Néha úgy tűnik, hogy egyes mechanizmusok fantasztikus filmek vagy nem kevésbé fantasztikus könyvek oldalairól lépnek be a modern világba. Mint például az az eszköz, amiről ma beszélni akarok. Bár őszintén szólva ez nem egészen "újdonság": prototípusa több mint tíz évvel ezelőtt - 2008-ban - jelent meg a Ryno Motors műhelyeiben. A készüléket Chris Hoffman mérnök fejlesztette ki.
Maga a feltaláló nem titkolja, hogy Lauren lánya ihlette, aki egy szokatlan eszköz vicces rajzát-rajzát rajzolta. És hogy megértsük, hogyan kell működnie, az ismerős, ma már segway segített. "Csak fel kellett szerelnem az ülést és a kormánykereket" - mondja maga Chris. Lehet, hogy így van, de Hoffman mégis szerény, mert munkájának eredménye egy nagyon szokatlan mechanizmus: egykerekű - egykerekű (vagy mikrociklusos, ahogy a gyártó honlapján nevezik).
Lauren ugyanaz a rajza.
A készülék nem nehéz - körülbelül ötvenhét kg, pár elektromos motort használ a mozgáshoz, és irigylésre méltó manőverezhetőséggel büszkélkedhet. Ez a "baba" akár százhúsz kg súlyt is képes elviselni. A sebesség azonban nem nagy - a maximum körülbelül tizenhat km / h, és a felhasznált akkumulátorok körülbelül húsz kilométeren keresztül szolgáltatják az energiát, majd másfél óra szükséges a feltöltésre.
A „prototípus” jelzőhöz hasonlóan a motorkerékpár vezérlése a karosszéria lehajlásával történik - előre a mozgáshoz, hátra a fékezéshez. Természetesen a hagyományos motorkerékpár-gázfékek megismétlődnek a kormányon: aki kényelmesebb. A giroszkóp és a gyorsulásmérő érzékelői és mechanizmusai biztosítják az egykerekű "önkiegyensúlyozást" - egy ülő ember teljesen biztonságban érezheti magát rajta: ahhoz, hogy leessen, meg kell próbálnia.
A Ryno motorkerékpárnak csak egy kereke van (átmérője hatvanhárom és fél centiméter), de mint egy "igazi kerékpár", acél vázra épül, LED-es optikával, lökhárító-állványokkal van felszerelve, az ülés biztosítja a magasság beállítását, a lengéscsillapító és a lábtartók pedig a menet kényelmes. A kijelzős fedélzeti számítógép lehetővé teszi a sebesség és a töltés előtt hátralévő idő követését.
Promóciós videó:
Az egykerekű nem csak sík utakon képes mozogni, hanem leküzdeni az akadályokat, az ütközéseket és a meglehetősen komoly lejtőket is. Az akkumulátor gyors és egyszerű cseréje biztosítja a kívánt hatótávolságot, a masszív (karbantartást nem igénylő) meghajtási rendszer pedig bármilyen időjárási körülmények között lehetővé teszi a vezetést.
Vásárlás a Ryno-n.
Talán néhány ember számára ez a mikrociklus komolytalan és játékszerűnek tűnik. De ha belegondolunk - ez valóban jó "városi" közlekedés: kicsi, manőverezhető, nem sok helyet foglal el, nem okoz káros kibocsátást a légkörbe. Ráadásul fantasztikusan néz ki.