Az Altaj terület területén lakók láthatják hihetetlen szépséget minden nap - ezek hatalmas hegycsúcsok, hóporral borítottak, sűrű fenyveserdők és olyan tiszta vízű tavak, amelyek látják az alját. A hegyek nem túl sűrűn lakottak, néha faluról falura kell vezetni néhány órán keresztül. De a helyiek nem unatkoznak, életük tele van aggodalmakkal - birkák és tehenek legeltetése, zöldségkertek gondozása és az űrhajók maradványainak összegyűjtése mellett.
Altaj-hegység.
Az Altaj régió közvetlenül a Baikonur kozmodrom rakétáinak pályája alatt helyezkedik el. Minden alkalommal, amikor az üzemanyagtartályokat, az üres nyomásfokozókat és más alkatrészeket leválasztják a rakéttól, mindez az Altaj térségre esik, ijesztve a helyi lakosokat, és néha megáldva a helyi állatállományt és megsemmisítve a helyi házakat. Nem ritka, hogy a kormány visszatéríti a falusiak károkat, ha vagyonuk súlyos károkat okoz.
Baikonur a térképen.
Úgy gondolják, hogy az űrkikötő 1955-es megnyitása óta több mint 2500 tonna rakéta különféle része esett a földre. Például tesztelje a S. V. kozmonautát. Krichevsky a következő információkat közölte: 1986 és 2001 között a Mir állomás programja keretében 102 indító járművet indítottak, amelyek súlya körülbelül 40 ezer tonna volt. Ugyanakkor a hasznos teher csak 2% volt, a fennmaradó rész hulladék, amelynek 90% -a mérgező rakétaüzem, 8% pedig a földre eső hordozók töltött szakaszaiban.
A sztyeppben fekvő rakéta töredéke. Fotó: Jonas Bendiksen.
A helyi lakosokat 24 órán belül figyelmeztetik az új bevezetésre. Az ilyen hulladék általában többé-kevésbé kiszámítható területeken esik, de vannak kivételek. Például 2008-ban egy több tonnás fémtömb egy rakéttól közvetlenül egy faluba esett le egy lakóépület közvetlen közelében. 2011-ben az üzemanyag-tartályok a földre estek, amelyek a talajjal érintkezve felrobbantak, és a robbanás 100 km-es sugarú körzetben minden ház ablakai összetörték.
Egy helyi lakos sétál a rakéta elesett részén. Fotó: Jonas Bendiksen.
Promóciós videó:
Altaj-hegység. Altaj-hegység.
A Szovjetunió alatt a kormány rendkívül aggódott, hogy az ilyen zuhanó hulladékok nem kerültek rossz kezekbe - félve a nyugati hírszerzõktõl, amely esetleg megtanulhatja a minõsített technológiákat, megpróbálták megtalálni az ilyen zuhanó rakéta alkatrészeket közvetlenül esésük után, és azokat evakuáltak. Ezt a küldetést a helyi lakosok nem hivatalosan vállalták, de egy teljesen más céllal.
A falusiak rakétákból készült dolgokat mutatnak be. Fotó: Jonas Bendiksen.
Minden rakétaindítás után a helyi lakosok távcsövekkel mennek ki, és megpróbálják megnézni, hogy a rakéta alkatrészei hol szálltak le. Dzsippeket, lovakat szekerekkel vezetnek az ütközés helyére, és kivágnak minden értékes anyagot - rézhuzalokat, titán- és alumíniumötvözeteket fúvókával. A falusiak minden, amit nem lehet fémhulladékként eladni vagy eladni, otthona berendezéséhez használják - űrrakétákból készült tetők istállókhoz, falak csirkehúsokhoz, WC-k és még a gyerekek szánjai is készülnek.
Megpróbálnak minden értékes anyagot eltávolítani az elesett hulladékból. Fotó: Jonas Bendiksen.
Altaj régió.
Az ilyen "mennyországból származó ajándékok" kiváló segítségnek tekinthetők a háztartásban, ha nem voltak olyan veszélyesek az egészségre. A rakéták indításakor mérgező üzemanyagot használnak, amely magában foglalja a heptil- és származékait, a nitrogén-tetroxidot, amely még a legkisebb adagokban is súlyos patológiát okoz mind emberekben, mind állatokban. Például a helyi aktivisták összekapcsolják azt a Baikonur tevékenységeivel, amelyek szerint 2015. május-júniusban a Szagasokat tömegesen megölték Kazahsztánban. Ehhez a helyi lakosok körében az immunhiány és a rák szintjének növekedése is társul.
A helyiek figyelemmel kísérik az égboltot, miközben leesik a törmelék. Fotó: Jonas Bendiksen.
Ez a probléma nemcsak Oroszország számára releváns - a kínai kozmodrom a kontinensen belül is található, és a rakétabe dobásokból származó minden hulladék a lakott régiókra is esik. Úgy gondolják, hogy az ilyen indítások által okozott károk (viszonylag) minimalizálhatók, ha rakétákat indítanak az óceán közvetlen közelében. A probléma megoldásának másik módja a biztonságosabb üzemanyagok kidolgozása - jelenleg számos szervezet dolgozik ezen, például a NASA és az ESA. Időközben a problémák továbbra is relevánsak.
Altaj-hegység.