir Aksenov verziója. Azt javasolta, hogy Gagarin és Seregin hibáztasson a nehéz időjárási körülmények között. A felhő azon a napon szokatlan volt: a szinte szilárd felhők alsó széle körülbelül 600 méterrel volt a föld felett. Aztán 4 ezer méter magasságra a felhők sűrűek voltak, kis ritka képességgel. Nincs felhő a felső él felett: tiszta ég és nagyon jó láthatóság. Még a meteorológiai síkból készült fényképeket mutattak a felső élről is”- jegyzi meg Aksjonov.
- Nikolai Kuznecov, az ászpilóta verziója. A Kozmonaut Képzési Központ vezetője megjegyzi, hogy Seregin abban a napon rosszul volt: szívével panaszkodott. Kuznetsov azt javasolta, hogy a turn során Seregin megbetegedett, Gagarin pedig nem észrevette azonnal az oktató állapotát. Kuznetsov szerint Sereginnek szívrohamot szenvedett, kihúzta a biztonsági övét, és testét a kabin másik sarkába dobta, elzárva a kezelőszerveket. Gagarin nem hagyta el barátját és kidobta.
- Igor Kuznecov, a repülési berendezések üzemeltetésével és javításával foglalkozó kutatóintézet volt alkalmazottjának verziója. Kuznetsov elemzése szerint az egyik szellőzőszelep félig nyitva maradt a síkon. A pilótafülke nem volt légmentes, és a pilóták ezt későn észrevették. Megpróbálták leengedni a gépet, de a nyomásesés miatt elveszítették a tudatot. Ezt a verziót sokan vitatják.
Vannak vadább összeesküvés-elméletek is. Néhányan azt állítják, hogy Gagarin meghamisította a halálát, mások azt mondták, hogy a hatóságok elrendelte a velük való konfliktus után.
Gagarin utolsó levele
Az űrbe repülés előtt, még 1961-ben, Gagarin búcsúlevelet írt a családjának - abban az esetben, ha nem tér vissza. A repülőgép-baleset után Valentina Gagarinának a kozmosz feleségét mutatták be. Itt csak egy részlet a levélből.
„Teljesen hiszek a technológiában” - írta Gagarin. - Nem szabad elbuknia. De előfordul, hogy a kékből az ember esik, és eltöri a nyakát. Itt is történhet valami. De még nem hiszem. Nos, ha történik valami, akkor azt kérem tőled, és mindenekelőtt ön, Valyusha, hogy ne bánjon. Végül is az élet az élet, és senki sem garantálja, hogy holnap nem fog vezetni egy autó. Kérjük, vigyázzon a lányainkra, szeretje őket, ahogy szeretem Növekedjen belőlük, kérlek, nem szeretett, nem mama lányai, hanem valódi emberek, akik nem félnek az élet dudorától."
Anastasia Maksimova