Vizsgáló: "Doktor, ki a mai napokban a sivatagi szigeten borotvált téged a repülőgép-baleset után?" - ("Dr. Evens csendje." Szovjet film.)
Folyamatos beszélgetések a repülés témájáról - az amerikaiak nem repültek a holdra, alapvetően két témára fordultak:
- az ilyen repülések bizonyítékának megléte vagy hiánya
- a holdra történő repüléshez és leszálláshoz szükséges műszaki lehetőségek rendelkezésre állása.
Úgy tűnik számomra, hogy a kérdés másik oldala nem kevésbé érdekes, amely nagymértékben tisztázza az egyes események és a résztvevők körüli vitákat, nevezetesen azt, hogy hogyan, milyen körülmények között és miért vált lehetővé mind a „repülés”, mind a „leszállás”.
Mindig volt az a helyzet, hogy az új, még fel nem fedezett, akár földrajzi, tudományos, műszaki, akár más, világok inváziója soha nem ment simán, de mindig drámai módon haladt felfelé és lejtőn - fulladtak, kannibálokra estek az asztalra, besugárztak, villámlottak és áramütés, ismeretlen betegségekbe esett be, és általában sok más nagy és kicsi nehézségnek és kipróbálásnak esett át. Az űr, egy alapvetően új környezet, amellyel az emberiségnek eddig nem kellett szembesülnie, nem lehetett kivétel, az emberi áldozatok száma tucatnyi. Az új világgal kapcsolatos ismeretek hiánya az ezen évek technológiájának és technológiájának tökéletlenségére, valamint az emberi test felkészületlenségére mutatott egy új, idegen számára élőhelyet és tudatlanságot. Itt csak két példa található az űrbe lépés első lépéseire.
A Vostok űrhajón, amelyen Jurij Gagarin repült, nagyon fontos elemek nem voltak: a vészhelyzeti mentőrendszer elején és a lágy leszállási rendszer. A hajó szerkezetéből kettős fékrendszert távolítottak el. Ezt a döntést az a tény indokolja, hogy amikor az űrhajót alacsony (akár 200 km-es) pályára bocsátották, mindenképpen 10 napon belül elhagyta volna, mivel a felső légkörhez képest természetesen lassult. A teljes életfenntartó rendszert 10 napra tervezték. A rádióvezérlő rendszer meghibásodása miatt azonban a 3. szakasz motorjainak leállítása egy tartalék berendezéssel olyan magasságban történt, amely 100 km-rel magasabb volt a kiszámítottnál. Ne működjön, ilyen helyzetben az egyetlen fékmotor - Gagarin halálos lenne. De a motor működött, bár lendület hiányában,ennek eredményeként az automatizálás betiltotta a rekeszek elválasztását, és 10 percig a hajó véletlenszerűen zuhant másodpercenként 1 fordulat sebességgel. A légköri sűrűbb rétegekbe való belépés után a csatlakozókábelek kiégtek, és a rekeszek mindazonáltal elválasztottak. A leereszkedésre 8-10 többszörös túlterhelés történt, amelyet pszichológiai terhelés váltott fel - a légkörbe való belépés után a hajó bőre felgyulladt, folyékony fémáramok áramlottak át az ablakon, és maga a kabin is repedni kezdett. A kimerült Gagarin 7 km-es tengerszint feletti magasságban távozott. Ezután majdnem megfojtott, mivel nem tudta azonnal kinyitni a szelepet a külső levegőhöz való hozzáférés érdekében. G. Titov, aki Y. Gagarin után repült, aki a teljes kirendeltségben volt a gyógyászatilag legmegfelelőbb űrhajós és akinek a repülése, a rövid Gagarin ellentétben, több mint egy napig tartott,megtapasztalta az új környezet egyéb "örömeit" - szédülés és hányinger. Minden mozgást ellenőriznem kellett.
A második példa a Voskhod-2 űrhajó repülése és A. Leonov űrjárója, amelyek során a következő „bajok” történtek. Leonov kozmetikus ruhadarabja duzzadt, és a halál küszöbén állva, az utasításokkal ellentétben, levegőt fújt ki a ruhadarabból, és nem a lábával, hanem először a fejével mászott be a nyílásba. Aztán Voskhod orientációs rendszere meghibásodott. Beljajev - a hajó parancsnoka manuálisan irányította a hajót, és bekapcsolta a fékmotort. Ennek eredményeként a leszállás nem egy adott területen történt, hanem csaknem 200 km-re egy sűrű, hóval borított taigában, ahol a helyi erdővezetők, akiket egy mentőhelikopter szállított, a kozmetikusok segítették.
