Most a fiatalabb generáció kevesebbet olvas, ad nekik filmeket és programokat. Írjon legfeljebb sms-t, olvassa el legalább ugyanazokat az SMS-eket, és maximum egy magazint. Mostanáig diákjaimnak csak elegendő volt a képeik, számukra lényeg remegő és homályos, és mi különbséget tesz abban, ami ott volt, fontos, hogy mi lesz és mi lesz. De az életem tapasztalata azt mondja: ha vissza nem nézel, soha nem fogja tudni, hová kell mennie, mert soha nem fogja tudni, honnan jött.
Az idősebb generáció szilárdan hisz abban, amit elmondtak nekik, abban, amit kénytelenek voltak tanulni a memóriából, a szocializmusból, a kommunizmusból és az ateizmusból. És hogy azok, akik vezetnek, pontosan tudják, melyik utat, útvonalat választják. Noha sokan már zavartan nézik rájuk, nem veszik észre, hogy a pálya nem egyenes, hanem ívelt, és életük úgy ment, mint egy körbefutó végállás.
A történelem tanárnőm nemrég azt mondta nekem:
- Ne vegye el azokat a morzsákat, amelyek nekünk maradtak, hisz abban, amit tanítottunk. Fáradt vagyok abban, hogy hiszek a pártban, Leninben és Sztálinban, de maga maga Péterben lógott, az orosz történelem pompájában. Ne csapd be az utolsó mesemet, különben az emberek, mint én, becsapnak téged.
Nehéz megérteni engem, csak megpróbálom kitalálni:
Minek?
Miért?
Ki élvezi?
Promóciós videó:
Az ember tudatát elvakítja az az információ, amelyet gyermekkortól kezdtek rá ösztönözni. De érdemes rámutatni a rávetett verziók következetlenségére, ahogy azonnal kijelenti: tegnap tegnap tudtam ezt. Tehát történelemünk nagy részét pontosan azért hozták létre, hogy összezavarodjon, elkerülje a logikai következtetéseket, elvonja az egész kép észlelését, eloszlatja ezt a képet rejtvényekre és összpontosítson a legszínesebbre, de nem magyarázza meg a töredékeket. A megértés csak kevés ember számára lehetséges. Azt akarom, hogy a gondolkodók sora ezer, tízezer, millió legyen. Talán hangos szavakkal, de megpróbálom, legalábbis csinálok valamit. (Cikcakk).
Tehát most ülök és nézem a Szentpétervár régi térképét, és csodálkozom …
Szentpétervár I. Homann terve. Rézkarc, vágó, akvarell papíron. 50,5x59,5 cm, 1720th (1725 előtt).
És a történelem azt mondja, hogy Szentpétervárot 1703. május 16-án alapították (a cár az első építési követ 1703. május 16-án, a Szentháromság napján fektette le. Itt található a város alapításának legendája), és hogy ez mindössze 10-15 év alatt, a tél alatt - 35-40, öreg, nedvesség, utak és gyárak hiánya, nem építőipari berendezésekről beszélek. Elegendő a Vasziljevszkij-szigetre pillantani, még nincs semmi, de van jelölés és elrendezés, de mi a helyzet a skálával? Európában senki sem gondolt volna ilyen elrendezésre, de itt?
Nyári kert 1716-ban, szerző: Aleksej Zubov. Az építkezés sebességében "nem olyan, mint a jelenlegi törzs", vagy van valahol fogás, talán a történészek hazudnak? Az ebben a metszetben ábrázolt néhány épületnek a hivatalos történelem szerint sokkal később, a szerző halála után kellene megjelennie, de A. Zubov pontosan tudja, hogy mit és hol rajzoljon.
A tornyok balról és jobbról távolságban láthatók, bal oldalon a Mikhailovsky kastély, a jobb oldalon a Megváltó a vérből kifolyólag, és így: 1819. április 17-én megteremtették a Mihhailovsky palota alapját. Ez a nap lett a világ egyik legnagyobb múzeuma - az Állami Orosz Múzeum - alapításának napja. A Megváltó temploma 1883-1907-ben épült, azon a helyen, ahol 1881. március 1-jén II. Sándor cár-felszabadító megsebesült. De erről alább. Zubov Montferan, Falconet, Schubert, Karamzin punkciói és a közismert A. S. Az alábbiakban részletesen megvizsgáljuk Puškint.
