A világűrbe egyre inkább a katonai műveletek teljes színházának tekintik. A légierő (VVS) és az űrvédelmi védelmi erők egyesítése után Oroszországban megalakult a légierő (VKS). Új típusú fegyveres erők jelentek meg az Egyesült Államokban. Eddig azonban inkább a rakétavédelemről beszélünk, az űrből történő támadásáról és az ellenséges űrhajók pusztításáról a felszínről vagy a légkörből. De előbb vagy utóbb fegyverek jelenhetnek meg az űrhajók körüli pályán. Képzelje csak el egy emberes Soyuz-ot vagy egy újjáéledt amerikai transzfert, amely lézereket vagy ágyúkat hordoz. Az ilyen ötletek régóta a katonák és a tudósok gondolataiban éltek. Ezenkívül a sci-fi, és nem egészen a sci-fi felfűti őket rendszeresen. Keressük meg életképes kiindulási pontokat,amely új űrhajósági versenyt indíthatna.
Ágyúval a fedélzeten
És engedje az ágyúkat és a géppuskákat - az utolsó, amire gondolunk, amikor az űrhajók harci ütközését képzeljük el pályán, valószínűleg ebben a században minden velük kezdődik. Valójában egy űrhajón lévő ágyú egyszerű, érthető és viszonylag olcsó, és már vannak példák az ilyen fegyverek űrben történő használatára.
A 70-es évek elején a Szovjetunió komolyan félt az ég felé küldött járművek biztonsága miatt. És azért, mert végül az űrkorszak hajnalán az Egyesült Államok elkezdte a felmérési műholdak és az elfogó műholdak fejlesztését. Ilyen munkát most végeznek - itt és az óceán másik oldalán is.
Az ellenőr-műholdakat más emberek űrhajóinak ellenőrzésére tervezték. Keringő pályán manőverezve megközelítik a célt és elvégzik a munkájukat: fényképezik a cél műholdat és hallgatják a rádióforgalmat. Nem kell messzire menned a példákra. A 2009-ben elindított, az amerikai PAN elektronikus felderítő berendezés, amely geostacionárius pályán mozog, „felcsap” más műholdakon, és hallgatja a cél-műholdas földi irányító pontok rádióforgalmát. Az ilyen járművek kicsi mérete gyakran biztosítja számukra a lopakodást, tehát gyakran tévednek a Földről az űrhajók miatt.
Műholdak pályán.
Ezenkívül a 70-es években az Egyesült Államok bejelentette a Space Shuttle újrahasznosítható szállító űrhajó munkájának megkezdését. A transzfernek nagy teherbíró-rekesze volt, és mind keringési pályára szállíthattak, akár visszajuthattak a nagy tömegű földi űrhajóra. A jövőben a NASA a Hubble távcsövet és a Nemzetközi Űrállomás több modulját pályára bocsátja a shuttle rakománytereiben. 1993-ban az Endeavour űrrepülőgép egy manipuláló karjával megragadta a 4,5 tonnás tudományos műholdat, az EURECA-t, a rakománytérbe helyezte és visszajuttatta a Földre. Ezért nem voltak hiábavalók a félelmektől, hogy ez történhet a szovjet műholdakkal vagy a Salyut orbitális állomással - és könnyen beleilleszthető az űrsikló "testébe".
Promóciós videó:
Űrrepülőgép.
A Salyut-3 állomás, amelyet 1974. június 26-án küldtek pályára, az első és eddig legutóbbi személyzettel ellátott gömbölyű járművévé vált a fedélzeten. Az Almaz-2 katonai állomás a "Salyut" polgári név alatt rejtett. A 270 kilométeres magasságban lévő kedvező irányú pálya jó kilátást nyújtott, és az állomást ideális megfigyelőpontvá változtatta. Az állomás 213 napot töltött keringő pályán, ebből 13 a legénységgel dolgozott.
Ezután csak kevés ember gondolta, hogyan fognak zajlani az űrharcok. Példákat kerestek valami érthetőbb módon - elsősorban a repülés területén. Ugyanakkor ő és így az űrkutatás adományozója.
Abban az időben nem tudtak jobb megoldást találni, kivéve a repülőgép ágyút a fedélzeten. Létrehozását az OKB-16 vette át Alexander Nudelman vezetése alatt. A formatervező irodát számos áttörés jellemezte a Nagy Honvédő Háború alatt.
