2015 májusában a német ROSCH INNOVATIONS vállalat üzemanyag-mentes generátor tömegtermelését indította el, amely villamos energiát termel üzemanyag-fogyasztás nélkül. A generátor áramkör meglepően egyszerű és a 19. és 20. században többször is tesztelték, de elődeik nem értek el sikert. De a ROSCH INNOVATIONS németei szerencsésebbnek bizonyultak. Vagy okosabb.
A generátor egy vízzel töltött oszlopból áll, amelynek belsejében egy vödrökkel ellátott végtelen lánc forog. Azáltal, hogy levegőt szállítottak a lánc egyik felének vödrei alatt, a németek gondoskodtak arról, hogy a lánc mozogni kezdjen, és elindítsa a mozgási impulzus továbbítását a hozzá kapcsolt villamos generátorhoz. Ugyanakkor a generált energia mennyisége csaknem harmincszor magasabb, mint a kompresszor energiafogyasztása. Három éve bizalmatlan szkeptikusok érkeznek a cég irodájába, és a cég vezetése nem utasította senkit a generátor mérésére, ellenőrzésére és még szétszerelésére sem. Mindeddig azonban senki sem fedez fel rejtett vezetékeket, elemeket vagy mágneses mező forrásait. De a fizika összes kánonja szerint a kompresszor energiafogyasztása ideális esetben megegyezzen a generált energia mennyiségével, és figyelembe véve az elkerülhetetlen veszteségeket és a súrlódást, nagyobbnak kell lennie. Hogyan sikerült a németeknek megkerülni a fizika törvényeit?
Első pillantásra a ROSH generátor a bolygó gravitációs mezőjének energiáját villamos energiává alakítja (a vödrök az Archimedes felhajtóerője alatt emelkednek, amelyet a gravitációs erők generálnak), de az ilyen generáció feltételei nem teljesülnek. Vagyis elméletben a generátor nem működik, de a gyakorlatban működik. Átverés a gyártóktól, vagy hiányzik valami a természet törvényeiben? Ezekkel a törvényekkel kezdtem.
A 19. század közepén a német fizikus és matematikus, Karl Gauss elméletileg arra a következtetésre jutott, hogy nem lehetséges energiát kinyerni egy potenciális mezőből. A helyzet a következőképpen hangzik: nem számít, milyen összefonódott és összetett pályán mozgatjuk a tárgyat a potenciálmezőben, de amikor az objektum visszatér a kiindulási ponthoz, itt az energiája pontosan megegyezik a kezdeti energiával, és a terepi energia teljes változása nulla, tehát az energiát nyerjük ki a potenciálból. mezők lehetetlen. A gravitációs mező egyfajta potenciál, és első pillantásra a Gauss-pozíciót ki kell teljesíteni érte. Kiderült, hogy egy gravitációs mező esetében olyan sajátosságok merülnek fel, amelyeket Gauss nem vett figyelembe, és amelyek az ellenkezőjét megváltoztathatják. Az Archimedes úszóképességére gondolok. Legyen ez az erő nagyon kicsi (különösen, ha a tárgy a levegőben van), jelenléte lehetővé teszi, hogy megkerülje a német fizikus tilalmát. Mutassuk meg ezt számokkal.
Az elvégzett munkát az A = INT (P + F) dh képlettel kell kiszámítani, ahol INT az integrális jel, P a gravitációs erő, F az Archimedes felhajtóerő, dh az elmozdulási különbség. Mivel az összeg integritása megegyezik az integrálok összegével, kifejezést a következőkre bonthatjuk: A = INT (P) dh + INT (F) dh. Az első elem a Gauss-szabálynak megfelelően nulla, és elvethető. A második komponenst viszont fel lehet osztani komponensekre a kontúr fölött (jelölve az 1-es indexeléssel) és lefelé a kontúr mentén (2. mutató): A = INT (F1) dh + INT (F2) dh. Most elemezzük a kapott kifejezést. Az F1 és F2 erők mindig felfelé vannak irányítva. Az elmozdulás integrálja felfelé és a lefelé haladó oldal felé irányul a kontúr növekvő felén. Így egy esetben az erő és a különbség szorzata pozitív értéket ad,egyébként negatív. Ennek eredményeként a két integrál semlegesíti egymást és nullát ad. A nulla munka azt jelenti, hogy semmilyen energiát nem nyernek ki a terepről.
