Az ausztráliai légierő dekódenzált dokumentumai rávilágítottak egy helyi pilóta rejtélyes eltűnésére a repülővel együtt, miután találkoztak egy "csészealjkal".
Valaki repül rajtam
Frederic Valentich története a repülés történetének egyik leginkább titokzatosnak tekinthető. 1978. október 21-én este bérelte repülőgépet - egy hajtóműves Cessna 182L - a Moorabbin repülőtérről Melbourne közelében. A kitöltött repülési terv azt javasolta, hogy Murabbin elhagyása után menjen tovább Otway-fokba és onnan a Bass-szorosban fekvő King-szigetre. A szigetre történő leszállás után vissza kellett térnie. Valentich csak 20 éves volt. Életében először éjszaka repült az óceán felett, így a diszpécserök ragaszkodtak az "állandó kommunikáció" üzemmódhoz. A pilóta jelentést tett az útvonal ellenőrző pontjainak áthaladásáról, rendszeres időközönként jelezve, hogy minden rendben van.
Ausztráliában minősítéssel nem rendelkező dokumentumok borítója
A repülőgép 18.19-kor szállt fel. 19.00-kor Valentich jelentette Stephen Robie diszpécsernek, hogy elhaladt az Otway-fokon. A nap lenyugodott 12 perccel ezelőtt, de még mindig elég könnyű volt ahhoz, hogy megkülönböztesse a földet a víztől.
Hat perccel később újra kapcsolatba lépett. Itt található a diszpécserrel folytatott tárgyalások átirata (hívójelek és kiszolgáló szavak nélkül: "érts meg téged", "fogadás" stb.)
Promóciós videó:
2014.06.19. Valentich: Melbourne, vannak-e öt ezer alatti repülőgépek? (5000 láb, körülbelül 1500 m - M. G.)
Roby: Nincs ismert repülőgép.
19/6/26 Valentich: Úgy néz ki, hogy van egy ötezer alatti nagy repülőgép.
Roby: Milyen típusú repülőgépet?
19/6/19 Valentich: Nem tudom meghatározni. Négy fényes … úgy tűnik, hogy leszállófény.
2003.07.19. Valentich: A repülőgép csak ezer láb magasságon repült fölém.
19.07.14 Roby: Ez egy nagy repülőgép?
47.07.17. Valentich: Nem tudom, de azért, mert halad a sebességével … van-e légierő repülőgép a közelben?
Roby: Nincs ismert repülőgép a közelben.
18.08.19. Valentich: Most keleti oldalról közeledik hozzám.
49/19/19 Valentich: Nekem úgy tűnik, hogy egyfajta játékot játszik. Kétszer vagy háromszor repült fölém olyan sebességgel, amelyet nem tudtam meghatározni.
09.19.02 Roby: Milyen magas vagy?
2006.09.19. Valentich: Négy és fél ezer, négy, öt, nulla, nulla.
Roby: Megerősítjük, nem tudja azonosítani a repülőgépet?
2014.09.19. Valentich: Megerősítem.
18.09.19 Robie: Maradjon kapcsolatban.
19/19/28 Valentich: Ez nem egy repülőgép … ez …
Roby: Le tudod írni a repülőgépet?
19/19/52 Valentich: Amikor elrepül, hosszúkás alakú … Nem tudok mást mondani … Olyan gyorsasággal rendelkezik … Melbourne, most előttem van.
10.19.07 Roby: És mekkora az a tárgy?
2020.10.19. Valentich: Úgy tűnik (érthetetlen, valószínűleg "kísért engem"). Most körben repülök, és a tárgy is körbe repül fölém … Zöld fényű és fémes megjelenésű … fényes teste van.
48/10/19 Valentich: Csak eltűnt.
03.03.19 Valentich: Tudod, milyen repülőgépet láttam? Ez egy katonai repülőgép?
Roby: Erősítse meg, hogy a repülőgép éppen eltűnt.
