Levegő a levegőben
A "lemezek" a tudósok szerint lényegében levegő a levegőben. A levegő-óceánban a levegő turbulens (kaotikusan mozog). Ezek a kaotikus gázmozgások, bizonyos körülmények között, létrehozhatnak egy "foltot" a különböző porszemek tartalmával való keveredéshez. A vegyes "folt" kialakulásának sajátossága olyan, hogy bármi legyen is a folt kezdeti alakja a tervben (felülnézet): négyzet, háromszög, kereszt stb., Először körré válik, és csak azután kezd elmosódni, megtartva kör alakját …
A "folt" létrehozását szimuláló kísérletek során kiderült, hogy a kalap karimájához hasonló folyamat a foltról az oldalra húzódik, és fokozatosan koronggá, "lemezzé" válik. A befogott porszemcsék tömege elhanyagolható, ezért egy könnyű ütés elegendő ahhoz, hogy a "lemez" nagy gyorsulást nyújtson. Ha sok porszemcsét felhalmoz, akkor hanyatlani kezd, enyhén ringat, mint egy őszi levél. A fokozatos terítés miatt a tányér palacsintává válik, és eljön az a pillanat, amikor a turbulenciának már nincs elegendő "ereje" stabil létének fenntartásához. Ez a képződés összeomlik és keveredik a környező levegővel - itt van a lemezek titokzatos "eltűnése", állítólag oo gyorsabban, mint a fénysebesség.
A poros lemezen a fény színe bármilyen fényerővel bírhat, nappal - a napsugarak színétől és erősségétől (piros, sárga, fehér), éjszaka - a hold színétől, a városi fények intenzív izzásától függően.
Ezt amerikai kutatók kísérletileg megerősítették, és egy légtornyos jelenséget regisztráltak egy toronyba, amely két kilométerre található az Atlanti-óceán partjától New York közelében …
Végül a tudósok azt állítják, hogy a megfigyelt UFO-k 90-95 százaléka az emberi technikai tevékenység valamiféle megnyilvánulása.
Igaz, hogy szokatlan, a szemed számára szokatlan, az égen repülő járművek láthatók és megfigyelhetők most is. Még 1938-ban A. Varshavsky mérnök tervezett egy "repülőteret a levegőben", és nagy modelleket dobott az égbe. Így írja le ezt a berendezést a Tekhnika - Youth magazin 4. számú, ugyanarra az évre: „Képzeljünk el két hatalmas, kétszer vagy háromszáz méter átmérőjű lemezt, amelyek nyitott részekkel vannak egymásra fektetve, a felső lemez sekély és az alsó mély. Kiderül egy hatalmas, mindkét oldalán domború lencse, amelyet széles gyűrű vesz körül, amelynek külső széle felfelé hajlik. Ez a gyűrű a leszállóhelyet jelöli. A repülőtér különleges könnyű, de erős fémekből épül, és a hélium tartja a levegőben …"
Promóciós videó:
Kerekek
Voltak más hasonló repülő szerkezetek "kerekek", korongok formájában. 1966. július 22-én pedig megtörtént az M-2 - F-2 szárny nélküli sikló első magaslati repülése, amelyet amerikai mérnökök készítettek a Nartrop aerostopon. Szokatlan vitorlázó repülőgépet - egy 7 méteres, 2500 kilogrammos kapszulát, két stabilizáló kulccsal, egy megvastagodott faron - egy nehéz bombázó szárnya alatt - 14 000 méter magasra emeltek és lógtak le.
A vitorlázógép, amelyet Milton Thompson pilóta vezetett, simán a földre rohant. Több fordulat megtétele után a szárny nélküli jármű egy sós tavon landolt. Több ilyen járat volt. Ezen a vitorlázórepülés mellett a szemtanúk láthatták az NL-10 hasonló kialakítását az égen, és könnyen tévedhették UFO-val, mivel illetéktelen személyek számára ez valóban ismeretlen repülő tárgy volt.
És bár a szárny nélküli kísérleti vitorlázó repülőgépek nem űridegenek, a Kozmosz-Föld útvonalakon történő felhasználásra szánták őket. Talán bizonyos mértékig az amerikai újrafelhasználható, kis szárnyú űreszköz, amely a hajótest hordozóerejéből származik. 1981-ben az egész világ megismerte első repülését.
Alakja hasonló a szárny nélküli repülőgépekhez és az "Aeron-26" hibrid repülőgépekhez, mint például a "hordozó test", az amerikai "Aeron Corporation" vállalat. Közvetlenül részt vesz az "idegenrablás" történetében.
- Betty és Barney Hill összeházasodtak, és úgy döntöttek, hogy nászútra indulnak a tengerig autóval. Mivel a fényűző autópálya használatával egyes szakaszokban száz kilométerenként fizetni kell, úgy döntöttek, hogy földúton haladnak a tengerig. Az autóút nagyszerű volt.
