Kíváncsi lett, amikor az "Orosz Hét" oldalon találtam egy rövid feljegyzést, az információforrásokhoz mutató hivatkozások nélkül, az "Az ókori világ 25 legfontosabb titka" című kiadványban.
Yandex néni és a Google bácsi segítségével úgy döntöttem, hogy kibővítem tudásomat ebben a kérdésben, és sietek hamarosan megosztani veled.
A régészek ezreket fedeztek fel a kőkorszakból származó föld alatti alagutakból, amelyek Európa egész Skóciától Törökországig terjednek, és összetévesztik a tudósokat eredeti céljaik rejtélyével.
A német régész, Dr. Heinrich Kusch az ókori világ földalatti ajtóinak titkai című könyvében azt mondja, hogy az alagutakat szó szerint szó szerint több száz neolit település alá ásták Európában, és az a tény, hogy oly sok alagút maradt fenn 12 000 év alatt, azt mutatja, hogy az eredeti hálózat hihetetlenül nagy méretű.
Egyedül a németországi Bajorországban 700 métert találtunk ezeknek a földalatti alagutaknak. 350-et találtunk az osztrák Stájerországban”- mondja. "Több ezer ilyen alagút volt egész Európában, Skócia északi részétől a Földközi-tengerig."
Az alagutak viszonylag keskenyek, körülbelül 70 centiméter széles, ami elég ahhoz, hogy az emberek átjuthassanak. Egyes helyeken vannak kis helyiségek, tároló helyiségek és ülőhelyek.
Promóciós videó:
A kőkorszak volt az első egy háromlépcsős régészeti rendszerben, amely az emberi őskorot három időszakra osztja: a kőkorszakra, a bronzkorra és a vaskorszakra. A kőkorszakról való átmenetre Kr. E. 6000 és 2500 között került sor az észak-afrikai és eurázsiai emberiség nagy része számára. És bár sokan úgy vélik, hogy a kőkorszak emberei primitívek, hihetetlen leletek, mint például a törökországi Gobekli Tepe templom, például az egyiptomi piramisok és más építmények, mint például Stonehenge, demonstrálják az akkori emberek csodálatos csillagászati ismereteit, és azt sugallják, hogy ők: látszólag nem voltak annyira primitívek.
A föld alatti alagutak kiterjedt hálózatának felfedezése azt jelzi, hogy a kőkorszak emberek valószínűleg nemcsak vadászattal és összegyűjtéssel töltöttek napjaikat. Ezen alagutak valódi célja továbbra is teljes rejtély. Egyes kutatók úgy vélik, hogy feladata az emberek ragadozókkal szembeni védelme volt, míg mások úgy vélték, hogy a biztonságos utazás lehetőségét nyújtják, védettek az időjárási katasztrófák, valamint a háború és az erőszak hatásaitól. Jelenleg a tudósok csak kitalálni tudják céljukat, mivel az alagutak még nem fedték fel az összes titkot.
Az alább leírt esetek egy része nyilvánvalóan félrevezető, de a bizonyítékok nagy száma és az alagutakból származó fragmentumok ékezetesen megcáfolják bolygónk hivatalos történetét …
A külvárosokban (Solnechnogorsk városának közelében) egy titokzatos esemény jellemezte a 2003-as évet. A Bezdonnoye-tóban, a Vereshenskaya falusi adminisztráció vezetõje, Vladimir Saychenko talált egy rendszeres amerikai haditengerészeti mentõmellényt azonosító felirattal, amely megerõsítette, hogy ez az ingatlan Sam Belovski tengerész tulajdonában volt a Cowell rombolóból, amelyet a terroristák 2000. október 12-én robbantottak fel Aden kikötõjében. 4 tengerész tragikusan meghalt, 10 pedig eltűnt, köztük Sam Belowski. Talán az információ helytelen, és nincs rejtély?
A leírt esemény közvetlen tanúinak és résztvevőinek meghallgatása eredményeként kiderült, hogy a mentőmellényt valóban felfedezték, és a rajta található feliratok közvetlenül a "Cowell" tengerész, S. Belovszkij jelölését mutatják.