Promóciós videó:
Így az első lépésekbe az ismeretlenbe lépés után nyilvánvalóvá vált, hogy a szerencsét a tragédiától elválasztja a balesetek és a szerencse finom vonala. Minden új lépés nehéz volt, a problémák növekedtek és megsokszorozódtak. Ne felejtsük el megjegyezni, hogy ez volt a legközelebbi űr, az alacsony földi közeli pálya meghódítása, ahol még mindig van gravitációs kapcsolat a natív Földdel és rengeteg megtakarító légkör van, ahol a helyi erdők mindig készek segítségedre. Nem a valódi, nyílt térről beszélünk, ahol ennek nincs, ahol minden lépésnél ismeretlen és felfedezetlen veszélyek vannak, ahol bármi is segít, senki semmit sem segít! Nem csoda, hogy az NP Kamanin szovjet űrhajós hadtest vezetője 0,1% -ra becsülte a holdon történő sikeres leszállás valószínűségét (ezerből egy esély). Adj hozzá fantasztikus, felháborító szerencsét! Kamanin értékelését kiegészítheti kortársaink látása a problémákróla 21. század óta. És az elfogultság kiküszöbölése érdekében vegyük ki az amerikai szakemberek értékelését, akik a NASA bizottságában dolgoztak, amelyet a Constellation program (a Holdra való visszatérés programja 2020-ig) keretében hoztak létre. A Bizottság kérdéseket tett fel, keresett és nem talált válaszokat, amelyek ezt a visszatérést biztosíthatnák, például:
- Hőpajzs rendelkezésre állása vagy lehetősége olyan hajó hővédelmére, amely képes ellenállni a hőmérsékleti fejnek a hajónak a Föld légkörébe történő hiperszonikus (2. űrsebesség) belépésekor
- hogyan lehet a legénység biztonságát biztosítani, ha nincs adat az alacsony földi pályán vagy a Holdon eső sugárzásról (ideértve a Van Allen sugárzási övek áthaladását is), valamint az emberi test reagálásának az űrben történő sugárzásra és biológiai következményeire vonatkozó adatok hiányában
-Hogyan lehet megoldani a mély "gravitációs kutak" problémáját, amikor felszállnak a Hold felszínéről
-Honnan szerezzünk motorokat az indító jármű első szakaszához? Az F-1 motor Saturnán való működésének modellezése azt mutatta, hogy a tolóerő rezgései elfogadhatatlan szerkezeti rezgéseket okoznak, amelyek összeegyeztethetetlenek a legénység túlélésével (a Saturn 1968. április 4-i sikertelen tesztének egyik oka), és amint mondják, más, más, Egyéb. Az Apollo programhoz intézett fellebbezés, amelyben az összes problémát „sikeresen” sikerült megoldani, nem magyarázott és nem hozott semmit. Szó szerint semmi. Kiderült, hogy a 21. század második évtizedének végén a Holdra történő sikeres repüléshez a technikai lehetőségek és a tudományos adatok nem elegendőek. A Bizottság kijelentette, hogy minden ilyen repülés az alapműveletek összetett láncát képezi, és mindegyiket megbízhatóan végre kell hajtani. Csak egy megbízhatatlan link elegendőhogy a repülést halálossá tegye, és a küldetés teljesen lehetetlenné válik. Hogyan váltak lehetségessé az ilyen "küldetések" több mint 40 évvel ezelőtt?
A „csillagkép” program lezárásakor (2010. április 15-én) az „ötletes” beszédet B. Obama akkori amerikai elnök tartotta: „Úgy gondolom, hogy 2030-as évek közepére képesek leszünk embereket elküldeni a Mars pályára és biztonságosan visszajuttatni őket. a földre. Aztán leszállás lesz a Marsra, és itt leszek, hogy megnézem! " Ez emlékeztet valamit? És nekem egy régi szovjet anekdotum: Brežnev a kozmonautákhoz: "Ne aggódj, az amerikaiak a hold felé repültek, és azonnal rögtön a nap felé repülsz." Kozmonikusok: "Leonid Iljics, megégünk!" Brežnev: „A Politikai Hivatalban bolondok nincsenek! Éjszaka repülni, hogy ne égessen ki. " Valójában a Holdra, a Marsra vagy a Napra repülõ politikai bohócok esetében nem volt és nincs különbség. Pótoltam néhány szót a szövegben, és ennyi. Delov valamit!
