1902 - a Guinea-öbölben, Nyugat-Afrika közelében, a "Fort Salisbury" brit hajó találkozott egy titokzatos, hatalmas méretű tárgygal. Az elején az őrség két vörös fényre nézett a víz felszínén, és a távcsövekkel áttekintve egyértelműen látott egy nagy, sötét, 180 méter hosszú tárgyat, amelynek végén égnek a lámpák.
Az őrség a második társát A. Reimernek hívta, és még a titokzatos tárgyat is látta, mielőtt az óceán mélyére ment.
Később az összes szemtanú arra a következtetésre jutott, hogy láttak egy mélytengeri járművet. Bár szinte mindenki észrevette a titokzatos tárgy pikkelyes felületét, senkinek sem történt, hogy a tudomány ismeretlen állatot látott. Mielőtt az objektum elsüllyedt körülötte, víz felbomlott, látszólag egy mechanizmus volt benne.
Reimer e titokzatos tárgy megjelenését a hajónaplóban "kissé ijesztőnek" találta. Írta: „Nem láthattuk az összes részletet sötétben, de az objektum 500–600 láb hosszú volt, két lámpával, az egyik mindkét oldalon. Valamelyik mechanizmus, vagy talán a uszonyok nagyon izgatottak. Láttuk, hogy oldalát mérlegek borítják, majd lassan eltűnt a látótérünkből."
Mi lehet az? Kinek a Nautilust látta a brit? Akkoriban egyetlen országnak sem volt lehetősége arra, hogy ilyen hatalmas méretű víz alatti járművet hozzon létre, és ha igen, akkor azonnal nyilvánosságra kerül. A tárgy pikkelyes felületének megemlítése nagyon kíváncsi, talán ez teszi lehetővé a titokzatos víz alatti járművek számára, hogy hihetetlen sebességet fejtsenek ki víz alatt, ami egyszerűen meghökkent a tengerészeknek a huszadik század második felében.
1960. január - argentin járőrhajók felfedezték a felségvizeinket két ismeretlen óriási méretű tengeralattjárót. Az egyik a földön feküdt, a másik körül körbe körbekerült. A tengeralattjárók felszínre jutásának sikertelen kísérletei után nagy számú mélységű töltéssel bányásztak rájuk.
Az argentinok meglepetésére a tengeralattjárók nemcsak túléltek, hanem felszínre kerültek és nagy sebességgel kezdtek elkerülni az üldözést. Teljesen fantasztikus hajók voltak. A víz felett hatalmas gömb alakú kormányházak hullottak, a tengeralattjáró házai hihetetlen formájúak voltak.
Promóciós videó:
Mivel ezek a titokzatos hajók egyértelműen egyre gyorsabban növekedtek és gyorsan elszakadtak az üldözésből, az argentinok tüzet nyitottak rájuk minden pisztolyból. Titokzatos tengeralattjárók azonnal víz alá kerültek. Ott valami nagyon szokatlan történt velük: a hangszerek azt mutatták, hogy a csónak alatt kettőből először négy, aztán hat volt, majd ezek a tárgyak hihetetlen sebességgel fejlődtek és eltűntek az Atlanti-óceán mélyén.
1967 - Argentína képviselői ismét találkoztak egy titokzatos víz alatti objektummal. A Naviero argentin kereskedelmi hajó a Dél-Atlanti-óceán vizein volt. Reggel, körülbelül tíz órakor a tengerészek láthatták, hogy egy negyven méter hosszú szivar alakú tárgy közeledett a hajóhoz sekély mélységben. A titokzatos készülék felületét valami titokzatosan tompa fény világította meg, folyamatosan változtatva a fénytartományt.
