A nagy autóipari feltalálókról gyakran emlékeznek egy figyelemre méltó eseményre. Nevezetesen, hogy 1901-ben hogyan jelent meg a világ első hibrid autója. Sőt, nem „senkinek”, hanem maga Ferdinand Porsche-ból. Még 30 év volt hátra a Porsche tervezőiroda megjelenéséig.
Ferdinand Porsche 1898 óta elfoglalta a forradalmi elektromos autó gondolatát. Sőt, a kezdetektől fogva olyan gépet fejlesztettek ki, amely nemcsak elektromos vonóerővel képes mozgatni, hanem készen áll a sikeres értékesítésre is. Kétéves munka kiváló eredményeket hozott, amit az 1900-as párizsi motoros kiállításon is megfigyeltek. Az egyetlen dolog, ami Ferdinandnak nem tetszett, az volt, hogy az autó túl nehéz.
Az első hibrid!
Ugyanakkor az osztrák Lohner cég felkereste a fiatal feltalálót azzal a javaslattal, hogy módosítsa autóját. Ez a partnerség hozta létre az első hibrid meghajtó rendszert, amely pár vízhűtéses De Dion-Bouton egyhengeres 3,5 lóerős motort használ. mindegyik két generátor forgására szolgál, amelyek mindegyike 20 A-os áramot adott 90 V feszültséggel. Két, az első kerekekbe beépített villamos motort ólom-sav akkumulátorok tápláltak, amelyek a generátorok villamos energiáját tárolják. Bonyolult? De működött!
Lohner-Porsche 1901
Működés közben a "Lohner-Porsche" autó (vagy amint azt néha "Mixte-Wagen" -nek hívják) kényelmesebb volt: jobban irányított, gazdaságosabb … 1,2 tonnás tömeggel a pálya autonómiája 200 km volt. Néhány jelentés szerint ezeknek a "hibrideknek" körülbelül kétszáz összegyűjtésére került sor, de egyik sem maradt fenn a mai napig. Sőt, csak néhány fénykép és a rajzok nagyon kis része esett le hozzánk erről az autóból.
Lohner-Porsche 1902 Ferdinand Porsche vezet.
Sajnos Ferdinand Porsche 1906-ban szabadalmak miatt esett ki Lohnerrel, és ennek a csodálatos autónak a története véget ért. De ki tudja, hogy mi lett volna az autóipar története, ha folytatnák az együttműködést.
Promóciós videó:
Luxus rekonstrukció. "Semper Vivus" 2011.
Egy évszázaddal később a Porsche Engineering mérnökei együtt dolgoztak a Drescher-rel a Semper Vivus összeállításához, a fennmaradó adatok felhasználásával, amelyek megegyeztek az eredeti Lohner-Porsche-val, amelyeket a 2011. évi genfi autókiállításon mutattak be, majd a Bécsi Műszaki Múzeumban helyeztek el.