Eközben a 20. század 60-as éveinek végén a következő helyzet alakult ki a kibontakozó "holdfutamban" A Szovjetunióban a Hold emberes repülésének feladata alatt létrehozták a Szójauz űrhajót, amely manapság az egyetlen jármű, amely kozmosztályokat szállít az ISS-hez és az UR-500 (Proton) rakétahoz, hogy Sojuzot föld közeli pályára tegyék. Ennek a technikának a segítségével 14 "Probes" ("Soyuz" pilóta nélküli verziója) 14 pilóta nélküli indítását hajtották végre. Nem mindig sikerült, de a siker mégis jött. A 7-es és 8-os szondák teljes mértékben befejezték a repülési programot. Úgy tűnt, hogy nyitott a hold körül a személyzettel ellátott repülések útja. És mi van az amerikaiakkal? Igen, minden nagyon szomorú. A Szovjetuniótól való lemaradás szabad szemmel volt látható, és az összes eljutási kísérlet katasztrófákkal és tragédiákkal zárult le. Tehát az indítókomplexumban, 1967. január 27-én végzett földi tesztek során,és az "Apollo-1" mellett a három személyzet életben égett. És a Saturn-hold rakéta pilóta nélküli vizsgálatát, 1968. április 4-én, sikertelennek nyilvánították.
Lehet-e az amerikaiak ilyen helyzetben "repülni" és "leszállni"? Nem, nem tudták. Sőt, sürgõsen kellett repülni! És köszönetet kellett köszönniük korábbi elnökének, D. Kennedynek. Csalódva a szovjet kozmonautika sikereiről, a Rice Egyetemen 1961. szeptember 12-én tartott beszédében kijelentette: "… az amerikaiak ezen évtized végére leszállnak a Holdra." Csak el lehet képzelni, hogy az Egyesült Államokban hány szakember utánozta az elnökét az "ültetett disznóért", de nem volt semmi tennivaló, Amerika presztízsére volt a tét, minden áron "repülni" kellett, nem csak "repülni", hanem "sikeresen repülni".”. Csak egy „helyes” módszer volt - egy csalás. A történelem, ahogy emlékszünk, nem ismeri a szubjunktív hangulatot,de továbbra is érdekes lenne az amerikaiak számára, hogy a dollárt levonják az aranyról a 70-es évek elején, és petrodollrá alakítsák, hogy a dollár fő tartalékvalutává váljon, ezáltal évekig biztosítva világ dominanciáját, el lehet pusztítani a Szovjetuniót és a szocialista táborot, és a világot „ egypólusú "és más piszkos trükkök, ha az ország hatalma hirtelen esik az egész világ szemében, ha nem lennének ilyen" repülések "?
A csalás ugyanakkor nagy munkát igényelt. Először azt kellett "megtisztítani", akik nem voltak hajlandóak az új szabályok alapján saját sorrendben játszani, és azokat, akik megfelelő képzés után képesek "pislogni villogás nélkül". 1968-ban az V. I. nevű Űrkutató Központ több mint 700 alkalmazottja Marshall Huntsville-ben, ahol a Saturnot fejlesztették ki. 1970-ben, a holdprogram közepette, a Saturn-rakéta fő tervezőjét, Werner von Braun-t felmentették a Központ igazgatói posztjáról, és eltávolították a rakétafejlesztés vezetéséből. Úgy tűnik, hogy a példa nélküli tragédiák sorozata az amerikai űrhajósokkal és az űr témájában részt vevő emberekkel, akik valamilyen módon vagy anélkül részt vettek az űr témájában, akik a 60-as évek végén autó- és repülőgép-összeomlásokban haltak meg, és ezen a láncon is linkek.
Valószínűleg soha nem fogjuk tudni, hogy az amerikaiaknak valami köze volt-e azoknak a Szovjetunióban lévő embereknek a kiküszöböléséhez, akik esetlegesen nem értenek egyet és zavarhatnák a „repüléseket”, vagy egyszerűen „szerencsések” voltak, ám így vagy úgy, N. Hruscsov eltávolítása a hatalomról 1964. októberében, S. P. Korolev halála 1966. január 14-én, Y. Gagarin halála 1968. március 9-én. számukra "szerencsés véletlen".
