Ismét áthaladom a fő vasúti pálya holtpontját a moszkvai Kazansky vasútállomáson. Megnézem ezt az eszközt, és nem értem. Úgy tervezték, hogy kompenzálja és elnyelje egy dízelmozdony csapását? Vagy tisztán szimbolikus eszköz, amely a dokkolás során a legkisebb impulzust kompenzálja?
Bár természetesen …
… valószínűleg nem tud kompenzálni egy tisztességes csapást. Nagy távolságokon valamilyen "cipő" fékezést használhat. És a zsákutcákban nincsenek olyan szerkezetek, amelyek eloltanák a csapást?
De többször is voltak ilyen esetek:
A Santa Fe dízelmotoros személyvonat az Aliso utca fölött lóg, miután elhagyta a vágányok végét az Union Station-en. Los Angeles, USA. 1948. január 25.
Láttam ezt a fényképet az interneten, és azonnal eszembe jutott egy másik híres fénykép. Találd ki melyik? És itt van …
Promóciós videó:
Hadd emlékeztessem önöket, mi ez az eset.
1895. október 22-én a Montparnasse vasútállomáson a történelem talán a legegyedibb vasúti baleset volt.
A közel 20 éves tapasztalattal rendelkező sofőr, Guillaume-Marie Pelerin vezette a Granville-ből származó 12 autós expressz kissé késett. Tapasztalataira támaszkodva a sofőr „kalapált” az utasításokat, és nem alkalmazott fékeket a lejtőn. Amikor a mozdony komoly sebességgel felgyorsult, a vonat vezetője, Albert Mariette megpróbálta vészfékezést alkalmazni a Westinghouse fékkel. De nem működött, mert ugyanaz a tapasztalt gőzmozdonyvezető, utasítást kapott, hogy ne használja ezeket a fékeket, egyszerűen kikapcsolta őket.
Ennek eredményeként az expressz 40 km / h sebességgel lezuhant egy zsákutcát, áttörött az állomás 60 centiméteres falán, és az utcára repült, amely 10 méterre volt a pályák alatt. A mozdony csak a járdát tudta megállítani, amelybe az íjjal ragadt, miközben az összes személygépkocsi a peronon maradt.
Meglepő módon ez a baleset kevés veszteséget okozott: több utas és mozdonyszemélyzet megsérült, de életben maradt. Az egyetlen rossz szerencsét az újság eladó volt, aki a baleset alatt az utcán állt, és nem gyanította, hogy egy vonat esik az égből a fejére.
A vasúti adminisztráció teljes egészében megfizette az eladó asszony temetését, és két gyermeke számára nyugdíjat alakított ki. A sofőr könnyedén kiszállt két hónapos börtönbüntetéssel, valamint 50 frank összegű bírság megfizetésével az áldozat rokonai számára.
Sok évvel később Brazíliában eme roncsnak szentelt eredeti emlékművet állítottak fel.
Tehát a brazil monumentalisták úgy döntöttek, hogy megtartják a balesetet.
Még egy füst is folyik ott:-)
Vannak kortárs példák is. Itt van 2011.
Hamburgban egy dízelmozdony kisiklott és összeomlott egy hét méteres magasságból az utcára, amely közvetlenül a vasúti sín alatt található. Az incidensre november 10-én, csütörtökön este került sor a Mittlerer Landweg vasútállomás közelében. A baleset eredményeként senkit sem sérült meg.
A mozdony a sáv szomszédos sínre váltásakor döngölték a vágánymegállót. Sikertelen manőver eredményeként a mozdony kisiklott és lecsúszott a vasúti töltésen az utca közepére. Ezen felül a mozdonyhoz rögzített hat tehergépjármű közül kettő szállt le a sínről.
A mozdony egy 28 éves tanuló sofőrrel hajtott végre, egy 49 éves oktató segített. Mindkettőnek sikerült elmenekülnie azzal, hogy időben kiugrott a mozdonyból.
Legutóbb tűz tört ki a kairói vasútállomáson, amikor a vonat ütközött egy peronnal a Ramses központi pályaudvarán. Tanúk szerint egy személyvonat kisiklott és nagy sebességgel repült be a peronra.