Gyermekkortól kezdve tudunk a Hellas mitikus hősök - Odüsszeusz, az argonauták és még sokan mások tengeri útjáról. A történelemtudomány régóta megalapozta azt a véleményt, hogy a görög tengerészek tökéletesen elsajátították a Földközi-tenger és a Fekete-tenger vizeit.
A hajógyártók gyönyörű és meglehetősen tökéletes tengeri hajókat építettek, a navigátorokat tökéletesen a csillagos ég vezette. A történészek azonban úgy vélik, hogy a navigáció fő módja a part menti volt, vagyis a part mentén vitorlázott.
És csak külön, jól ismert utakon az ókori görögök átkelhetnek a tengeren. Nagyon keveset tudnak az ősi navigátorok által igényelt műszaki felszerelésről. Alapértelmezésben általánosan elfogadott tény, hogy ez meglehetősen primitív volt, és a sikeres utazások fő tényezője az ősi tengerészek személyes tapasztalata volt. De valóban így volt?
A KÉSZÜLÉKEK MITTERJE
1901-ben egy antik hajó maradványait fedezték fel Antikythera görög szigete közelében. A sok leletek közül néhány bronzkereket emeltek fel fentről, amelyek a fadoboz maradványainak köszönhetően monolitmá változtak. Ezt a műt 1951-ig nem fedezték fel, amikor Derek de Solla Price angol történész felkeltette érdeklődését és először megállapította, hogy egy furcsa mechanizmus maradványai egyedülálló számítástechnikai eszközként szolgáltak.
Az ár röntgenfelvételt készített a mechanizmusról, és néhány évvel később rekonstruálta, életnagyságú modellt készítve. 1959-ben a tudós az eszköz részletes leírását közzétette a Scientific American kiadványban. A kutatás folytatódott. A mechanizmus maradványait röntgenfelvételeken vizsgáltuk. A készülék teljes rajzát csak 1971-ben mutatták be. További vizsgálatok során kiderült, hogy 37 sebességváltó volt, bár csak 30 maradt fenn.
Promóciós videó:
20 éves kutatás után Price arra a következtetésre jutott, hogy az ereklye mechanikus csillagászati eszköz volt, amelyet a nap, a hold és feltehetőleg még három bolygó - a Mars, a Jupiter és a Szaturnusz - mozgásának szimulálására használtak. A fáradhatatlan kutató szerint a mechanizmus a differenciálátvitel elvén alapult, amelyet - amint azt korábban is hitték - legkorábban a 16. században találták meg.
Közel negyven évvel később, egy másik kutató, Michael Wright, a Londoni Tudományos Múzeum gépészmérnöke, újabb kísérletet tett az ókori görög navigátor tanulmányozására. Megerősítette az Price fő következtetéseit az eszköz rendeltetése kapcsán. De ugyanakkor Wright meggyőzően bebizonyította, hogy a differenciálművetés, amelyet annyira imádtak az antikvitás szerelmesei, valójában hiányzik.
Ezenkívül azt javasolta, hogy a mechanizmus nemcsak a fent említett bolygók, hanem a Merkúr és a Vénusz mozgását is szimulálhatja. A további tanulmány egyre több új tulajdonságot tárt fel az antik fogaskerekek számára. Kiderült, hogy az eszköz képes összeadni, kivonni és osztani, valamint figyelembe venni a hold pályájának elliptizitását.
KÉSZÜLÉK A KÉSZÜLÉKEKHEZ
Maga a készülék kétoldalas kivitelű volt: az első oldal egy tárcsa, a hátul két. Mindkét hátsó számlapnak volt további apró számjegyei a központi körökben. Az összes koncentrikus gyűrű, amelyek körülvették a tárcsákat, mozgathatók voltak. Ezeket egy forgókerék hajtotta a mechanizmus jobb oldalsó falán.
Az első számlapot az egyiptomi naptárrendszer szerint a 365 nap 12 hónapjára osztották. Felszerelték egy állatöv szimbólumokkal ellátott mozgatható gyűrűvel, amely lehetővé tette a felhasználó számára, hogy a készüléket a sziv évben beállítsa. A kutatók szerint ez a számlap három kezével rendelkezik. Az egyik a dátumot, a másik kettő a Nap és a Hold helyét jelölte. Vagyis a tárcsa egyfajta csillagnaptár volt (görögül - parapet), amely bizonyos csillagok emelkedését és beállását jelezte. A kutatók úgy vélik, hogy sok csillag képeit gravírozották az eszköz felületére.
A hátsó számlapok egymás felett helyezkednek el. A felső egy spirál alakú, amelynek minden egyes fordulója 47 részre van osztva. Összességében 235 osztásból áll, amelyek tükrözik az úgynevezett 19 éves metónusi ciklust, amely a lunáris naptárban koordinálta a hold- és a naptári évet. Ezt a ciklust BC 433-ban javasolták. e. Metánus athéni csillagász és az ősi görög naptár alapját képezte.
Az alsó korong, amely 223 osztású volt, a Saros napfogyatkozási ciklust, vagy a drakonikus időszakot jelentette, amely 223 szinódikus hónapból áll, majd a Hold és a Nap fogyatkozásai megközelítőleg ugyanabban a sorrendben megismétlődnek. A felső tárcsa kicsi lemeze a 76 éves időszak kiszámításához szolgált a kalippus ciklus szerint. Az alsó tárcsa kicsi korongja 54 éves exceligmos ciklust mutatott - ez kb. 19 756 nap vagy három szaros időtartamú időszak, amely után a Hold és a Nap elsötétítése megismétlődik körülbelül azonos körülmények között.
A Fantasztikus szélén lévő technológia
Az Antikythera mechanizmus tehát volt a legbonyolultabb csillagászati eszköz, egyfajta ókori mechanikus számítógép, amely nemcsak pontos csillagászati számítások elvégzését, hanem bizonyos égi események előrejelzését tette lehetővé. A kutatók arra a következtetésre jutottak, hogy az eszköz mechanizmusában szereplő technológia hasonló a 14. század mechanikus órájához. És a megadott adatok szerint az Antikythera mechanizmus előállításának hozzávetőleges ideje Kr. E. 150-100-ban volt. e.
Újjáépítés
Ezenkívül számos vizsgálat után feliratok maradványait (mintegy 2000 görög szimbólum) találtak a mechanizmuson. Amint az egyik görög kutató elmondta a szerzőnek, közöttük megmaradtak az eszköz üzemeltetésére vonatkozó műszaki utasítások töredékei. Vagyis magabiztosan feltételezhetjük, hogy ezeket a mechanizmusokat tömegesen állították elő és arra a tényre számítottak, hogy egy tapasztalt kapitánynak vagy kapitánynak elegendő navigációs és csillagászati ismerete van ahhoz, hogy az eszköz megkapása után és az utasítások elolvasása után működésbe hozza.
Ez az egyedülálló mechanizmus tanúsítja az ókori hajósok magas szintű navigációs művészetét és magas technikai támogatást. Az a tény, hogy az ősi navigációs készülék egyetlen példányban fennmaradt a mai napig, nem jelenti azt, hogy ez volt az egyetlen ilyen eszköz. Inkább azt kell feltételezni, hogy az ókori görögök ismerete szintje mind a csillagászat és a navigáció, mind a finommechanika területén sokkal szélesebb és mélyebb volt, mint ahogy a modern tudósok elképzelik.
Andrey ZHUKOV, a történelemtudományi jelölt