Napjainkban az élet tele van mindenféle csodával a technológiai fejlődésről - okostelefonok, amelyek kommunikációs-internetes fotó-videót kínálnak bárhol a világon, újrahasznosítják a műanyagot konténerekbe-ruhákba-gépekbe - bármi mást, és még sok minden mást - és néha elfelejtjük a forradalmian új század 50-60-70-es találmányai.
Például - a jetpacks, amelyek a képregényekben jelentek meg a húszas években, filmekre és rajzfilmekre vándoroltak - a huszadik század egyszerűen tele van velük, a valós élet kivételével. Valóban csak fantázia marad, vagy …
A Williams International az 1970-es évek közepe óta fejlesztett ki egy kicsi, könnyű függőleges felszállási és leszállási (VTOL) repülőgépet. A fejlesztők körében "Flying Tribune" néven ismert. A projektet hivatalosan WASP-Williams Aerial Systems Platform néven nevezték el.
WASP - 1.
Az eszköz fejlesztésére vonatkozó szerződést 1972-ben az amerikai katonai osztályokkal kötötték, és előirányozta a korábban lezárt Jet Flying Belt projekt befejezését. A fejlesztés alatt álló eszköz műszaki követelményei a következők voltak: a készülék feladatai a nyomon követéssel és a műszaki támogatással kapcsolatos feladatok voltak (kommunikáció, fedés, műveletek javítása); az eszköznek rendkívül könnyen megtanulhatónak és kísérleti jellegűnek kell lennie, az üzemanyagnak nyilvánosan elérhetőnek kell lennie.
1973 óta megkezdték az első generációs WASP tesztelését, amelynek alapján másfél millió dollárt kapták meg, egy továbbfejlesztett verzió létrehozására, amely 1980-ban jelent meg, és amelyet a katonaság alaposan megvizsgált.
WASP vezérlőrendszer.
A Williams X-Jet néven változtatott Williams F107 turbóventillátoros motor hajtotta. Az X-Jet-et egy személy működtette, a kívánt mozgás irányába támaszkodva és az energiát beállítva. Bármely irányba mozoghat, gyorsan felgyorsul, lebeg és forog a tengelye körül, 45 perc magasságban maradva és 100 km / h sebességig mozogva.
Promóciós videó:
A készülék jellemzői a következők: a személyzet egy pilótából állt, húsz centiméter magasságban, üres / teljes tömeg 182/250 kg, tolóerő / tömeg arány 1,11, maximális repülési magasság - három km.
WASP - 2.
De ezek számítások, sőt, a 45 perc helyett a készülék valamivel több, mint 5-nél repült, a sebesség nem száz, hanem hetvenöt km / h fejlett, és magasság volt bemerülve - csak körülbelül háromszáz méter. Miután az amerikai hadsereg az 1980-as években értékelte, a WASP-2 kevésbé ígéretesnek tekinthető, mint a helikopterek és a kis pilóta nélküli légi járművek.
A Williams X-Jet egy példánya jelenleg a Nemzeti Repülési Hírességek Csarnokában látható, amely a Nemzeti Légierő Múzeumában található, Daytonban, Ohioban.