Még két embercsoport volt, akiknek meg kellett győződniük a "repülések" és a "leszállások" valóságáról: ezek a Szovjetunió vezetői, valamint az ország és a világ többi lakossága. Ez utóbbi nem jelentett nagy problémát az „eredmények” tömeges propagandája kapcsán, amikor - mint mondják - „minden vasból” végtelenségig áramlott az űrben az amerikai sikerek elismerése. Meg kell jegyezni, hogy a kor sajátossága az emberek példátlan bizalma az írott vagy beszélt szó iránt általában. Emlékszem az akkori népszerű filmre, amelyben a Gestapo főnöke, Müller elengedi a gyanúsított Stirlitz-t, teljesen elégedett azzal, hogy magyarázatot ad arra, hogy az orosz rádióval rendelkező bőröndön ujjlenyomata abban a pillanatban maradt, amikor valaki valahol segített valami más dolgának az út túloldalán történő átvitelében. Abban az időben tinédzserként nem emlékszem egy esetrehogy valaki a körülöttem levő felnőttek közül kritizálja egy ilyen helyzet lehetőségét. A hivatalos források még hitelesebbek voltak. A "leszállás" támogatói érvelése - "ha valami baj lenne, azonnal felfedték", valóban erősnek tűnt és hosszú ideje döntő jelentőségű volt a vitákban. Abban az időben számomra és kortársaim számára az ország vezetésének lehetetlensége játszani az ellenség oldalán, és lehetetlen volt átadni a vezetést az űrben - az egész szovjet nép büszkesége természetesnek tűnt. Csak jóval később, egyre több új adat bősége miatt sokan, köztük az alázatos szolgád is, "látták a fényt", és nyilvánvalóvá vált a Szovjetunió és az Egyesült Államok vezetői közötti összejátszás ténye. Mit keresett a Brežnevi Politikai Hivatal tíz és százezer szovjet űrszakértő önzetlen munkájának ragyogó eredményeiért?A hivatalos források még hitelesebbek voltak. A "leszállás" támogatói érvelése - "ha valami baj lenne, azonnal felfedték", valóban erősnek tűnt és hosszú ideje döntő jelentőségű volt a vitákban. Abban az időben számomra és kortársaim számára az ország vezetésének lehetetlensége játszott az ellenség oldalán, és lehetetlen volt átadni a vezetést az űrben - az egész szovjet nép büszkesége természetesnek tűnt. Csak jóval később, egyre több új adat bősége miatt sokan, köztük az alázatos szolgád is, "látták a fényt", és nyilvánvalóvá vált a Szovjetunió és az Egyesült Államok vezetői közötti összejátszás ténye. Mit keresett a Brežnevi Politikai Hivatal tíz és százezer szovjet űrszakértő önzetlen munkájának ragyogó eredményeiért?A hivatalos források még hitelesebbek voltak. A "leszállás" támogatói érvelése - "ha valami baj lenne, azonnal felfedték", valóban erősnek tűnt és hosszú ideje döntő jelentőségű volt a vitákban. Abban az időben számomra és kortársaim számára az ország vezetésének lehetetlensége játszott az ellenség oldalán, és lehetetlen volt átadni a vezetést az űrben - az egész szovjet nép büszkesége természetesnek tűnt. Csak jóval később, egyre több új adat bősége miatt sokan, köztük az alázatos szolgád is, "látták a fényt", és nyilvánvalóvá vált a Szovjetunió és az Egyesült Államok vezetői közötti összejátszás ténye. Mit keresett a Brežnevi Politikai Hivatal tíz és százezer szovjet űrszakértő önzetlen munkájának ragyogó eredményeiért?valóban erősnek tűnt, és hosszú ideig döntő jelentőségű volt a vitákban. Abban az időben számomra és kortársaim számára az ország vezetésének lehetetlensége játszani az ellenség oldalán, és lehetetlen volt átadni a vezetést az űrben - az egész szovjet nép büszkesége természetesnek tűnt. Csak jóval később, egyre több új adat bősége miatt sokan, köztük az alázatos szolgád is, "látták a fényt", és nyilvánvalóvá vált a Szovjetunió és az Egyesült Államok vezetői közötti összejátszás ténye. Mit keresett a Brežnevi Politikai Hivatal tíz és százezer szovjet űrszakértő önzetlen munkájának ragyogó eredményeiért?valóban erősnek tűnt, és hosszú ideig döntő jelentőségű volt a vitákban. Abban az időben számomra és kortársaim számára az ország vezetésének lehetetlensége játszani az ellenség oldalán, és lehetetlen volt átadni a vezetést az űrben - az egész szovjet nép büszkesége természetesnek tűnt. Csak jóval később, egyre több új adat bősége miatt sokan, köztük az alázatos szolgád is, "látták a fényt", és nyilvánvalóvá vált a Szovjetunió és az Egyesült Államok vezetői közötti összejátszás ténye. Mit keresett a Brežnevi Politikai Hivatal tíz és százezer szovjet űrszakértő önzetlen munkájának ragyogó eredményeiért?Csak jóval később, egyre több új adat bősége miatt sokan, köztük az alázatos szolgád is, "látták a fényt", és nyilvánvalóvá vált a Szovjetunió és az Egyesült Államok vezetői közötti összejátszás ténye. Mit keresett a Brežnevi Politikai Hivatal tíz és százezer szovjet űrszakértő önzetlen munkájának ragyogó eredményeiért?Csak jóval később, egyre több új adat bősége miatt sokan, köztük az alázatos szolgád is, "látták a fényt", és nyilvánvalóvá vált a Szovjetunió és az Egyesült Államok vezetői közötti összejátszás ténye. Mit keresett a Brežnevi Politikai Hivatal tíz és százezer szovjet űrszakértő önzetlen munkájának ragyogó eredményeiért?
