Már felidéztük, mi történt az égen Perozavodszk felett 1977. szeptember 20-án 4.00 és 4.10 óra között. A hivatalos Moszkva egy nagy meteorit áthaladásának nevezte, a Nyugat sikertelen űrobjektum indításának, az orosz ufológusok pedig, akkoriban illegális bevándorlók, UFO megjelenését, azonosítatlan repülő tárgynak nevezték. De 8 év után valami még titokzatosabb történt …
"Karelia" űrkikötő
Öt évvel később megtudtam a 77-es petrozavodszki díva minden részletét, amikor megismerkedtem a Karéliai Újságírók Uniójának ügyvezető titkárával, Gennagyij Sorokinnal. Abban az időben ő volt az egyetlen szabadult munkás SJ-nkban és ezzel egyidejűleg - Karélia legfőbb ufológusa. Amikor eljutottam Gennagyij Sorokin földönkívüli archívumához, érdeklődéssel olvastam Felix Siegel, a MAI docensének e jelenségnek szentelt munkáját.
"Számos okból ez a jelenség nem tulajdonítható az emberi technológia műveinek" - írja Felix Yurievich. "Az objektumnak szilárd magja volt, láthatóan izzó plazma vette körül. A repülés alatt és a lebegés időszakában is az UFO izzó (valószínűleg rekombinációs folyamatok miatt) gázfúvókat dobott ki, amelyek hasonlítanak a medúza csápjaira. Amikor a tárgy Petrozavodszkhoz közeledett, ezek a sugárok a mozgással ellentétes irányba irányultak. Lebegésükkor a szökőkút széles sugaraira hasonlítottak, kiszöktek a tárgy elől és parabolákban ereszkedtek le. Ezekben a percekben a medúza, az ernyő, az ejtőernyő hasonlóságát sok szemtanú vette észre.
A látvány szokatlanul színes volt. A központi mag vöröses-narancssárgának tűnt, és a belőle kiáramló sugár kék-fehérnek tűnt. A ragyogás nagyon erős volt, akár a nappali fény, de helyi - csak a várost világították meg, és a környék sötét maradt."
Ezenkívül a tanúk adataira támaszkodva Felix Siegel arra a következtetésre jut, hogy 1977. szeptember 20-án nem egy azonosítatlan repülőgép járőrözött Petrozavodszk felett, hanem egy egész század 10-15 "csészealj". És a legnagyobb, véleménye szerint, az ufónak "… hihetetlenül nagynak kell lennie", de méretét csak hozzávetőlegesen lehet meghatározni. A megfigyelési szögtől függően ennek a "valaminek" teste lehet 150 métertől 4 kilométer átmérőig! "A modern űrtechnika nem ismer ilyen tárgyakat" - vonja le a következtetést az ufológus, és szidja a hivatalos tudományt, amiért elrejtette a nyilvánvalót.
Egyébként a "repülő csészealjak felvonulása" nem csak szeptember 20-án ért véget. Petrozavodszk után - jegyzi meg Felix Jurjevics - Karélia különböző régióiban november 9-ig ismételten megfigyelték őket. Lehet, hogy a terrorista bandák által elkövetett támadások visszaszorítására szolgáló gyakorlatokról volt szó, amint a katonaságról gyakran beszámolnak? Csak kozmikus.
Promóciós videó:
A "petrozavodszki jelenségről" szóló beszéd évek óta nem csillapodott, a központi média Petrozavodskot még "földönkívüliek űrkikötőjének" is nevezte. Az azonosítatlan jelenségek tanúinak száma pedig ugrásszerűen nőtt. Nem egyszer jelen kellett lennem Sorokin irodájában, és hallgatnom kellett a "sétálók" történeteit arról, hogy az ufók hogyan alakultak ki Zaonezhie szokásában, és ott, a tó mélyén, maguk készítették ezt az "űrkikötőt". A szemtanúk megesküdtek, hogy látták, hogy a "tányérok" némán belemerültek Onego-ba, majd felszínre kerültek, és óriási víztömegeket emeltek. És egy ember azt állította, hogy egy "mérföld hosszú - nem olyan, mint a te petrozavodszki" ufó lerombolta a szigetet, amelyre kunyhót épített. De amikor a nagymama elmondta Gennagyij Vasziljevicsnek, hogy minden este "csillagokat tördel oda-vissza az ördögszék fölött", akkor abbahagyta az ilyen történetek felvételét.
