Az életben néha vannak olyan pillanatok, amikor a látszólag jól ismert, sőt ismerős dolgok teljesen váratlan színben jelennek meg előttünk. Vegyük például Jonathan Swift angol író gyermekkori munkáját: A világ néhány távoli országába utazik négy részben: Lemuel Gulliver esszéje, először sebész, majd több hajó kapitánya (vagy Gulliver utazásai).
Gulliver rejtélye
A harmadik részben Swift leírja hősének útját a repülő Laputa szigetre. A sziget fő vonzereje egy hatalmas mágnes, amely olyan, mint egy szövő transzfer:
„Ez a mágnes egy nagyon erős gyémánt tengelyre van rögzítve, amely áthalad a közepén; forog rajta, és olyan pontosan függesztik fel, hogy a keze legkisebb érintése is megfordíthatja. Üreges gyémánthenger határolja, négy méter magas, vastag és tizenkét méter átmérőjű, és vízszintesen nyolc gyémánt lábon áll, mindegyik hat méter magas. A henger belső felületének közepén két foglalat található, mindegyik tizenkét hüvelyk mély, amelyekbe a tengely végei be vannak illesztve, és amelyekbe szükség esetén forog.
Egyetlen erő sem képes megmozgatni az általunk leírt mágnest, mert a henger a lábakkal együtt a gyémánt tömegével egyezik meg, amely az egész sziget alapja. E mágnes segítségével a sziget emelkedhet, leeshet és elmozdulhat egyik helyről a másikra. Ugyanis a földfelszínnek az uralkodónak alávetett részéhez viszonyítva a mágnes egyik vonzó erővel rendelkezik, a másik végén taszító.
Amikor a mágnest függőlegesen helyezzük el, és vonzó pólusa a föld felé néz, a sziget leesik, de amikor a mágnes taszító pólusa lefelé néz, a sziget egyenesen felfelé emelkedik. Ha a mágnes ferde helyzetben van, a sziget is ferde irányban mozog, mert ennek a mágnesnek az erői mindig az irányával párhuzamos vonalak mentén hatnak."
Előttünk nem kevesebb, mint egy mágneses motor 1726-ban készült leírása! Hogyan keletkezhetett ilyen ötlet abban az időben, amikor a "motor" fogalma nem létezett, és minden szállítóeszközt csak az izmos erő és a vitorla mozgatott?
Promóciós videó:
Ez a leírás nem meríti ki Gulliver utazásainak minden rejtélyét. Így beszél Swift a "laputi" csillagászok egyik felfedezéséről:
„Ezek a tudósok életük nagy részét az égitestek mozgásának megfigyelésével teleszkópok segítségével végzik, amelyek minőségi szempontból jóval jobbak, mint a miénk. És bár a legnagyobb távcsövek nem hosszabbak három lábnál, sokkal erőteljesebben nagyítanak, mint a miénk, amelyek száz láb hosszúak, és nagyobb tisztasággal mutatják az égitesteket.
Ez az előny lehetővé tette számukra, hogy felfedezéseik során messze maguk mögött hagyhassák európai csillagászainkat. Így tízezer állandó csillagból álló katalógust állítottak össze, míg a legszélesebb katalógusok e szám legfeljebb egyharmadát tartalmazzák.
Ezenkívül felfedeztek két kis csillagot vagy műholdat, amelyek a Mars körül keringenek, amelyek közül a Marshoz legközelebb eső a bolygó közepétől három átmérőjével megegyező távolságban van, a legtávolabb pedig öt azonos átmérőjű távolságra van.
Az első tíz órán belül, a második pedig húsz másfél órán belül hajtja végre a forradalmat, így a forradalmi idejük négyzetei szinte arányosak a Mars közepétől mért távolságuk kockáival, ami egyértelműen azt mutatja, hogy a fent említett műholdakat ugyanaz a gravitációs törvény szabályozza. amelynek más égitestek vannak alávetve”.
A Mars Phobos és a Deimos műholdjairól van szó, amelyeket Asaf Hall amerikai amatőr csillagász fedezett fel 1877 augusztusában. A kérdés az, honnan tudhatott Jonathan Swift ezekről a műholdakról másfél évszázaddal a hivatalos felfedezésük előtt?
Milyen titokzatos forrásokból szerezte ezt a szokatlan információt? Sajnos ma nem vagyunk képesek megválaszolni ezeket a kérdéseket. Mindazonáltal a „csodás betekintésről” szóló minden beszélgetés rendkívül meggyőzőnek tűnik. Akárhogy is legyen, az óriási korong alakú repülőgép (Laputa) leírása és a Mars műholdainak említése adja a kulcsot Swift e művének egy teljesen új olvasatához.
Friedrich Zander találmánya
A Swift könyvében felvázolt, a Föld mágneses mezőjének repülőgépek mozgatására való felhasználásának gondolatát váratlanul folytatták a rakétázás egyik úttörője, a szovjet tudós és feltaláló, Friedrich Arturovich Zander (1887-1933) munkái.
A híres író, Alekszandr Petrovics Kazantsev a következőképpen írta le ezt a történetet:
„1910-ben Zander mérnök feltalálta az elektrolitot, amelynek elve a gravitáció és az elektromos áram kölcsönhatása volt a készülék körül, amely korong alakú is lehet, hasonlít egy„ repülő csészealjra”. Ha bizonyos helyeken speciális mágneses ernyőket készítenek, akkor az Ampere erő felfelé és kissé oldalra hat, és a készülék a Föld mágneses mezőjének energiája miatt repülhet.