2014.11.19. Valentich: Megerősítem.
Roby: A repülő még mindig ott van?
23/19/23 Valentich: Ő … délnyugatra közeledik.
Valentich: A motor nem működik jól … Köhögés.
Roby: Mi a szándéka?
19.12.19 Valentich: Repülni fogok a King Islandre. A furcsa repülőgép újra fölém lebegett … lebegett, és ez nem egy repülőgép …
28.12.18-án a légiforgalmi irányítók fémből csaptak. 17 másodpercig tartott, és "a Coca-Cola üres dobozának hangja egy táskában remegett". Ezután Valentich már nem vett fel kapcsolatot. Eltűnt.
Valentich útvonal
Sokan furcsa tárgyakat láttak az égen
A légiforgalmi irányítók azonnal elkezdték keresni a hiányzó síkot. A Cessna 182L fel volt szerelve víz leszállás fedéllel és rádiójelzővel, de senki sem hallotta a hívójeleket. Az Orion ausztrál légierő repülőgépe repült Valentich által javasolt repülési útvonalon, és 18 mérföldre északra a King Island-től egy hatalmas tüzelőanyagot látott. A mentőhajók gondosan átvizsgálták a sík területét, de semmi mást nem találtak. A vízminták azt mutatták, hogy ott dízel, nem pedig sugárhajtómű lebeg.
Federic - az eltűnt pilóta
A sajtó szinte azonnal bejelentette, hogy egy pilóta eltűnésében UFO volt a felelős. Több tucat ember kezdte újságírók, ufológusok és a katonaság hívását. Azt mondták, hogy azon a napon furcsa tárgyakat is észleltek az égen.
"Érdekes, hogy mindenki csak azután kezdett hívni és beszélni az UFO-król, miután a sajtó beszámolt Valentich eltűnéséről" - kommentálta Ken Williams a Közlekedési Minisztériumból a hype-et. „Úgy tűnik, az emberek azt gondolják, hogy furcsa fényeket is láttak. Nem vesszük túl komolyan hívásaikat, de nem hajlandóak meghallgatni."
A katonaság rendelkezésére álltak a kihallgatók és az ufológusok 29 üzenet és két fénykép is. 18.45-kor, 21 perccel a Valentin "tányérral" való megbeszélése előtt egy bizonyos Roy Manifold pihent a tengerparton, Otway-hegy közelében. Úgy döntöttem, hogy emléktárgyként fényképeztem a lenyugvó nap óceánját, és hatszor bepattantam a kamerára. A Manifold nem látott ilyesmit a lövés során, de amikor két képkockán dolgozott, furcsa részletek jelentek meg. A negyedik képen egy "fekete csomó" látható, amely a vízből kúszik, az ötödik - a lenyugvó nap szokásos képe, a 6. keret pedig az égbolton egy olyan objektumot mutat, amely azon a helyen fekszik, ahol körülbelül 40 másodperccel korábban lövés volt "sziklák". th keret. Kodak elutasította a filmhiba vagy fejlesztési hiba lehetőségét.
Frederick apja azt hitte, hogy fiát idegenek raboltak el
Az ausztrál légierő javaslata szerint a kép normál felhő. De figyelembe véve, hogy az 5. és a 6. képkockák között körülbelül 20 másodpercbe telt, amíg a keretbe messzire jutottunk, a "felhőnek" több mint 300 kilométer / óra sebességgel kellett repülnie!
Október 25-én a hatóságok abbahagyták a repülőgép keresését. Valentich apja és barátnője, a 17 éves Rhonda Rushton szomorúságát nagymértékben érzi.
"Tudom, hogy Fred életben van, és hamarosan találkozunk vele" - jelentette be Rhonda két nappal később.
„A fiamat idegenek elrabolták” - mondta Guido. - Nem vagyok biztos benne, hogy visszahozják. Remélem és imádkozom, hogy visszatérjenek.
