1945. február 8-án a balti Usedom szigeten, a német Peenemünde koncentrációs táborban történt egy olyan esemény, amely sokkolta magát Hermann Goering német birodalmi légiközlekedési minisztert. Úgy döntött, hogy személyesen rendezi a dolgokat, megérkezett a helyszínre, magával vitte az SS katonai bírákat. A hadifogolytábor parancsnokát, négy SS-őrt és számos más katonát halálra ítéltek.
- Te gazemberek! Hagyta, hogy valami tetves orosz hadifogoly ellopjon egy bombázót! Fizetni fog ezért - kiáltotta Goering.
Az őrs főhadnagya, vadászpilóta, a Szovjetunió hőse, Mihail Petrovics Devjatajev emlékeket hagyott abból a napból, amikor komolyan idegesítette a náci Németország csúcsát és a hadifogolytábort irányító szörnyeket. Az utolsó pillanatig nem volt biztos abban, hogy megvalósíthatja-e terveit és elmenekülhet ebből a pokolból, miközben ekkora zajt kelt a Harmadik Birodalomban. De azt sem tudta elképzelni, hogy hazájába érve újra vissza kell térnie az emeletes ágyba, ugyanabba a táborba, ahol korábban a nácik fogságában voltak.
A németek alatt Sachsenhausen volt a központi politikai kísérleti haláltábor, ahol a fogásokon próbálták ki a gyilkosság legfejlettebb módszereit. A foglyokat speciális lövöldözős galériákban gépfegyverekből lőtték le, mérgező gázokkal mérgezték meg, mozgó hamvasztókkal ellátott gázüzemű gázkocsikba helyezték, mindenféle mérgező anyagot, nagy robbanásveszélyességű gránátokat teszteltek embereken, és ördögi orvosi kísérleteket végeztek. Sachsenhausent személyesen az SS vezetője, Himmler vezette. Azon 200 ezer ember közül, akik átestek ezen a halálhamisításon, 100 ezret kegyetlenül meggyilkoltak.
Sachsenhauseni tábor.
1945. április végén Sachsenhausent felszabadították a szovjet csapatok, és 1950-ig az NKVD szűrőtáboraként működött. Kétszer egy csoda segítette Mihail Devjatajevet, hogy kiszabaduljon erről a szörnyű helyről. Először azért került oda, mert egy másik táborban - Kleinkenigsbergben - próbált megszökni. Bűntársaival együtt éjjel alagutat ásott a szögesdróttal ellátott kerítés alatt és a parancsnoki hivatal alatt, fegyvereket akart lefoglalni a németektől és kiszabadítani a foglyokat. Dévatajev a következőképpen írta le: "Menekülés a pokolból" című könyvében azokat a körülményeket, amelyek között a nappali munkába belefáradt emberek éjszaka alagutat ástak a szabadság felé:
Az összeesküvőket azonosították, brutálisan megkínozták és kifinomult meggyilkolás céljából Sachsenhausenbe küldték. Egy közönséges hadifogoly, aki a németek alatt dolgozott egy egészségügyi barakkban, megmentette Devjatajevet az ottani haláltól. Titokban megváltoztatta a halálbombázó címkéjét a végrehajtásra ítélt pilóta csíkos köntösén egy büntetõdoboz címke miatt, amely egy bizonyos elhunyt Grigorij Nyikitenkóé volt. Dévatajev ezen a néven ment tovább a tábori listákon.
Miután kapcsolatba lépett a földalatti táborral, a hadnagy feltárta az összes kártyát és elmondta, ki is ő valójában: egyáltalán nem az ukrán tanár, Nyikitenko, hanem egyáltalán a szovjet vadászpilóta, Mihail Devjatajev, aki gyermekkora óta álmodozott az égről és a repülőgépekről, aki az első chkalovi katonai repülésen végzett. K. E. nevű iskola Az 1941. június 22-e óta hadseregben lévő Voroshilov csatákban nyújtott kitüntetéséért megkapta a Vörös Csillag Rendet, amely 9 német repülőgépet lőtt le, köztük három bombázót, akik Pokryshkin légidivíziójában "Mordvin" hívójellel repültek, a német fogság 1944. július 13-án fogságba esett. (a Lvovi régióban lelőtték és megsebesültek), két koncentrációs táboron - Lodzon és Kleinkenigsbergen - keresztül haladva Sachsenhausenbe küldték felszámolásra.
Promóciós videó:
- emlékeztetett később Devjatajev a "Menekülés a pokolból" című könyvbe.
