A lehetetlennek tartott űrmotor - az úgynevezett EM-meghajtó, amely állítólag tömeget lejtő nélkül hoz létre - valójában működik
Nagyon nyilvánvaló - hihetetlen
Az összes jelenleg létező űrmotor motor tolóerőt hoz létre, és eldob valamit - akár az üzemanyag égéstermékei, akár az elektromágneses mező szétszórt ionjai. Csak azokban a regényekben és filmekben, amelyek fellépésére a távoli jövőben vagy ma kerül sor, de idegenek részvételével a hajókat és különösen a "repülő csészealjakat" fantasztikusan felgyorsítják, anélkül, hogy valamit magukból kitörnének.
Pipe álmok? Igen. Így legalább úgy tűnt, amíg Roger Scheuer brit tudós létrehozta a saját motorját - az EM Drive-ot. Vagy "Scheuer's gravicapu", ahogy hívjuk. A prototípus 2000-ben jelent meg. Azóta az "ésszerű tudósok" azt állították, hogy ez a motor nem képes a tolóerőt létrehozni, mert megjelenése ellentétes lenne Newton törvényeivel. És vállalni csak időveszteség.
Vannak azonban olyan kutatók, akik nem voltak ilyen szkeptikusak. Még mindig a "gravitáció" működő modelljeit építették. És a sajátjuknak, enyhén szólva, meglepetésként felfedezték, hogy a vágy valóban valahol megjelenik.
Az EM Drive motorjainkat Kínában, Nagy-Britanniában, Németországban teszteltük. Tavaly óta az Egyesült Államok megbirkózott a gravitációs szakemberekkel. A NASA-hoz közeli szakértők - az Eagleworks Laboratory-ból (a texasi Johnson Űrközpontból) - több kísérletet végeztek. És most meggyőződésünk: az EM Drive működik. De hogyan? Senki sem érti ezt. Az Eagleworks jelentés például kimondja, hogy az eszköz olyan erőt generál, amelyet "nem lehet tulajdonítani egyetlen ismert elektromágneses jelenségnek".
Promóciós videó:
És ez a kancsó elvisz minket az Alpha Centauri-ba?
A "gravitáció" alapvető szerkezete egyszerűen elképesztő. A zárt csonka kúp egyfajta kancsó. Belül - a mikrohullámú sugárzás forrása. Ezt egy magnetron hozza létre - nagyjából ugyanaz, mint amely a háztartási mikrohullámú hullámokat generálja. És ennyi. Kapcsolja be a "mikrohullámú sütőt" - erő lép fel, amely egy nagyobb terület alja felé hat. Maga Scheuer úgy véli, hogy a hatás a kúp aszimmetriája és az a tény miatt, hogy a mikrohullámok erősebben "nyomnak" egy nagyobb terület aljára, mint szemben.
Ugyanazon Eagleworks laboratórium Paul Mach szerint az itt végzett legfrissebb tanulmányok kimutatták, hogy az alsó részek mágneses térerőssége eltérő. De hogy ez hogyan kapcsolódik a tolóerőhöz, amelyet még vákuumban is elértek, rejtély marad.
A szakértők nem ismerik fel ilyen primitív magyarázatot - a hullámnyomásról. Valamelyik kancsóban megjelenő "virtuális plazma-toroidon", majd "vákuum kvantumoszcillációin", majd az "éteren", ahonnan a motort visszaszorítják, majd az olyan részecskékre, amelyek "a tér-idő szövetéből" repülnek, bukkannak.
Eközben a csak modellekkel végzett kísérletek eredményei lenyűgözőek. Például Yang Juan, a "gravicapa" északnyugati műszaki egyetem kínai professzora majdnem 100 gramm nyomóerőt hozott létre.
A moziban a gravitációs szakemberek már régóta gyorsan elmozdítják a helyszínről a másikra.
Fotó: Még mindig a filmből
Ha hisszük a számításokat, akkor a teljes méretű EM-meghajtó, és még szupravezető mágnesekkel is, 3 tonna erővel húzódik minden egyes leadott elektromos energia kilovattért. Vagyis még repülõ autókat is készíthet - például az "Ötödik elem" című filmben.
A Scheuer gravitonjaival felszerelt űrhajó, figyelembe véve a gyorsulást és a lassulást, 70 napon belül eljut a Marsra, 4 órán belül a Holdra.
A rajongók most vitatják a sebességeket, amelyekkel az EM Drive felgyorsítható. Egyesek szerint a határérték a fénysebesség körülbelül 10% -a. Ez másodpercenként 30 ezer kilométer - ez a mai példátlan sebesség, ezerszer nagyobb, mint amit a földi űrhajók eddig elértek.
A pletykák szerint a NASA-ban végzett kísérletek során a kutatók a tér gravitációját rögzítették a "gravitáció" körül. És állítólag ebben az íves térben a lézernyalábot felgyorsították. Más szavakkal, úgynevezett Warp-effektus jelent meg. A tudományos fantasztikus írók számára ez lehetővé teszi a fénynél gyorsabb mozgást. De az íves tér nélkül is az EM Drive valósítja meg a csillagközi utazást. Tegyük fel, hogy az Alpha Centauri - amely a legközelebb áll a rendszerhez - kevesebb mint 100 év alatt elérhető.
Ha csak a napenergia rendszerben repül, akkor az EM Drive-val felszerelt hajó fedélzetén sem kell üzemanyagot vennie. A mikrohullámú sugárzás napelemekből származó energiával állítható elő. És a távolsági expedíciókhoz természetesen szüksége van néhány erőteljes forrásra. Például atomreaktorok. Vagy termonukleáris - valamikor létre fognak kerülni.
MOST
Egy hatalmas csiga mászik át Plútón
Nézzen közelebbről: egy sötét tárgy, amely árnyékot vet a világos felületre, valóban élő lénynek tűnik. Pontosabban - egy meztelencsiga. Vagy egy csiga. Még a lábak is láthatók mögött, szarv előtt. Láthatjuk azokat a nyomokat is, amelyeket a lény elhagyott. Vagyis mászik. És ezért életben.
A NASA New Horizons szondája visszafogta a csiga 2015. december 24-én egy nagy felbontású kamerát, amely nagyon világos képeket készített a Sputnik Planum nevű szív alakú jégfentről, az első szovjet műholdas után.
A tudósok által készített fényképek és számítógépes szimulációk arra a következtetésre jutottak, hogy a fennsík egy fagyasztott nitrogéntel megtöltött mély tározó. A rezervoár alja felmelegíti a bél hőjét. Ennek eredményeként buborékok jelennek meg, amelyek megszilárdulva felszínre emelkednek. És 16–40 kilométer átmérőjű sejteket képeznek. Élek úgy néznek ki, mint a helyi csigák nyomai. A csigáknak több száz méter hosszúnak kell lenniük.
Egy távoli meztelen meztelencsiga - Plutonától - egy kereszteződésnél állt meg.
Fotó: NASA
„A Földön a vulkáni láva hasonlóan viselkedik” - magyarázza William McKinnon, a New Horizons misszió geológiai és geofizikai kutatási igazgatóhelyettese.
Összesen: a "csiga" semmiképpen sem mászik be - csak hazudik. És ez egyáltalán nem egy csiga, hanem csak sárral borított jégtömb. Vagy egy darab szikla, amelyet egy nitrogénbuborék húzott ki. Mellesleg, vannak más sötét tárgyak is a fennsíkon, amelyek még távolról sem hasonlítanak egyetlen élőlényre sem.