Valószínűleg az akkori országvezető, Leonid Brežnev jó ember volt, aki őszintén jót kívánott "alanyaihoz", és azt akarta, hogy "alanyai" imádják őt. De egy jó ember és egy jó vezető ritka kombináció. Ezenkívül ő, mint elődje is, összetett volt, egyrészt az elődének eredményeivel, másrészt pedig valamilyen nagyszerű ok miatt az önerő megerősítésének szükségességével. És ha Hruscsov, a nagy Sztálin árnyékában, úgy oldotta meg az első feladatot, hogy megpróbálta Sztálint lehetőleg leengedni, elnyomással vádolva őt, és a második feladatot az űrben levő primitivitás miatt, akkor Brežnev, aki Hruscsovot viszont önként, kukoricával stb., olyan emberként akarta lemenni a történelemben, aki jólétet, jobb és kielégítőbb életet adott népének, nos, körülbelül ugyanolyan, mint amit a "Nyugaton" látott. Ezért pszichológiailag kényelmes volt és alig érezte megbánását, és cserélte a "Hruscsov" tereit a javítás elképzelésére.
Az amerikaiak, látszólag úgy vélekedve, hogy ez nem elegendő a szovjet vezetés többi részére, 1968-ban komoly problémákat okoztak Csehszlovákiában, amely nagymértékben megijesztette a szovjet elit képviselőit. Készen állt az alku a tárgyalásokra. Nem tudjuk, hogyan történt, de az eredmény nyilvánvaló volt. Ha a tárgyalások megkezdése előtt a Szovjetunió felkelése volt csehszlovákiai eszköze, akkor a végén nemcsak hogy felszámolják ezt a felkelést súlyos nemzetközi következmények nélkül, hanem hozzájárult a VAZ és a KAMAZ, a vegyipar építéséhez, az olaj- és gázvezetékek Nyugat-Európába történő eljuttatásához, építettek egy BAM-ot, és bemutattak egy csomó nagy és kis "zsemlét". Politikai szempontból súlyos engedményeket tettek, számos, a fegyverkezési versenyt korlátozó nemzetközi szerződést írtak alá, amely nagy megkönnyebbülés volt a szovjet gazdaság számára, és a határok sérthetetlenségéről szóló szerződéseket is.a szovjet propaganda a "fogva tartás politikája" és a "békés együttélés alapelve" -nek nevezte. És természetesen 1974-ben Moszkva megnyerte a jogot, hogy a 1980-as olimpiát Los Angeles-ből rendezze. Személyesen nem veszítette el L. Brežnev, akinek a garázsa különféle becslések szerint több tucat és több száz nagyon drága autó közé esett. Neki, aki szereti a gyors és kényelmes vezetést, R. Nixon és V. Brant, valamint az országok más vezetői adtak autókra, és aggodalmaim szerint nem szép szemek és vastag szemöldök miatt. És igen, egy olyan országban, ahol a törvény szerint az embereket nagy vesztegetés miatt lőhettek le, a fõ tisztviselõ és a politikai vezetõ szégyenteljesen "agár kutyákat" vett. Az idő megmutatta, mit érdemel a leszerelésről, a fogva tartásról és a határok sérthetetlenségéről szóló szerződés. A jó szándékkal burkolt út ismét a természetes véget ért.
Úgy tűnik, hogy a fő alku és az „Amerikaiak járatok és leszállások a Holdon” című színdarab kezdete 1968 végén érkezett, amint emlékszem, az idő fogyott. Ekkorra született meg a Szovjetunió lehetősége arra, hogy "foglalkozzon" Csehszlovákiával, és decemberben a "legénység pilótája által pilótazott amerikai Apollo-7" a Hold körül repült ", amely a Saturn rakéta áprilisi sikertelen pilóta nélküli tesztje és a játék forgatókönyvírói számára egyéb tesztek hiánya után nem tűnt abszurdnak. … Ez a forgatókönyvírók „bátorsága” a legjobban. Az orosz irodalomklasszikus M. Bulgakov a jelenetben szerepel a „Mester és Margarita” című regényben, amelyben a Varenukha fajtakiállítás adminisztrátora elmeséli Rimsky találómesternek Likhodeev rendező haragját: ajándék. De még mindig,amit az adminisztrátor mondott róla, még Styopa számára is túl sok volt. Igen, ez túl sok, sőt nagyon is… Minél létfontosságúbb és színesebbek lettek a részletek, amelyeket a rendszergazda fektetett a történetébe, annál kevésbé hitte a levezető a narrátornak. És eljött az a pillanat, amikor: „… a levezető már biztosan tudta, hogy minden, amit az éjfélkor visszatért adminisztrátor mond neki, hazugság! Feküdj az elsőtől az utolsóig. " A hivatalos jelentések beszámolnak a hold sikeres repüléséről 1968 decemberében. Körülbelül öt, egymást követő expedíciót, amelyek közül csak egyet nem teljesítettek be (az „Apollo” száma - nyilvánvalóan 13 beavatkozott), sőt a bátor srácok sem zavartak, és győzelemmel tértek vissza. Arról, amit a Holdon csináltak (ástak