A modern tudomány egyre inkább meggyőződik arról, hogy a világ népeinek mítoszai és legendái visszatükrözik az antikvitás valós eseményeit. Például néhány évvel ezelőtt a NASA közzétette az űrből készített képeket. Világosan megmutatják, hogy az indiai szubkontinens és Srí Lanka-sziget homokbankok és korall-szigetek láncával kapcsolódik. A helyi lakosok és sok tudós úgy gondolja, hogy ez egy mesterséges szerkezet, az emlékezet óta épített híd maradványai.
Ádám útján
Meglepő módon Indiától Srí Lanka szigetéig lehet sétálni - tengeren, mint szárazföldön. Alekszandr Volkov orosz filmrendező ezt bizonyította példájával, aki 2009-ben a Ráma híd című dokumentumfilmet készítette. A helyzet az, hogy Hindustan délkeleti partja és Srí Lanka északnyugati partja között furcsa és geológiai szempontból megmagyarázhatatlan emelkedés tapasztalható a tengerfenékben. Felosztja a Polki-szorosot felére, elvágva a Bengáli-öböl homályos, szürke vizeit a Mannar-öböl legtisztább smaragdvizeitől. A sekély víz sávjának szélessége másfél és négy kilométer között van, hossza körülbelül ötven. Íves íven halad az indiai Pamban szigetétől (Rameshwar) a mandrának Srí Lanka-i szigetéig. Ennek a szalagnak az oldalán a szoros mélysége 15-20 méter, és a 18 szigetet összekötő homokos sekélyek mentén a derék mélyén és néha térd mélyen sétálhat a vízben. Ezen az úton csak egy komoly akadály van - a Pambas átjárója Rameshvar-sziget és a Ram nad-fok között. Nagyon erős áram van itt, amely egy félelmet hordozhat a nyílt tengerbe. De egy tapasztalt úszó elég képes úszni a Pambáson.
Egyszer volt egy igazi híd, amely összeköti Indiát és Srí Lankát. A középkori arab térképeken meg van jelölve. Az ősidők óta élénk kereskedelem folyt a szárazföld és a sziget között, és a kereskedő lakókocsik mindkét irányba mozogtak a híd mentén. De 1480-ban egy erős földrengés és az általa okozott hatalmas szökőár elpusztította a szerkezetet a földre. Még a hidat sem próbálták helyreállítani - túl nehéz feladat volt …
De ki építette? A muszlimok Ádám hídjának hívják. Az arab legendák szerint Ádám, kiűzve a paradicsomból, Srí Lanka földre szállt le. Ezen a szigeten Ádám csúcsa van, amelynek tetején az első ember állítólag az egyik lábán állt ezer évig az eredeti bűn engesztelésekor. Ezen a helyen lábnyoma volt - 1,2x0,76 méteres mélyedés a kőben. Büntetés végrehajtása után Ádám átlépte a hídot a szárazföldre.
A szingaléz buddhisták azonban ezt a lenyomatot Buddha lábnyomának tekintik, aki Indiából Srí Lankaba érkezett egy híd felett. Egy kis nyitott templomot állítottak föl rajta. Úgy gondolják, hogy az ebben a depresszióban felhalmozódó víz gyógyító képességgel rendelkezik. A hinduk viszont biztosak abban, hogy ez Vishnu lábnyoma, amelyet a Mahabharata többször említ. Shiva követői úgy vélik, hogy ezt a nyomot a táncoló isten hagyta a világ létrehozásakor. A keresztények nem alsóbbrendűek, állítva, hogy ez Szent Tamás lábnyoma, azaz Thomas apostol, aki Indiában prédikált, ahol szintén átlépte a Srí Lanka hídját.
Promóciós videó:
Így az Ádám-híd a különféle vallások szentélye. Igaz, sem a keresztények, sem a muszlimok, sem a buddhisták nem tudják, ki és mikor építette meg. De a hinduk tudják ezt.
Miről beszélt a "Ramayana"
A Ramayana-ban leírt események a Treta-juga korszakában, azaz körülbelül kétmillió évvel ezelőtt zajlottak. A démon ura, Ravana, Srí Lanka gonosz és kegyetlen uralkodója elrabolták Sitát, Ráma feleségét, Ayodhya legendás királyát, Vishnu isten földi megtestesülését. A Rakshasas uralkodója vágyakozni akarta, hogy Sitát feleségévé tegye, ám ugyanakkor nem tudta rávenni feleségül feleségül vette a feleségét - Ravana fölött egy átok feladta, amely szerint az asszony elleni erõszak esetén azonnal halál vár rá. Megpróbálta megnyerni a szépség kedvességét meggyőzéssel és fenyegetésekkel, de a nő határozhatatlan volt. És ki beleegyezik abba, hogy a tízfejű és tízfegyveres szörny feleségévé váljon ?!
Ráma természetesen nem volt képes tolerálni az ilyen becstelenségeket. Összegyűjtött sok milliónyi sereget, amelynek legyőző ereje a majmok serege volt, Hanuman királyuk vezetésével, és délre költözött. Miután elérte a Hindustant és Srí Lankát elválasztó szorost, Ráma azon töprengett: hogyan lehet átmenni ezen a vízhatáron? Természetesen rendelkezésére áll egy repülőgép flotta (vimana) (repülőgépek, például repülőgépek, vagy akár űrrepülőgépek). Ezen kívül Brahma nyílával rendelkezik - félelmetes fegyver, amely pusztító ereje alapján hasonlít egy termonukleáris töltettel ellátott körutazórakétára. A földi támogatás nélküli légi üzemeltetés azonban általában nem hatékony. Ezért Rama elrendelte egy széles híd építését a szoroson, amelyen nagy hadserege át tudott lépni.