De ilyen eredmény csak akkor érhető el, ha az F1 és az F2 archimédai erők pontosan megegyeznek egymással. És ha különböznek egymástól? És ha különböznek egymástól, akkor a teljes eredmény nulla lesz, ami azt jelenti, hogy lehetőség van az energia kinyerésére a mezőből. Az Archimedes erő fázis-transzformációkkal változhat (szilárd / folyékony vagy folyadék / gőz). Így kapjuk meg az energiát a gravitációs mezőből történő kinyerés feltételeit: szükséges, hogy a kontúr egyik részén a munkatest gőz (vagy folyadék) formájában mozogjon, a másik részén folyadék (vagy szilárd) formában. Ha nincs fázisváltozás a munka testében, akkor még az utolsó ítélet előtt kipróbálhat, de nem lesz siker.
Visszatérve a ROSH generátorhoz, mit látunk? Látni fogjuk, hogy a munkaközeg (ebben az esetben a levegő) nem változtatja meg fázisállapotát: ugyanúgy, ahogy a gáz a hordók alatt volt a befecskendezés pillanatában, továbbra is gáz marad abban a pillanatban, amikor a légkörben van. Ezért a gravitációs mező energiája ebben a generátorban nem alakul át. És azt a tényt, hogy a generátor még mindig áramot termel, nem a gravitációs mező működése magyarázza, hanem egy másik energiaforrás működése.
Sokáig nem tudtam megoldani ezt a rejtvényt. Miután meglátta a generátor légfúvókáját, azonnal megtalálta a választ: a titok abban rejlik, hogy a levegő spirálisan elcsavarodik, mielőtt a vödrök alá táplálják. A tehetetlenség jelenségével kell kezdenünk.
Promóciós videó:
Az akadémiai tudomány legalább egyáltalán nem ad választ a tehetetlenség természetére. Valószínűleg ez azért történik, mert a tehetetlenség a fizikai vákuum erőinek megnyilvánulása, de a tudományos tudomány elutasítja az energia és erő jelenlétét a fizikai vákuumban. A tehetetlenséget így definiálom: a tehetetlenség egy fizikai vákuum reakciója a benne bekövetkező deformációkkal. A fizikai vákuum nem üresség, ahogy sokan gondolják. Ez egy nagyon összetett szerkezet, amely alkotja az Univerzum térét, számunkra csak ürességnek tűnik. A Physvacuum nem az anyagi tárgyakkal, hanem a mezőkkel: gravitációs, mágneses, elektromos. És csak egyenetlen mozgással lép kölcsönhatásba, ilyenek a fizikai törvények.
Amikor az autóban ülve megnyomjuk a gázpedált, testünk gravitációs mezőjének gyorsított mozgásával deformáljuk a környező fizikai vákuumot, és erre reagál inerciális erőkkel, amelyek visszahúznak minket, hogy kiküszöböljék a benne bekövetkező deformációt. A fizikai vákuum ellenállásának leküzdéséhez sok energiát kell költenie, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást. Az egységes mozgás nem deformálja a fizikai vákuumot, és nem hoz létre inerciális erőket. A további fékezés ismét deformálja a fizikai vákuumot, és reagál erre olyan tehetetlenségi erők létrehozásával, amelyek visszahúznak minket annak érdekében, hogy egyenletes egyenes vonalú mozgásban maradjanak és kizárjuk az új deformációt. De ezúttal a fizikai vákuum már működik ránk, és megadja nekünk a korábban kapott energiát, amelyet hővé alakítanak a fékbetétek. Az ilyen gyorsított-egyenletesen lelassított mozgás nem más, mint hatalmas amplitúdójú és alacsony frekvenciájú oszcillációs mozgás egyetlen ütemű verziója: a gyorsulás szakaszában energiát adunk a fizikai vákuumnak, a lassítás szakaszában pedig ezt az energiát adja. És többet is adhat, mivel maga hatalmas energiával rendelkezik.
