Ha közelebbről megnézed a régi világ alagútjainak fényképeit a világ minden tájáról, észrevesz egy jellemzőt - ez egy tojás alakú profil.
Nem számít, hol a világon az alagút található, ez az alak állandó lesz.
Alberg-alagút.
Ez viszont arra utal, hogy ezeket az alagutakat egy vezetés alatt építették. Sőt, az építők műszaki képességei végtelenek voltak, mivel ezek az alagutak sziklákon haladnak át, néha a legnagyobb keménységűek.
Elhagyott alagút az erdőben.
Nem tudták-e a profil csökkentése érdekében csökkenteni a munkát? Vagy számukra nem volt probléma?
Cserkesszben elhagyott alagút.
26 éve építik a Szovjetunióban a Severo-Muisky alagutat. A technológia és a modern vezetési módszerek alkalmazásával. De valami, nem készítettek ilyen profilt, kisebb méretekkel kezelték őket.
Promóciós videó:
Az ilyen alagutak építésének történetével semmi sem világos.
Elhagyott alagút Lombardia-ban.
Például az alagutak építésének története a Taishet - Abakan szakaszon 9 alagút "csodálatos" építéséről beszél, amely a legkeményebb sziklákban van öt év alatt. Sőt, a komszomoli tagok csákányokkal és lapátokkal építették.
Krol alagút a Taishet - Abakan szakaszon.
Úgy gondolom, hogy ezek mind a korábbi civilizáció maradványai, amelyeket szükség szerint elsajátítottuk.
Montrealban.
Elhagyott alagút Szaratovban.
Elhagyott alagút Sydney-ben.
Daismizu alagút, Japán
Még a modern technológiával sem építhetünk ilyen dolgot. Bár látjuk, hogy még az elhagyott alagutakhoz semmit nem teszünk. Ez a munka magas színvonalát jelzi.
Igen, és még sok más. Miért olyan magas színvonalú gőzmozdonyok?