Norman Dean találmánya számos ország tudósait és újságíróit érdekelte. Például az, amit a híres francia Syans av francia népszerű tudományos magazin augusztusi számában mondanak róla.
Dine felfedezése talán a legszembetűnőbb a mechanika történetében, miután Newton 1667-ben megfogalmazta törvényeit.
1956 nyarán Norman Dean, washingtoni autodidakta személy benyújtotta a NASA-nak (az amerikai kormányzati ügynökségnek az űrkutatáshoz) egy szokatlan repülőgép projektjét. Bár úgy tűnt, hogy a modell megfelelően működik, a mérnökök nem is kezdték megérteni: Dean autója ellentmond a klasszikus mechanika alapelveinek, vagyis nem érdemes időt pazarolni rá.
Ezután Dean, legkevésbé sem csüggedve, a szabadalmi hivatalhoz folyamodott egy "a forgó mozgás egyenes vonalú mozgássá alakítására szolgáló eszköz" szabadalomért. Három évig nem sikerült szabadalmat szereznie.
Eközben Dean a brit és a német kormányhoz fordult, felajánlva nekik találmányát. Azonban hiába. Végül is Dean nemcsak tagadta Newton cselekvési és reakciótörvényét, de egyáltalán nem ismerte el a matematikát. Úgy bántak vele, mint egy örökmozgó bosszantó feltalálójával.
Az amerikai Campbell megismerkedett Dean autójával, működés közben megvizsgálta, és cikket tett közzé a feltaláló védelmében az Analog magazinban. Hamarosan mások is érdeklődtek a gép iránt, koncepciójukban sokkal forradalmasabbak, mint a gőzgép. Közül hét nagy cég.
Carl Isakson, a massachusettsi Wellesley Engineering cég mérnöke tervezte Dean autójának új modelljét. A forgásba helyezett készülék azonban nem szállt le, de súlya érezhetően csökkent.
Kértük a szabadalom másolatát. De az Egyesült Államok Szabadalmi Hivatala nem volt hajlandó kiadni nekünk egy új példányt. Monsieur Dean viszont nem volt hajlandó válaszolni az Egyesült Államokban működő tudósítónk kérdéseire: a találmány titkos lett.
Promóciós videó:
Időközben a matematikával felfegyverzett mechanikusok segítettek megmagyarázni, végül mi a baj.
Dean autója olyan kemény diónak bizonyult, hogy a mechanika három alaptörvénye mellett a negyedik mozgástörvényt javasolták.
A következőképpen fogalmaz: „A rendszer energiája nem változhat azonnal. Ez egy bizonyos időtartamot vesz igénybe, a rendszer tulajdonságaitól függően, és mindig eltér a nullától."
Vagyis a cselekvés és a reakció nem egyidejű! Ez a tény kolosszális következményekhez vezet. Például egy mozgó test látszólagos tömege megváltozik, miközben ez a mozgás zajlik.
Ennek következtében Newton második törvénye, F = mw, F = mw + Aw 'formát ölt, ahol A dimenzió nélküli együttható, és w 'a gyorsulás változásának sebessége.
A legtöbb mozgást a természetben és a technológiában állandó gyorsítással hajtják végre, és akkor ez a további kifejezés nulla.
Egyes amerikai szakértők azzal érvelnek, hogy a vezetett rakéták kilövése és a pilóták kilökése során megfigyelt eddig megmagyarázhatatlan rendellenességeket az új törvény jól megmagyarázza.
Dr. William O. Davis, a New York-i Geek kutatási vezetője és a híres Los Alamos Atomkutató Laboratórium egykori tagja szerint a Negyedik Mozgástörvény jól megmagyaráz néhány olyan rendellenességet az anyagok viselkedésében, amikor szilárdsági tesztet hajtanak végre.
Megkérdezheti, hogy a csillagászok, akik három évszázadon át alkalmazták Newton három törvényét, nem vették észre relatív pontatlanságukat!
Mint már mondtuk, ez annak a ténynek köszönhető, hogy az égitestek általában állandó vagy kissé változó sebességgel és gyorsulással mozognak.
Meglepetésünk nem különbözik az elektromos mérnökök meglepetésétől, amikor a múlt században felfedezték, hogy használhat váltakozó áramot, bár átlagos értéke nulla. Tévedésük hasonló a newtoni mérnökök hibájához. Elnézték azt a tényt, hogy szünet áll be az egyik és a másik irányú mozgás között, amikor az áram nem nulla.
Érdekes, hogy a negyedik mozgástörvény törvényeit két évvel ezelőtt Nyikolaj Kozirev szovjet csillagász hívta fel a tudósok figyelmére a világ minden tájáról. Valóban, Kozirev volt az első, aki azt merte állítani, hogy Newton a cselekvés és a reakció egyidejűségének koncepciója téves.
Kozirev még azt is felvetette, hogy maga a Föld Dean gépe. Figyelembe véve, hogy az északi és a déli félteke súlya nem azonos, akkor a földgömb is egyfajta forgó különc. A bátor csillagász még azt is feltételezte, hogy lehetséges lesz felhasználni a rendszer által termelt energiát.
Úgy gondolják, hogy Dean gépe lehet az első igazi anti-gravitációs készülék, amelyhez nincs szükség sugártömegre. Egy ilyen eszköz atommotorral együtt ideális űrhajó lenne.
A matematikai képletek oldalai és a hozzáértő szakemberek véleménye megerősíti, hogy Dean gépe és a negyedik mozgástörvény komoly dolog. Reméljük, hogy ezt a vadonatúj autót működés közben láthatjuk.