és betöltöttek talajt, zászlókat állítottak fel, meghajtották a Rover-t, önportrék készítettek stb.). A holdfelszínen tartózkodás időtartama az első expedíció 21 órájától az utolsó 75 óráig! Azta! Ez nem Gagarin 1,5 órás űrhajója alacsony földföldes pályán, és nem Leonovskiy 12 percje a nem egészen "nyílt" térben, ez több, mint 3 nap egy serpenyőben forró a hőmérséklettől és a sugárzástól, és egy fóliaházban. Miért nem aggasztotta a forgatókönyvírók, hogy mindez túl sok, sőt nagyon is? Talán Dr. Goebbels elve szerint cselekedtek: „Minél nagyobb a hazugság, annál hamarabb hisznek benne”, vagy talán azt remélem, hogy mindez nem marad teljesen elveszett, azt akarták kiáltani: „EMBEREK, EMLÉKEZTETÉS, HOGYAN LEHETSÉGES, HOGY A HATÁROZATOT! "több mint 3 nap van egy hőmérséklettől és sugárzástól hevített serpenyőben és egy fóliaházban. Miért nem aggasztotta a forgatókönyvírók, hogy mindez túl sok, sőt nagyon is? Talán Dr. Goebbels elve szerint cselekedtek: „Minél nagyobb a hazugság, annál hamarabb hisznek benne”, vagy talán azt remélem, hogy mindez nem marad teljesen elveszett, azt akarták kiáltani: „EMBEREK, EMLÉKEZTETÉS, HOGYAN LEHETSÉGES, HOGY A HATÁROZATOT! "több mint 3 nap van egy hőmérséklettől és sugárzástól hevített serpenyőben és egy fóliaházban. Miért nem aggasztotta a forgatókönyvírók, hogy mindez túl sok, sőt nagyon is? Talán Dr. Goebbels elve szerint cselekedtek: „Minél nagyobb a hazugság, annál hamarabb hisznek benne”, vagy talán azt remélem, hogy mindez nem marad teljesen elveszett, azt akarták kiáltani: „EMBEREK, EMLÉKEZTETÉS, HOGYAN LEHETSÉGES, HOGY A HATÁROZATOT!"
De az előadás, úgy vagy úgy, látványos vége volt. Jelenetek, amelyek végén elfoglalt előadóművészek, kéz a kézben, meghajolnak a közönség előtt. 1972. május 22-én maga a főigazgató, R. Nixon amerikai elnök érkezett Moszkvába, hogy megjelölje a darab fő részének végét, és megegyezzen a kódban, és 2 nappal később jóváhagyták az utolsó „Apollo kísérleti repülés” - „Sojuz” című forgatókönyvet. Mindezek mellett az amerikaiak a föld lakóinak gondolataiban végül meg akarta erősíteni a csodálatos Saturn-rakéta és a csodálatos Apollo űrhajó legendáját, és mindezt a szovjet kozmonautika tekintélyével támogatták, ismét megalázva fő versenytársaikat. Ezután, látszólag egy hiányosan túlélte alacsonyabbrendű komplexum gyötrelmeiben, újabb kísérletet tettek a világ világának legalább valami valódi megmutatására a világűrben. És 1973. május 14-énA Saturn indítójárművel, amely először 1968 áprilisában sikertelen volt a teszteken, majd hatszor is repült a holdra, akadály nélkül, a Skylab állomást alacsony föld földi pályára indították. De a "kiszámíthatatlan" rakéta, a "Saturn" megmutatta saját temperamentumát, amelynek eredményeként a "Skylab" annyira megcsonkított pályájára esett, hogy kezdetben mindenki feladta - nem bérlő! Aztán valamilyen módon felismerték azt: „három expedíciót küldtek egymás után, amelyek mindent megjavítottak és javítottak”, majd … az állomást végül elhagyták, és miután kitisztították, még néhány évig a pályára ment az óceánba, hogy további bizonyítékokat találjanak a „repülésekről”. De a "kiszámíthatatlan" rakéta, a "Saturn" megmutatta saját temperamentumát, amelynek eredményeként a "Skylab" annyira megcsonkított pályájára esett, hogy kezdetben mindenki feladta - nem bérlő! Aztán valamilyen módon felismerték azt: „három expedíciót küldtek egymás után, amelyek mindent megjavítottak és javítottak”, majd … az állomást végül elhagyták, és miután kitisztították, még néhány évig a pályára ment az óceánba, hogy további bizonyítékokat találjanak a „repülésekről”. De a "kiszámíthatatlan" rakéta, a "Saturn" megmutatta saját temperamentumát, amelynek eredményeként a "Skylab" annyira megcsonkított pályájára esett, hogy kezdetben mindenki feladta - nem bérlő! Aztán valamilyen módon felismerték azt: „három expedíciót küldtek egymás után, amelyek mindent megjavítottak és javítottak”, majd … az állomást végül elhagyták, és miután kitisztították, még néhány évig a pályára ment az óceánba, hogy további bizonyítékokat találjanak a „repülésekről”.további néhány év pályafutása ment az óceánhoz a "repülések" egyéb bizonyítékait illetően.további néhány év pályafutása ment az óceánhoz a "repülések" egyéb bizonyítékait illetően.
