Bármely ország fegyveres erői nevetséges és kíváncsi típusú fegyverekkel „dicsekedhetnek”, teszteltek és elfogadottak. E rendkívül vitatott döntések egyike megtalálható a francia légierő között. Ennek a csoda találmánynak a neve a Vespa 150 TAP önjáró tüzérségi egység.
A csapatok megértették mind a puskás kerékpárokat, mind a géppuskás motorkerékpárokat, de a franciák még ennél is tovább mentek: egy kicsi, egyhengeres (145 köbcentis) Vespa robogót visszahúzódó hetvenöt milliméteres fegyverrel szereltek fel! A legviccesebb az volt, hogy az ágyús sofőr vezetés közben szó szerint a fegyverre ült. Képzelje csak el, hogy a T-34-esünknek majdnem ugyanolyan tűzereje volt (76,2 mm-es főpuska). És itt - egy robogó … és majdnem egy tank! Az M-20 löveg kumulatív lövedékének páncélbehatolása 90-100 mm szintet ért el.
Egyrészt a fejlesztők megérthetik - mivel a Vespa 150 TAP-ot a légi erőknek szánták, az alacsony súly és méret miatt meglehetősen könnyű volt bedobni az ellenség területére, és minden ejtőernyős képes volt egyszerű egység felállítására további felhasználásra. A "Bazooka Vespa" -t úgy tervezték használni, ahogy a katonák nevezték, ugyanazzal a "Vespa" -val együtt, de fegyver nélkül: héjakat cipelt.
A robogó 120 km / h-ra, harci teljesítményben pedig csaknem 70 km / h-ra tudott gyorsulni. Kettő az egyben - tekintették a tervezők -, és a Vespa óriási tűzerője és kis mérete, tisztességes mozgási sebességgel párosulva.
Promóciós videó:
Természetesen a tesztek és az ezt követő ellenségeskedésben való részvétel során (igen, a Bazooka Vespa a huszadik század ötvenes éveiben részt vett Algériában és Indokínában vívott csatákban) egy csomó hibára és abszurditásra derült fény. Először is, ez a motor meglehetősen gyenge volt, mert a robogó teljes súlya egy lovassal, fegyverrel és lövedékkel néhány fontnál többel közeledett a trösztökhöz. Másodszor, a terepfutás képessége - ha az autópályán a "Vespa" jól érezte magát, akkor az off-road-on és a homokban kiderült, hogy a kerekek túl keskenyek és a legkisebb lehetőségnél is elakadtak. És még mindig hosszú ideig tartó „bevetés” a lövöldözéshez, majd „hajtogatás” és „visszavonulás”: itt még a kis méretek sem mentették meg az ellenséget a visszatérő tűztől.
Mindezek ellenére csaknem nyolcszáz Vespa 150 TAP-ot állítottak üzembe és vívtak meg. Bár sokan "normális" állapotban vannak - a tisztek eltávolították a fegyvert, és a motoros robogókat a futárok és a jelzők számára egyszerű közlekedési eszközzé tették. Sok ilyen "harci robogó" a mai napig fennmaradt. Ha akarsz és van elég pénz a zsebedben, akár vásárolhatsz is magadnak.