A rejtélyes alagút építéséhez használt fa az elvégzett elemzés szerint 1874-ben kivágott fákhoz tartozik.
A dán koppenhágai vasútállomást feltáró régészek egy titokzatos alagutat fedeztek fel, amely az 1800-as évekre nyúlik vissza.
Körülbelül 6 méterre az Esterport állomás alatt található. A fával szegélyezett járatot jelenleg a koppenhágai múzeum kutatói kutatják.
- Amikor talál egy ilyen alagutat, akkor azt kérdezi tőle, hogy mennyire hatalmasak ezek a földalatti kommunikációs rendszerek, és vannak-e olyan alagutak a város alatt, amelyekről nem tudunk.
Eddig a feltárások feltártak egy 4 méteres keskeny alagutat, és úgy tűnik, hogy az Esterport állomás alatt fut az Estbanegade közelében, egy utcán, amely Koppenhága állomástól északra fut.
- Nem tudjuk, fordul-e, vagy hol ér véget. Ez titok.
A négyzet alakú alagút alig több mint 1 méter széles és 1 méter magas, ami nagyon keskenyé teszi, valószínűleg vészkijárat számára, és nem mindennapi használatra. Áthalad a régi koppenhágai sínek vagy védekező falak alatt, alátámasztva azt az elképzelést, hogy valószínűleg visszavonulási útként használták.
Az Encyclopedia Britannica szerint Roskilde Absalon püspök megerősítette azt, amely 1167-ben később Dániának fővárosává válik a földi árokkal és árokkal. Számos fegyveres konfliktus - ideértve az épületek lerombolását a protestáns reformáció alatt, Svédország kétéves ostromlását a 17. században és Nagy-Britannia által a 19. század elején végrehajtott bombázást - teljes mértékben igazolta a város militarizált megjelenését. 1856-ban azonban a védőképességeket lebontották, hogy lehetővé váljon a növekvő városközpont kibővítése.
Promóciós videó:
Az alagútnak a történelmi erődítményekkel szembeni elhelyezkedése alapján a régészek először azt feltételezték, hogy az alagút a 17. századból származik. A szerkezet megépítéséhez használt fa elemzése azonban azt mutatta, hogy azt 1874-ben fakadtak.
A folyosó építési módjai hasonlóak az I. világháború nyugati frontján ásott alagutakban alkalmazott módszerekhez - mondja Hannah Dahlström a koppenhágai múzeumról. Megjegyzi, hogy az alagút viszonylag nemrégiben előállított fája az eredeti építés után évszázadok óta elvégzett javításoknak tulajdonítható.