Vissza kellett térnem a repülési technológiához, amely eddig nem volt kudarcot vallott. A shownak el kell mennie! Ha előretekintve elmondhatjuk, hogy az amerikaiaknak soha nem volt saját állomása az alacsony földi pályán, és amíg a 80-as éveknek nem volt tapasztalata a személyzet által végzett repülésekről és a dokkolásról, akkor a csalásokkal kapcsolatban, mint mondják, "arany kéz" volt. Ezért a főszerep bevonására nagyon óvatosan került sor, nem csupán egy egyszerű művészre volt szükség, hanem lehetőleg egy név és karizmájú népi művészre volt szükség, amellett, hogy rendkívül hű az előadó rendezőivel, minden más nem volt fontos. Így az összes főszereplő versenyzője dicsőséges múltja ellenére A. Leonov volt a legkészítetlenebb, mivel nem volt tapasztalata a személyzet által végzett repülések és a dokkolás területén. Nyilvánvaló, hogy a lényeg más volt - Leonov pszichológiai felkészültsége az amerikai szabályok szerinti játékra és kozmikus érdemei. És itt,Valószínűleg van egy újabb kérdés, amelyet a "leszállás" támogatói folyamatosan feltesznek - miért véli Leonov űrhajós olyan makacsul az amerikai álláspontot? Valószínűleg azért, mert felismerve a „holdba történő repülések” fiktív jellegét, ezzel felismeri szerepét a megtévesztés utolsó színhelyén, elveszíti a hírnevet és esetleg pénzt. A téma iránt érdeklődő és egyszerűen közömbös szakértők hajlamosak azt hinni, hogy a Szojuz-19 mindazonáltal kilépett és keringési időt töltött körüli pályán, de Apollo soha nem volt ott (ismered Hamletot apja szellemével ilyen), de vannak olyan "filmek és fényképészeti dokumentumok", amelyek 1975. július 17-én "körüli pályára" készítették a kézfogást, a végső kijárat a kezét tartó művészek közönsége előtt.amelyet a "leszállás" támogatói folyamatosan kérdeznek - miért akarja Leonov kozmónista olyan makacsul védeni az amerikai álláspontot? Valószínűleg azért, mert felismerve a „holdba történő repülések” fiktív jellegét, ezzel felismeri szerepét a megtévesztés utolsó színhelyén, elveszíti a hírnevet és esetleg pénzt. A téma iránt érdeklődő és egyszerűen nem közömbös szakértők hajlamosak azt hinni, hogy a Szojuz-19 mindazonáltal kilépett és keringési időt töltött körüli pályán, de Apollo soha nem volt ott (ismered Hamletot apja szellemével ilyen), de vannak olyan "filmek és fényképészeti dokumentumok", amelyek 1975. július 17-én "körüli pályára" készítették a kézfogást, a végső kijárat a kezét tartó művészek közönsége előtt.amelyet a "leszállás" támogatói folyamatosan kérdeznek - miért akarja Leonov kozmónista olyan makacsul védeni az amerikai álláspontot? Valószínűleg azért, mert felismerve a „holdba történő repülések” fiktív jellegét, ezzel felismeri szerepét a megtévesztés utolsó színhelyén, elveszíti a hírnevet és esetleg pénzt. A téma iránt érdeklődő és egyszerűen nem közömbös szakértők hajlamosak azt hinni, hogy a Szojuz-19 mindazonáltal kilépett és keringési időt töltött körüli pályán, de Apollo soha nem volt ott (ismered Hamletot apja szellemével ilyen), de vannak olyan "filmek és fényképészeti dokumentumok", amelyek 1975. július 17-én "körüli pályára" készítették a kézfogást, a végső kijárat a kezét tartó művészek közönsége előtt. A téma iránt érdeklődő és egyszerűen nem közömbös szakértők hajlamosak azt hinni, hogy a Szojuz-19 mindazonáltal kilépett és keringési időt töltött körüli pályán, de Apollo soha nem volt ott (ismered Hamletot apja szellemével ilyen), de vannak olyan "filmek és fényképészeti dokumentumok", amelyek 1975. július 17-én "körüli pályára" készítették a kézfogást, a végső kijárat a kezét tartó művészek közönsége előtt. A téma iránt érdeklődő és egyszerűen nem közömbös szakértők hajlamosak azt hinni, hogy a Szojuz-19 mindazonáltal kilépett és keringési időt töltött körüli pályán, de Apollo soha nem volt ott (ismered Hamletot apja szellemével ilyen), de vannak olyan "filmek és fényképészeti dokumentumok", amelyek 1975. július 17-én "körüli pályára" készítették a kézfogást, a végső kijárat a kezét tartó művészek közönsége előtt.