A violet3333 módosítást kapott (egy csodálatos magazin, elmondom):
A „Hol van a város?” Cikkben pontatlanságot találtam Zubov metszetének leírásában - valójában a Mihhailovsky kastély van a központban, bal oldalon a Szent és Igazságos Simeon templom, az Istenfogadó és Anna a próféta, a jobb oldalon pedig nem tudom, mi a Megváltó, de nem a kiömlött vér.
De az összes módosítással Zubov még mindig festette, ami a történelmi dokumentumok szerint sokkal később jelenik meg.
Nehéz elhinni, hogy a szentpétervári Péter 1. épületének tervezését, lebontását és hivatkozását földmérők nélkül végezték el, a hatály és a pontosság, a mennyiség és a terület feltűnő. Vagy talán a város már jóval a megjelenés jelenlegi történelmi verziója előtt állt?
1753 g.
19. század.
Még egy megfigyelés nagyon érdekes ebben a tekintetben.
Amikor egész Európa olyan városokban élt, ahol a csatornák alig jelentek meg az utcák alatt, amelyek szélessége alig engedte a kocsik áthaladását, és az épületek a központból tágultak (Párizs térképe, a 17. század vége, akkoriban az egyetlen szabvány a városok építéséhez).
Ugyanaz az Amszterdam, amely mindent megtanított Péterre.
(London (lent), az év szerepel a térképen … A főváros, mint főváros, nem egyetlen egyenes).
Moszkva nem tudott megszabadulni a kaotikus fejlődéstől.
És itt van egy Kijev térképe - az orosz városok anyja.
És itt van az 1720 térkép, ahogy azt "valójában" mondják.
Itt van még néhány rajz, mind eredeti, mind a múzeumban. Csak kattintson a linkre.
Tehát a Vasilievsky-szigetet földmérők nélkül megtörni … Nos, semmilyen módon, szóval ki hisz?
De a város 1716-ban, még az általános projekt előtt is, ezek egy gravírozásból származnak, vagy újra hazudnak?
Ez a link egy fantasztikus választás a várostérképekről. Készítse el saját következtetéseit, és nekem személyesen HATÁSA van a szerzõ munkájáért:
Itt van még két nagyon érdekes térkép, már 1703-ban kelt, linkeket adok
Egy unalmas ember jegyzetei - Tervek Európa fővárosaira, valamint Ázsia, Afrika és Amerika néhány figyelemre méltó városára. 1771
www.swaen.com/zoom.php? id = 4399 & referer = elem …
www.swaen.com/zoom.php? id = 3734 & referer = elem …
Inkább nem építési, hanem rekonstrukciós projektek.
Meg kell jegyezni, hogy Szentpétervár alapításáról megőrzött történelmi információk feltétel nélkül megbízhatóak. A Preobrazhensky menetelő folyóirat szerint május 11-én Péter száraz úton ment Shlisselburgba, május 14-én a Syassk torkolatánál volt, május 16-án még tovább haladt, és május 17-én megérkezett a Lodeynaya mólóra. Így a napló szerint május 16-án Péter nem volt Szentpétervárban. Ezért sokan 1703. június 29-ig tartják az új főváros alapító napjának, amikor elkészült a Péter és Pál apostolok templomának alapköve. Figyelemre méltó továbbá, hogy egyetlen modern dokumentumban sem Szentpétervár nevét nem említik sem az év májusában, sem pedig júniusában; ez a terület megtartotta Schlotburg nevét. A 18. század elejének térképén azonban a Péter és Pál erőd már nem egy sziget, hanem erőd, egyértelműen felvázolt határokkal állva, így van ma,éppen felszállt a googlemaps-tól, ugyanaz a hat sugarat, de mennyit építettek a történelem szerint? És még … IE Kleinenberg felfedezte a Vasilievsky-sziget hírét, amely a Neva torkolatán fekszik, egy 1426-os livoni dokumentumban, furcsa, nem?
Azt írják, hogy az építkezés 1780-ban fejeződött be, és 1785-ben a falak egy részét gránit borította, de az 1720-as térképekben az összes falak ott vannak.
