Valószínűleg mindenki ismeri Rimsky-Korsakov "Sadko" operáját, sok ember emlékszik erre az epikusra egy Novgorod-kereskedőről gyermekkorától kezdve, mely szerint egy nagy színes rajzfilmet sztálini időkben készítettek vissza. 2018-ban a házi animátorok új fantáziája jelent meg a képernyőkön, amelyben az epika motívumát több mint körülbelül kitalálják, de erről most nem erről van szó. A kérdés más: a Sadkónak volt-e valódi prototípusa, és hol vitorláztak az ősi orosz város kereskedői a Novgorod-i kereskedelem aranykorában?
Epikus
A Sadkóról szóló epika a Novgorod-ciklushoz tartozik, amelynek kutatói a 12. századra nyúlnak vissza, azaz a Kijev-Rusó hanyatlásának és Novgorod virágzásának idejére. Veliky Novgorod volt a legnagyobb orosz kereskedelmi város. A Szadko epikus hős nem ismerős harcos-hős, hanem kereskedő. Ha egyszer szegény volt, az összes jót csak "gusli csengő", amellyel banketteken vett részt, szórakoztatta az embereket. Örülve a dalszerző készségének, a Sea King három hal - arany tollal mutatta be a parton játszó guslárokat. Miután vitatott néhány kereskedővel a vitát, Sadko a halért cserébe kapott pénzért mindenféle árut vásárolt, látszólag láthatatlanul. És gazdag vendégkereskedővé vált Veliky Novgorod ura számára.
Az árukkal vitorlázik az Aranyhordába, ahol nyereséggel értékesíti azokat. Visszafelé borzasztó vihar támad fel a tengerbe, és Sadko önkéntesen a tengeri király áldozatává válik, akinek már hosszú ideje nem tiszteleg. Miután a víz alatti királyságban volt, az epika hősét a király utasítása szerint három napig egymás után hárfával játssza, és a táncával táncol. A tengeri tánc miatt erős izgalom van és sok ember meghal. Szent Mikola Mozhaisky Szadkóba érkezik, ő szintén Nikolai a Wonderworker, akinek a tanácsára a kereskedő megtöri a hárfa húrjait. A tengeri király, dicsőséggel szórakozva, felajánlja Sadkónak, hogy feleségül vette bármelyik lányát. A szent tanácsára a kereskedő Chernavushka-t választotta. Másnap reggel felébredve az epika hőse otthon volt. Hála révén katedrálisot épít a Szent Mikola Mozhaisky-nak.
A történelmi iskola támogatói úgy vélik, hogy a Szadkoról szóló eposz legrégebbi alapja a Novkodai krónikáról szóló Sadko Sytinich (Sodko Sytinets) nevű krónikáról szólott dal, amelyet 1167-ben a krónikák 1167-ben említenek a Novgorodban a Detinets-i Borisz és Gleb templom építőjének. Ez a mai napig nem maradt fenn, valahol a 16. századig létezett.
Külföldi udvarok
Promóciós videó:
Ilyen legendák nem merülnek fel, mindig költői formában tükrözik ezeket az eposzokat alkotó emberek történelmi tapasztalatait. Az eposzok adatait megerősítik a történelmi krónikák, évkönyvek, régészeti leletek. Veliky Novgorod, az egyik legrégibb orosz város, mivel a vízi utak kereszteződésénél nyugat-kelet és észak-dél irányban rendkívül kedvező földrajzi helyzetük miatt már a 9. században a keleti országokkal - a Volga Bulgária, a Khazar Khaganate és még az arab világgal - folytatott kereskedelem fontos központjává vált, és majd a nyugattal, a balti államokkal. Sőt, ha a XI. Századig a tengerentúli kereskedelem fő része Kijevön haladt keresztül, akkor ettől az időponttól kezdve a fő központ szerepe Novgorodra hárul. És a jövőben több évszázadon keresztül a külkereskedelem jelentős része a Novgorod-i kereskedők kezében maradt.
A leggyakrabban látogatott balti kikötőkben a Novgorodians létrehozta kereskedelmi pozícióikat. Tehát Visbyban - a Gotland szigetének fő városában a Közép-Balti-tengeren - saját házuk, raktáraik és egyháza volt. Egyes jelentések szerint ez a Szent Miklós templom volt, az összes úszó és utazó védőszentje. A gotlandi Garda városában freskófestményeket fedeztek fel egy ortodox templom falán, valószínűleg orosz mesterek által. A történészek szerint az orosz kolónia temploma volt. A kő orosz Szent Miklós-templom szintén állt Svédország ősi fővárosában - Sipun városában.
Az oroszok is állandóan éltek Lindanisban (Kolyvan), egy észt városban, amely a modern Tallinn helyén található. Kijevben volt egy Novgorod vendégház is. A gótikus és német „vendég” kereskedelmi házak korai megjelenése szintén tanúsítja a Veliky Novgorod és a Nyugat közötti tengeri kereskedelmi kapcsolatok intenzitását.
Lodey nyugatra vitorlázik
A Novgorodi hajók nyugat felé haladtak úgy, hogy nagyjából megegyezjenek azzal, amelyet a Szadkóról szóló eposzban jeleztek. A tudósok úgy vélik, hogy a tengeri hajók a viszonylag nagy merülés miatt nem tudták legyőzni a Volhovi zuhatagokat és közvetlenül Novgorodba jutni, míg a Néva „Ivanovskie zuhatagok” hozzáférhetők voltak számukra. Ezért az orosz Ladoga város, amely 13–14 kilométerre volt a Volhov összefolyásától a Ladoga-tó felé, volt az a hely, ahonnan a hajók vitorláztak. Ezt a norvég királyokról szóló izlandi szaga bizonyítja. A régészeti ásatások eredményei azt mutatják, hogy Ladoga valószínűleg egyszerre volt az átrakodás és a folyami hajókról a tengeri hajókra való áthelyezés kikötője, valamint a tengeri hajók építésének és felszerelésének központja.