Futball-labda, mint egy mozdony
Minden csendes volt. De 1985-ben ismét "ufó-űrkikötőként" kezdtek beszélni Karéliáról. Február 17-én az 1702. számú tehervonat a szokásos útvonalat követte Petrozavodszktól Kosztomuksáig. 70 üres autóból és egy kétszakaszos dízelmozdonyból állt. A vonatot Szergej Orlov sofőr és segítője, Viktor Mironov vezette. A vonat Essoila településen haladt tovább, és továbbhaladt a Novye Peski állomásra. 20: 35-kor a dízelmozdony személyzete hirtelen észrevette, hogy a jobb oldalon, a fák mögött, a vonattal párhuzamosan egy furcsa tárgy mozog, amely egy futball-labda méretű izzó áttetsző labda volt.
Néhány perccel később a hihetetlen történt. A "labda" megváltoztatta repülési irányát, gyorsan átszelte a vonatot, és 30-50 méterre találta magát a mozdony előtt. A mozdonyvezető megpróbálta megállítani a vonatot, kikapcsolta a meghajtó motorokat és bekapcsolta a fékrendszert, de a vonat továbbra is folyamatosan haladt előre a labda mögött - felfelé!
A legnépszerűbb szovjet publikációk írtak erről az esetről.
A labda hangtalanul mozgott a mozdony előtt, a földet nem érintette. "Vonszolta" a vonatot, de hogy lehetetlen megérteni. Szergej Orlov felvette a kapcsolatot a Novye Peski állomás ügyeletesével, aki kiment találkozni a vonattal. Az asszony meglátott egy közeledő dízelmozdonyot, amely előtt világító gömb volt, előtte pedig egy piros rezgő tárgy volt, amelynek alakja hasonló volt a fordított medencéhez (a sofőr és segítője nem látta ezt a tárgyat). A bejárati kapcsolónál a labda elvált a mozdonytól és körbejárta az állomást, bár mindig a sofőr és segítője látómezőjében volt.
Az állomáson elhaladva a sofőrök észrevették, hogy a léggömb áthaladt a vonaton, és ismét elfoglalta a helyét a mozdony előtt. A vonat ismét kezdett felgyorsulni, és a mozdony személyzetének semmilyen intézkedése nélkül. A vonatot csak Zastava állomáson lehetett megállítani, amelynek megközelítésénél a ballon elrepült a vonatról és eltűnt az erdő mögött.
Szergej Orlov felidézte:
- kimentem megvizsgálni a mozdonyt. Zseblámpával sétáltam át … Hirtelen fényes lett, mint a nap. Megvilágított. Megfordultam, és ez a labda "reflektorfényként" ragyogott. Még mindig magamra néztem - fehérnek tűnt. Általában persze félelemből futott be a pilótafülkébe. Pontosabban még "repült" is bele …
Ez az egész történet 1 órát és 20 percet tartott. A léggömb 50 kilométeres távolságra húzta a vonatot, ami 300 kilogramm dízel üzemanyagot takarított meg, és az esemény résztvevői súlyos ideges sokkot éltek át. Bár akkor még nem voltak olyan eszközök, mint a modern videorögzítők, a történtek megbízhatóságát megerősítették a dízelmozdonyra szerelt felvevők diagramjai és más hivatalos dokumentumok. És e sorok szerzője jelen volt a sofőr történetének magnofelvételén, amelyet közvetlenül az események után készített Gennagyij Sorokin.
Egyszóval, ahogy a "Csíkos repülés" film hőse mondta: "Hiszed vagy sem …"
Trubin Sándor