Egy kis tó közelében, amelyet erdő keretez meg, megpihenve a házaspár ponyvát terített és ételt rakott rá. De nem sikerült vacsorázniuk. "Repülő csészealj" ereszkedett le az égből, inkább csaknem kerek pite. A "marslakók" kijöttek belőle. Szó nélkül szólva megfogták a Hill kezét, és döbbenten vezettek a "tányérba". Ott egy kis kabinban elhelyezve, ahol valamiféle rézlemez lógott a csillagos ég képével, a fiatalok valamilyen oknál fogva gyorsan elaludtak …
A földön ébredtek, a saját ponyvájukon. Autójuk a közelben parkolt. Mindkettő ugyanazt álmodta. De itt van a balszerencse … alig egy óra alatt, fantasztikus módon, majdnem háromszáz kilométeren át szállították őket a tóból, amelynek partján snack mellett döntöttek!
A sajtótájékoztatón a Hills leírta az "idegenek" hajójának megjelenését és rendkívül részletesen a "halványszürke fényes anyagú" sisakok szokatlan öltönyeit. Az energikus újságírók a Hegy rendkívül hihető változatát vették át. És konszenzusra jutottak: a fiatalok nem hazudtak a légi közlekedésről. Leírásuk megfelel az Aeron-26 hibrid repülőgépnek, amelyet az amerikaiak terjedelmes rakomány szállítására használnak a houstoni űrképző központba. De nyilván más célokra is. Voltak "idegen öltönyök" is, amelyeket Hill részletesen ismertetett, ezek megfeleltek a vegyi hadosztály katonáinak harci egyenruhájának. A csillagos ég képe a hajó kabinjában olyan volt, mint az amerikai nemzeti zászló, sárgarézből.
A hegyek, amelyek országúton haladtak a tenger felé, nagy valószínűséggel egy katonai gyakorlótérre kerültek, ahol a gyakorlatokat tartották, és onnan elűzték őket, elaltatták őket, az Aeron teherterébe pumpált autóval együtt. És megtörtént a tett, és támogatják a "repülő csészealjak" mítoszát.
Szokatlan alak
1982-ben egyszer történt, Los Angeles egyik legdivatosabb utcáján - a Beverly Drive-ban - egy késő este egy szokatlan alak jelent meg. Kicsit több mint egy méter magas, furcsa járás, pattogó, szkafanderben a fejvédősisak sokszínű fényekkel ragyog - egyszóval nyilvánvaló idegen, idegen civilizáció vendége. A járókelők azt preferálták, hogy a rendőr engedjen neki először. És ő, mivel nem tudott semmit kérni a látogatótól, az állomásra kísérte. Ezzel véget ért a szenzáció. Végül is kiderült, hogy az idegen csak távirányítású robot. Tulajdonosa nem ok nélkül, mivel úgy döntött, hogy a rendőrség a maga módján értelmezheti tréfáját, úgy döntött, hogy névtelen marad.
A jövő repülőgépeinek fantasztikus projektjei
1979. március 10-én a Komsomolskaya Pravda interjút adott ki fiatal diákok és mérnökök csoportjával, amely a közlekedés létrehozásának problémájával foglalkozott a 21. századra.
Ebben az interjúban azt mondták:
„… Az SLE-s srácok … még jobban néznek. Például egy repülő csészealj típusú repülőgépet fejlesztenek jelenleg. De eddig ezek a munkák még csak most kezdődtek, és nem mondhatunk róluk konkrétabban."
És íme, I. Filimonenko moszkvai mérnök leírja az általa feltalált gép felszállását: „A lemezek őrülten pörögtek. A pilóta óvatosan meghúzta a karokat - mindegyik korongon, oldalról, a burkolat lassan mászott, és a felborult csészealjhoz hasonló berendezés megremegett és simán felfelé ment. Nincsenek csavarok vagy sugárfúvókák! A gép karosszériája teljesen lezárt …"
A cikket kiegészítő képeken egy másik szárny nélküli járművet láthat, amelynek felirata: "A jövő repülőgépének fantasztikus projektjei".
Mit láthatnak, vagy láthatnak hamarosan a megfigyelők a föld felett? -
Először is azokról a projektekről, amelyek már régóta teljes körű repülési modellekké váltak, és még véletlenül is meg tudják ragadni egy tudatlan ember figyelmét, aki hisz vagy hajlamos hinni a mennyei idegenekben.
Ember alkotta szörnyek. - Valószínűleg még a heves és kérkedő Gorynych kígyó is komolyan gondolkodott volna, ha manapság át kell repülnie a San Francisco-i Golden Chate Park felett. A mennyországban rengeteg csodálatos, legkülönösebb formájú és színű élőlénnyel találkozott volna, némelyikük talán borzalmasabbnak tűnt, mint maga Gorynych "- számolt be a Komszomolszkaja Pravda 1978. október 22-én. "Ezek voltak az első nem hivatalos sárkányrepülő világbajnokság résztvevőinek alkotásai."