A 17. században Hollandia, Anglia példáját követve, létrehozta a Kelet-Indiai Társaságot, amely a távoli Japánban telepedett le. A társaság elnöke, Anthony Van Diemen erőteljes tevékenységet mutatott. A tengerészek biztosították neki, hogy a közelben vannak szigetek, gazdag ezüstben és aranyban. És van Diemen úgy döntött, hogy megtalálja őket …
1639-ben Anthony van Diemen, a Kelet-India társaság vezetője két hajót küldött a gazdag szigetek keresésére, amelyek egyikét a későbbi híres Abel Tasman parancsnoka parancsolta. Aztán járvány tört ki, és a keresést leállították.
Két bátor hajó
Anthony van Diemen nem feladta álmát. 1643-ban felépített egy új expedíciót: "Castricum" hajót 400 tonnás elmozdulással és "Breskens" hajót 300 tonnás elmozdulással.
Az első hajót Maarten Gerritsen de Vries vezette. A második Hendrik Schep kapitány.
Sajnos keveset tudnak Maarten de Vries-ről, aki meghaltatta nevét.
1589. február 18-án született Harlingen kis holland városában. A dokumentumok szerint csak 1622-ben vált ismertté, amikor egyszerű tengerészként kezdte szolgálni Batavia-ban. Kicsit később, miután jártas volt a tengerészeti üzletben, egyszerű kartográfusként csatlakozott a Holland Kelet-India Társasághoz.
Hamarosan nőtt fel a kapitány, majd a kapitány felé. A sors a fiatal kapitányt Formosába dobta. Itt kartográfiai tehetsége első kézből nyilvánult meg. Az általa elkészített szigettérképet az egyik legjobbnak tartották. De Vries valószínűleg felkeltette a figyelmet és más tehetségeket, mert 1643-ra, amikor Anthony van Diemen új expedíciót szervezett, megbízták őket a menedzseléssel.
1643. február 3-án a Kastricum és a Breskens hajók elhagyták Batavia-t. Május 20-án elérték az északi szélesség 33 ° -át. Itt fedezték fel a Nampo csoportból Hatijou szigetet. Május 21-én szörnyű vihar tört ki. A hajók elfelejtették barátjukat. De Vries vezette a Castricumot Honshu keleti partja mentén. Június 6-án elérte a 42. szélességet, és a Hokkaido-sziget Cape Erimo, amelyet akkoriban Yesso néven nyitották meg az utazók számára.
Itt látták az úgynevezett "szakállas embereket". Ők voltak az Ainu. Az európaiak láttak először. Ha hiszel a naplóban, kedvesen elváltak.
Kuriles és Szahalin közelében
Június 13-án a tengerészek a láthatáron alacsonyan fekvő, lapos és nagy szigeteket láttak. Ezek voltak a Kuriles. És ezúttal a "szakállas emberek" odarohantak a hajóhoz, és bátran felmásztak a hajóra. Halot kínáltak, majd a sziget északkeletére mutatva kiáltottak: "Takotekan". Shikotan-sziget volt.
Észak felé haladva a hollandok hamarosan felfedeztek egy átjárót. Ez volt a Catherine-szoros az Iturup és a Kunashir szigetek között. Így 1643. június 14-én a hollandok először meglátták Kunashir szigetet, de soha nem szálltak le rajta. A hajónapló megjegyezte, hogy ez a sziget nem más, mint Hokkaido folytatása. A Castricum északkelet felé haladt. Június 20-án egy hegyvidéki terep nagy sávjára találkoztak, amelyet egy nagy szoros választ el egymástól. De Vries úgy döntött, hogy egy horgonyt ismeretlen szorosba ejti. Azt sem tudta, hogy később ez a szoros, amely elválasztja a hegygerince két szigetet - Urupot és Iturupot, a nevét viseli.
A hollandok itt maradtak öt napig. Többször partra szálltak. Édesvizet tároltunk és vadászottunk. De Vries tévedte Iturupot Hokkaido északkeleti részén, és az államok szigetének nevezte. És a szorostól északkeletre eső földet, nevezetesen Urupot tévedte Amerika kinövése érdekében, és a társaság földjének hívta.
Június 22-én de Vries felfedezte egy ércét Urupon, amely állítólag nem csupán ezüstöt tartalmazott, és úgy döntött, hogy kiszabadítja a területet. Megrendelte egy fából készült keresztet, hogy állítsák fel a társaság földterületének legmagasabb pontjára, és kijelentette, hogy a sziget a Holland Kelet-India társaság tulajdonát képezi. Június 27-én a szorosról - később Fries-szorosnak nevezett - hajó észak felé haladt, de a rossz időjárás miatt délre fordult.
