Hogyan Megmentette A Szovjetunió Az Egyesült Államok Presztízsét - Alternatív Nézet

Hogyan Megmentette A Szovjetunió Az Egyesült Államok Presztízsét - Alternatív Nézet
Hogyan Megmentette A Szovjetunió Az Egyesült Államok Presztízsét - Alternatív Nézet

Videó: Hogyan Megmentette A Szovjetunió Az Egyesült Államok Presztízsét - Alternatív Nézet

Videó: Hogyan Megmentette A Szovjetunió Az Egyesült Államok Presztízsét - Alternatív Nézet
Videó: Szovjet himnusz- Magyar félrehallás 2024, Március
Anonim

Akárhogy is legyen, a világ egyáltalán nem fogja végtelenül venni az amerikaiak szavát, miszerint sikerrel járnak az űrhódításban.

Már a huszadik század 70-es éveiben olyan helyzet alakult ki, amikor a világnak legalább egy valódi bizonyítékot be kellett mutatnia az amerikai űrprogram hatékonyságáról. Mivel maguk az amerikaiak nem rendelkeznek objektív bizonyítékokkal arról, hogy a Holdon voltak, és hogy legalább valamilyen sikert elérnek az űrkutatásban, ez azt jelenti, "hogy" az amerikaiak tényleg mindent elérték, amit mondanak írj "akinek valódi sikere van az űrkutatásban, azaz A Szovjetunió. Így született az ötlet az Egyesült Államok és a Szovjetunió közös űrrepülésének. És ez egy véletlen egybeesés - áprilisban az amerikaiak végül a hold talaját átadják a Szovjetuniónak, és már a következő hónapban, 1972. május 24-én, a Szovjetunió és az USA között a világűr felfedezésében és békés célokra történő felhasználásáról szóló megállapodás jóváhagyta a közös űrrepülési programot. " Soyuz-Apollo ". Bárki, aki kissé ismeri az üzleti egységek közötti megállapodások megkötésének módját, tudja, hogy minden megállapodást előzetes munka előz meg, amelynek során kidolgozzák és elfogadják a megállapodás feltételeit. És minél nagyobb a megállapodás, annál nagyobb az előkészítő munka mennyisége, ami azt jelenti, hogy hosszabb az előkészítő időszak. És ebben az esetben ez nem csak a gazdasági egységek közötti megállapodás - itt két ideológiai ellenfél közötti megállapodás. Azok. nagyon sok olyan kérdés volt, amelyek megállapodást igényeltek. Sőt, a technikai kérdések e tekintetben nem voltak a legfontosabbak. Ha természetesen a Szovjetunió és az USA valóban ideológiai ellenfelek lennének. Így a közös repülésről szóló megállapodást jóval a megkötésének időpontja előtt dolgozták ki, figyelemmel arra, hogyhogy az amerikaiak egyértelműen gumit húztak a holdtalaj átadásával. Meg kell jegyezni, hogy a Szovjetunió bármikor bizonyíthatja az amerikai hazugságot, hogy a holdon vannak. Ebben az esetben nem kellene magukat űrhajósokat küldeni a Holdra, csak el kellett küldeni a Lunokhodot a hold azon helyére, ahol állítólag az amerikaiak látogattak. Nyilvánvaló, hogy a szovjet tudósok már megpróbálták ezt megtenni a Lunokhod-2 indításakor, amely mindössze 170 km-re fekszik az Apollo 17 leszállóhelyétől, amely űrstandard szerint szinte közvetlen ütés. A szovjet tudósok már megpróbálták ezt megtenni a Lunokhod-2 elindításakor, amely mindössze 170 km-re fekszik az Apollo 17 leszállóhelyétől, amely űrminőségek szerint szinte közvetlen ütés. A szovjet tudósok már megpróbálták ezt megtenni a Lunokhod-2 elindításakor, amely mindössze 170 km-re fekszik az Apollo 17 leszállóhelyétől, amely űrminőségek szerint szinte közvetlen ütés.