A körkörös mozgás szintén egyfajta egyenetlen mozgás, mivel ebben az esetben a sebességvektor helyzete a térben folyamatosan változik. Ezért a fizikai vákuum ismét deformálódik, és válaszként egy centrifugális erőt hoz létre, amelyet mindig úgy irányítanak, hogy a forgási pályát egyenesítse és egyenes vonalúvá tegye, amikor a vákuum deformációja nem következik be. A mechanika harmadik törvényének értelmében nem csak a vákuum centrifugális erővel hat egy forgó tárgyra, hanem egy centrifuga erővel is. A centripetalális erők hatására a vákuum egy forgó tárgy belsejében mozog annak kerületéről a forgástengelyre, itt az egyes vákuumáramok ütköznek, 90 fokkal elfordulnak, majd mindkét irányban repülnek ki a tengely mentén.
Most készítsünk egy egyszerű dizájnt. Egy lapos lemezre ugyanazt a lemezt tegyük fel kisebb sugárral, majd egy harmadik lemezt még kisebb sugárral, és így tovább. És a szimmetria tengelye körül megcsavarjuk a szerkezetet. A legnagyobb lemezen (legyen a legalacsonyabb) minden úgy történik, ahogy már leírtam: a fizikai vákuum mindkét oldalról kilép a forgástengely mentén. De a következő lemez más lesz. A vákuum áramlása, amely alulról a legalacsonyabb tárcsához vezet, az összes áramlást az irányába fordítja. És így lesz az összes többi meghajtón. Ennek eredményeként a vákuumnak csak 1% -a repül le az alaptól, de 99% -a felfelé repül fel (természetesen a számok hozzávetőlegesek). És mivel a vákuum itt egyenetlenül mozog, akkor az egész szerkezetet magával fogja húzni.
Most menjünk tovább a ROSH generátor légfúvóka eszközéhez. Ez fordított kürt vagy kúp formájában készül, amelybe a levegő érintőlegesen bejut az oldalsó felületre, és spirálba csavarodva mozog a kúpos kimenethez. A fúvóka belsejében a levegő mennyisége ugyanolyan kúp alakú, különálló lapos korongokból áll, amelyek változó sugárral készültek, és amiről éppen írtam. És míg forog. Ezért ugyanazok a folyamatok zajlanak benne. Vagyis egy ilyen légáramban egy további hajtóerő merül fel, amely további nyomást hoz létre. Ez azt jelenti, hogy maga a kompresszor feje csökkenthető. És a kompresszor által generált nyomás csökkenésével csökken az energiafelhasználás. Ennek eredményeként a kompresszor energiafogyasztása kevesebb lesz, mint a generált energia, és szinte "örökmozgásos gépet" kapunk.
A cső aerodinamikai / hidraulikus ellenállásának csökkenése több mint egy évszázaddal a csőben lévő gáz / folyadék spirális örvénye esetén (sajnos kevéssé ismert, ezért rendkívül ritkán használják). Ez a hatás különösen akkor jelentkezik, ha egy szűkítő áramlás következik be, vagyis amikor a cső szűkült. Egyes módokban az ellenállás majdnem nullára vagy akár negatív értékre is csökken. A negatív ellenállási érték az áramlás irányában ható és az áramlást felgyorsító kiegészítő erő megjelenését jelenti. De ennek a jelenségnek még nincs magyarázata. Hivatalosan nem. És nem hivatalosan, csak ezt magyaráztam. Éppen ez a hatás működik a ROSH generátor légfúvókájában: a fúvókában kialakult kiegészítő nyomás olyan nagy, hogy legyőzi a folyadékoszlop hidrosztatikus súlyát. Más szavakkal,a fúvókában a fizikai vákuum energiája átalakul az aerodinamikai nyomás erőjévé, ami az egész rendszert hatékonnyá teszi. De ha a levegőt nem csavarják be, mielőtt vízzel betáplálnák az oszlopba, akkor a szerkezet nem fog működni. Pontosabban: forog és generál valamit, de a generált energia mennyisége kevesebb lesz, mint a kompresszor saját szükségleteihez felhasznált energiamennyiség. Ezért nem lehet sikeres azoknak, akik nem figyelnek a csavarásra (Bacevics, Markelov stb.).amelyeket a kompresszor igényeiknek megfelelően fogyaszt. Ezért nem lehet sikeres azoknak, akik nem figyelnek a csavarásra (Bacevics, Markelov stb.).amelyeket a kompresszor igényeiknek megfelelően fogyaszt. Ezért nem lehet sikeres azoknak, akik nem figyelnek a csavarásra (Bacevics, Markelov stb.).
Szerző: Igor Prokhorov