Az orosz repülés a bajkál "Bermuda háromszög" rejtvényét kívánja megoldani
Az orosz utazók hőlégballon repülést indítanak a Bajkál-tó rendellenes zónáján, amelyet népszerûen „Bermuda háromszögnek” hívnak.
„A repülést szeptember 9-ig tervezik. A léggömb, amelyen a repülést végrehajtja, a legújabb navigációs rendszerekkel van felszerelve. Ha az utazás végső célja teljesül, a rekordot a Guinness Rekordok Könyvének orosz bizottsága képviselői rögzítik”- mondta az esemény szervezői az esemény szervezőinek sajtóközleményében, amelyet az Interfax kapott.
Az első kísérleteket Baikál átkelésére 1907-ben az orosz hadsereg légiforgalmi zászlóalja tette meg. Aztán ítéletet hoztak, hogy nem biztonságos a tónál repülni - jegyzi meg a sajtóközlemény.
Az évek során számos expedíció eltűnt annak érdekében, hogy feltárja a tó rendellenes zónájának rejtélyét. Azok, akik elég szerencsések voltak a visszatéréshez, azt állították, hogy furcsa dolgokat láttak, például izzó golyókat, hatalmas emberszerű lényeket, csillogó koncentrikus köröket. Ugyanakkor sokan azt állították, hogy mindazt, amit láttak, időveszteség kísérte.
A tudósok évek óta próbálják felfedezni a "elvarázsolt hely" titkait. Mindeddig sikerült megtudni az anomális zónában az emberek megtalálásának veszélyét - ott a sugárzási aktivitás túlzott mértékét rögzítették. A közelgő kirándulás résztvevői azonban biztosak abban, hogy képesek lesznek repülni a tónál - hangsúlyozzák az akció szervezői.
A szemtanúk szerint a légáramok rendellenes mozgása zavarja a tó feletti légtér átlépését. Az egyik változat szerint a szokatlan légáramok okozták a Mi-2 helikopter 2005-es ütközését.
Ez a helikopter 2005. július 13-án indult Oek falujából egy tervezett repülésre a Pribaikalsky és a Baikal-Lensky rezervátumok területén, hogy azonosítsák az erdőtüzek központját. A helikopter a Bajkál-tóba esett a Ryty-fok közelében, kb. 40 méterre a parttól, és több mint 40 méter mélyre süllyedt. Két pilótát megölték, utasok nem voltak a fedélzeten.
Promóciós videó:
A balesetek kivizsgálásával foglalkozó bizottság arra a következtetésre jutott, hogy az ütközés a farokrotor sebességváltó elválasztásának és a helikopternek a levegőben történő leválasztásának következménye.