Április 15-én 99 év telt el a 20. század legnagyobb katasztrófája óta. Ennek a tragédiának a nagy része még mindig rejtély. Számos könyv és film íródott a Titanic elsüllyedéséről, és még több legendát generáltak. A tragédia megrázta a világ közösségét, az emberek tömeges halála sokkolta az egész világot.
Szinte a "Titanic" elsüllyedése után különféle legendák kapcsolódnak ehhez az eseményhez. Állítólag felfedezték egy norvég hajó kapitányának naplóját, amelyben megtagadták a Titanic elsüllyedését. Aztán a történészek felfedezték, hogy a Morgan hajó tulajdonosa, egy híres finanszírozó és milliomos nem volt hajlandó közvetlenül a hajón hajózni indulás előtt. Azt a változatot is előterjesztették, hogy a Titanic az Olympia hajó, amelyet hasonló tervezés szerint építettek. Talán nem volt Titanic? A tragédia iránti érdeklődést folyamatosan támogatják az újonnan forgatott filmek és az írott könyvek. De a valóságban nincs mód ezeknek a legendáknak az ellenőrzésére, mivel minden nagyon régen történt.
De mindenesetre minden legendának van egy bizonyos igazsága, ezért felkelti a közérdeklődést. Csak azt kell meghatározni, hogy mi igaz és mi fikció az egyes legendákban. Nem érdemes leírni a hajótörés részleteit, mivel erről sok szó esett. Térjünk rá a Titanichoz kapcsolódó rejtélyekre.
Kezdjük sorrendben. Néhány évtizeddel a New York-i tragédia előtt az Archibald Welch & Co. kiadott egy bizonyos Morgan Robertson kapitány fantasztikus könyvét. Leírta egy utasszállító gőzhajó hajótörésének tapasztalatait, amelyek során a kapitánynak sikerült elmenekülnie. De nem ez a legfontosabb. A fontos az, hogy a gőzhajót Titánnak hívták. Sőt, minden technikai és műszaki adat egybeesett a Titanic-szal! A hajó méretei, az utasok száma, a mentőcsónakok száma és egy sor egyéb alkatrész is egyezett. A Titan pedig egy jégheggyel való ütközés következtében halt meg. Nem hasonlít semmire?
Ha a tragédia előtt gyakorlatilag nem tudtak a könyvről, akkor a "Titanic" elsüllyedése után a könyv az eladások slágerévé vált. A kiadók sokszor újraközölték, hatalmas haszonnal. A könyv szinte dokumentumszerű leírást tartalmazott arról, ami a Titanic elsüllyedése során történt. Annak ellenére, hogy a mű jóval a tragédia előtt készült. Az olvasókat sokkolta ez a misztikus egybeesés.
A "Titanic" népszerűsítését célzó reklámkampány a 20. század elején a legnagyobb lett. Minden, a hajótulajdonosok által bőségesen fizetett újság leírta és magasztalta a hajó érdemeit. Az újságcímek tele voltak egy tízemeletes, 50 ezer tonnás, 269 méter hosszú és 28,2 méter széles elmozdulású úszó palota leírásaival. A hajó sétány fedélzeteit és hosszú folyosóit gyönyörűen leírták, és 762 kabin készen állt arra, hogy rengeteg készséges utast fogadjon. A hajót kettős fenék és 19 vízzáró rekesz védte, ami gyakorlatilag elsüllyedhetetlenné tette. A hajó főtervezője, Thomas Andrews még azt is kijelentette, hogy a hajó négy, vízzel teli rekesszel képes közlekedni.
Hatalmas és fő újságok ismertették a vonalhajózás modern berendezését és luxusszalonjait, hihetetlen statisztikai számításokat végeztek, amelyeknek el kellett volna lepniük az olvasó fantáziáját. Azt mondták, hogy a "Titanic" 44 tonna húst és baromfit, 35 ezer tojást és 40 tonna burgonyát, 27 ezer üveg sört és vizet, valamint 5 tonna cukrot raktározott el. Beszámoltak arról, hogy az első járatra 10 milliomos megy, akik aranyat és ékszereket visznek a vonalhajózási széfekben, amelyek költsége meghaladja a dollár százmilliókat. Mindenki arról álmodozott, hogy elindul a hajó első útjára, amely különösen büszke volt a Titanic tulajdonos White Star Line-ra.
Promóciós videó:
A Titanic 1912. április 2-án állt szolgálatba, és április 10-én 13 órakor a hajó leány- és utolsó útjára indult. Az út negyedik napján a Titanic rádiósai riasztást kezdtek kapni a közeli hajóktól. Beszámoltak arról, hogy sok jéghegy van körülötte, és jobb lassítani.