De hogyan juthatott el az Indiai-óceánból származó mentőmellény a tóba, amely elveszett Közép-Oroszország szélességében, három év alatt egyenes vonalban haladva 4000 km-t? Mi volt az útja? Ennélfogva; vannak ismeretlen földalatti utak, alagutak, amelyek nyilvánvalóan a Föld kontinenseinek meglehetősen elkülönített részeit összekötik. De ki és mikor hozták létre őket, és miért?
A különböző kontinenseken lévő különféle kutatók már többször megfigyelték, hogy a metró alagutak, bunkerek, aknák és egyéb természet által létrehozott barlangokon kívül vannak az emberiséget megelőző civilizációk által létrehozott földalatti üregek. Ez utóbbiak nemcsak óriási földalatti csarnokok formájában léteznek, amelyek falait nekünk ismeretlen mechanizmusok dolgozták fel, másodlagos természetes folyamatok nyomaival (csíkok, sztalaktitok, sztalagmitok, repedések stb.), Hanem lineáris szerkezetek formájában is - alagutak. A XXI. Század elejét az ezen alagutak különböző kontinenseken található fragmentumainak talált gyakorisága növekedett.
Az ősi alagutak azonosítása nem könnyű feladat, amely átfogó ismereteket igényel a föld alatti munkák technikájáról, a földkéreg és a föld alatti terek átalakulásának mechanizmusairól bolygónk történelmi fejlődése során. De ez az eljárás nagyon valódi, ha figyelembe vesszük; hogy az ősi alagutak, valamint a természetes és a modern földalatti tárgyak közötti fő különbség az, hogy furcsa módon az ősi tárgyakat az üregek falainak megmunkálásának tökéletessége és elképesztő pontossága (általában ezek összeolvadtak), ideális irány és tájolás jellemzi. Megkülönböztetik őket óriási, ciklopán dimenzióikkal és … az emberi megértésen túlmutató antikvitással is. De nem mondhatjuk, hogy mind egyszerre jelentek meg. Vegyük a rendelkezésre álló valós információkat az ősi alagutakról és azok működéséről.
Krímben, a márványbarlang, a Chatyr-Dag hegységben, 900 m tengerszint feletti magasságban. A barlangba ereszkedve számos látogatót egy hatalmas csarnok fogad körül, körülbelül 20 méter nagyságú cső formájában, amely jelenleg félig tele van sziklákkal, amelyek a sok földrengés miatt összeomlottak és karsztüledékekkel tele voltak. A cseppkövek lógnak a boltozat repedésein, és a sztalagmitok felé húzódnak, lenyűgöző benyomást keltenek. Kevés ember veszi figyelembe azt a tényt, hogy eredetileg egy alagút volt, ideálisan sík falakkal, mélyen a hegységbe megy a tenger felé vezető lejtőn.
A falak jól megőrződtek és eróziós nyomok nélkül: folyóvizek - karsztbarlangok, amelyek a mészkő feloldódásának eredményeként alakulnak ki. Vagyis előttünk van egy olyan alagút része, amely semmibe nem vezet, és a Fekete-tenger szintjétől kb. 1 km-re fekszik. Tekintettel arra, hogy a Fekete-tengeri medence az eocén és az oligocén határán (kb. 30 millió évvel ezelőtt) jött létre egy nagy aszteroida esése eredményeként, amely levágta és elpusztította a krími hegyek fő gerincét, helyénvaló azt feltételezni, hogy a Márványbarlang egy ősi alagút töredéke, a fő része amely egy hegyi tömegben található, amelyet egy aszteroida pusztított el, amely legalább 30 millió éves.
Amint az a krími speleológusok legutóbbi jelentéseiből következik, egy hatalmas üreget fedeztek fel az Ai-Petri-hegység alatt, festményesen az Alupka és a Simeiz felett. Ezen felül alagutákat fedeztek fel a Krím és a Kaukázus között.