Az állomás hasa alatt egy 23 mm-es automatikus ágyút telepítettek, amelyet a Nudelman - Richter R-23 (HP-23) által tervezett repülési gyors tűzfegyverrel készítettek. 1950-ben fogadták el, és a szovjet La-15, MiG-17, MiG-19 vadászgépekre, Il-10M támadó repülőgépekre, An-12 katonai szállító repülőgépekre és egyéb járművekre telepítették. A HP-23 engedéllyel készül Kínában is.
A Nudelman - Richter R-23 (HP-23) által tervezett fegyver.
A fegyvert mereven rögzítették az állomás hossztengelyével párhuzamosan. Csak a teljes állomás elforgatásával lehetett megcélozni a kívánt ponton a célponton. Sőt, ezt manuálisan is lehet tenni, a látványon keresztül, és távolról is - a talajtól.
A célpont garantált megsemmisítéséhez szükséges mentőerő irányának és teljesítményének kiszámítását a Program Control Device (PCA) végezte, amely irányította a tüzet. A fegyver tűzsebessége 950 forduló / perc volt.
A 200 gramm súlyú lövedék 690 m / s sebességgel repült. A fegyver hatékonyan el tudott érni a célokat akár négy kilométernél is. A fegyver földi tesztelésének tanúi szerint az ágyúból érkező völgy egy kilométernél távolabb eső fémből készült benzinhordóba szakadt.
Az űrben való lövésekor a visszatérése 218,5 kgf tolóerővel volt egyenértékű. De ezt a meghajtó rendszer könnyen kompenzálta. Az állomást két meghajtómotor stabilizálta, egyenként 400 kgf nyomóerővel, vagy merev stabilizálómotorok 40 kgf nyomóerővel.
Az állomást kizárólag védekezés céljából fegyveresítették fel. A kísérlet, hogy ellopják a pályáról, vagy akár egy ellenőr műholdas ellenőrzése révén, az ellenséges jármű katasztrófájával járhat. Ugyanakkor értelmetlen és valójában lehetetlen használni a 20 tonnás Almaz-2-t, amelyet kifinomult berendezésekkel töltöttek fel az űrben lévő tárgyak célzott megsemmisítésére.
Az állomás megvédheti magát egy támadástól, azaz egy ellenségtől, aki önállóan közeledett hozzá. A pályára kerülő manőverekhez, amelyek lehetővé teszik a pontos lövési távolságot megközelítő célokat, az Almaznak egyszerűen nem lenne elegendő üzemanyaga. És a találkozás célja más volt - fényképészeti felderítés. Valójában az állomás fő "fegyvere" a hatalmas, hosszú fókuszú tükör-lencsés teleszkóp-kamera "Agat-1" volt.
Achát-1.
Az állomás körüli pályafutása közben valódi ellenfelek még nem jöttek létre. Ennek ellenére a fedélzeten lévő fegyvert a rendeltetésszerűen használták. A fejlesztőknek tudniuk kellett, hogy az ágyú lövése hogyan befolyásolja az állomás dinamikáját és rezgési stabilitását. De ehhez meg kellett várni, hogy az állomás pilóta nélküli módban működjön.
A pisztoly földi tesztelése azt mutatta, hogy a pisztolyból való lövést erős ordítás kísérte, ezért aggályok merültek fel arra, hogy a pisztoly űrhajósok jelenlétében történő kipróbálása negatívan befolyásolhatja egészségüket.
A tüzet 1975. január 24-én a Föld távirányítójával hajtották végre, közvetlenül az állomás keringési pályája előtt. A legénység addigra már elhagyta az állomást. A lövöldözés cél nélkül történt, az orbitális sebességvektorral lőtt kagylók beléptek a légkörbe, és már az állomás előtt is megégették. Az állomás nem esett össze, de a mosógépből való visszapattanás jelentős volt, annak ellenére, hogy a motorokat abban a pillanatban bekapcsolták a stabilizálás érdekében. Ha a legénység abban az pillanatban az állomáson lenne, érezte volna.
Salyut-5.
A sorozat következő állomásain - különösen az "Almaz-3" alatt, amely "Salyut-5" néven repült - már rakétafegyverzetet telepítenek: a "űr-űr" osztály két rakétáját, becsült távolsága több mint 100 kilométer. Később azonban ezt az ötletet feladták.
Katonai "unió": fegyverek és rakéták
Az Almaz projekt fejlesztését a Zvezda program előzte meg. Az 1963 és 1968 közötti időszakban Szergej Koroljev OKB-1-je a többüléses katonai kutatással kezelt 7K-VI űrhajó fejlesztésével foglalkozott, amely a Szojuz (7K) katonai módosítása lenne. Igen, ugyanaz a személyzettel ellátott űrhajó, amely továbbra is működik, és továbbra is az egyetlen eszköz a legénységnek a Nemzetközi Űrállomáshoz történő szállításához.
