Mindenki ismeri az utazók nevét a nagy földrajzi felfedezések során. Mi lenne azokkal, akik nem olyan szerencsések, akik nem tértek vissza a nagyszabású expedícióikból? Kötelességünknek tartjuk, hogy meséljünk azokról a tengerészekről, akik nem tudtak megbirkózni az utazás nehézségeivel. Helyezd magad kényelembe.
Az Északi-tengertől a Csendes-óceánig, 1553
Hugh Willoughby parancsnoksága alatt álló expedíció Anglia partjainál vitorlázott 1553. június 23-án. Három hajóból állt: "Edward Bonaventura", "Bona Esperanza" és "Bona Confidenza". Mindegyik az Északi-tengertől a Csendes-óceánig tartó északkeleti átjárót kereste (Oroszország északi birtokai mentén).
"Eduard Bonaventure" a Nikolskoje torkolatán.
Hugh Willoughby kiváló katona, de közepes tengerész volt. Augusztus 3-án, a tengeren elhangzott erős vihar után az "Edward Bonaventure" hajó eltűnt, két másik hajónak sikerült elérnie Novaja Zemlyát. De nem tovább - a jég megállította őket.
Az expedíció visszafordult, hogy a tél a Kola-félsziget közelében töltse le. A helyek nagyon jónak tűntek - a Varzina folyó közelében, sok hal és vad, de történt valami váratlan.
Balra: Sir Hugh Willoughby. Jobb: Az expedíció tagjai kiszállnak.
Promóciós videó:
Nehéz megmondani, hogy mi történt, de tavasszal a halászok két hajót találtak - egyikük üres volt, a másikban 63 holttestet rejtettek. Sőt, úgy néztek ki, mint a szobrok - valaki kinyitott egy ruhásszekrényt, valaki evett, valaki ült egy asztalnál, ugyanez igaz a kutyákra is.
Ami velük történt, rejtély. Nehéz elképzelni, hogy mennyit lehet megérteni az egyidejű halál. Az egyik változat szerint szén-monoxid volt. De ez csak egy találgatás.
Egyébként a hiányzó "Edward Bonaventure" sokkal szerencsésebb volt. A hajó az Arhangelsk közelében a szárazföldre szállt, és kapitánya, Richard kancellár Moszkva felé indult, miután közönséget kapott a Szörnyű Ivánnal. Ezt követően egy angol társaság alapítójává vált, amely monopóliumjogot kapott az Oroszországgal folytatott kereskedelemhez.
Balra: Borzasztó Iván kancellárja. Jobbra: Kholmogory kancellár.
Oroszországtól Indiáig, 1717
Alekszandr Bekovics-Cserkasszky herceg I. Péter paranccsal Indiába ment, hogy a Khiva és a Bukhara kánokat hűségre hajtsák el. Maga a herceg a kabardai nemesség leszármazottja volt, és a keresztelés előtt Devlet-Girey-Murza nevet viselt.
Balra: Alexander Bekovich-Cherkassky. Jobbra: Bekovich térképe a Khiva kampány számára.
Az út Asztrahánból indult, a csapatnak át kellett lépnie a Kaszpi-tengeren. Az expedíció 100 hajóból és 6000 emberből állt, semmi sem jelent bajt. De aztán vihar jött. A hajók jelentős része fenekén ment, köztük a herceg feleségével és két lányával együtt.
A túlélők azonban folytatták a munkájukat. A Khiva felé vezető úton az expedíciót a kán csapatok megtámadták, ötször többen voltak, de ez nem adott nekik a megérdemelt előnyöket. A harcok 3 napig tartottak, majd a kán hívta a herceget tárgyalásokra. Khannak sikerült rábeszélnie Bekovicsot, hogy ossza meg a hadsereget öt egységre, és küldje el őket különböző városokba ideiglenes tartózkodás céljából. Természetesen a leválasztásokat megölték.