M. Devjatajev.
A hozzá hasonló embereket "szerencsésnek" is nevezik - különben hogyan magyarázzuk el, hogy a földalatti munkások, akik meghallgatták a történetét, halálra ítélték, felvetették egy repülőgép eltérítésének gondolatát, és titkos tábori hálózatokon keresztül hozzájárultak a német koncentrációs táborba való átköltözéséhez a balti Usedom szigeten, ahol a Peenemunde rakétaközpontban A nácik új fegyvert fejlesztettek ki a Reich számára - a V-1 és a V-2 cirkálórakétákat. Devjatajevet felvették, mint később mondta, "csak parancsra" - a repülőtér csapatába. Ott más foglyokkal együtt kirakott cementet, betonozta a kifutókat és … figyelte a németek mindennapjait. A munka kimerítő volt, jeges szél fújt a tenger felől, karok és lábak elzsibbadtak a hidegtől. A valahogy felmelegedés érdekében a foglyok papírzacskókat ragasztottak rongyok alá, amiért brutálisan megverték és még szigorúbb büntetésekkel fenyegették őket.
Devjatajevnek sikerült összegyűjteni egy hasonló gondolkodású emberek csapatát, amelyet az ellenséges repülőgép elfogására irányuló tervének szentelt, és mindegyiket személyesen felvilágosította a légiközlekedési kérdésekben. Egyszer álcázó felszerelések közben még arra is képes kukucskálnia, hogy a német pilóták hogyan kapcsolták az akkumulátoros kocsit a fedélzeti hálózatra, hogyan indították el a motorokat, hogyan kezelték a pilótafülke szerelvényeit. Figyelmet fordítottak minden apró részletre, mert a bombázót el akarták eltéríteni, Devyatayev pedig harcos volt, és nem ismerte a német Heinkel-111 irányításának árnyalatait. A tervezett menekülést szinte megzavarta a laktanyában történt eset. Devjatajev harcba szállt egy fogollyal, aki felszólalt a németek támogatásában, és együttműködni fog velük:
Heinkel-111.
A németek az égbe emelték harcosaikat. Felhők mentettek meg az eltérítők üldözéséből. A gép azonban vak repülési körülmények között találta magát, és majdnem egy farokcsapásba esett. Devyatayev elsajátította az autó irányítását a levegőben. A misszióról visszatérő német Focke-Wulfs elrepült. A Luftwaffe pilótái rendkívül meglepődtek, amikor börtönruhás embereket láttak a Heinkel-111 pilótafülkében. Akik sürgős parancsot kaptak az eltérített bombázó lelövésére, ezt nem tehették meg, mivel lőszerük már elfogyott. Már orosz területen légvédelmi ágyúink lövöldözni kezdtek a gépre. Tűz átszúrta a jobb szárnyat és a jobb futóművet. Miután az egykori fasiszta foglyok csodálatos módon leszálltak szülőföldjükre, és megtalálták sajátjukat, szökésük hihetetlen történetét kezdték elmesélni.
- idézte fel később Devjatajev.
A szabadság érzése azonban rövid életű volt. A pilótának vissza kellett térnie fájdalmasan ismerős Sachsenhausenjéhez, aki a győzelem után az NKVD szűrőtáboraként dolgozott. Neki és a szökés többi résztvevőjének át kellett esnie egy ellenőrzésen, amely hosszú ideig elhúzódhatott volna, ha Szergej Koroljev híres repülőgép-tervezője nem véletlenül avatkozott volna bele az ügybe. 1945 szeptemberében Usedom szigetére érkezett, hogy megismerkedjen a Wehrmacht titkos fejleményeivel. Ott közölték vele, hogy a közeli táborban ült egy pilóta, akinek sikerült egy repülőgépet eltéríteni egy stratégiai szigetről a németek számára.
Tehát volt egy találkozó Korolev és Devyatayev között. Mint később ismertté vált, nemcsak egy fasiszta bombázót raboltak el, hanem a fedélzetén lévő titkos nagy hatótávolságú cirkálórakéta "V-2" titkos repülőgépet integrált rádióvezérlővel és céljelző rendszerrel. Devyatayev megkapta a Reich számára a Peenemünde bázison található stratégiai rakéták kilövőhelyeinek pontos koordinátáit, amelyek lehetővé tették katonáink számára, hogy nemcsak a V-2-t, hanem az uránbomba előállításához szükséges földalatti műhelyeket is megsemmisítsék, és velük együtt Hitler minden reményét a háború folytatásához.
Mihail Petrovics Devjatajev Koroljov kérésére 1957-ben megkapta a Szovjetunió hősének csillagát. 85 éves koráig élt, és kitüntetéssel temették el 2002-ben Kazanban. Az általa végrehajtott bravúr megborzongatta az egész Harmadik Birodalmat, Hitler és Goering pedig a pilótát nyilvánították személyes ellenségüknek - elvégre olyan szemtelenül avatkozott bele messzemenő terveikbe!
Loseva Olesya