A Soyuz 7K-VI 11K732 űrhajó kozmoszkonzolja.
A katonai "Sojuz" különféle célokra szolgáltak, és ennek megfelelően a tervezők más, a fegyverekkel felszerelt felszerelést szállítottak a fedélzeten.
A Soyuz P (7K-P), amely 1964-ben kezdte meg a fejlesztést, lett a történelem első emberezett orbitális elfogója. Fegyvert azonban nem terveztek a fedélzeten, a hajó legénységének, miután megvizsgálta az ellenséges műholdat, ki kellett menniük a nyílt űrbe, és manuálisan le kellett tiltani az ellenség műholdját. Vagy ha szükséges, helyezze az eszközt egy speciális tartályba, küldje el a Földre.
Katonai "Szojuz" projektek: 7K-P, 7K-PPK, 7K-R, 7K-VI (Zvezda), Szojuz-VI (balról jobbra, nyújtás: astronautix.com)
De ezt a döntést felfüggesztették. Félelmezve az amerikaiak hasonló akcióit, felépítettük űrhajóinkat öndetonáló rendszerrel. Valószínű, hogy az Egyesült Államok ugyanezt az utat követték volna. Még itt sem akarták kockáztatni az űrhajósok életét. A Soyuz-PPK projekt, amely felváltotta a Soyuz-P-t, már feltételezte egy teljes értékű harci hajó létrehozását. A műholdakat az íjba helyezett nyolc űrből az űrbe történő kis rakétának köszönhetően el lehet távolítani. Az elfogó személyzet két űrhajósból állt. Már nem kellett elhagynia a hajót. Az objektum szemrevételezéssel vagy fedélzeti berendezés segítségével történő megvizsgálásával a személyzet úgy döntött, hogy megsemmisíti. Ha azt elfogadnák, a hajó kilométerre távolodna a céltól és fedélzeti rakétákkal lője le.
Az elfogó számára a rakétákat az Arkádij Shipunov fegyverek tervezőirodájának kellett készítenie. Ezek egy rádióvezérlésű tartályellenes lövedék modifikációját jelentették, amely egy erőteljes fenntartó motoron a cél felé halad. Az űrben történő manőverezést kis porszámlák meggyújtásával hajtották végre, amelyek sűrűn pontoztak a lőfejen. A célhoz közeledve a háborúfej aláásódott - és töredékei nagy sebességgel megütötte a célt, megsemmisítve azt.
1965-ben az OKB-1-nek utasítást kapott egy szojuz-VI elnevezésű, orbitális felderítő repülőgép létrehozására, amely "nagy magassági kutató" volt. A projekt a 7K-VI és a Zvezda megnevezés alatt is ismert. A "Sojuz-VI" feladata volt vizuális megfigyelést végezni, fényképészeti felderítést végezni, manővereket végezni az újraegyesítéshez, és szükség esetén elpusztítani egy ellenséges hajót. Ebből a célból a már ismert ismerős HP-23 repülőfegyvert felszereltek a hajó ereszkedő járművére. Nyilvánvaló, hogy ebből a projektből vonult át az Almaz-2 állomás projektjére. Itt az ágyút csak az egész hajó irányításával lehetett irányítani.
A 7K-VI hajó modellje. A fényképeket az OKB-1 3. fiókjában 1967-ben készítették. Fotó: TsSKB-Progress.
A katonai "uniót" azonban soha nem indították el. 1968 januárjában a 7K-VI katonai kutatóhajón végzett munkát megszüntették, és a befejezetlen hajót lebontották. Ennek oka a belső zümmögés és a költségmegtakarítás. Ezenkívül nyilvánvaló volt, hogy az ilyen hajók feladatait akár a rendes polgári "Sojuz" -ra, akár az "Almaz" katonai pályaállomásra lehet bízni. A megszerzett tapasztalat azonban nem volt hiábavaló. Az OKB-1 új típusú űrhajók kifejlesztésére használta.
