A Szovjetunió légierőjének volt kapitánya, Zaporozhets Alexander Bezgreshny hosszú távú repülésben, elektronikus hadviselés üzemeltetőjeként 26 évet töltött. Háromszor, ahogyan maga állította, Kínába ment - levegőt venni a kínai atomrobbanások után, és sokszor - a Csendes-óceán és az Északi-sark óceánjaiba, ahol stratégiai bomba-rakétája, a Tu-95K legénysége vadászott az amerikai repülőgép-hordozókra. Sándor Ivanovics egyszer beszélt nekem a levegőben levő vészhelyzetről, amelynek tanúja volt.
By the way, aki megfigyelte a 95. "hasított testet" az égen - ez a 46 méteres szárnyas kolosszus, és különösen annak zúgó felszállása és rajta áthaladása, egyetért a benyomásaimmal: a látvány nem a gyenge szíve. Láttam ezeket a repülőgépeket, amikor a Távol-Keleten éltem, ahol egyszerre három tengeri repülés alapult. A pletykák szerint háború esetén mindegyik ezrednek (és még Tu-95 bombázóik is voltak szolgálatban) el kellett pusztítani egy amerikai légi szállítót - az egyiket, amely állandóan a Csendes-óceánon maradt. Ezek voltak, ha az emlékeim engem szolgálnak, az „Enterprise”, a „Nimitz” és a „Midway” repülőgép-hordozók. Láttam egy hatalmas képet az egyik ilyen légi jármű szállítójáról egy ilyen ezred székhelyén. Ugyanakkor az engem kísérő tiszt büszkén jelentette be: mondják, a pilóták eltávolították őt 300 méterről. Talán hazudott)
Ideje azonban meghallgatni Alexander Bezgreshny légierő kapitányát. Mint ő maga elmagyarázta, repülés közben az volt a feladata, hogy megtalálja és rögzítse az összes rádióállomás munkáját - a földön, az égen, a vízen. És a Tu-95K legénysége kilenc emberből állt, akik repültek … nehéz elhinni! - 32 órán át és 30 percig, felmászás Semipalatinskból, ahol a Zaporozhets légierő egység 42 km-re volt a Semipalatinsk nukleáris kísérleti helyszínétől, Kanadába és Amerikába - az Északi-sarkon keresztül.
- 1973. december végén, pontosabban - 23.-án - Alekszandr Ivanovics elbeszélést kezdett a levegőben lévő rendellenességekről -, Novaja Zemlja területén repültünk. A parancsnok Belov őrnagy volt - a miénktől, a kozákoktól. Egy igazi tiszt és egy igazi parancsnok! Mély éjszaka a fedélzeten. Aztán a navigátor jelentést tesz: „A bal oldalon megérthetetlen tárgy jelent meg. A távolság két kilométer.”
- Milyen volt ez?
- A szokásos téglalap hasonló. Hossza 50 méter, magassága - négy, szélessége - hét méter. Még a széleket is jól láttuk. Az objektum a pályánkkal párhuzamosan sétált
- Milyen színű?
- Látta a fémhűtést? A társunk sötét sárga színű volt.
Promóciós videó:
- Kiderül, hogy hatalmas négyszögletes fémdarab repült melletted?
- Pontosan! Természetesen egyszerre az ablakon ragaszkodtak - elkezdtek figyelni a repülő kíváncsiságot.
- Jelentették a földre érkezését?
- Nem, de bejegyzést tettek a hajónaplóba: azt mondják, ilyenkor és ilyenkor azonosítatlan tárgyat találtak ilyen és ilyen alakban.
- Meddig kísért téged?
- Hét perc. Ezután manőver nélkül, élesen balra fordulva, azonnal eltűnt. Óriási sebességet fejlesztett ki.
- Milyen magasságban történt az ön által elmondott történet?
- Sétáltunk a nemzetközi vonalon 11 250 méter tengerszint feletti magasságon, 820 kilométer / óra sebességgel.
- Érzelmeitek érdekes, Alekszandr Ivanovics.
- A kíváncsiság megragadta mindenkit!
- Nem optikai illúzió volt?
- Egy látás megtéveszthet - egyetértek. De kilenc ember volt a gépen! És mindenki követte a tárgy repülését. A hajónaplóba felhívták, hogy néz ki.
- És mi volt a földi reakció a jelentésére?
- A divízió vezető navigátora kategorikus: „Felejtsd el, hogy egy UFO-t láttok!” De ő volt! - Megpróbálok kifogni. "Fontolja meg, hogy nem számolt be róla!" - a navigátor befejezte a beszélgetést.
***
- Két évvel később, - egy rövid gondolat után, a beszélgetőpartnerem összegyűjtötte gondolatait - a Nekrasov nevű tiszt parancsnokságában szolgáltam. Kiváló pilóta és nagyon tisztességes ember! Miután visszatértünk a következő feladattól - még az éjszaka közepén is, és hirtelen üzenetet kaptunk a rádiókezelő támjáról: „A bal oldalon érthetetlen labda megragad bennünket.” És pontosan: repülőgépünk felbukkant egy furcsa tárgy mellett, és velünk ment egy párhuzamos pályára. Mintha láthatatlan szemmel nézett volna, és láthatatlan fülekkel hallgatta volna. Semmi sem állt ki a labdán: nincs ablak, nincs antenna! Megfigyeltük egy sima felületet.
- Volt a nagy labda, és milyen messze volt tőled?
- Az objektum átmérője - körülbelül 20 méter, szín - szürke. A távolság másfél kilométer. És a parancsnok azt javasolja: "Menjünk közelebb!" Nos, kissé balra haladt. Mi történt akkor - mi nem igazán értettük meg: olyan volt, mintha egy golyó sörtént volna, vagy valami - megnőtt volna a mérete … valahogy kinyitotta a pajzsokat. És abban a pillanatban egy hihetetlen, leírhatatlan félelem vonzott bennünket! Egyenesen mindannyian leszámoltak tőle … Tudod, sokkal a szolgálat évei alatt kellett foglalkozniuk - még a tűz is túlélte. Akkor kellemetlen volt - ez tény, de olyan félelmet, mint amikor egy labdát találkozunk, az elmét bénító borzalom, még soha nem tapasztaltam meg az életemben. És nem tanácsolom senkinek, hogy ezt tapasztalja meg.
- Hogyan viselkedett a labda a manőver után?
- Elment! Hogy eltűnt az éjszakában.
- Felvette a megjelenését a hajónaplóba?
- Nem, mivel a földön tilos volt megemlíteni az UFO-kat.
- Hallottál valami hasonlót más pilótáktól?
- Többször később, a kollégák azt mondták nekem, hogy néhány repülő tárgyalással való találkozáskor váratlanul lefedték a félelem hullámát. De nem mindenki merészette beismerni - szégyen volt.
Vladimir SHAK
