Villamosok Az 1800-as években, Nincsenek Vezetékek? - Alternatív Nézet

Villamosok Az 1800-as években, Nincsenek Vezetékek? - Alternatív Nézet
Villamosok Az 1800-as években, Nincsenek Vezetékek? - Alternatív Nézet

Videó: Villamosok Az 1800-as években, Nincsenek Vezetékek? - Alternatív Nézet

Videó: Villamosok Az 1800-as években, Nincsenek Vezetékek? - Alternatív Nézet
Videó: Megnéztük, mekkora felfordulást okozott a Blaha Lujza tér felújítása 2024, Lehet
Anonim

Sokak számára nem titok, hogy a villamosok már az 1800-as években jártak, azonban az akkori felvételek alapján ítélve nem világos, mi indította őket mozgásba.

Voltak villamosok, amelyeket pároltak. De annak az időszaknak a híradóiban más villamosok közlekednek, amelyek nincsenek páron és nem vezetéken. Vannak fényképek, amelyeken a villamosokat lovak húzzák, de miért kell ilyen összetett szerkezetet készíteni egy ló számára?

Image
Image

Vannak fotók és videók a villamosokról önmagukban. Mi indította el őket? A villamosok ugyanazon elv szerint jártak az egész világon és mindenütt. Hogyan tudtak lovagolni? A válaszra pedig három lehetőségünk van. Vagy:

  1. Vezeték nélküli áram;
  2. A sínen a földön;
  3. Kábelhajtás a sínek között;

A kötél típusa a hivatalos lehetőség. San Franciscóban még mindig vannak villamosok, ma már 2 vonal maradt a turisták szórakoztatására, a többit eltávolították. A kábel elmozdul, és a villamos megállások során felakasztásra és szétkapcsolásra kerül.

Image
Image

Az akkori idők sok fényképén, sőt a videón is gyakran észreveheti, hogy a központban lévő sínek között van egy másik "csatorna". Amely rovására dolgozhat.

De nem mindenhol van középen sín. A híradóban két villamos halad egymás után, ebben az esetben hogyan lehet a kábel feszességét biztosítani még egyenes vonallal is, a kanyarokról nem is beszélve? Sőt, a sínek egyenes vonalban futnak. Vagyis kiderült, hogy voltak villamosok, amelyek kábellel mozogtak, de voltak olyanok is.

Promóciós videó:

Image
Image

Egyébként nagyon sok ilyen autó volt maga, 4 ezer feletti szám van.

Az acélt az 1870-es évekre kezdték önteni, majd az első próbálkozásokként, vagyis kiderül, hogy nem igazán tudták, hogyan kell acéllal dolgozni, de több mint 4 ezer villamost gyártottak már, és a síneket is lefektették.

Image
Image
Image
Image

A vezetősínek túl veszélyesek a nyílt területekre, ez nem egy metró az Ön számára.

Talán ezek olyan vezeték nélküli villamos technológiák, amelyeket a Tesla tekercsek elvein használtak és működtek. De ez nem volt előnyös az elit számára, ezért mindent elkoboztak. Nehéz ebben hinni, mert nincsenek ilyen technológiáink, de ez nem jelenti azt, hogy korábban nem is léteztek volna.

Image
Image

Talán korábban a levegőből származó áramot használták, létezik egy ilyen elmélet, amely mellett számos tényt találtak már, például fényképeket.