A moszkvai Lefortovo alagutat régóta a halálos alagútnak hívják a gépjárművezetők és a közúti rendőrök. A főváros harmadik körgyűrűének ez a része megsemmisíti a halálos balesetek számát.
A Lefortovo alagút építésének gondolata 1935-ben merült fel. Akkoriban nem volt szokás ambiciózus terveket tenni a hátsó égőre, ám ennek a konkrét projektnek a megvalósítása felé folyamatosan akadályok merültek fel. Ennek eredményeként az építkezés csak 1959-ben kezdődött, de 25 év elteltével csak a Rusakovskaya és a Savelovskaya felüljárók, valamint az Avtozavodsky-híd fejeződött be - itt nem volt szaga. Ezután heves viták kezdődtek az autópálya átjárásáról a Lefortovo birtokpark alatt, amely további 13 évig megfagyasztotta az építkezést. Csak 1997-ben vált életre, és 2003 decemberében az első autók a föld alatti sötét állkapocsaiba merültek. Azóta a statisztikák szerint itt minden nap legalább két vagy három autó ütközik.
A katasztrófák krónikája
A rosszindulatú alagút - az ötödik leghosszabb Európában - mérnöki csoda. Fel van szerelve a legmodernebb biztonsági berendezésekkel, ideértve a tűzérzékelőt, a tűzoltást, a víz- és füstelvezető rendszereket, valamint a vészkijáratot. Minden automatikus módban működik, és egyetlen küldő konzolról vezérelhető. Természetesen vannak CCTV kamerák is. A 24 órás lövöldözésnek köszönhetően világossá vált, hogy számos föld alatti autóbaleset ésszerű szempontból teljesen megmagyarázhatatlan.
Vegyünk legalább egy "táncoló" buszt. Mintha egy láthatatlan szörnyű erő hátráltatná őt oldalról a másikra, arra kényszerítve őt, hogy verje az alagút falához, míg más autók megpróbálják elkerülni az ütközést. A sofőrnek csak a börtönből történő kijáratkor sikerül normalizálnia a mozgást. Megdöbbentő felvételek, ahol egyáltalán nem indokolt a "mentőautó" egy sima útágyon körözni és dobálni, amelynek eredményeként a beteg teljes sebességgel esik ki az autóból. Nem számít, mennyit figyeli ezeket az interneten közzétett feljegyzéseket, továbbra is rejtély marad, hogy az autók hirtelen irányt változtatnak és sebességgel betörnek a betonfalakba. De rajtuk repülnek teherautók és „szárnyas” autók és „gazelek” - szellemek. Milyen felvételek vannak egy teherautóval, amely egyenesen egy nehéz teherautó felé repül ki az alagút faláról!Mi történik valójában a Lefortovo-alagútban, mi okozza az ember ellenségeit, és miért vadásztak ott egy embert?
Sötét és félelmetes
Promóciós videó:
Azok a járművezetők, akik túlélték a „halál-alagút” ciklust, őszintén megosztják benyomásaikat és tapasztalataikat. A legtöbb biztos: jobb, ha nem zavarodik Lefortovóban, és ha lehetséges, akkor más, bár hosszabb, de biztonságos utat kövessen a rendeltetési helyhez. Hidd el vagy sem, a legtöbb esetben a szellemeket szörnyű balesetek bűnösének tekintik. Rengeteg bizonyíték van arra, hogy egy föld alatti út közepén a sűrű, fehér ködből szőtt emberi alakok hirtelen megjelennek a fényszórók fényében, és arra készteti a járművezetőket, hogy erősen fékezzenek, vagy megpróbálják elkerülni őket. Az alagút zárt térében minden ilyen manőver irányítás elvesztését és az autópálya komor íveivel vagy más úthasználókkal való ütközését okozza. Ugyanakkor az autósok szerint maga az út csúszós lesz, mint a jég, vagy ilyen érzés vanhogy teljesen eltűnik a kerekek alól, és úgy tűnik, hogy sáros ködben lógsz, referenciapontok nélkül.
