A pszichológusok az ismert pszichés sajátosságaival magyarázzák az észlelt időváltozás sebességének ismert szabálytalanságait: minél inkább rohanunk valahova, annál gyorsabban repül; minél unalmasabb üzleti tevékenységet folytatunk, annál lassabban megy tovább.
De több ezer dokumentált bizonyíték létezik, amelyeket nem lehet megmagyarázni a psziché sajátosságaival. Az emberek nemcsak megalapozatlanul állították, hogy szubjektív idejük jelentősen felgyorsult (és a külső idő lelassult). A szemtanúk leírták a látott jelenségeket, amelyeket csak gyorsított filmkészítés igazolhatott; Csak egy másodperc alatt, több tucat és százszor több dolgot csináltak, mint a legjobban reagáló emberek!
Sok ilyen eset volt a háború alatt, például amikor a katonák látta, hogy a közelben egy gránát / lövedék robbant fel, és minden részletükben láthatták, milyen lassan, mintha a lassú mozgás közben forogna a hajótest törése és tűzszikra. És bár a gránát nagyon lassan robbant fel, ezeknek a szerencséseknek sikerült menedéket találniuk a robbanás ellen. Mindezen nagyon másodpercek alatt!
De ebben a cikkben a békeidőben részletesebben foglalkozunk. És hol békeidőben történnek balesetek és balesetek minden nap? Így van, az autópályákon. Ezért nem meglepő, hogy a hétköznapi vezetők kritikus helyzetekben gyakran megmagyarázhatatlan jelenségeket tapasztalnak:
Azonnal észrevettem, hogy a motorkerékpár egyes részei kissé meglazultak, de ez nem jelentett nagy veszélyt, és mivel késtem a munkát, úgy döntöttem, hogy megyek. A nap még nem volt felkelve, a pálya, amennyire a szem látta, üres volt. Megfelelő sebességet kapott. Amikor a szélszél végül felébresztett, elvette a kulcsot, és jobb kezével, balra tartva a kormányt, meghúzta az anyákat.
Hirtelen az elvékonyodó sötétségből egy teherautó jelent meg lámpák nélkül. Közvetlenül előttem! Megragadtam a kezem - és elakadt a kulcs, nem engedi a kezem! A motorkerékpárt oldalra fordította és csúszott. Az én oldalamon zuhanok. Megpróbálom megszabadítani a kezem. Kiderül, hogy anyával nyomja meg az ujját. Úgy tűnik, hogy egy percig lecsavarta, de lecsavarta és látta, hogy még mindig az oldalomon esik !!! (Alexander Sergeevich; Észak-Kaukázus, 1960-as évek).
1968 szeptemberében Aleksey Ivanovich Burenin, akkor a Moszkva Vegyészeti Technológiai Intézet Fizikai és Kémiai Karának 5. évfolyamának hallgatója. DI Mendelejev a csoportjával elment burgonyát betakarítani. A busz hirtelen felgyulladt. 1998 júniusában hallgató ifjúságának eseményeiről beszélt:
„Az idő számomra nemcsak lelassult, hanem egyáltalán elmulasztottam az időt. Nem volt félelem, csak egy nyugodt kíváncsiság volt. Néztem, ahogy a sofőr elfut a fülkéből, és elfelejtette, hogy kinyithatja az ajtókat, hogy a lányok hisztérikusak, hogyan próbálják kitörni az üveget.
Promóciós videó:
Nyugodtan kinyitotta az ajtókat, mindenki odarohant hozzá, de nyugodtan elmentem az utolsóhoz, aztán két srácmal visszatértem dolgokhoz, aztán elmentem a sofőrhöz, azt tanácsoltam, hogy engedje le a benzint a robbanás elkerülése érdekében. A busz természetesen a földre égett, de a robbanást elkerülték."
1975-ben Alexander Nikodimovich Basov szintén majdnem autóbalesetbe került Moszkva közelében:
„A sebesség körülbelül 80 km / h. Egy domb körül körbejárunk, és hirtelen, közvetlenül szembenünk, az út közepén, a Moszkics hirtelen fékezett. És ezért csendben ülök és figyelem, hogy mi történik. Nagyon simán, mint a lassú mozgásban, az autó motorháztetője elfordult. Minden rendkívül lassan megy. De a sofőr felé fordítom a fejem és meglepett vagyok - a keze gyorsan, gyorsan forog a kormánykeréknél!