A Péter és Pál erőd terve:
Világosan megismétli az összes többi várat, mintha ugyanazon forgatókönyv szerint hajtanák végre őket. Az olasz reneszánsz erőd, amely csillag alakú volt az 1500-as évektől, a fallal körülvett város példájává vált.
Nyenskans:
Nyenskans - Nyenskans-ról (Orosz svéd Nyenskans, Finn. Nevanlinna, Orosz Kantsy) elrövidítve - egy svéd erőd, amely Nyen (finn Nyen) városának fő erődítménye volt az Okhtinsky-fokon, a Neva partján, az Okhta folyó torkolatánál a bal partján, a modern Krasnogvardeyskaya tér Szentpéterváron. Az erődöt 1611-ben alapították az Oroszországtól elszakadt területeken, az orosz kereskedelmi település, Nevsky Gorodok (Nevskoye Ustye) területén, hogy irányítsák az Izhora földet, amelyet a svédek Ingermanlandnak hívtak, és ellenőrizzék a Neva felfelé vezető vízi utat. Szó szerint Nevsky (Nyen) árokban (skans).
Itt található az Európában szétszórt csillag alakú erődök részletes térképe.
Mindezek a várak az egykori erődítmények és erődítmények maradványai, amelyeket ugyanolyan típusú terv szerint rekonstruáltak, és az emlékezetbe beépített időben.
Hogyan emlékeztet a szöveg Sándor Nevszkij, a Szörnyű Iván időire …
Bővebben itt olvashatod, link: ROMANOVOK, MIELTETTETTETTEK MÉT ELŐTT, FELSZERELTETTEK, FELHASZNÁLVA, VAGY ELFOGADTA.
A történelem hamisításának példái minden lépésben várnak ránk. Például egy 19. századi művész Péter történetét rajzolja.
1799 év.
1756 év.
1738 év.
1725 év.
1705 év.
A kitalált történet kész, most már minden fejjel lefelé fordul, és a visszaszámlálás a legkisebb dátumtól kezdődik. Azt mondják, hogy így volt, így volt!
Itt van egy másik térkép az Ön számára, figyeljen az 1698-as dátumra.
Ez a tankönyvekhez rendelt hivatalos történet, de ezek a térképek ellentmondnak más térképeknek, például Erik Nilsson Aspegreen 1643-os térképének.
Az ókori orosz és skandináv írásbeli forrásokban, egészen az 1323-as Orekhovets-békéig, 42 települést említettek a Néva régióban, a Balti-tenger partján és a Ladoga régióban. Ezek közül 32 Novgorod település (méretükben és társadalmi méretükben a fővárostól a kolostor faluig), 6 város "Chudiban", 1 város Latgalliaban, 1 város a lívia földön, 1 német város. Az Orekhovets-i szerződés értelmében a Novgorod Köztársaság és Svédország közötti állami határ a folyóra ment. Nővér.
A történeti adatok alapján most azt mondhatjuk, hogy a jövőben a Nagy-Szentpétervár területén a XV. - a XVII. Század vége volt. A 900–1000 település stabil volt, több száz kilométernyi út egyesítette őket. Ezek közül a települések közül sok „rügye lett” a szentpétervári települések, együttesek és építőelemek létrehozásához. Még I. Péter alatt is Szentpétervár határai legalább a Petrine előtti időszak 55 falujának területét magukban foglaltak, és a külvárosi terület több mint száz korábban létező falut, kúriát, falut és falut egyesített. A modern Szentpétervár és az általa kezelt területek több mint 200 ősi települést fednek le. Bővebben itt olvashat: Nagy Péter fészkei.
Ez a terület mindig is meglehetősen sűrűn lakott volt, ezért nem szabad elhanyagolni az elhaladó kartográfus jegyzeteit, sem a 17. század eleji térképét.
Itt van egy másik városterv a Nieschanz-erőddel, 1643-ban.
És most, a Nieshants erőd, amelyet 1611-ben alapítottak.
A Neva folyó torkolata, Nyen városa és környéke, a 17. század vége.
