Az orosz mérnökök egyre inkább az elektromos motorokkal és mesterséges intelligenciával rendelkező autók fejlesztését veszik igénybe. A közelmúltban a Bakulin Motors Group konszolidációja megosztotta a hibrid terepjáró automata vezetési rendszerrel való létrehozásának terveit, és most a szibériai New Technologies cég megosztotta terveit - biztosítja, hogy a fejlesztés alatt álló elektromos autónak nincs analógja. Mi olyan különleges vele?
A fejlesztés alatt álló elektromos autót Monarchnak hívják, és az RUSNANO, valamint számos kazán, szentpétervári és novoszibirski egyetem dolgozik a létrehozásán. A fejlesztők szerint az exkluzív műszaki megoldásoknak köszönhetően az autó automatikus vezetési rendszerrel és akkumulátorral rendelkezik, amely mindössze 3,6 perc alatt töltődik fel.
Uralkodó autó grafén akkumulátorral
A "páratlan" technológiákkal a fejlesztők elsősorban a grafén-magnézium akkumulátort értik. Szerintük tömegük kilogrammján hét kilowattóra kapacitás van, amelyen a versengő vállalatok akkumulátorai nem dicsekedhetnek. A kutatók számításai szerint az új típusú akkumulátor csak 3,6 perc alatt képes teljesen feltölteni.
Szerkezetében hasonlít a szokásos lítium-polimer elemekre, de természetesen teljesen eltérő elektrokémiai folyamatok zajlanak benne. A fejlesztők kétféle módszert látnak a grafén-magnézium elemek előállítására: az elsőben a váltakozó grafén és a szilikon lemezek szolgálnak katódként, a lítium-kobalátát pedig az anódként. A második változatban javasolt a lítium-kobalát helyettesítése olcsó magnézium-oxiddal - látszólag ez az akkumulátor típus, amelyet a fejlesztők fognak használni.
A grafén-magnézium akkumulátorok előnyei:
- könnyű súly, mivel a grafén egy négyzetméter tömege 0,77 gramm;
- magas vezetőképesség;
- szilárdság és vízállóság;
- környezetvédelem;
- nagy kapacitás, képes elérni 1000W / h / 1 kg-ot;
- egyszerű javítás.
Promóciós videó:
Az orosz elektromos autó "Monarch" egyéb jellemzői
A fejlesztők azt állítják, hogy az akkumulátor mellett az autónak sok más tulajdonsága is van. Például 100–150 kilovatt teljesítményű elektromos motorokat lehet feltenni minden tengelyükre - elülső, hátsó vagy négykerék-meghajtót hajthat végre.
A mérnökök gondoskodnak arról, hogy az akkumulátor töltése elegendő legyen az 500–1000 kilométer távolságra. Az elektromágneses felfüggesztésnek köszönhetően az akkumulátor vezetés közben képes feltölteni a mozgó alkatrészek miatt, amelyek egyidejűleg áramfejlesztőként működnek.
A fejlesztők megemlítik egy automatikus pilótarendszert is, amely ultrahanggal letapogatja az útburkolatot. Az autó az internetkapcsolatnak köszönhetően megismerheti a dugókat, a közúti baleseteket és az időjárást.
Monarch eladásra kerül?
Az első, 4 millió rubelt meghaladó Monarch autó kiadását 2021-re tervezik, de egy ilyen terv komoly kétségeket vet fel. Az elektromos járművek legtöbb alkatrészének fejlesztése és tesztelése folyamatban van. A legtöbb aggodalmat a grafén akkumulátor okozza - eddig csak a spanyol Graphenano cég bejelentette sikeres létrehozását, és verzióját 7-10 perc alatt töltötték meg.
A fejlesztők magabiztosak abban, hogy befejezik azt, amit kezdtek. A bemutatóban hangsúlyozták, hogy az orosz mérnökök nagy tapasztalattal rendelkeznek az elektromos motorok területén, különösen a katonai területen. A Monarch projekt emellett számos szakértőt összehozott az elektromos energia megőrzése és felhasználása terén.
Ramis Ganiev