A 19. század első felében. az Egyesült Államokban hatalmas település volt a kontinens nyugati területein. A vadnyugat elsajátítása. Az Észak-Amerika keleti partján érkező bevándorlók nyugatra mozogtak a mai Oregon-ösvényen.
A telepesek nem mozogtak egyenként, hanem ilyen szekerekben. 1869-ben megépítették a Csendes-óceán vasútját, és a lóhullám útja semmis lett. A történészek állításai szerint azonban több ezer szekerek hagyták a kerekeikkel ilyen rohanást a sziklákban:
Állítólag a kerekek és a bal nyomok törölték a homokkövet és a tartósabb köveket. Legalább szokatlannak tűnik. Ez hasonlít Málta, Krím, Törökország és Spanyolország kőszikláinak rovására.
A történészeknek nincs más magyarázata, mint a szikla kerekekkel őrlésének folyamata. Mivel tudásuk csomagjában nincs információ arról, hogy maga a homokkő vagy a mészes ásványi tuff csak nemrégiben lehet olyan műanyag, mint az agyag. És ezekben a tömegekben nyomot hagytak a kerekektől. A lovak és bikák sarkából, a szekerek húzásából is vannak nyomok. Javaslom megnézni ezeket a példákat.
Promóciós videó:
A korábban műanyag vagy akár folyékony kő szilárd kő. A műanyag kő valószínűleg nagyon gyorsan megkötött. Ez egy másik példa a geo-betonra. Olyan tömegeket használhattak Dél-Amerika indiánjai épületeikben. Senki sem faragott a kőbányákban. Minden lábuk alatt feküdt, és az ősök láthatták, hogy a fajta inkább kőre fordul.
A Chisholmsky Trakt szakasz. Ez a szakasz a folyó árterében helyezkedett el. A folyami iszap valószínűleg szerepet játszik az ilyen kőmasszák kialakulásában.
A kontinens sivatagi régióiban vannak szakaszok kővel. Itt messze van a folyó árterületétől, nem egy mocsaras területtől, amely arra utalna, hogy a szekerek átmentek az agyagon, és csodálatos módon kővé fordultak. A történészek számára itt csak egy magyarázat van - kerekekkel törölve. És maguk a geológusok nem ismerik az alternatív hipotéziseket.
Feltételezhető, hogy maga a hajtogatás a földrétegeknek a mélységből származó hideg fluiditokkal történő feltörésének geológiai folyamatainak eredménye. Valahol a „héj” eltört, sár és vízfolyások jöttek ki belőle. Észak-Amerika központi régióinak teljes tájképe a globális vízerózióról szól. Konkrétan: mesák, sivatagok (homok), Grand Canyon stb.
Ez a fotó nagyon felfedi: a Stockton Hills érc útját. A kőben lévő rovatokon kívül láthatóak a kocsikat húzó állatok nyomai is. Balra és középen egyaránt. Nyilvánvalóan voltak szekerek, amelyeket egy pár vagy akár négy húzott. És egyetlen mozgatással is. Bár a történészek azt állítják, hogy a barázdákat speciálisan készítették és használták a kocsik fékezéséhez olyan pólusokkal, amelyek a kő alapjára támaszkodtak.
A nyom a Penitent kanyon közelében. Rut keményebb sziklaban. A kő rétegződése látható a felületén. Lehetséges, hogy azt a felületre áramló tömegek is képezték.
Az ilyen példák után felmerült egy gondolat, amely megválaszolta a kérdést: miért állt le a kőépítés az egész világon, és a legtöbb esetben a téglaépítésre váltott. A műanyag kőmasszák megszorításosak. Lehetetlenné vált, hogy kézműves módon látják meg és dolgozzák fel őket. Ahol csak lehetséges, be kellett vezetnem a téglaégetést.