Ami magát Norman Deant illeti, akkor talán nem marad el zsenialitásban Sir Isaac Newtonnál.
Norman Dean szabadalmának leírása az All-Union Szabadalmi és Műszaki Könyvtárban található (Moszkva, Serov proezd, 4). Aki jobban meg akarja ismerni, vagy egyedül akar kísérletezni, annak fénymásolatot rendelhet. A képeslapon fel kell tüntetni: "74-112 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírás, 2. szám, 886, 976."
A Davis mérnök, az amerikai légierő kutatási programjának korábbi igazgatóhelyettese által kidolgozott képletek figyelembe veszik a mechanika negyedik törvényét. Az első sor a hétköznapi kinematika egyenleteit tartalmazza. A bal oldali kifejezések a klasszikus mechanika képletei, a jobb oldalon olyan képletek, amelyek figyelembe veszik a gyorsulás változásának hatását.
Ilyen tréfás formában a "Sians av" magazin művésze ábrázolta Dean apparátusának elvét.
ELKÉPESZTŐ! Bluff vagy puccs?
Lehetséges-e az űrben mozogni csak belső erők segítségével?
Newton harmadik törvénye "A cselekvés egyenlő a reakcióval" menthetetlenül elnyomja az ilyen kísérleteket. Eddig csak Munchausen bárónak, aki hajánál fogva húzta ki magát a mocsárból, sikerült legyőznie e törvény működését.
A második ilyen személy az amerikai feltaláló, Norman Dean, aki még 1956-ban olyan berendezést javasolt, amely a szerző elképzelése szerint önmagától indulva képes repülni.
A javaslat annyira hihetetlen volt, hogy a feltalálótól három évig nem engedélyezték a szabadalmat.
És csak azután kapott jogot az elismerésre, hogy a világ számos laboratóriumában a tudósok meg voltak győződve a találmány valóságáról.
Sem a szerző, sem a tudósok nem tudták feltárni cselekedetének titkát. A hatályos mechanikai törvény megsértésének oka még mindig nem ismert.
Tehát hogyan működik Dean apparátusa és hogyan működik?
A név szerint arra szolgál, hogy a készülék egyes részeinek forgási mozgását a készülék egyenes vonalú mozgásává alakítsa át.
A mechanikából ismert, hogy ha bármely test forog, akkor centrifugális erők keletkeznek.
Ha a test kiegyensúlyozott, vagyis a test súlypontja pontosan egybeesik a forgástengellyel, akkor az összes centrifugális erő eredője, mint tudják, nulla.
Ellenkező esetben excentricitás jelenlétében, vagyis a forgástengely és a súlypont közötti bizonyos távolságban centrifugális erő keletkezik, amely hajlamos a testet elszakítani a forgástengelytől. Ez az erő megszakítja a csapágyakat, fellazítja a szerkezeteket, egyszóval, a legtöbb esetben rendkívül káros. Ennek az erőnek a nagysága nagyon nagy lehet. Elég csak felidéznünk, hogy 3000 fordulat / perc sebességnél és fél méteres excentricitásnál a centrifugális erő csaknem 4500-szor meghaladja a forgó test súlyát!
Ezt az erőt használta Dean.
A centrifugális erő megszerzésének forrásaként két kiegyensúlyozatlan excentertestet vett, amelyek azonos sebességgel forogtak ellentétes irányban.
Dean azáltal, hogy forgástengelyüket könnyű, de merev jumperrel összekapcsolta, megbizonyosodott arról, hogy a kialakuló erő függőlegesen hat.
Valóban, a 2. sz. Az 1. ábrán látható, hogy mindkét excentrikus centrifugális erő vízszintes komponensei kölcsönösen kiegyensúlyozottak, és bármely forgásszögüknél az eredmény nullával egyenlő.
Ezeknek az erőknek a függőleges komponensei egy olyan erőt hoznak létre, amely a szinusz törvény szerint változik, és akkor éri el a maximumát, amikor az excentrikusokat tartó rudak merőlegesek a hídra (2. ábra).
Dean készülékében egy pár különcet eredetileg szabadon függesztettek fel a készülék keretének rugói. Ezzel a kialakítással a híd függőlegesen vibrált nagy frekvenciával és erővel. Azonban, amint az várható volt, maga a keret teljesen mozdulatlan volt.
Ezután Dean, amikor a válaszfal áthaladt a középső helyzeten felfelé, elkezdte mereven összekapcsolni a készülék vázával, és a válaszfalat az azonnal meghosszabbított keresztirányú vázaknak támasztotta (3. ábra). Ahogy a feltaláló úgy vélte, a támaszok meghosszabbításának pillanatának megfelelő megválasztásával elérhetjük, hogy a készülék elkezdjen felfelé mozogni.
És a legszembetűnőbb az, hogy igaznak bizonyult. Dean hat ilyen eszközt kapcsolt össze, de mindegyiken 60% -os szöggel elmozdította az excentrikusok elhelyezkedését.
A kísérletek azt mutatták, hogy egy ilyen kombinált berendezés állandó emelőerővel rendelkezik. Értékétől függően a készülék a levegőben lóg, vagy felfelé rohan. Vízszintes irányban mozoghat, csak a különcök forgási síkját szabad elhajlítani a függőlegestől.
Ez nem sérti az energiamegmaradás törvényét? Mintha nem. Végül is a készülék felemeléséhez szükséges energiát az excentrikákat forgató motor biztosítja.
Szerzők: V. KARDASHEV, L. STEPANYAN