A világstatisztika szerint egy ember három percenként eltűnik. Ugyanakkor az eltűnt személyek kb. Fele megtalálható életben vagy halottként az első évben. A többi sorsa ismeretlen. Nyilvánvaló, hogy a legtöbb eltűnésnek teljesen ésszerű magyarázata van, de a történelemben vannak olyan esetek, amikor a "racionalitás" rettenetesen visszavonul.
Szellemhajó
A navigáció történetének egyik leginkább titokzatos és baljósló eseménye a "Maria Celeste" ("Mennyország Mária") brigantin legénységének eltűnése.
1872. december 4-én a brigantint 400 mérföldre sodródva találták Gibraltártól. A fedélzeten egyetlen személy sem volt. A legfurcsább az, hogy a Maria Celeste fedélzetén a helyzet úgy nézett ki, mintha a legénység, a 37 éves Benjamin Briggs kapitány vezetésével, sietve hagyta el a hajót.
A rakományhoz vezető nyílásfedelek eltávolításra kerültek. A szextáns és a kronométer nem található, jelezve, hogy a csapatot evakuálták. Az iránytű megsérült. A kapitány kabinjában az ékszerdoboz és a pénzpálcák érintetlenül maradtak. A kapitány lánya, Sophia játékai szétszóródtak a kabin padlóján. Kapitány felesége, Sarah Briggs varrógépe befejezetlen volt. A tárgyak elhelyezkedése azt jelzi, hogy a briantin nem esett erős viharba. A „Maria Celeste” egyik mentőcsónakkal vitorlázott, a második javításra került. És ez az egyetlen hajó nyilvánvalóan elindult, és nem szakította le az elemek. A 1700 hordó finomított konyak-alkohol rakománya ép volt. Az élelmezés szintén sértetlen volt. Az összes papír, a hajónapló kivételével, eltűnt. A hajónapló utolsó bejegyzésének napja: november 24..
A sokéves nyomozás ellenére nem lehetett megállapítani az eltűnt személyzet sorsát, és a Maria Celeste korának egyik ikonikus legendává vált. Titokzása még ma is megvitatásra kerül. Milyen verziókat nem nyújtottak be! A személyzet felkelése, kalóz- vagy tengeri kígyó-támadás, Bermuda-háromszög hatása, sőt, idegen beavatkozás az űrből. Még az ilyen egzotikus verziók sem képesek összegyűjteni az összes ismert tényt. Például a „kalóz” verzió nem magyarázza meg, hogy miért nem változott egy nagyon vonzó rakomány, ékszer és pénz. A támadás vagy lázadás verziója ellentmond a küzdelem jeleinek a fedélzeten való hiányának. Stb.
A legmeggyőzőbb a James Winchester - a "Maria Celeste" egyik tulajdonosának - által előterjesztett változat. Azt javasolta, hogy a személyzet vörös tölgyből készült hordókból szivárogjon az eaux-de-vie problémájával (ezeket a hordókat kilencnél üresnek találták). A tartóban képződött gőzök képesek felrobbanni a legkisebb szikra miatt. A veszély elkerülése érdekében a kapitány elrendelte, hogy nyissa ki a tartályt szellőzés céljából. A legénység ezután gyorsan belépett a csónakba, és egy hosszú derrick vádlással összeköti a brigantint. A szél hirtelen felgyorsult, és a kapaszkodó csattant fel. Ennek eredményeként a túlterhelt hajó a brigantin mögé esett, és elveszett az óceánban.
Promóciós videó:
A magyarázat meglehetősen ésszerű, de mennyire igaz, soha nem fogjuk tudni. A "Maria Celeste" az emberek hirtelen eltűnésének jelenségének szimbólumává vált. A hajózási történelem számos hasonló esetet ismer: a "Octavius" kereskedelmi hajót, a "Seabird" vitorlás hajót, a "Freya" barkot, a "Carroll Deering" szalonot, a "Holchu" motoros hajót, a "High Em 6" horgászcsónak, a "Yan Seng" tartályhajót személyzet nélkül találták meg. "," Kaz II. Jacht ". Mindkét esetben a csoport eltűnésének okait nem állapították meg.
A Roanoke Island rejtélye
Még érdekesebb az észak-karolinai azonos nevű szigeten található Roanoke angol kolónia lakosságának eltűnése. A gyarmatosítók első csoportja 1585 nyarán telepedett le, de nem találtak közös nyelvet a helyi törzsekkel, és egy évvel később visszatért Angliába. A második, 121 emberből álló csoport 1587. július 22-én landolt a szigeten.