A svéd történészek szerint 1691-ben katasztrofális áradás folyt a Neván. A víz Nyenre emelkedett hét és fél méterrel a közönség felett. Ez volt a legmagasabb a regisztrált vízmagasságok közül Nyen teljes létezése során, a part menti részek sok része víz alá került, majd később elhagyták őket.
A 18. század eleji csodálatos térképeket egy történelem szerető küldte el nekem Otets Sergiy álnév alatt.
Vigyázzon a kártya aláírásának módjára.
Ez továbbra is az első térkép Péterről, azok közül, amelyek felém találkoztak, a TARTAR településen.
És itt van az 1703 PETROPOLIS, érdekes, igaz? Csak építésre gyűltek össze, de az már épült.
1744-es Petropolis, milyen méretű, mennyi az építkezés sebessége, hány mikrorész, csatornák és kommunikáció.
Szinte attól a pillanattól kezdve, hogy a város megalakult, egy legenda alakult ki Szentpétervárról, mint szellemvárosról, annak "irrealitásáról" és az ország történelmével való kapcsolat hiányáról. 1845-ben a "Petersburg és Moszkva" cikkben V. G. Belinsky írta: "Az emberek hozzászoktak Szentpétervárra, mint olyan városra, amely még a mocsara sem épül, de szinte a levegőben van."
Az orosz állam fővárosának gyakorlatilag az állam határain kívüli eltávolításának története abban az időben nagyon furcsanak tűnik. Még a XIX. Század elején nem is beszélek a 18. századról, Pétervárot kategorikusan elszigeteltették a muszkóktól, egyetlen normál közvetlen vízi út sem volt (csak a sikertelenül létrehozott Vyshnevolotsk rendszer, amely valahogy arra törekedett, hogy Szentpétervárra leszálljon). Abban az időben természetesen nem voltak síkok, sem vasutak, sem autópályák, csak folyók mentén lévő vízi utak és rövid szárazföldi szakaszok - "húzódtak" a folyóutak között. És ha nincsenek olyan szokásos kommunikációs útvonalak, amelyek mentén az áruk, csapatok stb. Mozoghatnak, akkor nincs közlekedési kapcsolat, amely nélkül nem létezhet államiság. A rendeletekkel rendelkező futárok elérhetnek, de a gazdasági és hatalmi elemek nélkül ezek a rendeletek értéktelenek. Az ország hatalmasés a főváros a semmiből van, nem tűnik abszurdnak? A 19. századig az akkori Moszkva-Szmolenszki-hegység közlekedési csomópontjait irányító fő város a Dnepér felsõ partján fekvõ „kulcsváros” Szmolenszk volt, ahol megkezdõdött a hordozási lánc, összekötve a folyami útvonalakat „a varangiaiaktól a görögökig” és a „varangiaiaktól a perzsaig”. »A Dnyeper, a Zapadno-Dvinsky, a Volhovsky, a Volzhsky és az Oka vízgyűjtőitől érkező kereskedelmi útvonalak kereszteződésénél. És csak a 19. században kezdődött a Szentpétervártól a Volgáig tartó közvetlen vízi utak építése: a Mariinsky, Tikhvin és a Vyshnevolotsky vízrendszerek rekonstrukciója.ahol megkezdődött a portugálási lánc, amely összeköti a „varangioktól a görögökig” és a „vikingektől a perzsaig” folyókat, a Dnyeper, a Zapadno-Dvinsky, a Volkhov, a Volzhsky és az Oka vízgyűjtőinek útjainál. És csak a 19. században kezdődött a Szentpétervárról a Volgához vezető közvetlen vízi utak építése: a Mariinsky, Tikhvin és a Vyshnevolotsky vízrendszerek rekonstrukciója.ahol megkezdődött a portugálási lánc, amely összeköti a folyami útvonalakat "a varangiaktól a görögökig" és a "vikingektől a perzsagáig" a Dnyeper, a Zapadno-Dvinsky, a Volkhov, a Volzhsky és az Oka vízgyűjtőinek útvonalainak kereszteződésénél. És csak a 19. században kezdődött a Szentpétervárról a Volgához vezető közvetlen vízi utak építése: a Mariinsky, Tikhvin és a Vyshnevolotsky vízrendszerek rekonstrukciója.
2. fejezet. Ősi mese Európa északi részén
Szerző: ZigZag