Íme, amit rögzítettek az argentin hajó hajónaplójában: „1967. július 20-án, Brazília partjától 120 mérföldnyire, 6 óra 15 perc délután. Jorge Montoya tiszt közölte, hogy furcsa tárgy jelenik meg a hajó közelében. A fedélzetre érkezve a kapitány egy ragyogó tárgyat látott, kb. 50 lábnyira a jobb oldalra. Szivar alakú volt, és kb. 36 méter hosszúságban körülbelül 105-110 láb hosszú volt. Erőteljes kékesfehér fény támadt tőle, miközben egyáltalán nem hallott hangot, és nem hagyott nyomokat a vízen. Nem volt periszkóp, sem korlátok, sem torony, sem felépítmények - egyáltalán nem volt kiálló rész. A titokzatos tárgy egynegyed órán keresztül a Naviero-val párhuzamosan mozog, majd teljesen váratlanul elmerült, közvetlenül a hajó alá haladt, és gyorsan eltűnt a mélységben, fényes sugárzást sugározva a víz alatt.
A titokzatos tárgy mozgásának sebessége folyamatosan változott, jó volt az irányíthatósága és a manőverező képessége. Természetesen nem lehet kérdés, hogy a tengerészek valamiféle óriási tengeri állatot láttak. A tengerészek leírása szerint a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy az argentinok valószínűleg találkoztak valami titokzatos tengeralattjáróval, amely a világ egyik országában sem működik.
Az amerikaiak is találkoztak a titokzatos víz alatti járművekkel. 1963 - a Puerto Rico partjainál folytatott haditengerészeti gyakorlat során az amerikaiak azonosítatlan víz alatti tárgyat fedeztek fel szokatlanul nagy sebességgel - több mint 150 csomóval - közel 280 km / h sebességgel haladva! Ez a tengeralattjárók maximális sebességének háromszorosa volt! a titokzatos tárgy nemcsak sebességrekordot állított fel, hanem nagyon nagy mélységben is végzett manővereket, többször meghaladva a modern tengeralattjárók képességeit. Ugyanakkor az objektum függőlegesen mozogott olyan nagy sebességgel, amit hatalmas nyomásnövekedés kísért, hogy ha technológiánk létrehozása lenne, akkor egyszerűen darabokra szakadna …
Sokkal drámaibb események zajlottak az amerikai haditengerészet manőverein a Csendes-óceánon Indonézia közelében, ahol a mélység eléri a 7500 métert. A manőverek során az akusztika a tengeralattjáró zaját vett fel, amely különbözött a manőverekben részt vevő hajók zajától. Természetesen egy ilyen körülmény egyáltalán nem illeszkedett az amerikai parancsnokság terveihez, ezért az egyik tengeralattjárót egy azonosítatlan hajóhoz küldték. Az ilyen kísérlet az idegennek a manőverező övezetből történő kiszorításához tragikusan véget ért - egy amerikai tengeralattjáró ütközött egy ismeretlen tengeralattjáróval.
Ennek eredményeként a legerősebb víz alatti robbanás történt. A szomszédos hajók helymeghatározóitól kapott adatok szerint mindkét tengeralattjáró elsüllyedt. Mivel a manőverekben részt vevő amerikai hajók nagy mélységben rendelkeztek mentési műveletek elvégzésére szolgáló felszereléssel, elindítottak egy mentőcsoportot, amelynek elsődleges feladata az volt, hogy minden törmeléket és tárgyat keressen egy ismeretlen tengeralattjáróból.
A csapat több darab fémfelszerelést tudott felemelni, amelyek közül néhány hasonlított egy közönséges tengeralattjáró periszkópjának töredékeire, köztük egy darab, amely úgy nézett ki, mint egy burkolatlap töredéke. A halott tengeralattjárók töredékeinek keresését néhány perccel abba kellett hagyni, miután a leleteket a zászlóshajóra emelték. A flotta akusztikája arról számolt be, hogy tizenöt azonosítatlan tengeralattjáró közeledett a baleset helyéhez. Az egyik tárgy körülbelül 200 méter hosszú volt!