Meglepte ez a kontraszt. Az autó motorháztető már fordítva fordult. Most eltaláljuk a "Moskvich" -t - a gondolat normál időben áramlik. De autónk néhány centiméternyire vitorlázik és lefagy, az út túloldalán állva. Mennyi ideig álltunk a sofőrnél mozdulatlanul, nem tudom. Amit leírtam, 58-60 másodpercig tartott. Valójában csak néhány perc volt …"
„Emlékszem minden apró dologra, minden pillanatra. Egy gumiabroncs robbant fel, az autót hirtelen ledobták az útról, és ütött a kerítésbe. Nyilvánvalóan emlékszem, milyen lassan törtek el a piketek, hogyan hirtelen egyikük ívelt és áttört a szélvédőn, éppen a sofőrrel szemben. Éles vége a mellkasára mutatott. Döbbenten voltam … Bob, 16 éves fiam azonban élesen lehajolt, és éles tét áthaladt az ülésen! (Wheeler édesanyja és fia; Coventry, Anglia; 1992).
1998-ban egy ilyen levél érkezett N. Nikitina, a Leningrádi Megyei Priozerny falu lakosságától:
„Átmentem az utcán, elfelejtve, hogy ebben a kereszteződésben a vezetők mindig növelik a sebességet. Futtam, de már rájöttem, hogy nem tudom elkerülni, hogy elkerülje a teherautó ütését. És itt az idő lelassult. Tehát nekem úgy tűnt. Vártam a csapást, de még mindig nem volt és nem volt, de nem tudtam gyorsabban futni.
Aztán ugyanolyan elviselhetetlenül lassan az autó fölém rohant, és úgy tűnt, az idő teljesen leállt. Időközben a gondolkodás sebessége változatlan maradt, és jól tudtam, hogy kész vagyok. Annyira meglepett, hogy mi történik a kibírhatatlanul simán, és meg sem próbáltam kiutat találni a helyzetből.
Aztán kikapcsolódott a tudatosság. Így a gomb lenyomásával kikapcsolják a fényt, és azonnal és teljesen kikapcsoltak. Furcsa helyzetben feküdtem az aszfalton: a térd és az állom a mellkasomhoz van szorítva, a karom a könyöknél van hajlítva, a tenyer ki van nyújtva. Kolobok jelent. Tökéletesen tisztában voltam mindennel, ami történt, tiszta volt a fejem, de semmiben sem tudtam kiegyenesedni.
Az engem ütő autó sofőrje felrohant, kezdett felemelni, és végre sikerült felállnom. Aztán észrevettem, hogy nagyon messze vagyok a teherautótól, néhány méterrel a menetirány felé. Az ütközés következményei: a sérülés a combon (ahol az autó ütközött), valamint kissé megkarcolódott tenyér és térd.
Csoportosítani és gördíteni kellett, hogy ne kerüljünk a kerekek alá. Csak így lehet megmenteni. Ki tanított nekem? Ki segített? Valójában, a veszély pillanatában a tudatosságom meg volt szakítva a rémülettől, amely közeledett hozzám."
Hasonló esetet írt le Golomolzin E.
„A kőbánya fő geológusával egy oldalkocsival motorkerékpárral visszatértünk a helyszínről az alapra. Esni kezdett, és az utat azonnal csúszós agyzsír borította. Hirtelen erős szél széllöktette a bányász sisakját a fejéből, és visszahúzta az útra. A sofőr meglepetten ráncolta a kormánykereket, a motorkerékpár megdöntött és …
Aztán az idő majdnem teljesen megállt. Ültem a kerekes székbe, és érdeklődéssel figyeltem. A motorkerékpár első kereke majdnem kilencven fokkal elfordult, egyenetlen úton megragadt, és a motorkerékpár velünk simán kezdett emelkedni a levegőbe. A sofőr felhívta a figyelmemet. Felemelte magát a nyeregből, de a keze, mintha ragasztott volna, továbbra is szorosan fogta meg a kormányt.
A fejét magasan tartotta, és szeme a láthatáron bámult. Ugyanakkor a legnagyobb meghökkentést fagyott arca írta, de nem félelem vagy rémület. Amikor a versenyző már nem tudta megtartani, elengedte a kormánykereket, lassan kinyújtotta a karját előtte, és a motorkerékpártól szétválasztva valahol előre repült, még mindig a láthatáron látszva.