Egy platform - különböző fegyverek
A 70-es években a feladatok már szélesebb körűek voltak. Most a világűrben repülõ ballisztikus rakéták elpusztítására képes ûrjármûvek létrehozásáról volt szó, különös tekintettel a fontos légi, orbitális, tengeri és földi célokra. A munkát az NPO Energia bízta Valentin Glushko vezetésével. A SZKP Központi Bizottsága és a Szovjetunió Minisztertanácsa külön rendeletét, amely formalizálta az "Energia" vezető szerepét ebben a projektben, elnevezte: "Az űrben és az űrben történő hadviseléshez szükséges fegyverek létrehozásának lehetőségének tanulmányozásáról".
Alapjául a hosszú távú Salyut (17K) pályát választottuk. Addigra már sok tapasztalat volt az ebbe az osztályba tartozó eszközök üzemeltetésében. Miután ezt az alapplatformot választották, az NPO Energia tervezői két harci rendszert fejlesztettek ki: az egyiket lézerfegyverekhez, a másik rakétafegyverekhez fejlesztették ki.
Az elsőt "Skif" -nek hívták. A keringő lézer dinamikus modelljét - a Skif-DM űrhajót - 1987-ben indítják. És a rakétafegyverekkel ellátott rendszert "Cascade" -nak hívták.
A "Cascade" kedvezően különbözött a "lézer" testvértől. Kisebb tömege volt, ami azt jelenti, hogy nagy mennyiségű üzemanyaggal tölthető meg, amely lehetővé tette, hogy "szabadon érzi magát a pályán" és manővereket hajtson végre. Annak ellenére, hogy mindkét komplexum esetében feltételezték a pályára töltés lehetőségét. Ezek pilóta nélküli állomások voltak, de azt is fontolóra vették, hogy kétszemélyes legénység legfeljebb egy hétig felkeresheti őket a Sojuz űrhajón.
Dinamikus elrendezés Skif-DM.
Általában véve, hogy a lézer- és rakétapályák komplexeinek, amelyeket irányítási rendszerekkel egészítettek ki, a szovjet rakétaellenes rendszer - az anti-SDI - részévé kellett válniuk. Ugyanakkor egyértelmű "munkamegosztást" feltételeztek. A "Cascade" rakéta állítólag középmagasságban és geostacionárius pályákon elhelyezkedő célokra működne. "Skif" - alacsony pályán lévő objektumokhoz.
Külön-külön érdemes megfontolni magukat az elfogó rakétákat, amelyeket a Kaskad harci komplexum részeként kellett felhasználni. Ezeket ismét az NPO Energia fejlesztette ki. Az ilyen rakéták nem igazán felelnek meg a rakéták szokásos értelmezésének. Ne felejtsük el, hogy a légkörön kívül minden szakaszban használták őket; az aerodinamikát nem lehetett figyelembe venni. Inkább hasonlóak voltak a modern felső szakaszokhoz, amelyeket műholdak bejuttatására a kiszámított pályára.
A rakéta nagyon kicsi, de elegendő erővel bírt. Csak néhány tíz kilogramm indító tömeggel rendelkezett egy jellemző sebességhatárral, amely összehasonlítható az űrhajók hasznos teherként pályára kerülő rakéták jellemző sebességével. Az elfogó rakéta egyedülálló meghajtórendszere nem szokásos, nem kriogén üzemanyagokat és nagy teherbírású kompozit anyagokat használt.
Külföldön és a fantázia küszöbén
Az Egyesült Államok hadihajók építését is tervezte. Tehát 1963 decemberében a nyilvánosság bejelentette a MOL (Manned Orbiting Laboratory) személyzettel körbejáró laboratóriumának létrehozására irányuló programot. Az állomást egy Titan IIIC indítójárművel, a Gemini B űrhajóval együtt kellett keringtetniük pályára, amelynek két katonai űrhajósból álló legénység kellett. 40 napot kellett tölteniük pályán és visszatérniük a Gemini űrhajóra. Az állomás célja hasonló volt az "Almazy" -hoz: fényképészeti felderítésre szánták. Ugyanakkor felajánlották az ellenséges műholdak "ellenőrzésének" lehetőségét is. Ráadásul az űrhajósoknak ki kellett menniük az űrbe, és megközelíteniük az ellenséges járműveket az úgynevezett űrhajós manőverező egység (AMU) segítségével - egy repülőgéppel,Ajánlott: MOL-on való használatra. A fegyvereknek az állomáson való felszerelését azonban nem kellett volna. A MOL soha nem volt űrben, de 1966 novemberében elindították a makettjét a Gemini űrhajóval együtt. 1969-ben a projektet lezárták.
A Gemini B landolójának kibontása a MOL-tól.
