A kairói régészeti múzeumban összegyűjtött 150 000 műtárgy közül van olyan, amely vonzza a figyelmet - ez egy furcsa, 14 centiméter hosszú fa madár. Egy jellemzője van, amely megkülönbözteti a sok játéktól, amelyet az egyiptomiak korunk előtt több ezer évvel készítettek. A farka nem vízszintesen helyezkedik el, mint minden madár, hanem függőlegesen, mint a vitorlázó repülőgépek és a repülőgépek - írja az Xfiles.
Találtunk egy fából készült makettet a sivatagi homokban Sakkara közelében, ahol az első piramis áll - Djoser fáraó lépcsősírja. Khalil Messih egyiptomi tudós egy vitorlázógép modelljének nevezte a figurát. A repülőgépgyártás szakértői, akik alaposan tanulmányozták az ábra paramétereinek arányát, kijelentették, hogy azok teljesen egybeesnek a modern repülőgépek paramétereivel. És a "madár" szárnyának geometriája még arra is kiderült, hogy szinte teljesen megfelelő az amerikai "Hercules" szállító repülőgépek kontúrjaihoz.
A madarat szélcsatornában tesztelték, és valóban magas repülési tulajdonságokat mutatott. Dr. Messih nem volt elégedett a szakértők kijelentéseivel a "madár" és a repülőgép hasonlóságáról. Leletének mintájára épített egy kísérleti vitorlázót, amely repült!
Kiderült, hogy a régészek az egyiptomi homokban megtalálták a vitorlázórepülők működő modelljét, amelyet legalább 40 évszázaddal ezelőtt készítettek! Ezért a Közép-Királyság napjaiban létezett repülés!
Alighogy észhez tértek a régészek az ókori egyiptomi vitorlázó repülőgép modelljének váratlan leletéből, amikor újabb szenzációs felfedezés esett rájuk. William Deutsch történész váratlanul bejelentette, hogy Tutanhamon egyiptomi fáraó 3300 évvel ezelőtt halt meg … egy repülőgép-balesetben. Véleménye szerint az ókori egyiptomiak primitív vitorlázórepülőkkel kerültek a levegőbe. William Deutsch szerint az ilyen megdöbbentő kijelentés egyik fő bizonyítéka az ókori Egyiptom uralkodóinak múmiáinak részletes vizsgálata volt: „Érdekes megjegyezni, hogy az ókori Egyiptom királyi családjának számos tagja, köztük Tutanhamon, törött lábakkal és többszörös sebekkel halt meg, mintha haláluk nagy magasságból esik. Mivel Egyiptomban a repüléseket isteninek tekintették, a királyi család tagjainak kiváltsága volt. Ezután Deutsch elkezdte tanulmányozni a különféle tárgyakat, amelyeket számos rajz és freskó ábrázolt repülő gépekből. A kutató Khalil Messih által kijelölt utat követte. Számos modellt készített a freskókon ábrázolt készülékről, és kiderült, hogy közülük sokan nagyszerűen érzik magukat a levegőben.
És akkor a tudósok emlékeztek az 1848-ban történt felfedezésre, amelyet 150 évvel később megerősítettek. A 19. század közepén az Egyiptomban dolgozó számos régészeti expedíció egyike titokzatos rajzokra emlékeztető hieroglifákat fedezett fel az abydosi Seti templomban. Közvetlenül a templom bejárata felett, szinte a mennyezet alatt, körülbelül tíz méter magasságban helyezkedtek el. Az egyetlen dolog, amit a templom kutatói meg tudtak érteni: a hieroglifák nem csak az ősi írás szövegei, hanem különös tárgyak képei, esetleg ismeretlen célú mechanizmusok.
