Az Egyesült Államok Nemzeti Archívuma először egy titkos szuperszonikus repülő csészealj rajzát tette közzé, amelyet 1951 és 1956 között fejlesztettek ki az amerikai légierő számára, az úgynevezett 1794-es projekt (1794-es projekt) számára.
A mellékelt projekt-összefoglaló szerint a készüléknek 1956-ra nézve abszolút fenomenális tulajdonságokkal kellett rendelkeznie - gyakorlati mennyezete meghaladja a 30 km-t, a repülési távolság legalább 2 ezer km, a maximális sebesség pedig 3,1 ezer és 4,2 ezer km / h között van.
Ebben az esetben, a "repülő csészealjak" szokása szerint, a felszállásnak és a leszállásnak függőlegesnek kellett lennie. Ilyen jellemzők abban az időben csak néhány kísérleti repülőgép számára voltak elérhetőek, és soha nem voltak egyetlen repülőgépben kombinálva.
A fejlesztők a jelentés utolsó részében szereplő becslései szerint a tervezés és a prototípus készítés következő szakaszának 18–24 hónapig kell tartania, és valamivel több mint 3 millió dollárba kell kerülnie, ami a mai árakban körülbelül 26 millió dollár.
Összehasonlításképpen: a legújabb Lockheed F-35 vadászgép fejlesztése óriási 40 milliárd dollárba került az amerikai védelmi minisztériumoknak és szövetségeseiknek.
Az „1749. számú projekt” soha nem valósult meg, mivel az akkori technológiák nem tették lehetővé, hogy a korong alakú készülék ne csak a deklarált jellemzőket érje el, de akár stabilan felemelkedhessen a talajról. 1960-ig az amerikai légierő leállított minden ilyen projektet.
Promóciós videó:
Körülbelül négy évvel ezelőtt fejlesztették tovább a földi repülő csészealjakat, amikor a Floridai Egyetem professzora, Subrata Roy szabadalmaztatta a repülő csészealj alakú WEAV repülőgépek tervezését. A tervet, amelyben a légáramot elektromágneses módszerrel állították elő, egy 15 cm átmérőjű prototípus igazolta.
Ez pedig a kanadai VZ-9-AV Avrocar lapos autó projektje, amelyet amerikai titkos fejlesztésként hoztak létre és meglepően hasonlítanak az 1794-es projekthez. 1961-ben hivatalosan bezárták.
A mérnök fejlesztése az amerikai sajtó szerint azonnal érdeklődni kezdett a NASA amerikai űrügynökség, valamint az amerikai légierő iránt.
Az "1749. projekt" dokumentumokat a Nemzeti Titkos Információk Közlésének Nemzeti Központja, az Országos Levéltár külön részlege hozta létre, amelyet az 13526 elnöki rendelet hozott létre, Barack Obama 2009 decemberében aláírta, és meghatározta a minősített adatok kezelésének eljárását.