Nem professzionális forrásokban (újságok, magazinok, szépirodalom, filmek, sőt egyes katonai kiadványok) ezt a detonátort általában "biztosítékkábelnek" nevezik. Rendszerint azonban a "biztosítékkábel" elnevezés alkalmazása a robbanó impulzusnak a detonátor sapkájára történő továbbításának modern eszközére törvényellenes és elvileg hibás. Ugyanezzel a joggal hívhatja az autót kocsinak, a pisztolyt revolvernek, a bérházat kunyhónak, magazint, újságot, füzetet, könyvet stb.
Az egyetlen közös pont a modern „biztosíték” és a régi „biztosítékkábel” között az, hogy ugyanaz a célja - a tűz erejének átadása a detonátor kupakjába vagy a por töltetébe, némi hasonlóság a tervezésben és a megjelenésben.
Mielőtt a zsinórok kialakításáról és különbségeiről beszélnénk, érdemes egy kicsit elmélyülni a történelemben, vegyük figyelembe a hátteret.
Általánosságban elmondható, hogy a leromboló vagy bányamunka szinte egyszerre jelent meg a puskapor feltalálásával. Még azt is lehet mondani, hogy a felforgató üzlet a lőfegyverek előtt jelent meg. A puskapor felfedezésének történetét a történeti források nem írják le elég megbízhatóan. Az egyik változat egy változata annak, hogy Észak-Afrika lakói felfedezték a puskaport, ahol kijáratok voltak a sóspor felszínére. A szarvasmarha-tenyésztők tüzet készítettek, amely után a szén maradt. Az esőzések megnedvesítették a földet, feloldották a salétromot, amely szénnel áztatta az oldatot (a tűz maradványai). Így természetes puskaport kaptak. Amikor megpróbálta újratűzni az ilyen széneket, ez a természetes lőpor felrobbant. Erre valaki odafigyelt. Tehát lőpor jelent meg. Ez azonban csak egy verzió. A lőpor feltalálásáról nincs megbízható írásos forrás.
Megbízhatóan ismert, hogy a késő középkorban a puskaport nemcsak lőfegyverekben használták, hanem a várak falainak és tornyainak felrobbantására is. Az orosz hadseregben a 16. században külön egységek működtek a robbanások előállítására. A felforgató szakembereket „gorokopinak” hívták (a „kovács” szóból - földalatti üreg por töltet elhelyezésére). Kazan ostroma során, 1552-ben, az orosz hegyásók számos aláásást hajtottak végre az erőd falai alatt, és többször robbantottak. Tehát szeptember 4-én felrobbantották a kazanyi Kreml Muralejev kapuját, október 2-án felrobbantották a Kreml falának és az erődnek a kereszteződését a Kreml Atalykov és Tyumen kapui, október 2-án a Guzeeva-tó közelében, október 3-án pedig a vár Nogai és Spassky kapuja között. A tatárok nem tudták tartani a védelmet a jogsértésekben, és Kazan elesett. Fekete port használtak robbanóanyagként, és a lángot a töltetből öntött porvezeték mentén továbbították a biztonságos eltávolítás érdekében.
A katonai ügyek fejlődésével, valamint az aknák és robbantási műveletek egyre szélesebb körű alkalmazásával ez a robbantási módszer nem tudta kielégíteni az igényeket. A földalatti járatokban általában meglehetősen nedves, nem mindig lehetséges a puskapor folyamatos útját kitölteni (például a lépcsőzetes fejlődés miatt), a huzat lefújhatja az ösvény egyes részeit. Az égő gyertya feltöltésére szolgáló módszer szintén nem megbízható (a gyertyát ki lehet fújni) és rendkívül veszélyes (egy szikra, a leeső kanóc parázsló maradéka korai robbanást okozhat).
Az első kísérlet a detonációs tűz módszerének javítására (akkor az egyetlen) egy bőrhüvely feltalálása volt. A bőrből egy hosszú csövet varrtak, amelyet puskaporral töltöttek meg. A biztosítékkábel előfutárának tekinthető.
Promóciós videó:
Valamivel később az úgynevezett "stopint" javasolták, egy vékony zsinórt, amelyet sóspor és puskapor keverékével impregnáltak. A Stopin a paloták és színházak világításában is széles körben alkalmazható. Az előadások, bálok megkezdése előtt egyidejűleg nagy számú gyertyát kellett meggyújtani, és még azokat is, amelyeket magasan függesztett csillárokra helyeztek. Ilyenkor az összes gyertya kanócját vékony ütközővel összekötötték egymással, és a leállító végét leeresztették. Elég volt felgyújtani, mivel a láng az összes gyertyát körbejárta, felgyújtva.
Mindezen találmányok esetében azonban a közös hátrány a nedvesség hozzáférhetősége volt a puskaporhoz és a sóporhoz. Saltpeter meglehetősen aktívan felszívja a vizet a levegőből, és elveszíti a gyulladás képességét. A megbízhatóság és a lőporral és stopinnal ellátott hüvelyek nem voltak kielégítőek. Ezenkívül a stopin meglehetősen gyenge lángerőt adott ki.
