2018. március közepén Donald Trump, az Egyesült Államok jelenlegi elnöke, az amerikai tengerészgyalogsággal San Diegóban tartott beszédében hivatalosan kinyilvánította az Amerikai Légierő különleges űrfegyverek létrehozását. Ugyanakkor Trump elmondta, hogy az Egyesült Államok nemzeti stratégiája a Föld közeli űrlapot lehetséges csatatérnek tekinti, mint például a szárazföld, a tenger vagy a Föld légtere. E katonai program szerint főként pilóta nélküli robotrendszereket terveznek a világűrbe helyezni.
Vegye figyelembe, hogy korábban, 65 évvel ezelőtt, az akkori amerikai elnök, Dwight D. Eisenhower bevezette az USA polgári űrhajózásának (NASA) és a katonaság (a pilóta nélküli légi járművek fejlesztése) felosztását.
Az amerikai tudósok számára, amelyek katonai műveleteket végeznek nyílt űrben, több mint 200 tonna és legfeljebb 750 kilométer tengerszint feletti magasságban, az amerikai tudósok kifejlesztettek egy pilóta nélküli kísérleti hajót "X-37B". Ez az űrhajó azonnal megváltoztathatja a pálya magasságát, és bonyolult manővereket hajthat végre a Föld közeli űrben. 2013. június 17-én befejezték az amerikai „X-37B” katonai űrhajó második kísérleti misszióját a kaliforniai légierő támaszpontjában. A készülék 15 hónap elteltével biztonságosan landolt alacsony föld földi pályán. Ezt követően az űrhajó még kétszer ment pályára (2015 és 2017).
Ha a tudományos művelet folytatása sikeres, és az orbitális repülőgépek további sikeres üzemeltetésével lehetővé válik, hogy űrhajósokat küldjön a legközelebbi bolygókra, visszaszorítsák az aszteroida sztrájkokat és akár űrrel történő támadásokat a Földről kívülről. Lehetséges, hogy a modern "X-37B" amerikai űrhajó prototípusa ezer évvel ezelőtt repülő járműként szolgált?
Valójában az amerikai keringő repülőgépek megjelenése nagyon emlékeztet a legrégibb repülő eszközökre - vimanákra, amelyeket az indiai Vimanika Shastra kézirat ír le. Az ókori India legendái szerint évezredekkel ezelőtt az ókori hinduk istenei repültek és harcoltak rájuk, és a repülő járművek legrégebbi rajzai, amelyek a mai napig fennmaradtak, fantasztikusan egybeesnek a szovjet rendszerek "Buran" ultramodern analógjainak és az "Discovery (shuttle) amerikai gépek" ábráival. -37 V ".
A kutatók azt találták, hogy a "Vimanika Shastra" könyv részletesen leírja a vimanák felépítését, a fel- és leszállás módszereit, a mozgás mindenféle irányát. A vimanák vízszintesen, függőlegesen mozoghatnak, megváltoztathatják forgástengelyüket, azonnal megváltoztathatják és megváltoztathatják méretüket, módosíthatják alakjukat, és teljesen lefagyhatnak egy helyen a levegőben.
Egy ősi indiai trakta szerint a vimanáknak ikerkerekeik voltak, és biodízel motorral működő turbóhajtóművel vannak felszerelve. A viman szárnya elektromos hajtású volt és egy modern helikopter felépítéséhez hasonlított. A készülék tervezésekor egy szabályozott tolóerőt használtunk az oldalmotorokban, amely lehetővé tette a fúvókák bármilyen irányú elfordulását. Ez a szárny geometriájának (vagyis a hajtogatás) megváltoztatásának módszerén alapuló technológia lehetővé tette a gép sugara harmadával történő növelését.
Lehetséges, hogy évtizedekkel ezelőtt az emberek már tudtak a belső égésű motor működtetésére szolgáló hasonló technológiákról, a sugárhajtóműről és a repülőgép szárnyának optimális kialakításáról, amelyet a vimánok szerkezete ismertet? Még a legrégibb szanszkrit szövegekben a "Samarangana Sutradhara" utasításokat adnak egy ilyen mitikus vimaana higanymotorral való felépítéséhez. Az ókori istenek szekereiről nem csak Indiából vált ismertté. Számos ősi leírás létezik a repüléstechnikai gépekről.
Promóciós videó:
Perzsiában az angol régész, Henry Rawlinson 1935-ben felfedezte a Behistun márványsziklán egy hatalmas alap domborművet, amely az ősi perzsa istenség istenségét, Ahuramazdát ábrázolja annak felső részén, ismeretlen repülőgépekkel, alul pedig I. Daria cár domborműve foglyokkal. Ez a történelmi hely Kr. E. 523 körül nyúlik vissza.
A tanulmányok kimutatták, hogy az összes szláv-árja isteneket és istennőket leíró krónikában szükségszerűen megemlítik személyes Vaitmánjukat vagy Vaitmarukat, amelyek megfelelnek az istenség szellemi szintjének és egyéni képességeinek. A krónikus források szerint az ilyen égi hajók biológiai robotok voltak, amelyek határozottan fejlett tudatossággal rendelkeztek. Ezek az eszközök képesek voltak mozgatni az ősi szláv-árja isteneket nemcsak valamelyik világon, például Navi, Slavi vagy Yavi, hanem át tudták vinni őket a világok között. Az egyik világról a másikra való áttérés során a hajók különböző formájúak voltak és teljesen ellentétes tulajdonságokkal rendelkeztek, a küldetésük teljesítésének céljától függően. Például a Vyshen isten mindig érkezett földlakókra egy légi whitemanben óriás sas formájában,és Svarog istenség (a hindu Brahma analógja) egy fehér haranglábban repült, amelynek gyönyörű hattyú alakja volt.
Az ókori Tibetben a vimanákat repülõ kagylóként vagy gyöngyként írták le, amelyek a mennybõl leereszkedtek a víztestbe és emelték az örvényeket. Sőt, a tibeti halott "Bardo Thodol" könyvben a repülőgépek által kibocsátott hangos zajról szól. Ezekből a léghajókból jöttek az emberek mentorjai.
Az ókori történelemben a mennyei szikrákat is leírják - szárnyakkal ellátott kerek testek. Az ie 6. században, Mexikó déli részén, a nagy Pacal császár, aki az ősi Palenque maja városát uralta, pihenő Nagy Császár szarkofágjának fedelét nagyon jól fejlesztették az űrrepülőgép pilótafülkéjével. Az indiánok pontosan továbbították a Pakal kezében lévő összes vezérlőelemet és kart az űrkapszula belsejében, sőt még a fúvókákból kiszivárgó tüzet is mutatták. Ki épített ilyen eszközöket, és hol tűntek el később?
Minden történelmi anyag leírja, hogy a végtelen háborúkkal még a mennyei istenségek között is harcoltak. A városok és a földek hamu felé fordultak e brutális küzdelem során, és még inkább a mennyek lakóinak repülõ eszközei és fegyverei. Az értékes ismeretek azonban valahogy titokban elérték a mai napot, és beolvadtak a modern repülés, matematika és a mérnöki tudományokba.
Az egész kozmikus hatalmas világ nyitott kutatásokra és új ismeretek megszerzésére az egész emberiség fejlesztésére. Az embereknek egyszerűen nem csak történelmi példákból kell tanulniuk, hanem a Föld bolygón már elkövetett hibáikból is, és mindenképpen meg kell őrizniük a békés teret.