A túlélõ katonákat rabszolgaságba adták el, és maga a fejedelem feje lefejezte magát. A gonosz nyelvek azonban biztosították, hogy Bekovics nem fejezte le fejét - a hadsereg átadásáért bocsánatot kapott a kántól, és egész életét az udvarán élte. Egyértelmű, hogy ez igaz, vagy sem.
Balra: az orosz csapata, aki megvédi a védelmet. Jobb: Bekovics-Cserkasszky kivégzése.
Expedíció a világ minden tájáról, 1788
A francia tengerész, Jean-François de La Pérouse az expedíció minden tagjával együtt eltűnt a Csendes-óceán nyugati részén, a Santa Cruz csoport Vanikoro szigetén.
Jean-Francois de La Perouse.
Az út során 220 ember ment két hajóra - "Astrolabe" és "Bussol", és maga az expedíciót személyesen XVI Lajos rendezte. Az utazók 1785. szeptember 1-jén vitorláztak és lekerekítették a Fok-szarvot, meglátogatták a Húsvét-szigetet és Kaliforniát, majd északnyugatra költöztek. De akkor csak a szerencsétlenség várt rájuk.
Alaszka partjainál a tengeri vihar idején egy hajót 21 expedíciós taggal vitték el, majd a csata a szamoa szigeten a csapat és a helyi lakosok között zajlott - 12 embert öltek meg, köztük az Astrolabe kapitányát.
Astrolabe és Boussol.
1788 januárjában a hajók találkoztak a brit századdal Ausztrália partjainál, és levelet küldtek haza. Az expedícióról további hírek nem voltak. Azt mondják, hogy amikor XVI Lajos 1793-ban ment kivégzésre, megkérdezte, van-e hír a La Perouse-tól.
Egyébként 1826-ban egy francia hajó maradványait fedezték fel Vanikoro szigetén. Talán az Astrolabe volt. A helyiek négy tengerészről beszéltek, akik túléltek és maradtak a szigeten, az utolsó közülük 1825-ben halt meg.
Hajók halála.
Az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig, 1845
Lehet, hogy van értelme a "amit yachtnek hívsz, tehát lebeg" kifejezésre. Az ezen az expedíción induló hajókat "Darkness" és "Horror" -nak hívták. Az utat John Franklin, tapasztalt tengerész és sarki felfedező vezette (aki már 59 éves volt), akinek a célja a Jeges-tenger fejlesztése volt.
"Sötétség" és "Horror".
Az expedíció 1845. május 19-én ment a tengerre, és eltűnt, 129 ember volt a fedélzeten. Amikor egyértelművé vált, hogy a matrózok nem térnek vissza, mentőakciókat szerveztek. 39 darab - 1848 és 1854 között. Mindegyik sikertelen volt, ám idővel szörnyű leletek kezdtek megjelenni: csontvázak, sírok, megjegyzések, amelyek kissé tisztázták az esemény lényegét.
Sir John Franklin.
Mindkét hajót 1846 szeptemberében befagyasztották a jégbe. Egész másfél évet nem tudtak költségvetni. 1848. április 22-én a túlélő tengerészek úgy döntöttek, hogy elmennek a szárazföldre, és a hajókat szánkókká alakítják. 2000 km volt előre - az expedíció 105 tagja közül egyik sem maradt életben.
Ideiglenes ház a jégben fagyott hajó mellett.
A mentőakció az expedíció maradványait a Bak folyó torkolatánál találta meg. Világossá vált, hogy hamarosan elfogytak a matrózok ételei, és az emberek elkezdték halott társaikat enni. Ez azonban nem segített nekik.
Keresési csapat.
Maga Franklin 1847. június 11-én halt meg a "Darkness" hajón - így mondták a feljegyzésben. A hajót 2014-ben találták, és 2016-ban a "Horror" -ot is megtalálták - a hajók maguk elmenekültek a jég fogságából, de hamarosan elsüllyedtek.
A halott személyzet tagjainak leltára.