1987. május 28-án a 18 éves német fiú Matthias Rust gépe leszállt a Vörös téren. Emlékeztetünk a német csípő "akciójának" hét fő tényére, amely az egész világot meglepte.
Hamburg-Helsinki-Moszkva
Matias Rust május 28-án délután elhagyta a helsinki Malami repülőteret. Stockholmot jelölték meg az amerikai gyártású Tsesna sportrepülők végső úticéljának. A finn kísérők nevetett: "A fiú, látod, Amerikába fog repülni." Még mindig! Nem több, mint másfél óra eljutni Svédországba, és a tartályok meg vannak töltve kapacitásukra, és még többet telepítenek a kabinba. Matthias nem igazán ment a svéd fővárosba. Célja "aranyfejű" volt, de abban a pillanatban senki sem tudott róla. Az első 20 percben a pilóta a kijelölt útvonalon sétált, majd kapcsolatba lépett a diszpécserrel, tájékoztatva, hogy minden rendben van vele, és elbúcsúzott. Ezen a napon már nem vett kapcsolatba.
Annushka nem töltötte be az olajat biztosan
Miután Mathias kikapcsolta az összes kommunikációt, repülőgépe hamarosan eltűnt a radar képernyőjén. Sürgősen mentőcsoportot küldtek a repülőgép utolsó koordinátáinak helyére, amely lenyűgöző olajcseppet fedezett fel a tenger felszínén. Úgy döntöttek, hogy a repülőgép lezuhant. A mentők még búvárokat hívtak, hogy segítsék őket Matthias keresésében. Később a "Kreml pilóta" 100 ezer dollár összegű számlát kap a finn hatóságoktól a "mentésért". Míg a folt jött, még mindig rejtély.
Promóciós videó:
Referencia 8255
Miközben a finn mentők Rustot kerestek a tengeren, átlépte a Szovjetek szárazföldi határát a Kohtla-Järve régióban (Észtország) a Finn-öböl felett. Helytelen azt mondani, hogy a repülőgép észrevétlenül ment. Észtországban egy ideje két harcos vezette, akiket riasztottak. Nem kaptak azonban utasításokat semmilyen cselekvésre, és visszatértek az alaphoz. A pilótát a szovjet légvédelem is észrevette - 14: 29-kor az a "tárgy", amely nem válaszolt a "barát vagy ellenség" hívójelre, 8255-ös számot kapott. Három rakétaosztályt figyelmeztettek, ám a cél legyőzésére nincs parancs. Ez azonban nem meglepő: a koreai Boeing története után, amelyet katonaságunk 1984-ben legyújtott a Csendes-óceán felett, parancsot adtak ki, amely megtiltotta a tüzet a sport- és polgári repülőkön.
Jól repültem
Nem valószínű, hogy Rust tudta volna, hogy körülbelül három óra körül, amikor már Pszkov régióban volt, ott zajlik a helyi légi ezred edzőrepülései. Néhány repülőgép felszállt, mások leszállásra érkeztek. Pontosan 15.00-kor megváltozott az állami elismerési rendszer kódja, miközben minden pilótanak egyszerre kellett megváltoztatnia ezt a kódot. Néhány fiatal "sas" nem végezte el ezt az egyszerű műveletet: feledést vagy tapasztalat hiányt engedtek le? Mindenesetre a rendszer „idegennek” tette őket. Ebben a "repülőgépek rendetlenségében" az egyik parancsnok a helyzet megértése nélkül minden harcosnak automatikusan "én vagyok" jelet jelölt ki. Ki tudta, hogy Rust síkja az autók között lesz ?! Rust további repülését szovjet légijárművel végezte. A rozsda másodlagos legalizációt kapott Torzhok közelében,ahol mentőműveleteket hajtottunk végre két repülőgépünk ütközése után - az alacsony sebességű Tsesna tévesen egy szovjet keresőhelikoptert talált.
változatok
Később a tárgyaláson a pilóta kijelenti, hogy repülésével békét kívánt felhívni. A világmédia saját, romantikusabb változatát terjesztette elő - Rust megpróbált lenyűgözni egy lányt, vagy nyerni egy fogadást. A szovjet újságokat az "Az ország sokkban van!" Cím alatt tették közzé. Biztos! Egy amatőr pilóta, egy német (!), "Útközben megcélozta a Szovjetunió hatalmas védelmi arzenálját, s még ilyen ünnepnapokon is - a Határőrség Napján." Azt is mondták, hogy Rust repülése marketing trükk volt. Apja volt a Tsesna kereskedője Nyugat-Európában. A repülőgépek eladása ekkorra csökkent. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen "reklám" után - "az egyetlen repülőgép, amely" legyőzheti "a szovjet légvédelmi rendszert" - a társaság üzleti tevékenysége folytatódott. A szovjet katonaság meg volt győződve arról, hogy az akció nem más, mint a külföldi különleges szolgálatok intrikája.
Bűn és bűntetés
19.10-kor Matias Rust leszállította a kocsiját a Bolsoj Moskvoretsky-hídon, odament a Szent Bazil-székesegyházhoz, kiszállt a gépről, és autogramot írt alá, és kamerák elé pózol. A fotó és az autográf ülés azonban nem tartott sokáig: Matthias Rustot letartóztatták. Születésnapját, június 1-jét börtönben töltötte. A világ leghumánusabb bírósága 4 év börtönre ítélte őt. A következő év augusztus 3-án Matthias Rustot megbocsátották és kiűzték a Szovjetunióból. Összességében a "szenvedélyes kurenok" 433 napot töltött Moszkvában. Németországba való visszatérése után "mentálisan kiegyensúlyozatlan" személyként megfosztották a repülőgép repülési jogától. Rust megerősítette ezt a meghatározást: miközben a kórházban szolgált, késsel megtámadta a nővérét, állítólag megtagadta vele a randizást. Aztán elkaptak egy pulóvert lopva egy szupermarketből. Általában véve, ha a szovjetek sokkot és sokkot kaptak, akkor a német nép nemzeti hős helyett rendes huligánt talált.