A megrémült haditengerészeti parancs azonnal parancsot adott a manőverek felfüggesztésére és a potenciális ellenség cselekedeteire való reagálás elmulasztására. A semmiből megjelent tengeralattjárók szorosan blokkolták az ütközés helyét, létrehozva valami olyasmit, mint a "kupola", amely bármilyen típusú lokátor számára hozzáférhetetlen. Az egyik amerikai tengeralattjáró mindazonáltal megpróbált közelebb kerülni az ütközés helyéhez, de minden eszköze váratlanul meghibásodott, és nagy nehézségekkel sikerült vészhelyzetbe lépni.
Természetesen megkíséreltek kapcsolatba lépni ismeretlen tengeralattjárókkal, de ez kudarcot vallott. Az egyik azonosítatlan tengeralattjáró elválasztott a tengeralattjáróktól és egy kört írt le az amerikaiak hajói alatt, ennek eredményeként minden helymeghatározó, eszköz és kommunikációs berendezése működött. Miután jelentős távolságot vonult vissza, az összes hangszer újra működni kezdett.
Csak néhány órával később a titokzatos tengeralattjárók jelei eltűntek a radar képernyőjén. Természetesen új kísérlet történt az ütközés helyének megvizsgálására, mivel kiderült, hogy nemcsak egy idegen tengeralattjáró roncsai, hanem egy amerikai tengeralattjáró maradványai is eltűntek az ütközés helyéről. Az amerikaiak rendelkezésére csak azok a töredékek tartoztak, amelyeket ilyen gyorsan felvettek. Kutatásaikat a CIA laboratóriumaiban végezték el, és arra a következtetésre jutottak, hogy az egyik töredék fém összetétele nem ismert, és az abban található kémiai elemek némelyike egyáltalán nem ismeri a modern tudományt. Ezt követően az eseményről minden információt besoroltak.
1965 január - Bruce Cathy pilóta, az új-zélandi Helensville-től északra Kaipar kikötőjén repülve, furcsa tárgyat észlelt alatta, amely első pillantásra bálnának tűnt. A pilóta közelebbről megvizsgálva azt a következtetést vonta le, hogy alatta körülbelül 100 méter hosszú tengeralattjáró volt furcsa kivitelű. Jelentette ezt az új-zélandi haditengerészet szolgálatának, de azt mondták neki, hogy az objektum semmilyen módon nem lehet tengeralattjáró, mivel ezen a területen nincsenek tengeralattjárók, és ezen a téren még az árapály után is elég kicsi.
Mint láthatja, a pilóta az óceán lakosainak egyik titokzatos tengeralattjárót figyelte meg.
1972 - A norvég járőrhajók ismeretlen tengeralattjárót fedeztek fel országának felségvizein. Minden kísérlet, hogy vele kapcsolatba lépjenek, és megbizonyosodjon arról, hogy hovatartozik, semmi nem ért véget. Elképesztő volt, hogy az ismeretlen tengeralattjáró körülbelül 150 csomó (250–280 km / h) sebességgel haladt! Ennek ellenére az a tény, hogy a legmodernebb nukleáris tengeralattjárók maximális megengedett sebessége csak 80 km / h-ot ér el.
Mivel nem válaszoltak kérdéseikre, a norvégok a NATO flotta járőrével együtt megpróbálták elpusztítani a tengeralattjárót. A lőtt röplabda után a titokzatos tengeralattjáró majdnem azonnal körülbelül 3000 méter mélyre süllyedt és eltűnt a radar képernyőjén. Meg kell jegyezni, hogy a nukleáris tengeralattjárók maximális merítési mélysége nem haladja meg a 2000 métert, tehát a Szovjetuniót ebben az esetben hibáztatni kísérletek kudarcba fulladtak.
Nem szabad azt gondolni, hogy a huszadik század 60-as és 70-es éveitől kezdve az óceánokban és a tengerekben már nem figyelték meg a furcsa tárgyakat, csak kezdték egyre inkább összekapcsolni eredetüket az idegenekkel. Igaz ez? Ez nem valószínű, bár természetesen az idegen hajók is hozzájárulhatnak a titokzatos víz alatti tárgyak megfigyelésének statisztikájához.
A. Sidorenko