Kigombolta köpenye erőteljesen és fenségesen intett. Hirtelen ellenállhatatlanul viccesnek éreztem magam - abban a pillanatban egy hatalmas sasra emlékeztette -, és mivel nem tudtam visszatartani magát, hangosan nevetett, ahogy számomra tűnt. Ezzel a szórakozásom véget ért - abban a pillanatban találtam magam az úton fekve, motorkerékpár alatt, és csepp gáz ömlött fölém.
Hogyan sikerült esni a kerekes székből - el sem tudom képzelni! Egy kolléga, aki segített, hogy kiszabadítson a motorkerékpárból, segített felállni. Úgy éreztük magunkat, és meglepődve láttuk, hogy nemcsak törések, hanem még zúzódások is hiányoznak.
Kollégám szerint a számára előforduló baleset azonnal bekövetkezett - oldalra rántotta a kormánykereket, és azonnal az úton találta meg magát a felborult motorkerékpár előtt."
Egy másik eset Golomolzin-ban történt Bashkiria-ban, ahol geológiai csapata egy új munkaterületre költözött. Az indulás napján, mint az előző esetben is, rossz időjárás tört ki.
„Az eső nagy jégesővé változott, amely hevesen verte a fülkét és a GAZ-66 geológiai gerendáját, amelyet mintákkal és terepi felszerelésekkel díszített dobozokba tettek. Az út a mélység szélén ment keresztül egy hegyszoroson. Az úton lévő kavicsot összekeverték a sárral, és nagyon megbízhatatlan útfelületet képviseltek, így a kerekek gyakran csúsznak, ami a motor kellemetlen ordítását okozza.
Váratlan evakuálás esetén, a súlyos jégeső ellenére, közvetlenül a pilótafülke mellett ültünk, és visszarúgtuk a ponyva-ponyva elülső lombkoronaját. Nem javítottam meg azt a pillanatot, amikor ez történt, de hallottam, hogy a motor feszült üvöltése hirtelen teljesen monoton monoton üvölté vált. Meglepve néztem az útra, és láttam, hogy az emelkedéssel a fordulóban az autó lassan sodródni kezdett a szikla széléhez.
A kerekek lassú sebességgel forogtak, de az autó állva állt, és rettenetesen lassan, szó szerint egy milliméterrel haladt a mélyedés felé. Ideje ugrani, gondoltam. A fellépés rendkívüli lassúsága bizalom érzését keltette, hogy mindent meg lehet tenni. Úgy tűnt, hogy biztonságosan lehet ugrálni a testből a földre, és többször megkerülni az útról lecsúszó autót.
Visszatekinttem utastársaimra. Megkövesedett arccal ültek, messzire nézve, és nem fordítottak semmilyen figyelmet arra, hogy katasztrófa várhatóan bekövetkezik. - Miért tétováznak? - Azt gondoltam. Mellesleg abban a pillanatban nem éreztem sem esőt, sem jégesőt.
Hirtelen valami megváltozott a járó motor hangjában, megjelent egy új basszus hang, és az autó lassan mászni kezdett a szikla szélétől, ahol a puszta sziklák már láthatók voltak. Azonnal rám esett a jeges, mennyei szőlő lövés. Amikor megérkeztünk a helyszínre, kiderült, hogy senki sem vette észre a kritikai helyzetet. Amikor az autót a mélyedésbe vitték, a sofőr azonnal fordult a második hídon, és könnyen visszahozta az útra."
Vitaly Ch. Befejezi a történetünket:
„1970 körül nagyapám és én visszatértünk haza. Már átlépett az úton, valami késleltett engem, és Stepan nagyapa jelzést adott nekem, hogy álljak meg. Már majdnem elértem, amikor hirtelen észrevettem, hogy szandál esett le a lábamról.
Minden tisztán automatikusan történt - én csak megfordultam, az út közepére futottam, felvettem és visszatértem, miközben rájöttem, hogy egy megbocsáthatatlan, halálos ostoba dolgot csináltam. A szemem sarkából kifogytam, és észrevettem, hogy az autó megállt, de amint oldalra futottam, elhalványult, még mindig nagy sebességgel. Kiderül, hogy minden nagyon gyorsan történt, olyan gyorsan, hogy a nagyapám még csak nem is vette észre, hogy visszatérek.