Gyakori vendégek a Lefortovo alagútban és kísértetjárművek. Hirtelen jelennek meg az úton, általában nagy sebességgel. Külsőleg ezek a szörnyek meglehetősen hétköznapinak tűnnek, bár a kormány mögött a hely gyakran üres. A vezetõknek, akiknek útját blokkolják, el kell kerülniük, lelassulniuk és újraépíteniük kell, ami elkerülhetetlenül újabb tragédiához vezet. Végül is, megpróbálva kijutni a nehéz helyzetről, rendkívüli fékezési vizsgát szerveznek azoknak, akik hátráltatnak. Általában véve a munkavállalóknak hetente cserélniük kell az alagút falát.
A legfurcsább dolog az, hogy az autószellemek „csapata” szokása úgy tűnik, hogy a balesetek új áldozatainak rovására pótolja. Így Pavel T. moszkvai sofőr egy szörnyű balesetet tanúsított a Lefortovo alagútban. Az elsők között volt a felborult autó mellett, és elősegítette a gyűrött kabinból egy férfi testének kihúzását, aki néhány perccel később meghalt előtte. Hat hónappal később, miközben a föld alatt haladt Lefortovóban, Pavel látta ugyanazt a kék Opel-t, amelyet ismét a balesetben elhunyt férfi vezette. Ideje volt kihúzni a sofőr kabátának prémes gallérját, bár most már nyár volt, és még a vér is becsapta a templomát. A döbbenve ember csodálatos módon sikerült fenntartani az irányítást. Nem emlékezve a félelmére, sértett sebességgel hagyta el a halott alagutat, amelyért később tisztességes bírságot fizetett.
Nincs misztika
A Lefortovo-alagút szörnyű történetei, amelyeket a videómegfigyelő rendszerről készült dokumentumfelvételek alátámasztottak, irigylésre méltó hírnevet teremtettek számára, amely csak szembeszállhatott a materialista tudósokkal, a közlekedési rendőrökkel, valamint az épület karbantartó személyzetével.
Az emberi psziché mindent hibáztatni - nyilatkozta a pszichológusok. A Lefortovo alagútban (valamint más hasonló hosszúságú földalatti autópályákon) a közlekedés résztvevői körében végzett kutatások azt mutatták, hogy sokan félnek lelassulni, amikor belépnek. Aztán túlléptek, hogy átjuthassanak
zárt tér. Ennélfogva a baleset. Vagyis a probléma a klaustrofóbia többé-kevésbé nyilvánvaló tüneteiben rejtőzik.
A másik azzal vádolták, hogy az alagút vezetõi elméje hatalmasan elhomályosul, a zene. A bejáratnál az audiorendszer munkája „fúj” egy fülsiketítő zavargással. A járművezetőket figyelmen kívül hagyja egy rádió-magnó, míg az országúti helyzet fokozott figyelmet és gyors reagálást igényel a részükről. Egy rossz mozgás - és az autó oldalra dobódik, a patak felé fordul. Ugyanakkor a következő autóknak sehova nem kell fordulniuk, mert az alagút szélessége mindössze 14 méter.
A Gormost szakemberei szintén prozakák. Véleményük szerint a bajok oka a sebességkorlátozást túllépő járművezetők fegyelmezettségének hiánya, valamint a hajléktalanság hajlandósága és figyelmetlenségük. És olyan körülmények között, amikor az alagútban az átlagos forgalom intenzitása körülbelül négy ezer autó óránként, és csúcsidőben ez az érték hét-nyolc ezerre emelkedik. A szabályok szerint a sebesség a Lefortovo alagútban nem haladhatja meg a 60 km / h sebességet. Vegye figyelembe, hogy a földalatti út teljes hossza 2,2 kilométer, ami azt jelenti, hogy egy autó átlagos időtartamának eltelése 2–2,5 perc. Úgy tűnik, miért nem lenne éber? A moszkvai leghosszabb alagút diszpécserjei szerint itt azonban minden nap körülbelül húsz ezer közlekedési szabálysértést észlelnek!
És mégis képesek-e ezek az elméletek és statisztikák megcáfolni az átkozott alagút hírét? Éppen ellenkezőleg!