Néhány idő múlva a bennszülöttekkel törtek összecsapások, akik nem felejtették el a múltbeli sérelmeket. Az egyik gyarmatosítót megölték. A többiek féltek az életüktől, és meggyőzték a kolónia vezetőjét, John White-t, hogy térjen vissza Angliába, hogy elmagyarázza a helyzetet és segítséget kérjen. A bonyolult tárgyalások két évig tartottak. 1590. augusztus 18-án Fehér végre megérkezett a szigetre, de a települést elhagyottnak találta. Kutatást szervezett, de az újonnan érkezők nem találtak nyomot a gyarmatosítókról. Kilencven férfi, tizenhét nő és tizenegy gyermek eltűnt; a küzdelem vagy harc jelei nem voltak.
Az egyetlen nyom a kerítésbe faragott "horvát" szó volt. Az összes házat és erődítményeket rönkökkel bontották le. Két eltemetett csontvázat is találtak. Nehezebbé vált a keresés folytatása: erős vihar közeledett, és az új érkezők megtagadták a belépést. Másnap White elhagyta a Roanoke-ot az expedícióval. Az összes további kutatás, amelyet összesen 14 évig végeztek, a legkevésbé nem eredményezett.
Az eltűnt gyarmatosítók sorsára vonatkozó legnépszerűbb hipotézis az, hogy az egész térségben szétszóródtak és a helyi törzsek elnyelik őket. Az is lehetséges, hogy a gyarmatosókat az indiánok ölték meg, akik a hűség bizonyítását követelték, amikor a britek a szárazföldre költöztek, de megtagadták őket. Vagy a gyarmatosítók, segítség nélkül, megpróbáltak egy haladó hajón visszatérni Angliába, de vitorlázás közben meghaltak. Ezeket a verziókat, a racionális szemcsék ellenére, a későbbiekben összegyűjtött tények tagadják. A Roanoke-gyarmatosítók titka és a titokzatos "Croatoan" felirat (a szomszédos sziget neve és ugyanakkor a helyi istenség, áldozatok, amelyeknek az indiánok története szerint közvetlenül a szemünk előtt oldódtak fel) továbbra sem oldottak meg.
Elveszett Boeing
Manapság, amikor az egész bolygót felfelé és lefelé fedezték fel, a hajókat és a repülőgépeket űrhajókról figyelik, és az utazók GPS navigátorokat és elektronikus térképeket használnak, úgy tűnik, hogy a "Mary Celeste" vagy a Roanoke szellemében rejtélyes eltűnéseknek nem szabad megtörténni. Ennek ellenére nagyon titokzatos események fordulnak elő időszakonként.
2014. március 8-án a Malaysia Airlines Boeing 777 repült Kuala Lumpurból Pekingbe. A fedélzeten 12 személyzet tagja és 227 utas volt, akiknek többsége kínai volt. A Dél-kínai-tenger elvesztette a kommunikációt a repülőgéppel. Ezt követően jelentősen eltért a pályáról (a Phuket-szigettől délre fekvő Malacca-szoroson látta, az ötszáz kilométernyire az utolsó ismert helytől nyugatra), és legalább további hét órát a levegőben volt. A hivatalos változat szerint a Boeing Flight 370 lezuhant az Indiai-óceán déli részén. A mai napig azonban nem találtak esési nyomokat, repülőgép-roncsokat vagy más, a verziót megerősítő tárgyi bizonyítékot.
Az eset részleteinek megbeszélése arra késztette, hogy emlékeztessem más hasonló eseteket. Például, a Boeing-707 nyomkövetés nélkül eltűnésének körülményeit, amely 1979. január 30-án repült Tokióból Rio de Janeiroba, egy japán-brazil művész Manabu Mabe festményeivel, nem sikerült megállapítani.
Kóros zónák
Amikor az emberek, hajók és repülőgépek megmagyarázhatatlan eltűnéséről van szó, gyakran hallani lehet azt a hipotézist, hogy a Földön vannak olyan rendellenes zónák, amelyek egyfajta portálként szolgálnak a párhuzamos világokhoz. A hipotézis egyik támogatója Ambrose Bierce volt a híres amerikai író. Előterjesztett egy elméletet, amely szerint a környező világban vannak olyan lyukak és üregek, mint a lyukak. „Helyünk olyan, mint egy kötött pulóver: viselheti, bár ha alaposan megnézed, a pulóver lyukakból áll. Tegyük fel, hogy egy hangya bekerül a hüvelybe. Véletlenül esik a hurkok közé, és egy teljesen más világban találja magát, ahol sötét és eldugult, és a szokásos fenyő tűk helyett - meleg, puha bőr."
Figyelemre méltó, hogy maga Ambrose Bierce is ilyen "hangya" lett - 1913. december 26-án levelet küldött barátjának, amely a következő szavakkal fejeződött be: "Ami engem ér, holnap elmegyek ide ismeretlen irányba." Azóta senki sem látta őt, és Bierce eltűnését felvették az amerikai történelem leginkább titokzatos eseményeinek listájába …
Anton Pervushin