Valentich barátnője azt hitte, hogy Frederick idegenekkel van. És hamarosan visszatér
Valentich attól tartott, hogy az UFO-k támadhatják őt
A Közlekedési Minisztérium és az ausztrál légierő csak apja halála után szüntette meg a Frederic Valentich eltűnésével kapcsolatos dossziét.
A 20 éves pilóta nem a legjobb képet hozta létre a dokumentumokból. Újonc kezdő volt, csupán 160 órás repülési gyakorlattal. Iskola után beiratkozott a Repülésképző Testületbe, egy ifjúsági programba, amely ausztrál légierő jövőbeli pilótait képzi. Frederick meghaladta, de soha nem került a légierő kadetaiba. Dokumentációjában azt írták: "Nagyon gyenge eredmények, rendkívül alacsony IQ, csak képzetlen földi munkákhoz alkalmazhatók."
Az újságírók szívesen támogatták azt a verziót, miszerint Valentichot idegenek elrabolták
Valentich ismét megpróbált behatolni katonai pilótákba. A Flight Training Corps-hez önkéntes tanácsadóként jött, hogy segítsen más újonnan érkezőknek. De még ez sem enyhítette a katonaság szívét.
Ezután Valentich úgy döntött, hogy magánpilóta engedélyt szerez, majd polgári repülési pilóta lesz. Hihetetlen nehézséggel, a vizsga többszöri újbóli megismételésével a fiatalember megkapta a 4. osztályú engedélyt, amely lehetővé teszi éjszakai repülést egyszerű meteorológiai körülmények között. Aztán az ügy megtorpant. Három kísérlet a pilóta engedély megszerzésére sikertelen.
Valentich barátai, rokonai és ismerősei nem gyanították, hogy a dolgok olyan rosszak. Frederic mindenkinek elmondta, hogy sikeresen teljesíti a vizsgákat. Az egyik ismerőse, Roy Barnes pilóta azt írta a Közlekedési Minisztérium kihallgatójának: „Rendkívül csalódott voltam, amikor hallottam tőled, hogy Frederick nem tette meg a vizsgákat, mert amikor szeptember közepén tértem vissza a vakációra, felhívta és dicsekedett, hogy mindent telt el. Jó színész vagy megosztott személyiség volt?"
Eltűnésének este, október 21., Valentich legalább háromszor hazudott. A repülőtéren azt mondta, hogy barátjait válogatja a King Island-ről, és három extra mentőmellényt tesz a pilótafülkébe. Azt mondta a családjának, hogy rákokat rendel el oda. Mindkettő hamisnak bizonyult. Ezenkívül a sziget repülőterén nem volt rádióállomás vagy légiforgalmi irányító szolgáltatás. A sötétben leszállni kívánó pilótanak előzetesen fel kellett hívnia és fel kellett kérdeznie őt a kifutópálya világításának bekapcsolásáról. Valentich nem figyelmeztette a látogatást, amely bizonyítja, hogy nem szándékozik leszállni a szigetre. A barátnőjéhez - Rhondahoz - azt mondta, hogy 19.50-kor fog vezetni vele - ez az idő a tervezett repülési tervvel lehetetlen.
A szállítási szolgálat vezető diszpécserje elmondta a nyomozóknak, hogy Valentich azon az estén volt messze az általa megjelölt UFO-val való találkozó helyétől. Noha az Otway-terület a radartartományon belül van, "a pilóta drámai UFO-megfigyelési jelentése alatt szolgálatban lévő üzemeltetők nem tudták észrevenni a Cessna 182L-t". Bár a rádióhullámok áthaladásának feltételei rendkívül jóak voltak. Komolyan kételkedünk abban, hogy a gépe bárhol a Otway-fok közelében volt."
UFO-t fényképezte a Manifold, Otway-fok közelében
A kihallgatók szkepticizmusa fokozódott, amikor rájöttek, hogy Valentich szereti az ufológiát, kivágásokat gyűjtött a „repülő csészealjak” megfigyeléseiről, és egyetlen filmet sem hagytak ki az idegenekről. Guido elmondta, hogy fia "attól tart, hogy az UFO-k támadhatják őt, és arra gondolt, hogy ebben az esetben meg lehet tenni."
