Az Ecoduct egy közúti infrastruktúra építése, amely Oroszország számára nagyon szokatlan.
Az ilyen övezeteket ökológiai alagutaknak / hidaknak vagy ökovezetékeknek nevezzük, és oly módon építik fel, hogy megjelenésük a lehető legközelebb álljon az átkelő állatok természetes élőhelyéhez.
Az ökodukok segítik a vadon élő állatok életben tartását, és biztonságosabbá teszik az utakat a járművezetők számára olyan helyeken, ahol az állatok át tudnak lépni az úton. És még Oroszországban is vannak ilyenek.
Az autópályák és az utak mindig növekvő veszélyek voltak mind az emberek, mind az állatok számára. És ha valaki egyedül tud vigyázni magára, akkor a vadállatokat megfosztják ettől a lehetőségtől, amikor civilizációval szembesülnek. Sajnos nehéz pontosan kiszámítani, hogy évente hány állat hal meg az autó kereke alatt, mivel nem minden tényt hivatalosan rögzítenek. Csak 2018-ban több mint 400 ütközéses esetet azonosítottak. Egyértelmű, hogy a valós számok sokkal magasabbak.
Ökovezetékeket építenek az állatok fájdalmas halálának elkerülése és a közúti balesetek megelőzése érdekében, amelyekben az emberek szenvedhetnek. Az Ekoduk egy speciálisan felszerelt járat az állatok számára az autópályán, amelyet a térség természetes tája alatt a lehető legnagyobb mértékben álcáztak. A megközelítés nagyon széles, így a legtöbb szőrös utazó biztonságosan átkelhet az úton. Annak megakadályozása érdekében, hogy az erdőlakók rémüljenek meg az autók hangja miatt, az ökopályavezetékek hangszigetelő képernyőkkel vannak felszerelve. A biológiai átmenetek lehetnek föld alatti, föld feletti és csuklós, mindegyik a telepítés helyétől függ. A kereszteződéseket mindig az ökológusok és az állatorvosok adatai alapján építik, mivel azokat bizonyos fajok természetes útvonalain és vándorlási útvonalain kell elhelyezni.
Oroszország csak nemrégiben, 2016-ban kezdett állatszállók építésére. A hatóságok nemcsak alkalmazták nyugati kollégáik tapasztalatait, hanem kidolgozták saját építkezésükre vonatkozó szabályaikat is, amelyek figyelembe veszik az éghajlati viszonyokat, a földrajzi jellemzőket és a terület sajátos paramétereit. A legelső szárazföldi ökoterméket Kaluga régióban állították fel az M-3 "Ukrajna" autópályán, 170 kilométerre. A projekt szerzői szerint ezekben a helyekben sok jávorszarvas, róka, vaddisznó és őz él, amelyek most már nem futnak ki az útra, ami maguknak az állatoknak és a járművezetőknek nagyon veszélyesek, és szörnyű balesethez vezethetnek. Hangszigetelés van telepítve az ecoduk-ra. És hogy az élőhely ismerős legyen az állatok számára, a hídot bokrokkal, fákkal, fűvel ültették. Ehhez a felső réteget fekete föld talajból készítették.
Ennek eredményeként mindössze 165 m hosszú, 50 m szélességű híd van. Most az állatok biztonságosan vándorolhatnak, mivel a pálya kettévágja az erdőt. Mellesleg, a projekt nem olcsó - 100 millió rubelt költöttek erre az egész szerkezetre.
Meg kell jegyezni, hogy minden évben több bioátmenet van az országban, mivel megértik az igényeiket. 2019-ben megígérték, hogy öt ökovezetéket építnek a moszkvai régióban. Különösen fontos, hogy az új tárgyakat úgy tervezzék, hogy azok biztonságban legyenek az emberek és az állatok számára. Nem károsítják a környezet tisztaságát, és nem sértik az ökoszisztémákat.
Promóciós videó:
A Primorsky Krai-ban lévő Narva közúti alagútnak minimalizálnia kell a távol-keleti leopárd migrációs útvonalainak zavarát.
Primorye-ben, a "Leopárdok földje" nemzeti parkban alagút található az állatok számára. Fűvel és vegetációval is ültették, hogy az állatok jól érezzék magukat. Ezen felül kamerákat telepítettek, hogy megfigyeljék azokat, akik az utat a föld alatti átjárón keresztül keresztezik. De Oroszországban csak egy híd van az állatok számára. Sőt, túl nagy a zsúfoltság a földalatti járat, amely nagy állatok számára nem akar bemenni az alagútba. Ezért hidakat építettek a jávorszarvasok, farkasok és vaddisznók számára.
Állati hidak Moszkvában:
Az állatok szabad mozgásának visszatérítésére tervezett ökokacsák általában vasból és betonból épített mesterséges épületszerkezetek, ám ezek létrehozásakor megpróbálják megjelenésüket és elhelyezkedésüket a lehető legközelebb hozni a helyi állatvilág természetes élőhelyéhez. Ugyanakkor, amint a kutatók megjegyzik, az ökokacsákat nem csak a nagy állatok, hanem az összes többi élőlény is használja - pillangók, bogarak, pókok stb.
Egy hollandiai ökotermék gyakorlatilag nem különbözik a környező erdők természetes felületétől.
Az első ilyen állati híd Franciaországban épült fel, az 1950-es években. Manapság több ezer ilyen hida van a bolygón. Hollandia e tekintetben kiemelkedő volt - több mint 600 ilyen hida van.
Nem titok, hogy bármely út vagy vasút vágja le a környéken élő állatok természetes vándorlási útvonalait. Az idegen zaj által megijedt állatok vagy abbahagyják a terület felkeresését, vagy elpusztulnak, amikor veszélyes területet kereszteznek az autókerekek alatt.
Az állatok halálának megakadályozása és a migrációs útvonalak megzavarásának elkerülése érdekében speciális övezeteket építenek szerte a világon, ahol az állatok veszélyes területeken léphetnek át anélkül, hogy veszélybe kerülnének.
Az alábbiakban a világ különféle részein található öko-egységeket láthatja, amelyeket különféle állatfajok vándorlására szántak: rákokról leopárdokra.
Most a migráció nem jelent veszélyt ezekre a rákfélékre.
Az ausztráliai egyik autópálya fölött egy kötélhídot eredetileg a possums & hellip;
Ökológiai híd Belgiumban.
Egy kis alagút teknősöknek egy vasútvonalon Japánban.
Az elefántok Kenyában átmennek egy autópálya alagútján.
Ökodukt Szingapúrban.
Alagút állatok számára Finnországban.
Az út mentén néhány helyen még poszterek is vannak, amelyek megmutatják az EcoDuk irányát (vadon átkelés). De ez azoknak az állatoknak szól, akik olvasni tudnak.:)
Reklám poszter. Kanada.
Az ökokacsák segítségével évente ezer állat menthető meg, és sok baleset elkerülhető. Annak ellenére, hogy az élet hidai csak most kezdtek megjelenni Oroszországban, ez a tendencia pozitív eredményeket hoz, és a jövőben hozzá fog járulni az ökológiai egyensúly fenntartásához az autópályák építése során.