Az egyik expedíció során a kaukázusi térség ufológusai megállapították, hogy az Uvarov-hegygerincen, az Arus-hegységgel szemben alagutak vannak, amelyek egyike a Krími-félsziget felé vezet, a másik pedig Krasznodar, Yeisk és Rostov-on-Don városán átnyúlik a Volga régióig. A kaszpi-tengeri ágot Krasnodar régióban regisztrálják. Sajnos az expedíció tagjai nem adtak részletesebb információkat.
És a Volga régióban található a hírhedt Medveditskaya hegygerinc, amelyet 1997 óta kellő részletességgel vizsgáltak meg a Cosmopoisk expedíciók. A tíz kilométerre kiterjedő kiterjedő alagutak hálózatát fedezték fel és térképezték fel. Az alagutak kör keresztmetszete, néha ovális, átmérője 7-20 m, a teljes hossz mentén állandó szélességet fenntart, és a felülettől 6–30 m mélységben irányba haladnak. Amikor a Medveditskaya gerincen lévő dombra közelednek, az alagutak átmérője 22–35 méterre növekszik. tovább - 80 m, és már a hegynél az üregek átmérője eléri a 120 m-t, a hegy alá fordulva, és egy hatalmas csarnok. Három hét méteres alagút indul innen különböző szögekből.
A Medveditskaya-hegygerinc alagútjainak rajza, összeállította Vadim Chernobrov, Cosmompoisk
Egyesek úgy vélik, hogy az alagutak továbbra is működőképesek, és UFO járművek által szállító artériákként és bázisokként használják őket, bár utóbbiak nem feltétlenül építőik. Nem meglepő, hogy P. Mironichenko az "LSP legendája" című könyvben úgy gondolja, hogy egész országunk, beleértve a Krím-félszigetet, Altajit, Urálit, Szibériát és a Távol-Keletet, alagutakkal tele van. Csak marad meg, hogy megtalálják a helyüket. És ez a legtöbb esetben véletlenül történik.
Jevgenyij Chesnokov, a Voronezski térség Lelyinsky falujának, Selyavnoye-i lakója egy rétlyukba esett, amely barlangmá vált, ahol alagutak különböznek egymástól, és amelyek falán szimbólumok vannak ábrázolva.
Kaukázusban, a Gelendzhik közelében fekvő szurdokban már régóta ismert egy függőleges tengely - egyenes, mint egy nyíl, körülbelül másfél méter átmérőjű és több mint 100 méter mély, és emellett jellemzője sima, mint az olvadt falak. Tulajdonságaik vizsgálata azt mutatta, hogy a falakat egyidejűleg hő- és mechanikai hatásnak vetik alá, amelyek 1–1,5 mm vastag kéregből álltak a kőzetben, rendkívül tartós tulajdonságokat adva, amelyeket még a technológia jelenlegi fejlődésével sem lehet létrehozni, és a falak olvadása jelzi annak technogén hatását. eredet. Ezenkívül intenzív háttér sugárzást figyeltek meg a bányában. Lehetséges, hogy ez egyike annak a függőleges tengelynek, amely egy vízszintes alagúttal kapcsolódik ebből a területről a Volga térségbe, a Medveditskaya hegygerince felé.
Tudott; hogy a háború utáni években (1950-ben) a Szovjetunió minisztertanácsa titkos rendeletet adott ki a tatár-szoroson átmenő alagút megépítéséről annak érdekében, hogy a szárazföld vasúttal kb. Szahalin. Az idő múlásával a titkot eltörölték, és az abban ott dolgozó fizikai és mechanikai tudományok doktora, Berman L. S., 1991-ben emlékezeteiben mondta el. mély ókorban, rendkívül hozzáértő módon, figyelembe véve a szoros fenekének geológiáját. Megemlítették az alagútban található furcsa leleteket is - érthetetlen mechanizmusokat és az állatok fosszilis maradványait. Mindez azután eltűnt a különleges szolgálatok titkos bázisaiban. Tehát P. Mirosnyichenko kijelentései, hogy országunk és a Távol-Kelet alagutakkal tele vannak, nem ok nélkül valósulnak meg. És ez egy használt alagútnem kizárt, tovább vezet körülbelül. Szahalin Japánba …
Sándor, a vándor