Image
Image

És itt van az útvonal diagramja, amelyen a Lunokhod 2 haladt.

Image
Image

Kiderül, hogy a Lunokhod 2 az Apollo 17 leszállóhelyére indult, a hegyekre nyugodt és keletre fordult, ezután hibás működés miatt felállt: A Lunokhod 2 bejutott a holdkráterbe, ahol a talaj nagyon laza kiderült, a holdi rover sokáig tartott. addig csúsztattam, amíg a hátuljára nem támaszkodott. Ugyanakkor a napelemes akkumulátorral eldobott hátlap szemmel láthatóan a krátert körülvevő talaj egy részét kiásta. Ezt követően, amikor a fedelet éjszaka lezárták a hő megőrzése érdekében, ez a talaj megütötte a holdkábel felső felületét, és hőszigetelővé vált, amely egy holdnapon a berendezés túlmelegedéséhez és meghibásodásához vezetett. Ebben a történetben, amelyben a Lunokhod 2 eltalálja a holdkrátert, és az azt követő kudarc, sok érthetetlen dolog van, néhányukban kémnyomok is láthatók benne.

Bárhogy is legyen, de a "Lunokhod 3" holdra dobása teljes mértékben megválaszolhatja az amerikaiak holdon tartózkodásával kapcsolatos összes kérdést. Minden oka van erre gondolkodni, mivel a Lunokhod 3 nemcsak műszakilag fejlettebb volt, mint elődje, hanem a Holdon is lehet szállítani, még közelebb az amerikai holdi expedíció leszállási helyéhez - elvégre, még a Lunokhod-2 holdon történő leszálláskor is, a szovjet szakemberek Valójában bebizonyították, hogy meg tudják csinálni.

A szovjet politikai vezetés azonban az amerikaiak segítségére jött, amelyek megtiltották a Lunokhod-3 elindítását, mert nem osztottak ki egyetlen rakétát az olyan apróságokra, amelyek ideológiai ellenségük felszámolására szolgáltak.

Promóciós videó:

Mi az a közös járat? Technikai szempontból ez elsősorban a technológiák cseréje. Vegyes szovjet-amerikai munkacsoportokat hoztak létre a műszaki megoldások közös kidolgozására. A szovjet és az amerikai tudósoknak és tervezőknek számos olyan problémát kellett megoldaniuk, amelyek az űrhajók, dokkolóegységeik, életmentő rendszereik és az űrhajók közötti kölcsönös átmenet, a kommunikáció és a repülés irányításának kölcsönös átváltására szolgáló eszközök összeegyeztethetőségének biztosításával kapcsolatosak, szervezeti és módszertani összeegyeztethetőség.

A fejlesztők előtt álló feladatok mérete valóban kozmikus volt. És ennek elsősorban az amerikaiak sűrű technikai lemaradása volt a következménye. Elegendő azt mondani, hogy a Szojuz és az Apollo űrhajó életmentő rendszerei összeegyeztethetetlenek voltak, elsősorban a légkör különbsége miatt. Apollóban az emberek tiszta oxigént lélegeztettek csökkentett nyomáson (kb. 0,35 atmoszféra), míg a tiszta oxigén hosszú ideig történő belégzése rendkívül káros az emberi testre. Másrészt, a Szojuz összetételükben és nyomásában a Földhez hasonló légkört tartott fenn. A légkör és a légkondicionáló rendszerek különféle elveken alapultak. A hajók légköre közötti kommunikáció e rendszerek automatikus vezérlésének megszakadásához vezetne. Ezen okok miatt lehetetlen volt a hajóról a hajóra történő közvetlen áthelyezés. Az egyszerű légzsilipet nem lehetett használni a dekompressziós betegség miatt a Szojuzostól az Apollóig való átigazolás során. Átmeneti modulra van szükség. Stb. stb.