Az angol mérnök, D. Bickford a 19. század második felében azt javasolta, hogy a stopint egyesítsék porhüvellyel, a bőrt textilfonattal helyettesítsék, és a fonatot aszfalttal impregnálják, hogy megvédjék a nedvességtől. Így megszületett a biztosítékkábel. Az ábra vázlatosan mutatja a biztosítékkábel zsinórjának felépítését (méret és arány figyelembevétele nélkül). A Stopin biztosította a zsinór égésének stabilitását, a péppépet, a megfelelő lángerőt, a kettős fonatot, a rugalmasságot és a mag integritását, aszfaltvédelmet a nedvességtől. Az aszfaltot Bickford egy másik okból javasolta. Ha a tűz messze megy a zsinór elejétől, akkor előfordulhat, hogy nincs elég oxigén az égés fenntartásához (a keletkező hajtógázok blokkolják az oxigén kívülről történő hozzáférését). A magas hőmérsékletektől olvadó és kiégő aszfalt elveszíti erejét, ami lehetővé teszi a porgázok kitörését,és oxigént az égési területre.
A Bickford zsinórt felforgató tevékenységekben használták a második világháború kitöréséig. A háború alatt a bontási munkák tömeges felhasználása, különösen a rosszul képzett személyzet részéről, egyértelműen feltárta a biztosítékkábel korábban nem feltűnő, de nagyon jelentős hiányosságait:
1. A vezeték oxigénhiány miatt kialszik a víz alatt.
2. A zsinór égési sebessége a porpép sajátosságai (a különböző területeken eltérő nedvességtartalom, a különböző területek különböző sűrűsége) miatt instabil, ezért nehéz kiszámolni a zsinór hosszát a töltet felrobbantásához egy adott idő elteltével.
3. A vezeték nyitott végeit védeni kell a nedvességtől, különben a vezeték meggyulladhat.
4. Az aszfalt alacsony hőmérsékleten megreped, és nem biztosítja a vezeték feszességét és a nedvességtől való védelmet.
5. A háború alatt készült zsinórokban a minőség romlása miatt az úgynevezett "lumbágó" esetei rohamosan megnőttek. a láng azonnali átvezetése a zsinór valamely részére, ami korai robbanásveszélyes robbanásokhoz vezetett.
A biztosítékkábel ezen jelentős hiányosságai már a háború második felében arra késztették a mérnököket, hogy új típusú zsinórt hozzanak létre a robbantási módszerhez. A tervezés első részleges, majd radikálisabb változtatásainak eredményeként megjelent egy új típusú vezeték, amelyet "Tűzvezető vezetéknek" neveztek el.
Mindenekelőtt felhagytak a péppéppel. Nitroglicerin-poron alapuló pirotechnikai készítmény váltotta fel. A készítmény égési folyamata során oxigén keletkezik, amely biztosítja a vezeték stabil égését víz alatt akár 5 méteres mélységben (a valóságban és sokkal nagyobb mélységben). A stopint egy vezetőszál váltotta fel, amelyet három pamutszálból sodrottak, mindegyiknek különböző impregnálása volt. Ez biztosítja a vezeték égési sebességének kellően pontos szabályozását, megakadályozza az égéscsillapítást és megakadályozza a lumbágó jelenséget. A fonás típusa radiálisról átlósra változott, és a fonat szomszédos rétegeinek más fonási iránya van, ami a zsinór nagyobb szilárdságát és rugalmasságát biztosítja. A fonat rétegeinek száma nem kettő, hanem három vagy öt lett. Az aszfalt nemcsak a fonat felső rétegét kezdte el borítani, hanem a köztes rétegeket is. Zsinór,öt réteg burkolattal vált ismertté "kettős burkolat". Valamivel később, az ötvenes évek közepén a külső aszfaltréteget műanyagra cserélték.
A biztosíték nem kialszik, amíg a vezetőszál épsége meg nem szakad, ellentétben a biztosítékzsinórral. Ez elvileg lehetetlen.
A Szovjetunióban (és most Oroszországban) a biztosítékot három fő típusban állítják elő:
* OSHA - aszfaltozott tűzvonal pamutfonattal. Színe sötétszürke. Égési sebesség 1cm. másodpercenként (plusz mínusz 7%). Átmérő 4,8-5,8 mm. 10m hosszú tekercsekben szállítjuk.
* OShDA - dupla aszfalt tűzvezető zsinór pamutfonattal. Színe sötétszürke. Égési sebesség 1cm. másodpercenként (plusz mínusz 7%). Átmérője 5-6 mm. 10 m hosszú tekercsekben szállítjuk, nedves helyeken és víz alatt ajánlott használni.
* OShP - tűzvezető zsinór műanyag tokban. Színe fehér. Égési sebesség 1cm. másodpercenként (plusz vagy mínusz 5%). Átmérő 5,0 mm. 10m hosszú tekercsekben szállítjuk. Minden alkalomra ajánlott. Módosítását 0,278 cm / s égési sebességgel is előállítják. Ennek a zsinórnak kék a színe.