Rhonda Rushton tisztázott néhány homályos részletet a kihallgatók számára. Azt mondta, hogy néhányszor repült Valentich-kel. Rossz szokása volt, hogy nem lógja a rádió mikrofonját, hanem az ölébe dobja. Egy sikertelen mozgásból a gomb sebességváltóvá válhat. Amikor Fred lábai elzsibbadtak, kinyújtotta őket és hátrahúzta az ülést. A fém klán az utolsó átvitel végén, véleménye szerint, a hátsó ülés hangjainak a következménye volt, amikor a mikrofont véletlenül bekapcsolták.
Végzetes csalás?
Dr. Mahoney, a „repülésgyógyászat humán tényezőinek szakértője” arra a következtetésre jutott, hogy Valentich megpróbálhatta volna megfulladni a repülőgéppel, úszni a partra vagy elrejteni valahol, majd hirtelen megjelent és elmondhatja elrablását. A Cessna motor működésének megszakítása könnyű hamisítani - ehhez megfelelő manővert kell végrehajtania. De valami rosszul ment.
A Közlekedési Minisztérium úgy döntött, hogy nem indít vádot az elhunyt pilóta ellen, hogy ne sértse meg családját és barátait. A végső következtetés szövege: "A repülőgép eltűnésének oka nem került megállapításra."
1982-ben a Tasmania közelében fekvő Flinders-sziget partján a Cessna 182L vásárterületének része volt a hullámok. A farok számát nem maradták meg teljesen, ám a fennmaradó számok egybeestek Valentich repülőgépének számával. Az újbóli nyomozás során nem találtak olyan más Cessna repülőgépet, amelynek száma olyan eltűnt vagy lezuhant az óceánban.
1988-ban Valentichot hivatalosan halottnak nyilvánították. Apja végre képes volt megszerezni a fiának bankszámláján lévő pénzt. Rhonda Rushton soha nem ment feleségül a vőlegény eltűnése után.
"Azt hiszem, hogy egy UFO vette át" - mondta Rhonda 11 évvel később. - Fred és gyakran beszéltünk erről a témáról. Egyszer azt mondta: ha találkozik egy UFO-val, akkor tudja, mit kell tennie. Ezek a szavak sokat segített nekem, amikor Fred eltűnt. A hangja nem ijedt meg, amikor találkozott az objektummal: talán kalandnak tekintette."
Valentin repülőgép-roncs
James McGaha és Joe Nickell ufológusok azt javasolták Valentichnek, hogy hazudjon repülésének céljáról, mert azért egy "UFO-t" vadászni fog. Talán megtudta tevékenységüket a Bass-szoros régióban, és úgy döntött, hogy személyesen repül és lát. Arra számított, hogy találkozik egy UFO-val, ezért nem ijedt meg. A tapasztalatlanság kegyetlenül viccelődött vele - Valentich elvonta az irányítást, és beleesett egy farokba. A motor szakaszosan futott, mert a Cessna olyan helyzetben volt, hogy a gravitáció leállította az üzemanyagáramot. Amikor a pilóta felismerte a helyzetet, a repülőgépnek sikerült a megbízható rádióvétel vételi szintje alá esni. A diszpécserek nem hallották Valentichot. Néhány másodpercig tartó gyötrelmes terror után a vízbe zuhant.
Soha nem fogjuk pontosan tudni, mi történt az égbolton azon az estén, a Bass-szoros felett. A minősített dokumentumok csak arra engednek következtetni, hogy az UFO-k a pilóta halálának közvetett okává váltak. Vagy semmi köze nincs ahhoz a tragédiához, amely majdnem 40 évvel ezelőtt történt az óceánban.
Mihail GERSHTEIN