De a repülés más utat választott, annak ellenére, hogy egy évvel később, 1911-ben felfedezték a szupravezetés jelenségét, amikor az elektromos áram veszteség nélkül tud áramlani egy gyűrűben. Egyébként a szakértők úgy döntöttek, hogy megvizsgálják, valóban lehetséges-e a repülő Laputa Swift sziget. Kiszámították, hogy ha egy hasonló Laputyan-szigetet szupravezető vesz körül, amelyen keresztül a visszavert áram veszteség nélkül áramlik, akkor kölcsönhatásba lépve a föld mágnesességével, a sziget pontosan ugyanúgy repülhet, mint azt az író leírta.
Így kommentálja Andrej Zlobin, a Légi Motorok Központi Intézetének munkatársa Zander ötletét:
- Semmi sem ellentétes a fizika kánonjaival abban, hogy az elektromágneses vonóerővel rendelkező eszközök létezhetnek. Az ötletet továbbfejlesztve Zander 1930-ban így írt: „… a mágneses fluxust nagyon nagy sebességgel átlépve lehetséges azáltal, hogy az elektromos áramot egy vezetőn át vezetjük, és a hajón kívüli térben az áramot bezárjuk, hogy a vezetőre egy bizonyos irányban ható erőt nyerjünk. Ez felhasználható a hajó útjának megváltoztatására, egy kisebb bolygó felszínéről való felemelkedésre, különösen akkor, ha alacsony hőmérsékleten lehetőség van a fémek szupravezető képességének felhasználására. Az eszközök potenciális képességei az elektromágneses vontatásra elképesztőek.
Hirtelen oldalra rángathattak, szinte derékszögben. Vagy hagyja abba a gyökeret a helyszínen. Mint a repülő csészealjak. Végül is az irányító erő a szerkezet minden részén egyformán és egyszerre fog hatni. A reakció pillanatnyi.
Elektromos repülés a Tunguska tajga felett?
Figyelembe véve Zander javaslatát az 1908-as Tunguska-robbanás kapcsán, Zlobin a következő következtetésre jut:
- Érdekes, hogy ebben a helyzetben a Tunguska-jelenség kissé szokatlan megvilágításban jelenik meg - az 1930-as években még F. A. által kifejtett gondolat kísérleti megerősítéseként. Zander. Azok. arról beszélünk, hogy a "Tunguska test" mesterséges elektromágneses eszköz lehet!
Zlobin úgy véli, hogy az 1908-as események jelentős hatással voltak Zander kutatásaira. Zander 1908-ban publikálta első munkáját a bolygóközi utazásokról. Ismeretes, hogy ez az idő volt meteorológusként és csillagászként végzett kutatási tevékenységének csúcsa. A Zander korai műveivel való szoros ismerkedés némi lebecsülés benyomását kelti, ha nem is titok.
Mit jelent Zander meteorológusként és csillagászként végzett óriási munkája? Mi késztette őt arra, hogy figyelje a Föld mágneses mezőjének állapotát, éjjel-nappal megfigyelje a felhőket, lefényképezze őket, és végül dolgozzon ki módokat az időjárás megváltoztatására erőteljes emberi beavatkozással? Hogyan nőtt a csillagos ég megfigyelései fokozatosan az űrutazások ellenállhatatlan késztetésévé?
Ezekre a kérdésekre egyelőre nincs közvetlen válasz. De ha rátérünk a levéltári anyagokra, akkor valamiféle találós kérdés homályos előérzete magabiztossá fejlődik - a század elején Zander ég és időjárás iránti érdeklődése nem volt véletlen.
Nyissunk meg egy rendkívül kíváncsi könyvet „Friedrich Arturovich Zander kézírásos anyagai a Szovjetunió Tudományos Akadémiájának levéltárában. Tudományos leírás "(1980). A levéltári anyagok annotációinak száraz sorai önmagukban valószínűleg nem keltettek volna nagy figyelmet. Ha nem egy "de". Úgy tűnik, hogy Zander kéziratai döntő többségét csak az űrrakétatechnika gyakorlati hasznossága szempontjából értékelték és jegyezték fel. Míg a modern kutatók számos meteorológiai és csillagászati feljegyzést gyakorlatilag nem igényeltek.
Zlobin hangsúlyozza, hogy Zander romantikus, álmodozó lévén, ugyanakkor magasan képzett hivatásos szakember is volt. Elképzeléseinek jelentős része nemcsak papíron tükröződött, hanem sajátos technikai kiviteli alakja is volt.
Sajnos a Zander-kéziratok felismerésének ügyét bonyolítja az a tény, hogy jelentős részüket a Franz Gabbelsberger által Németországban 1834-ben kifejlesztett, a 19. században elterjedt Ausztriában, Svájcban, Skandináviában és Oroszországban elterjedt stenográfiai rendszer szerint titkosítják. Valószínűleg Zander a Danzigi Királyi Felső Műszaki Iskolában folytatott tanulmányai során ismerkedett meg ezzel a rendszerrel. A kéziratok 7000 oldalának nagy részét még nem sikerült megfejteni vagy lefordítani, néhányukat elveszettnek tekintik.
Alexey KOMOGORTSEV, a "Civilizációk eredete" interdiszciplináris kutatócsoport