A nyílt óceán egyetlen szakasza sem rejtélyesebb, mint a hírhedt Bermuda-háromszög. Ez a feltételes zóna az Atlanti-óceánon belül helyezkedik el Puerto Rico, Bermuda és az Egyesült Államok Florida állam között. Néhány évtized alatt a Bermuda-háromszög rossz hírnevet szerzett magának, amelyet főként a matrózok és a repülők története váltott ki. Ez a vízi övezet valóban veszélyekkel jár, vagy a baljós hírnevet vitatott tények érdemelik? Próbáljuk meg kitalálni.
A pletykák egy eltűnt századdal kezdődtek
A környéket számos titokzatos eltűnéshez kötik, de baljóslatú pletykák kezdődtek az amerikai légierő századának eltűnését követően. 1945-ben egyszerre öt repülőgép tűnt el nyomtalanul, elhagyva a kiképző bázist. Eddig nem találtak választ az egyszerű kérdésre: mi történt a repülőgép-hordozókkal? A felszerelés roncsait és a pilóták holttestét soha nem találták meg. Azóta ez és más hasonló történetek spekulációk tárgyát képezik a médiában. Az emberek sok feltételezést fejeznek ki, amelyek közül a legfantasztikusabbak. Valaki úgy gondolja, hogy a pilótákat idegenek rabolhatták el, míg mások biztosak az elektromágneses és a gravitációs mezők "trükkjeiben".
Mit mondanak az amerikai parti őrség repülésbiztonsági archívumai?
Promóciós videó:
De ha megnézzük a parti őrség archívumában tárolt iratokat, akkor egyértelmű mintázatot lehet nyomon követni. Az eltűnések zöme zivatartevékenységnek tulajdonítható. Következésképpen a Bermuda-háromszögön áthaladó járművek nagy kockázatú területen vannak. Érdemes megjegyezni, hogy a repülés és a hajók veszteségeinek áttekintése ezen a területen csak az eltűnés fizikai okait tárja fel. Ez azt jelenti, hogy a természetfeletti erők interferenciája teljesen kizárt. Ezek lehetnek normális óceáni folyamatok vagy a hírhedt emberi tényezők. Tudományos szempontból a Bermuda-háromszög nem titokzatosabb, gyanúsabb vagy veszélyesebb, mint bármely más nyílt óceáni terület.
Mi történik mélységben?
A tengerek a bolygó felszínének körülbelül 70 százalékát borítják. A víz alatti világ csúcsmélysége 11 kilométer. Az óceánjáró hajók átlagosan 3,7 kilométerre futnak a tengerfenéktől. Ha egy hatalmas víztestet adunk hozzá, akkor egy óriási medencét kapunk, amelynek térfogata 1338 köbkilométer. Nem meglepő, hogy apró hajók és repülőgépek valamikor nyom nélkül eltűnhetnek.
Vállalkozó riporter
Vincent Gaddis riporter könnyed kezével Bermuda-háromszögnek nevezték el az Egyesült Államok Atlanti-óceán partjaitól délkeletre fekvő, közel 1,3 millió négyzetkilométernyi vizet. Az újságíró feltűnő címmel állt elő egy cikkhez, amely az Argosy magazinban jelent meg. A feljegyzés leírta az amerikai haditengerészet öt repülőgépének megmagyarázhatatlan eltűnését, fedélzetén 14 személyzeti taggal. Egy másik incidens, amely nem sokkal a rejtélyes események után történt, felkeltette a lakosság érdeklődését. Az eltűnt század keresésére a 19. járatot küldték el, amely szintén nyom nélkül eltűnt.
Vincent Gaddis összekapcsolta ezt a két eseményt, és sietett a titokzatos zónát rendellenesnek keresztelni. Az amerikai haditengerészet veteránjának, Howard L. Rosenbergnek adott interjúban semmi sem volt világos. A katonaság szerint a 19. járat pilótái eltévedhetnek, majd a metán miatt a gép lezuhant. A repülőgép-hordozó felrobbanhat, a törmelék széteshet az ütközéstől és elsüllyedhet. Ha a személyzet egyik tagja képes lenne túlélni a katasztrófát, akkor a víz lesz az utolsó menedéke, mert az óceán felszínének hőmérséklete nem volt összeegyeztethető az élettel. Más szóval, nem voltak előfeltételek a 19. járat legénységének megmentésére.