Tervezték az Apolló létrehozását és katonai módosítását is. Megvizsgálhatja a műholdakat, és szükség esetén elpusztíthatja azokat. Ennek a hajónak szintén nem kellett fegyvere. Érdekes módon azt javasolták, hogy egy manipulátor karot használjon pusztításra, nem ágyúkat vagy rakétákat.
De talán a legfantasztikusabb az Orion nukleáris impulzushajó projektje, amelyet a "General Atomics" cég 1958-ban javasolt. Érdemes megemlíteni, hogy ez volt az idő, amikor az első ember még nem repült az űrbe, ám az első műhold megtörtént. Az űrkutatás módjaira vonatkozó elképzelések különböztek. Edward Teller, a nukleáris fizikus, a "hidrogénbomba apja" és az atombomba egyik alapítója, a társaság alapítói között volt.
Az Orion űrhajóprojekt és annak katonai módosítása, az Orion Battleship, amely egy évvel később jelent meg, közel 10 ezer tonna űrhajó volt, amelyet egy nukleáris impulzusmotor hajtott meg. A projekt szerzői szerint kedvezően hasonlít össze a vegyi üzemű rakétákkal. Az Orion kezdetben még a Földről is indult volna - a Nevada állambeli Jackess Flats nukleáris teszthelyszínről.
Orion csatahajó.
Az ARPA érdeklődött a projekt iránt (a DARPA később lesz) - az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának Fejlett Kutatási Projektek Ügynöksége, amelynek feladata az új technológiák fejlesztése a fegyveres erők érdekében történő felhasználásra. 1958 júliusa óta a Pentagon egymillió dollárt különít el a projekt finanszírozására.
A katonaság érdeklődést mutatott a hajó iránt, amely lehetővé tette a tízezer tonna súlyú rakományok űrpályára szállítását és mozgatását az űrben, felderítést, korai figyelmeztetést és ellenséges ICBM-ek megsemmisítését, elektronikus ellenintézkedéseket, valamint sztrájkot földi célok és célok ellen az orbitán és más égi testeknél. 1959 júliusában tervezet készült az új típusú amerikai fegyveres erők számára: a Mély Űrbombázási Erők számára, amelyeket le lehet fordítani Űrbombázó Erőkként. A terv két állandó operatív űrflotta létrehozását irányozta elő, amelyek az Orion projekt hajóiból állnak. Az elsőnek szolgálatba kellett állnia alacsony föld földi pályán, a második - tartalékban a holdpálya mögött.
A hajók legénységét félévente cserélni kellett. Maguk az Orionok élettartama 25 év volt. Az Orion csatahajó fegyvereit három típusra osztották: fő, támadó és védekező fegyverekre. A legfontosabbak a W56 hőmag nukleáris fegyverek voltak, másfél más megatonnal egyenértékűek és legfeljebb 200 egység. Indították őket a hajóra helyezett szilárd hajtógépekkel.
A három Kasabai kétrétegű tarack irányított nukleáris rakétaindító volt. A robbantások során a fegyvert elhagyó kagylóknak állítólag egy szűk fényű plazma elülső részét kellett létrehozniuk, amely nagy távolságokra képes eltalálni az ellenséges űrhajókat.
A hosszú távú védelmi fegyverzet három, 127 mm-es Mark 42 haditengerészeti fegyvertartóból állt, amelyeket az űrben való lövöldözés céljára módosítottak. A rövid hatótávolságú fegyverek a hosszúkás, 20 mm-es M61 Vulcan automata repülőgép ágyúk voltak. De a végén a NASA stratégiai döntést hozott arról, hogy a közeljövőben az űrprogram nem nukleáris lesz. Hamarosan az ARPA megtagadta a projekt támogatását.
Halál sugarai
Néhányuknak a modern űrhajók fegyverei és rakétái régimódi fegyvereknek tűnhetnek. De mi a modern? Lézerek, természetesen. Beszéljünk róluk.
A Földön néhány lézerfegyvermintát már üzembe helyezték. Például a „Peresvet” lézerkomplexum, amely tavaly decemberben vállalta a kísérleti harci szolgálatot. A katonai lézerek térbeli megjelenése azonban még messze van. Az ilyen fegyverek katonai felhasználását még a legszerényesebb tervekben is elsősorban a rakétavédelem területén látják, ahol a harci lézerek orbitális csoportjainak célpontjai ballisztikus rakéták és a Földről indított harci fejük.