A félelem tölcsére
Az emberek többsége nagy kellemetlenséget érez az alagúton történő vezetés során. Egyesek fejfájás és hányinger támadásokra panaszkodnak, mások - hirtelen szorongás, veszély, megmagyarázhatatlan pánik félelme miatt. Ez arra készteti az autót, hogy öntudatlanul nyomja meg a gázt, hogy gyorsan elhagyja az átkozott területet. Ilyenkor gyakran felmerül a gondolkodás egy temetőről, amely a föld alatti autópályától nem messze helyezkedik el, és a legkisebb árnyékok, amelyek fényvisszaverődést mutatnak a szélvédőn, megfosztják az önuralom fennmaradását. És mi lehet veszélyesebb, ha egy személy sebességgel rohanó autót vezet? Tehát mi az? Csak egy örök haláltól való félelem vagy a másik világ figyelmeztetése, amelybe behatoltunk, és a Lefortovo alagutat 30 méter mélységben építette a föld alatt?
A pszichikusok és a parapszichológusok egyhangúlag azt állítják, hogy az autópálya rendellenes tevékenységi zónába esik, amely a népszerûen „rossznak” nevezett helyekre jellemzõ. Az rajongók készülékei erős mágneses zavarokat vagy akár pusztító energiák valódi viharát rögzítik. Ha a túlzott képzelet rovására tulajdoníthatja az oldalablakokat és az oldalsó ablakokat ütő csontozott kezek és a fekete köd történeteit, akkor mi van azzal, hogy itt éjjel a fékek gyakran megmagyarázhatatlanul meghibásodnak, és a motorok leállnak? A megállítani kényszerült járművezetők be vannak csapdázva a félelemmel átitatott konkrét csapdába. És csak a következő autó, függetlenül attól, hogy elhalad, vagy megáll, hogy segítséget nyújtson - "kihúzza" a szegény embereket egy ismeretlen katasztrófából.
A Lefortovo alagút másik érdekes jelensége azt bizonyítja, hogy szellemei lépést tartanak az idővel. A föld alatti autópályán haladva a járművezetők és az utasok gyakran „üres” SMS-t kapnak ismeretlen számokról. Ha később visszahívja őket, kiderül, hogy a furcsa előfizető "nincs regisztrálva a hálózatban". Talán azonban "ő" nincs regisztrálva világunk hálózatán. De mi köze van ehhez?
Pszichés vonakodás
Ismert, hogy a Lefortovo alagút a talaj törésén áll és a Yauza folyó alatt halad át. Számos szakértő szerint ez egyfajta természetes összeomlást hoz létre a pincében, ami energiakáoszt idéz elő. Az ilyen anomáliát söpörő személy tudata zavart. Fiziológiai szinten ez szédülés, megmagyarázhatatlan félelem formájában nyilvánul meg.
„Amikor elértük az alagút közepét - írta egy moszkvai Anna T. az egyik blogban -, a fülem nagyon keményen eltömődött, minden úszott, a falak zúzni kezdtek. Úgy tűnt, hogy az alagút szűkült, és pánikba eső félelem sújtott fölém, mintha valami szörnyű történne. Amikor kimentünk az alagútból, szó szerint egy perc alatt a szörnyű állapot eloszlatott. Itt kell beismernem, hogy a lány szerencsés volt. Lehetne rosszabb. Az agyi funkciók destabilizálódásának körülményei között minden apró elem elegendő ahhoz, hogy a psziché megváltozott állapotba kerüljön, és időben és térben elmozdulva kezdje észlelni a jeleket.
Például az alagút világító rendszere meglehetősen képes a fent említett "apróságként" viselkedni. A bejáratnál a perifériás látás reagál a fénypontok villogására a falak sötét bélésén (a legtöbb más alagútban a háttér világos), a fekete és világos csíkok gyors váltakozása tükröződik a motorháztetőn és a szélvédőn, a tükröződés a téglalapon a fémrészekre is táncol. Ezenkívül az emberek egyéni érzékenységétől is függ. Hipnotikus transzba eshet, ha az oldal az utóbbi idő zsebébe „néz”: látni lehet hosszú roncsos autókat, ahol halott emberek voltak a kormány mögött, rendes autók, amelyek tegnap vagy egy héttel ezelőtt ugyanazon a helyen haladtak át, stb. Vagy keresse meg magát párhuzamos világok között, amelyek több pillanatra léteznek egyidejűleg két vagy több valóságban. Aztán egy rossz mozdulat - és az autó teljes sebességgel ütközik az alagút betonfalába. Bármi lehet. A Lefortovo alagút rejtélyét még nem sikerült megoldani. És a tapasztalt autósok inkább a megkerülő utat választják.