A tengeren a Novgorodians "tengerentúli" hajókkal (az úgynevezett hajók az északi nyelvjárásokban) vitorláztak, amelyek viszonylag nagy fedélzeti hajók voltak, padlóval, vagyis felépítménnyel felszerelve. Házuk erős kövön és úgynevezett cocorból, vagyis görbe fatörzsekből készült keretekre épült. A deszkák burkolatát ráhelyezték. Ezeknek a hajóknak a kialakítása a kelet-szláv és a normann hajóépítők hagyományainak kölcsönhatásának eredményeként alakult ki. Úgy gondolják, hogy a novgorodiak tengerentúli tájainak körülbelül a következő paraméterek voltak: a maximális hossza körülbelül 20 m, a szélessége 4,5-5,5 m, a merülés legfeljebb 2 m volt, elmozdulásuk elérheti a 100 tonnát. Egy kivehető árbocon egy négyzet alakú vitorla 70-80 négyzetméter területtel. m. A kormánylapátot a jobb oldalra telepítették.
Ladoga-ból a kunyhók a Nevo-tóba (ma Ladoga-tó) mentek ki, és a Neva folyó forrásáig vitorláztak. Tovább a Néva mentén a Kotlin-tóra (a Finn-öböl) mentek, és beléptek Kotlin szigetére, ahol orosz pilóták álltak. Kotlinről az Novgorod vendégei délre haladtak a Peipsi-part mentén Kolyvanba. A hajók arra készültek, hogy a tenger felett hajózhassanak. Azok a kereskedők, akiknek Gotland szigetére vagy a német Lubeckbe kellett menniük, tovább folytatták útjukat a part mentén nyugatra, amelyet akkoriban főleg a szláv törzsek irányítottak. Áthaladva a Saaremaa szigetén, a hajók Visbybe jutottak Gotlandon, és megállás után továbbhaladtak Lübeckbe. A novgorodiak a svéd Sigtuna vagy Dánia felé haladva Kolyvanból északra fordultak, Finnország partja felé. Porkkala-Udda felől a part mentén hajóztak fel Abo (ma Turku) felé, és az Aland-szigetektől délre haladva elérték Sigtunát. A svéd part mentén Sadko kortársai Dániába érkeztek.
Nem mindig békés
A versenytársak, elsősorban a dánok és a svédek, gyakran ellenezték Novgorod balti kereskedelmét. Tehát 1142-ben három Novgorod hajó, értékes javakkal vitorlázva, a tengeren egy 60 hajóból álló svéd flotillával találkozott, amely Finnország partjai felé haladt. Ugyanakkor a zászlóshajón egy svéd herceg és egy püspök volt, akik nyilvánvalóan támadást rendeltek az orosz "skizmatikusok" ellen. A svédek támadtak és a novgorodiak heves ellenállása ellenére elfogták Lodyát. A Novgorod krónikája szerint 150 oroszat öltek meg. III. Sven dán király 1157-ben elfogta a Novgorod-i kereskedelmi hajókat Schleswig közelében, és fizetésükre elosztotta a rakományait hadseregének. És Frederick I. Barbarossa római császár kitüntetési leveléből Lübeck városa tudja, hogy a kereskedőktől, akik keletre érkeztek erre a városra,leginkább Novgorodiak voltak.
1164-ben a svédek ostromolták Ladogát, de nagy károkkal visszaszorították őket, és visszavonultak a Voronoi folyóhoz (ma Voronezhka), amely a Ladoga-tóba áramlik. Svyatoslav herceg, aki az ostromolt személyeknek segített a Novgorod harcosokkal, teljesen legyőzte az agresszort. Ugyanakkor az 55 svéd hajóból a Novgorodians 45-et fogott el. Ladoga ostromára reagálva 1178-ban legyőzték a dél-finnországi svéd tengerparti városokat, aminek eredményeként a gorlandi és svédországi Novgorodiakat üldözték. Erre válaszul a novgorodiak minden kikötőjét svéd és gotlandi hajókkal bezárták, így egy ideig a kereskedelem csak a Balti-tenger déli partjai mentén zajlott, ahol a Jütland-félsziget lakott, főleg szláv törzsek által.
1188-ban a novgorodiaiak, az észtökkel és a karélokkal együtt, sikerült viharozni és elpusztítani a svéd fővárost, Sigtunát. Vlagyimir Vasziljevics Mavrodin professzor megjegyezte, hogy a tengertől legtávolabb eső Sigtunába, a Melar-tó partján, 30 kilométerre a parttól, csak a hajóutak jó ismerete révén lehet elérni a Stokesund-csatornán, amelyen később Stockholmot építettek, és magán a Melár-tónál is. … A svéd főváros elfoglalása, amelyet tökéletesen erősítenek a magas falak és tornyok, áthatolhatatlan mocsarak és sziklák veszik körül, azt is igazolja, hogy az Novgorodia és szövetségesei között erős flotta és nagy hadsereg van. Kíváncsi az is, hogy a Novgorodians elvette Sigtunától az egyik templom nagy rézkapuit és felépítették őket a Novgorodi Szent Szófia székesegyházra.
Ilyen volt a balti-tengeri Novgorod-kereskedelem aranykora, amely nemcsak a nagy haszonról, hanem a rendkívüli kalandokról is híres, néha maga a tengeri cár részvételével, és a nagy katonai felfordulásokról.
Andrey CHINAEV