Bár a polgári űrben a lézerek nagy lehetőségeket rejtenek: különösen, ha lézeres űrkommunikációs rendszerekben használják őket, beleértve a nagy hatótávolságú is. Több űrhajó már fel van szerelve lézer-adóval. De ami a lézerpisztolyokat illeti, valószínűleg az első feladat, amelyet nekik kapnak, a Nemzetközi Űrállomás „megvédése” az űrhajók ellen.
Nemzetközi Űrállomás.
Az ISS-nek kell lennie az első olyan objektumnak az űrben, amelyet lézer ágyúval felfegyverkeztek. Valójában az állomást periodikusan "megtámadják" különféle űrhulladékok. Az orbitális törmelékek elleni védelemhez kitérő manőverekre van szükség, amelyeket évente többször kell végrehajtani.
A pályán lévő más tárgyakhoz viszonyítva az űrhajók sebessége eléri a 10 km / s sebességet. Még egy apró törmelék hatalmas kinetikus energiát is hordoz, és ha egy űrhajóra kerül, akkor súlyos károkat okozhat. Ha személyzettel ellátott űrhajókról vagy az orbitális állomások moduljáról beszélünk, akkor a nyomás csökkentése is lehetséges. Valójában olyan, mint egy ágyúból lőtt lövedék.
2015-ben a Japán Fizikai és Kémiai Kutatóintézet tudósai vették fel az ISS-be történő elhelyezésre szánt lézert. Abban az időben az ötlet az állomáson már elérhető EUSO távcső módosítása volt. Az általuk kitalált rendszer egy CAN (Coherent Amplifying Network) lézerrendszert és egy Extreme Universe Space Observatory (EUSO) távcsövet tartalmazott. A távcső feladata volt a törmelék észlelése, és a lézer feladata volt azok eltávolítása a pályáról. Feltételezték, hogy mindössze 50 hónap alatt a lézer teljes mértékben kitisztítja az ISS körüli 500 kilométeres zónát.
A 10 watt kapacitású tesztverziót állítólag az állomáson kellett megjelenni tavaly, 2025-ben pedig már teljes értékűnek. Tavaly májusban azonban beszámoltak arról, hogy az ISS lézerkezelő létesítményének projektje nemzetközivé vált, és orosz tudósokat is bevontak ebbe. Boris Shustov, az Űr fenyegetésekkel foglalkozó tanács szakértői csoportjának elnöke, az RAS levelező tagja beszélt erről a RAS Űrtanácsának ülésén.
A hazai szakemberek bevonják fejlesztéseiket a projektbe. Az eredeti terv szerint a lézernek tízezer száloptikai csatornából kellett koncentrálnia az energiát. Az orosz fizikusok azonban javasolták a csatornák számának 100-szoros csökkentését úgy, hogy úgynevezett vékony rudakat használnak optikai szál helyett, amelyeket az Orosz Tudományos Akadémia Alkalmazott Fizikai Intézetében dolgoznak ki. Ez csökkenti az orbitális lézer méretét és technológiai összetettségét. A lézerberendezés egy-két köbméter térfogatot fog elfoglalni, és tömege körülbelül 500 kg.
A kulcsfontosságú probléma, amelyet mindenkinek meg kell oldani, aki nemcsak az orbitális lézerek tervezésével foglalkozik, hanem az, hogy megtalálják a lézerberendezés táplálásához szükséges energiát. A tervezett lézer teljes teljesítményű indításához az állomás által generált összes villamos energiára van szükség. Világos azonban, hogy lehetetlen teljesen kikapcsolni az orbitális állomást. Manapság az ISS napelemek az űrben a legnagyobb keringő erőmű. De csak 93,9 kilovatt teljesítményt adnak.
Tudósaink azt is fontolóra veszik, hogyan lehet a rendelkezésre álló energia öt százalékán belül égni. Ebből a célból javasoljuk, hogy a lövés időtartama 10 másodperc legyen. A felvételek között további 200 másodpercre van szükség a lézer újratöltésére.
A lézerberendezés akár 10 kilométer távolságra is kiszállítja a szemetet. Sőt, a törmelékdarabokat semmi sem fogja megsemmisíteni, mint a "Csillagok háborújában". A nagy test felületét ütő lézersugár anyagát elpárologtatja, ami gyenge plazmaáramot eredményez. Ezután a sugárhajtómű elve miatt a törmelék-fragmentum impulzust szerez, és ha a lézer eléri a homlokot, akkor a fragmens lelassul, és a sebesség elvesztésekor elkerülhetetlenül belép a légkör sűrű rétegeibe, ahol égni fog.