150 évvel később, a 20. század végén az elismert "Ash Sharq al-Awsat" arab újság több fényképet is közzétett, amelyek Amun-Ra napisten karnaki templomában készültek. Az ókori művész az egyik ősi templom kőjére festette, amelyet a háromezer évvel ezelőtt uralkodó Első Szeti fáraó uralkodása alatt építettek, egy harci helikopter, a fő rotor és a farokegység egyértelműen elkülöníthető pengéivel, és mellette gondosan faragott más, a modern vadászgépekhez és bombázókhoz hasonló repülőgépeket. Összehasonlították őket az abydosi Seti-templom hieroglifáival. És világossá vált, hogy a 19. századi egyiptológusok miért nem tudták kitalálni, mit ábrázolnak a templom falain. Csak nem tudták, hogy néznek ki a helikopterek. Ennek a feltételezésnek a tesztelésére az egyik leghíresebb egyiptológus, Alan Alford Abydoshoz ment. Gondosan tanulmányozta a titokzatos hieroglifákat, és visszatérveújságíróknak adott interjújában elmondta, hogy az ókori egyiptomiak meglepő pontossággal ábrázolták a harci helikoptert.
Most emlékezzünk arra, hogy az első Szeti fáraó mitől lett híres. Ő volt az ókori Egyiptom egyik leggyőzelmesebb uralkodója. Az évkönyvekben leírt összes hadjárata királyságának határainak tágításával ért véget, és az Egyiptomba behatoló ellenségek változatlanul nyomasztó vereséget szenvedtek. De talán az ellenségek felett elért összes győzelmet nem a fáraó általános tehetsége magyarázza, hanem az, hogy nemcsak a gyalogság és a lovasság, hanem a harci repülőgépek is harcoltak a Hálózat oldalán?
Promóciós videó:
Az elsõ Szeti fáraó idején a repülés feltételezése hihetetlen. És akkor hogyan viszonyulhat néhány komoly tudós véleményéhez, miszerint az ókori egyiptomiak áramot használtak templomok és paloták megvilágítására?
A Tutanhamon sírkamráját felfedező régészeket nemcsak az érintetlen sír kincsei, de az azt díszítő gyönyörű freskók is sokkolták. A fényes festményeken a fáklyák koromnyomainak teljes hiánya logikus kérdést vetett fel a kutatók előtt: hogyan világították meg az ókori mesterek "munkahelyüket"?
Azt a tényt, hogy az ókori egyiptomiak ismerhették az elektromos világítást, az ókori krónikások és tudósok bizonyítják. Például Szent Ágoston (Kr. U. 354–450) egyik művében csodálatos lámpát írt le Isis templomában, amelyet „sem a szél, sem a víz nem tudott eloltani, és Plutarchosz, aki megemlített egy égő lámpát Amun-Ra isten templomának bejáratánál. Utóbbi szerint a templom papjai azt állították, hogy több évszázadon át nem ment ki.
Ezek mind későbbi irodalmi források. Van valamilyen fizikai bizonyíték arra, hogy a piramisépítők ismerkedtek volna az elektromossággal?
Hathor istennő templomában Dendera városában szokatlan domborművet fedeztek fel az egyik falon. Jól láthatóak rajta az emberek alakjai, mellettük óriási izzók találhatók, hasonlóan a modern izzólámpákhoz. A "lámpák" belsejében "hullámos kígyók" vannak. Lehet, hogy ezek szimbolikus szálak? A kígyók éles farka belép a "lótuszvirágba", eltakarva az átlátszó izzó keskeny részét, a szokásos elektromos aljzatot vagy a lámpa alapját. A megkönnyebbülés egyfajta kábelt is mutat, amely ezt az eszközt egy elosztótáblának látszó dobozhoz köti. W. Harn, az elektrotechnika területén kiemelkedő szakember kifejezte azt az elképzelést, hogy az úgynevezett Jed oszlopok, amelyeken "kígyókkal ellátott átlátszó lombikok nyugszanak", nagyon hasonlítanak a modern nagyfeszültségű szigetelőkhöz. Ebben az esetben a "kígyóknak" spirális gáz-fény kisülést kell képviselniük,nagy feszültség hatására letörve a "lótuszvirág" szirmait. V. Harnnak sikerült rekonstruálnia egy ilyen generátor működési modelljét, amely intenzív ragyogással kíséri az ívkisülést.
Ez azt jelenti, hogy nem hiába nevezték szinte minden nép krónikájában Egyiptomot az eltűnt civilizációk bölcsességét megőrző országnak, amelynek köszönhetően az ország uralkodói, a fáraók repülhettek siklón, a papok pedig elektromos lámpákkal világíthatták meg templomaikat.