A hollandok Kunashir északnyugati részén egész nyolc napig maradtak. De Vries parancsával a sziget partjainak egy részét felfedezték. Amint azt a hajónaplóban megjegyezték, az erős áram akadályozta a teljesebb vizsgálatot.
Promóciós videó:
Ezüst csillogás
A hajó nagyon lassan haladt, mert vastag köd volt, ami jellemző ezekre a helyekre. És ő miatt a navigátorok nem vették észre a La Perouse-szorosot, amely elválasztja a Szahalin-szigetet Hokkaidótól. Sőt, erős áram volt. De Vries ismét hibát követett el, és úgy vélte, hogy a Szahalin-sziget nem más, mint Hokkaido folytatása. Látva az Ainu falut, de Vries megparancsolta, hogy engedje el a horgot.
Ez volt Szahalin déli partja. Tehát az európaiak először, tudatlanul, Szahalin földet indítottak. Ezúttal is találtunk közös nyelvet az Ainu-val. Ez a békeszerető ember vendégszeretettel üdvözölte a hollandokat és megosztotta az ételeket. Az Ainu a tengerészeket heringgel és lazactal látta el. Kun kétszer partra szállt, és megtudta az Ainu-tól, hogy földjük "északon a tatárról a déli Yessoig" nyúlik. De Vries asszisztense meglepődött, amikor ezüst ékszereket látott az Ainu-n. Az ékszerek származási helyének kipróbálására tett kísérletek sehova sem vezettek.
Július 20-án Kastricumnak sikerült megkerülnie az Aniva-fokot, és a hajó északkeletre vitorlázott a Szahalin partja mentén, majd észak felé fordult. Július 26-án a hollandok láthatták a Nagy-öbölben. Volt egy alacsonyan fekvő part északkeletre és északra, és a hegyek nyugaton. Mindezt hó borította. A délkeleti részt de Vries Cape Terpeniya nevezte el. Kétszer partra szálltak. Az Ainu-val folytatott megbeszélés nem szolgáltatott információt. De Vries úgy döntött, hogy folytatja észak felé a Szahalin felfedezését. De erős szél fújt. Szó szerint szakították meg a hajó vitorláját, és de Vries feladta a tervezett tervet, délkelet felé fordulva.
A hajónapló szerint a hollandok mintegy 800 kilométer távolságra fedezték fel Szahalin tengerpartját. A Szahalin, akár egyszer is Alaszka, orosz volt, de elméletileg Hollandia birtokává válhat.
Július 28-án Kastricum belépett egy ismeretlen sziget öbölébe. A rajta található bőségfóka sokasága miatt a szigetet Seal-nek nevezték el. Augusztus 5-én, a jelenlegi Freeze-szoros áthaladása után, a hajó elmenekült a Csendes-óceánba.
Addigra az élelmiszerek fogytak, és Kastricum javításra szorult. És mivel a hollandok nem sietett, fél hónapig kellett maradniuk egy öbölben Hokkaido délkeleti részén. És csak szeptember 1-jén hagyta el a hajó a vendégszerető öblöt.
De Vries úgy döntött, hogy a végére cselekszik - arany és ezüstben gazdag szigeteket keresni. Nem ismeretes, hogy De Vries mennyit szántott volna az óceánt, ha nem került volna sor a november 9-i találkozóra Kyushu szigetén a "hiányzó" Breskens-kel. Mindkét hajó közösen folytatta a gazdag sziget keresését. Szántják a tengert az északi szélesség 37–38 ° között, de soha nem találták meg Klondike-t. A tajvani sziget meglátogatása után a hajók Batavia felé indultak, ahol december 14-én biztonságosan megérkeztek.
De Vries, aki 1647-ben halt meg a Spanyolországgal folytatott háború alatt, korának fia volt. Talán bizonyos mértékben kalandor. A geográfusok és a navigátorok azonban hálásak de Vries-nek a "Csendes-óceáni-öböl-patak" - Kuroshio - ismertetéséért.
Igaz, de Vries és Schep expedíciója után Juan da Gama és Yesso földje megjelent a Csendes-óceán északi térképein. Ez utóbbi de Vriesnek köszönhetően jelent meg. Talán Holland ellenfeleinek megtévesztésére helyezte oda. És csaknem 100 év elteltével, Bering és Chirikov orosz navigátorok bizonyítani tudják, hogy ez a két föld volt a tengerészek fantasztikus képzeletétől.
Magazin: A történelem rejtélyei, 42. szám. Szerző: Victor Eliseev