Ezenkívül a szakértők a mentőgépek modelljeit nem nevezik másnak, mint benzintartályok repülésének. Olyan gyorsan meggyulladnak, hogy valószínűbb, hogy a legénység tagjai a fedélzeten töltötték el halálukat. RÓL RŐL
Nagy forgalmú terület
Ha összehasonlítjuk az Atlanti-óceán vizein lévő roncsok számát más, nagy forgalmú területekkel, akkor nem lesznek sajátosságok. A statisztikák szerint a Bermuda-háromszög titokzatos eltűnései meglehetősen összehasonlíthatók más vízi utak hasonló eseteivel. Ennek a zónának az egyetlen jellemzője a legnagyobb forgalom. Logikus, hogy itt történhet a legtöbb baleset és baleset. Minél több gép és hajó halad el itt, annál valószínűbb, hogy némelyikük bajba kerül.
Az elemek szeszélyei
A trópusi viharok és hurrikánok gyakoriak az Atlanti-óceán ezen területén. A tengeri elem szeszélyes jellege megmagyarázhatja az eltűnéseket, amelyek itt történtek az évek során. Néhány évtizeddel ezelőtt tengerjáró hajók szinte véletlenszerűen közlekedtek. A legénység manapság pontosabb időjárási jelentésekhez férhet hozzá, beleértve az időjárás váratlan és drámai változását. Ez azt jelenti, hogy egyre kevesebb rejtélyes eltűnésnek kell lennie.
Miért nem talál hajóroncsokat?
Rövid, de heves zivatarok, más néven mezo-meteorológiai viharok, figyelmeztetés nélkül is előfordulnak a tengeren. Közvetlenül részt vesznek a hajók megsemmisítésében. A Karib-tenger számos szigettel tarkított, amelyek sekély vizeket hoznak létre. Abban az esetben, ha az edény nagy, a terep sajátossága leküzdhetetlen problémává válhat. Hajótörés esetén a cápák és a barracudák azonnal kezelik a legénység testét. A roncsot a Golf-áramlat gyors áramlata viszi el. Még a üldözés során sem lehet bizonyítékot találni a katasztrófa tényére. Ezért az ezt követő kutatási és mentési expedíciók hírek nélkül térnek vissza a partra.
Az óceán mindig is titokzatos, csábító volt, de annyira veszélyes az emberekre. Ha a rossz időjárás sztrájkol, vagy ha a hajókat rossz navigációs rendszerrel látják el, a mélytenger rossz hely lehet. A Nemzeti Óceáni és Légköri Adminisztráció tisztviselői szerint nincs bizonyíték arra, hogy a titokzatos eltűnések javarészt a Bermuda-háromszögben történnének. Az óceán bármely más jól bejárható területe nem kevesebb veszélyt rejt magában.
Egy másik elmélet
Ennek ellenére a babona és az előítéletek továbbra is meglepő erővel lebegnek a Bermuda-háromszög körül. Néhány tartós sztereotípiát támogatnak a legújabb geológiai felfedezések. 2015 márciusában a kutatók részletesen megvizsgálták a Norvégia partjainál lévő Barents-tenger alatti víz alatti krátereket. A tudósok szerint ilyen képződményeket a legutóbbi jégkorszak körülbelül 11 700 évvel ezelőtti vége után felszabaduló metánrobbanások okozhatnak.
De mi van, ha van valami hasonló a Karib-tenger partjainál? Az ezzel a kérdéssel foglalkozó tudósok azonban már rohantak megcáfolni ezt a verziót. Szakértők szerint a tengerfenékről felszálló metán meglehetősen gyakori jelenség a világ gyakorlatában. De ahhoz, hogy kialakuljon egy hatalmas gáztölcsér, amely azonnal a fenékig húzza a hajót, éles klímaváltozásra van szükség.
Inga Kaisina