Ráma hadseregében két főnök, Nála és Nila állt. Ifjúkorukban feláldozást követtek el, lopva a szent emlékeket a remetehelyről, és a folyóba dobva őket. Aztán a bölcsek átokkal tettek rájuk, és azóta semmi olyan tárgy, amelyet a vezetők a vízbe dobtak, nem mentek az aljára, és a helyén maradtak, függetlenül attól, hogy milyen gyors volt az áram. Nala és Nila lett a fő építők. A majmok és a hatalmas harcosok hatalmas kövekkel, évszázados fákkal hozták őket, melyeket a gyökerek szakítottak el, és mindezt egész föld dombjai borították, döngölték, de ugyanakkor a tenger felszínén maradtak. Csak egy nagy, gyönyörű, híd, amely az egész világon nincs egyenlővel, mindössze öt nap alatt épült.
Ráma többmilliós hadserege átment a másik oldalra, és halandó harcban találkozott a számtalan Rakshasa hordával. Sok dicsőséges harcos mindkét oldalon esett. Rama párbajba került Ravanával. Hosszú ideig harcoltak, erőik egyenlőek voltak, és mégis Ráma legyőzte az ellenséget, és Brahma nyílával csapta rá. Megszabadította Sitát, és visszatértek haza.
Ráma 11 ezer éven át Ayodhyában uralkodott, és akkoriban az egész bolygó a tökéletes boldogság, a béke, a jólét és az igazságosság korszaka volt, Ráma-rajya néven ismert. És a Ráma által épített híd szinte két millió évig szolgálta az embereket.
Világszerte fontos emlékmű
A tudósok évek óta vitatják, hogy a Ráma-híd természetes formáció vagy ember alkotta szerkezet. Ez a vita azonban különösen élesen felrobbant 2001-ben, amikor az indiai kormány úgy döntött, hogy elpusztítja a híd egy részét egy hajózható csatorna építése érdekében. A tény az, hogy csak kicsi alátétek szállhatnak át Pambába, és az óceánjáró száraz teherhajókat, tartályhajókat és vonalhajózókat Srí Lanka környékén kényszerítik vitorlázni. Ez további 400 kilométer vagy 30 órás utazás. És bár a papok és a hívõ hindusok élesen ellenezték a nemzeti szentély megsemmisítését, a Setus-Mudram társaság mindazonáltal megkezdett építési munkákat a jövõi csatorna helyén. De hamarosan néhány berendezés számos meghibásodás miatt kénytelen volt visszatérni a kikötőbe. Különösen a kotró vödrök fogtak meg a fogaikat a híd szikláin. Aztán egy heves vihar, amely váratlanul kitörtaz időjárás-előrejelzők előrejelzéseivel ellentétben szétszórta a hajókat. A hinduk azonnal kijelentették, hogy Ráma őrzi alkotását.
A Ráma-híd aktivistáinak sürgetésére, a népesség jelentős részének támogatásával, az Indiai Geológiai Szolgálat (GSI) tanulmányokat készített a híd szerkezetéről. Itt 100 kút fúrtak, amelyekből talajmintákat gondosan megvizsgáltak. Mágneses és batimetrikus letapogatást hajtott végre. A kutatás eredményeként arra a következtetésre jutottak, hogy egy alacsony, 1,6–4 kilométer széles víz alatti gerinc (híd) rendellenesség, mivel hirtelen a Bengáli-öböl oldalán jelenik meg. A gerinc 1,5 × 2,5 méter méretű és szabályos alakú sziklák csoportja. Ezek a sziklák tengeri homokon fekszenek, amelynek vastagsága három-öt méter, és csak akkor kezdődik meg a szilárd talaj. Egy ilyen struktúra természetesen nem keletkezhetett volna. Nyilvánvaló, hogy a köveket a híd építése során a homokpárnára helyezték.
Ennek eredményeként a Madrasi Legfelsőbb Bíróság 2007-ben úgy határozott, hogy a Ráma híd ember alkotta szerkezet.
De mikor épült? A kutatók véleménye itt nagyban különbözik. Például, a Tiruchi Bharatidasan Egyetem indiai professzora, Rama-sami úgy véli, hogy a Ráma híd nem több, mint 3500 éves. A Srí Lanka-i régészek beismerik, hogy ez a szerkezet már 1-2 millió évvel ezelőtt létezett. És néhány kutató szerint ez a tárgy még régebbi, életkorát 17 millió évre határozza meg.
A híd mesterséges eredetű támogatói azonban egyetértenek abban, hogy a híd ismeretlen, fejlett civilizáció építette. Lehetséges, hogy a híd tanúja a Ramayana-ban leírt eseményeknek. Van egy változat, hogy ez az irodalmi emlékmű az ókori háború mitológiájú krónikája, amely a Hindustan északi részét felszámoló árjaiak és a félsziget déli részén és Srí Lanka-nál élt áriákok között bontakozott ki.
Ezen felül van egy hipotézis, miszerint Ráma az istenek utasításai alapján gátot hozott létre a bolygónk bioklímájának szabályozására. Végül is, valahol itt születik az áramlatok világrendszere, beleértve a Gulf Stream-ot is. Ijesztő elképzelni, hogy milyen kataklizmák várnak ránk, ha ez a hőszabályozó rendszer megszakad. És a legjobb megoldás ebből a helyzetből a Ráma-híd UNESCO világörökség részévé nyilvánítása.