Meg kell jegyezni, hogy az APAS-75 androgén-perifériás dokkoló állomást, amelyet a Szovjetunióban fejlesztettek ki és gyártottak, telepítették az Apollóra, és részt vesznek a dokkolásban. De ebben az időben az amerikaiak állítólag már rendelkeztek egy tökéletes dokkolóállomással, amely bizonyította tökéletességét az amerikai holdprogram keretében végzett repülések során.

Az a tény, hogy a tranziens modult az Apollóval és a szovjet dokkolóállomással együtt indították, közvetlenül jelzi, hogy a technológiákat a Szovjetuniótól az Egyesült Államok felé vitték át, és nem fordítva. Mivel az űrkutatási technológiák kombinációjának műszaki megvalósításáért az Egyesült Államok volt felelős. Az amerikaiaknak valóban szükségük volt új technológiákra, mert ha nem kapnák meg őket, az amerikai űripar már a huszadik század 70-es évei közepén "meghajolt volna". Ennek meggyőzéséhez elegendő megnézni ezt a sémát, amely a világon széles körben ismert a kivitelezés különböző variációiban (festmények, fényképek).

Apollo - balra, Szojuz-19 és mdash; jobb oldalon
Apollo - balra, Szojuz-19 és mdash; jobb oldalon

Apollo - balra, Szojuz-19 és mdash; jobb oldalon.

A Soyuz-19 és az Apollo űrhajó ezen része. Ez a rész világosan mutatja, hogy az amerikai űrhajó fő térfogatát meghajtó motorok, manőverező rendszerek motorjai és életmentő rendszer foglalják el.

Meghajtó motor jelenléte maga az űrhajón, azaz az űrhajó kombinációja a hordozórakétának emlékeztető szakaszával jelzi az amerikai rakétamotorok alacsony teljesítményét, ami miatt szükség volt az űrbe történő bejuttatáshoz tervezett hasznos rakomány súlyának csökkentésére. Ezt kétféle módon hajtották végre: csökkentve a személyzettel ellátott űrmodul funkcionalitását, és egyesítve a űrmodul csomópontjait és a hordozórakétának emlékeztető szakaszát. Ez az oka annak, hogy az Apollo űrhajósoknak csak egy kis tere van, melyben három szék van.

A szovjet űrhajó viszont elsősorban lakótérből áll. Ez az oka annak, hogy a közös expedíció során a kozmoszok és űrhajósok egy szovjet hajóban éltek.

Mellesleg, más okok miatt is az amerikai űrhajósok tartózkodtak a szovjet űrhajóban. A tény az, hogy az amerikai űrrepülések rövid időtartamát számos ok okozta, köztük a legkevésbé az emberi test élettani szükségleteinek kielégítése. Nevezetesen arról a tényről beszélünk, hogy mielőtt az amerikaiak teljes mértékben hozzáfértek az orosz űrtechnológiához a Szovjetunió összeomlása után, és rendszeresen elindultak a Mir orosz űrállomás felé repülni, nem volt ilyen szükséges dolog, mint a WC-csészé. Az amerikai űrhajósok űrrepülésének időtartamát nagymértékben a nadrágjuk kapacitása határozta meg. Ezért az amerikai űrhajósok bőrbetegségei azokban a napokban gyakoriak voltak. Az anyák által használt pelenkák újszülöttik kényelme érdekébenűr eredetűek - úgy tervezték, hogy növeljék az amerikai űrhajósok tartózkodási idejét az űrhajón.

Bárhogy is legyen, de 1975-ben (július 17 - július 19) megtörtént az első nemzetközi űrrepülés - "Soyuz-19", Aleksej Leonov és Valerij Kubasov, mindkettő 2. repülés, és az "Apollo" űrhajósok, Thomas Stafford - parancsnok, 4 1. repülés, Vance Brand - parancsnoki modul pilóta, 1. repülés, Donald Slayton - dokkolómodul pilóta, 1. repülés.