A Titanic ekkor 450 mérföldre délre volt Newfoundland szigetétől. A jeleket a hajó kapitányának, Edward John Smith-nek jelentették. De ennek nem tulajdonított kellő jelentőséget, és a kilátókat éberebbnek rendelte.
Egy ilyen döntés eredménye mindenki számára ismert. A "Titanic" egy jéghegynek ütközött, körülbelül másfél ezer ember halt meg, csodás módon csak néhányan maradtak életben, hajóra szállva. Az események időrendjét számos forrás részletesen leírja, ezért nem térünk ki a részletekre. Van azonban panasz.
Nem világos, hogy a Titanichoz hasonló hajón miért nem volt olyan erős reflektor, amely megvilágítaná az utat a hajó irányában. Ez még mindig apróság, mert a kilátókban még távcső sem volt. A kapitány viselkedése kérdéseket is felvet, akik egy jégheggyel ütközve adták a "Közepes előre" parancsot, amely csak közelebb hozta a hajó halálának pillanatát. Ennek eredményeként a Titanic rakterei azonnal megteltek vízzel. A legtöbb kérdés a kapitány cselekedeteire vonatkozik. Az ütközés pillanatában azonnal Amerika egyik leggazdagabb embere, John Astor kabinjába ment, és meghívta, hogy foglaljon helyet a csónakban. Ez pedig ahelyett, hogy a rádiósoknak SOS jelet adnának. Zavarba ejtő.
Egy másik tény, ami rejtélyes. A Titanicon mindössze 20 hajó volt, amely 1178 ember befogadására képes. A tragédia során a fedélzeten 1316 utas és 885 személyzet tagja volt. És annak ellenére, hogy a bélést 3300 ember számára tervezték. Az a benyomásom támad, hogy valaki kifejezetten megteremtette a tragédia összes feltételét.
Ezt nyugati írók is megjegyezték. 1995 júniusában megjelent egy könyv a Titanic rejtélye címmel. Szerzői, Robert Gardiner és Dan van der Vata számos furcsa eseményt és eseményt írtak le, amelyek közvetlenül kapcsolódtak a tragédiához. Megemlítették azt is, hogy a híres milliomos, Pearson Morgan, a hajó tulajdonosa, egészségügyi okokból nem volt hajlandó hajózni. Bár a tragédia után pár nappal Franciaország egyik üdülőhelyén látták szeretőjével. Nem volt kérdés betegségről, Mr. Morgan egészséget és jólétet sugárzott.
Egy másik érdekes tény. A hajó fedélzetén egyedülálló festménygyűjteményt kellett hordozni, de az a parton maradt. Jelenleg ez a gyűjtemény az alapja a New York-i Modern Művészetek Múzeumának. Miért nem mentek a festmények a béléssel? Szintén az utolsó pillanatban körülbelül 50 ember nem volt hajlandó hajózni. Ezek elsősorban a Morgan közeli barátai és üzleti partnerei. Köztük Henry Frick német acélmágnás és George Vanderbilt amerikai multimilliomos. Mi az oka ennek a váratlan döntésnek?
A könyv egy olyan változatot is bemutat, miszerint a Titanic valójában nagyon hasonlít az egy évvel korábban épített Olympic gőzhajóra. Az indulás előtt megváltoztatták a feliratot az olimpia farán és oldalán, ezt követően a Titanic már belépett a tengerbe. Miért tették?
Az egyik verzió az, hogy az Olympicnak korábban már több kellemetlen helyzetbe került. A gőzös ütközött egy brit cirkálóval, míg az olimpiai kapitány ekkor Edward John Smith volt, a Titanic leendő kapitánya. Az "Olympic" hajó legénységét bűnösnek találták, és a White Star Line-nak egymillió dollárt kellett elveszítenie. Abban az időben nagy összeg volt. A könyv szerzői szerint ez volt az oka egy alattomos terv megalkotásának. A Titanicnak álcázott Olympicot útnak küldték. Ugyanakkor kapitányát arra utasították, hogy teljes sebességgel mozogjon, a jéghegyekre vonatkozó minden figyelmeztetés ellenére. A katasztrófa tervezett cselekmény volt.
Néhány évvel ezelőtt több mint négyezer tárgy került elő az elsüllyedt bélésből. Egyikük sem volt "Titanic" jelöléssel. A könyv szerzői azt állítják, hogy az igazi Titanic további húsz évig szolgált a társaságnál Olympic néven, és 1935-ben leszerelték. Hogy ez mennyire igaz, csak az olvasó tudja megítélni. Sajnos nincs mód megbízható bizonyítékok megszerzésére.
Az egész világot sokkoló esemény újabb legendája volt. De senki sem tudhatja a Titanic elsüllyedésének valódi okát.