Nos, akkor mi van? A függöny? Szánjon rá időt, kiderül, hogy él és jó az a hagyomány, hogy az igaz cselekedeteket helyettesíti. Nem olyan régen, a világ összes TV-csatornája közvetítette az Európai Űrügynökség repülőgépének Churyumov-Gerasimenko üstökösön történő leszállást, öreg testvérének, a NASA hűséges hallgatójának és utódjának. Miközben az agyammal felvettem a kérdést, hogy hogyan sikerült navigálni és leszállni egy ilyen távoli és kicsi tárgyon, és nincs jelentős gravitációs terepe, a jelentéseket hirtelen megszakították, és megálltak azon az ígéretnél, hogy az üstökösön landoló repülőgép hangját levegőben demonstrálják. A hazugságok, amelyek nem voltak időben megállítva, újabb "remekműnek" adtak okot - vákuum akusztika! Valószínűleg nem sokkal később megtudjuk, hogy a NASA Marsról és más „űrkalandokról” készült történetét ténylegesen forgatták.
Mi az alsó sor? A kritikusan gondolkodó emberek száma minden évben növekszik, és a NASA holdinformatikai bizonyítékainak egyre több és több hiányossága már nem nevetséges; a Holdon való amerikai leszállás támogatói sora olvad és marginalizálódik, a távoli eseményekről szóló igazság a hazugságok felett győzedelmeskedik. De mindazonáltal az ebből származó öröm szomorúsággal jár. Senki és semmi sem fogja visszatérni a Szovjetuniónak nevezett országba, amelynek vezetése annyit tett a lakosság azon hitének meggyilkolásáért, hogy csak a lelkiismerettel járó munka hozhat közelebb egy álomot, nem pedig az ő megrontása. Nagyon sajnálom az emberek generációit, akik egy szörnyű háború után önzetlen munkájukkal képesek voltak előkészíteni az emberiség számára az utat az űrbe. Mi van az amerikaiakkal? "Űrhajósok", ezek az összes Armstrong (82 évet élt, sikertelen művelet után meghalt), Bormans (még ma él 89 évig) stb. Hosszú és egészséges életük során a legeredményesebben bebizonyították, hogy sehol sem állnak holdon vagy akár mellette sem, különben nem lennének ilyen sokáig, hanem régen „szörnyű görcsökben haltak meg”, és a többi úgy tűnik, már közömbös, hogy most gondolkodnak rájuk, majd elérték a céljaikat. Miután a 80-as években meghaladta a Szovjetuniót az újrafelhasználható űrhajók tekintetében (Space Shuttle program), egy sor baleset után lerövidítették ezt a programot. Tehát most a "holdhódítók", nem különösebben zavarban, ugyanazon a szovjet "Sojuz" -on jutnak az ISS-hez. Miután a 80-as években meghaladta a Szovjetuniót az újrafelhasználható űrhajók tekintetében (Space Shuttle program), egy sor baleset után lerövidítették ezt a programot. Tehát most a "holdhódítók", nem különösebben zavarban, ugyanazon a szovjet "Sojuz" -on jutnak az ISS-hez. Miután a 80-as években meghaladta a Szovjetuniót az újrafelhasználható űrhajók tekintetében (Space Shuttle program), egy sor baleset után lerövidítették ezt a programot. Tehát most a "holdhódítók", nem különösebben zavarban, ugyanazon a szovjet "Sojuz" -on jutnak az ISS-hez.
És mégis azt akarom mondani, hogy a szörnyű tárgyalásokon, a kemény munkán, az árulásokon és az eredmények elfelejtésén keresztül az orosz nép (nem csak oroszok, hanem országunk minden népe, egyesítve a nagy orosz kultúrával) megtartotta a fő minőséget, amely, úgy tűnik, már nem létezik a hírhedt "Nyugaton" - szenvedélyesség. És ez azt jelenti, hogy nem a vége. Ez a kezdet!
Nikolay Negodnik